Αποτελέσματα αναζήτησης

Don't worry, το μόνο που άλλαξε από τότε είναι το WR. Όπου να 'ναι θα σκάσουν οι σύγχρονες εκδοχές με τα σκούτερ.... και δεν τους γράφει κανένας.

Αν τά έχουν στις αποθήκες τους στην Ευρώπη. Αν δεν τα έχουν τα στέλνουν από Κίνα και τρως τελωνείο κανονικότατα. Αυτό ισχύει όταν παεαγγείλεις από την ιστοσελίδα τους. Παθών. Αν παραγγείλεις από μεσάζοντα π.χ. μέσω Ali προφανώς δεν έχει τελωνείο.

Εγώ θα πω δυο πράγματα λίγο πιο γενικά καθώς το θέμα στη πραγματικότητα περιγράφει τη κοινωνική συμπεριφορά μας απέναντι σε ένα κράτος που δεν εμπιστεύομαστε. Συγκρινόμενο με άλλα κράτη προφανώς έχει δόση αλήθειας. Άλλο τόση δόση αλήθειας έχει ότι μας εξυπηρετεί αυτό, για να κρύβουμε την δική...

Πες μας και πως αλλάζεις ταχύτητες σε αυτό το πράγμα σε εντούρο χρήση χωρίς να έχεις την πατούσα του Padis ... Α ναι, και το stand, η Honda το έχει τουλάχιστον από τη σωστή πλευρά ή θα το χορτάσουμε στις στατικές τούμπες; Edit... είδα... θα το χορτάσουμε στατικά τουμπίδια... Πάντως...

Νικόλα, έχεις στη γραφή σου ένα υπέροχο ταλέντο, κρατάς το ενδιαφέρον της ανάγνωσης χωρίς "περιτυλίγματα". Κι εκείνη η εποχή έτσι ήταν, με αέρα αλλαγής αλλά και με πολλά κατάλοιπα. Είμαι βέβαιος με τα πιθανόν 5-6 χρόνια που μας χωρίζουν πως αυτό το ταξίδι μπορούσε και σε δίδαξε πολύ περισσότερα...

Το γυαλάκι αυτό με την επιφάνεια που έχει πιθανά να είναι πιο ισχυρό από ένα κομμάτι αλουμινίου πάχους 3mm σε συνεχόμενη μεγαλύτερη επιφάνεια. Έπειτα αυτό δεν είναι κάτι καινούριο, αφορά τη συντριπτική πλειοψηφία μοτοσυκλετών (ειδικά Japan) τα τελευταία δε ξέρω κι εγώ πόσα χρόνια, 30; 40; 50...

Πάνω - κάτω έτσι έχουν τα πράγματα. Δεν νομίζω Γιάννη ότι έχουν απόσταση οι γνώμες μας ακόμη και στο θέμα των τιμών για τα Κινέζικα Γιάννη. Τα έχω γράψει κι εγώ στο παρελθόν. Πλέον οι Κινέζοι -εκτός εξαιρέσεων- δεν είναι οι φθηνές μοτοσυκλέτες με τους όρους που το εννοούσαμε στο παρελθόν...

Δεν αναφέρθηκα σε λάθος επιλογή. Είναι και οι δυο μοτοσυκλέτες που μου αρέσουν αν και καβαλώντας το 1100L διαπίστωσα πως έχω ξεσυνηθίσει λίγο την "μέσα" θέση οδήγησης και προτιμώ περισσότερο την "πάνω". Ούτε φυσικά μπαίνω στη διαδικασία να συγκρίνω τα ποιοτικά χαρακτηριστικά, επιδόσεις ή ακόμη...

Βλέπω ο Κινέζικος ανταγωνισμός έχει βάλει για τα καλά μυαλό στους κλασικούς μοτοβιομήχανους... 16,3 & 18,9 χιλιάρικα για μεσαίο on/off πρέπει να τα δώσεις μόνο αν σου περισσεύουν πραγματικά για μια μάρκα που απέχει πολύ από το premium.

ΟΚ, μπερδεύτηκα γιατί και ο Σφακιανάκης έχει ένα ωραίο 1200 RS.

Ξέρεις Κώστα, είναι η μόνη μοτοσυκλέτα που έχω αποφύγει να κάνω test ride γιατί αν το κάνω θα βρεθώ να ζητιανεύω στα σκαλιά του Αγ. Ανδρέα στη Λαμπρινή. Το R θα το σκεφτόμουν σοβαρά αν είχα στο νου μου να αποχωριστώ το NUDA και τα πράγματα θα γινόντουσαν σημαντικά πιο εύκολα. Για την ώρα διώχνω...

Από τα reviews που έχω δει φαίνεται πως το RS δεν έχει πρόβλημα ούτε στους επαρχιακούς ούτε σε ρόλο commuting. Έχει πρόβλημα αν το πιέσεις και θες να το μετατρέψεις σε superbike. Για αναστήματα 1.70-1.85 δε νομίζω να παίζει κανενός τύπου θέμα σχετικό με την άνεση. Όπως ανέφερε ο Γιάννης...

Αν έπαιρνα γυμνό τώρα το R θα ήταν πρώτο στη λίστα. Δεν το συζητώ. Απλά ονειρεύομαι να κρατήσω αυτό που έχω και το RS μου αρέσει μια ιδέα περισσότερο οπτικά σαν μοτοσυκλέτα και με τη σκέψη πως η χρήση της θα είναι για ταξίδια...

Η γνώμη μου είναι πως για μεγάλα ταξίδια η ονοφάδικη όρθια θέση δεν είναι η ιδανική. Χρειάζεται μια ελαφρά κλίση εμπρός χωρίς να πέφτει το βάρος στα χέρια φυσικά. Οι διαδρομές των αναρτήσεων των On/Off βοηθάνε σίγουρα στην Ελληνική πραγματικότητα καθώς δεν είναι λίγες οι φορές που χωρίς αυτές θα...

Στα έγραψε ο Κώστας Θάνο. Αν ρωτάς εμένα... άνευ σημασίας (με τις σέλες που ταξιδεύω εγώ αυτό φαίνεται σαν AIRBUS A380 στη Business Class...).

Όπως το γράφεις είναι. Εκτός του μάρκετινγκ, πολλές φορές έχουν δίκιο να ψωνίζουν κάτι άλλο. Πρώτον γιατί οι περισσότεροι σε ηλικία 40-50 έχουν οικογένειες με παιδιά που συνήθως αδρανοποιούνται για μεγάλα ταξίδια (τουλάχιστον μέχρι να ξεπεταχτούν τα παιδιά). Επειτα οι Έλληνικοί δρόμοι σίγουρα...

Δε με απασχόλησαν ποτέ οι πωλήσεις ενός μοντέλου Κώστα, ούτε οι "μεταπωλήσεις". WR250R/X είχαν πωληθεί 17 τεμάχια στην Ελλάδα μέχρι το 2016, Τα NUDA 900R είναι δεν είναι 10 τεμάχια και το σκούτερ το Peugeot που πήρα πρέπει να το έχω αγοράσει εγώ και άλλος ένας στην Αθήνα :roflmao: Για μένα η...

Εμένα μου φάνηκαν κάπως σε αίσθηση τα ψηλά πατητά (δε ξέρω έτσι στατικά να αξιολογήσω αν αυτό είναι καλό, κακό ή αδιάφορο). Δεν μου άρεσε πολύ η όρθια θέση οδήγησης καθώς δεν ένιωσα ότι μπορώ να συνδεθώ κάπως μαζί της. Από την άλλη είναι μια μοτοσυκλέτα που μου αρέσει οπτικά (και από κοντά)...

Νομίζω πως το R1250RS ήταν η ήρεμη δύναμη της έκθεσης. Τυχεροί οι κάτοχοι της! :friendship:

Δυο επισκέψεις και εγώ στην έκθεση. Εκτός των παραπάνω σχολίων άφησα για το τέλος τη μοτοσυκλέτα που έγραψε στο μυαλό μου. Δε ξέρω πως και πότε (καθώς αδυνατώ να αποχωριστώ τις υπάρχουσες δυο μοτοσυκλέτες μου) αλλά είναι στόχος που μια μέρα θα υλοποιηθεί.

konkost ελπίζω να έφτιαξες δυο. δεν το χρειάζομαι ρε, αφού όλο μαζί είμαστε για αυτό σε προσέχω, για να με προσέχεις στο Yamaha δεν σκάει ποτέ το λάστιχο εύγε νέε μου :friendship:

Εκεί πάνω αριστερά θα έπρεπε να γράφει "Κατάλληλο για άνω των 18 ετών"....

Ωραία ανάλυση Δημήτρη. Ελπίζω κάποια στιγμή να σε συναντήσω, τα έχουμε πει κανά δυο φορές από το τηλέφωνο. Η φετινή έκθεση δεν αφήνει περιθώρια για αρνητική κριτική. Μεγάλο μπράβο στους συμμετέχοντες και στους διοργανωτές. Μεγάλο μπράβο και στους αφανείς ήρωες τους υπάλληλους πολλών εταιρειών...

Παρακαλώ να κλειδωθεί η αγγελία, πωλήθηκε σε μέλος του forum. Ευχαριστώ για την φιλοξενία της αγγελίας

- - - - - - - - - - - - Ωπ... λάθος! - Εδώ είμαστε!