Grow up mate.
Μη σαρκάζεις τον συνομιλητή σου για ενα ορθογραφικό λάθος,έτσι για να αποδείξεις οτι ο άλλος γράφει παπαριές.
Η Χοντα (σου) έχει δικαιώσει εμένα τον αρνητη του CBS και όχι έσενα.Αναβάτες σαν εσένα πάνε την εξέλιξη 30 χρόνια πίσω.
Εσύ βάρα παλαμάκια σε οτι σου παρουσιάσει και γράφε...
Γιατι τόσο ανατριχίλα?.................ενα 2 κυλινδρο σε σειρα ειναι(πάει για βρουβες ο V) και wannabe KTM σχεδιασμός.
Να δουμε και ιπποδύναμη μη τυχών και σέρνετε............:pointu:
Respect στα άλογα του Πουλιού................φοράει εμβολα σφυρήλατα κλπ.
Το ότι ειναι κουλός και μένει πίσω σου δεν θα πει οτι δεν έχει άλογα..........:cool:
Tού πήδηξες το όνειρο βρε Γιάννη................:UH:
Μανώλη σου εύχωμε να σου πάνε όλα καλά και να πίασουν τοπο τα χρήματα που της ρίχνεις.
Η ικανοποιηση που νιώθει κάποιος χτίζωντας την μοτο του ειναι απερίγραπτη ,οπότε πετύχει ή όχι το πρότζεκτ λίγο μετράει.
Τα aftermarket ελατήρια του Bandit(τονίζω το aftermarket επειδη λογικα θα ειναι πιο ενισχυμένα σε σχεση με τα μαμα) ειναι κατα πολύ πιο παχιά σε διατομή του ελάσματος αλλα και πιο πυκνά η μια σπείρα απο την άλλη σε συγκριση με τα μαμα του CBR.
Λάδι έβαλα 10άρι και το βρισκω αρκετα καλή...
Μου έγινε monster................:UH:
Είναι να φορτώνεις καμμιά 15αριά τέτοια κομμάτια στο ιστιοπλοικό του Μανιακ και να σαλπάρεις σε άγνωστους προρισμούς......:cool:
Εάν έκανες και άλλες βελτιώσεις ταυτόχρονα Κώστα,δεν θα έχεις ξεκάθαρη εικόνα για το εαν το γυάλισμα βοήθησε ή όχι.
Βέβαια και εγώ γυάλισα τις εισαγωγές του μοτερ του VTR γιατι είμαι της σχολής της ''ταχύτερης'' εισόδου του μίγματος.:yew:
Μανώλη,ο πισω κύλινδρος φοράει μεγαλύτερο ζιγκλέρ για περισσότερη ψυξη,για αυτό είναι πιο πλούσιος σε μείγμα.
Ο μπροστινός σου φαίνετε φτωχός σε μείγμα εκτος εαν ξεγαλάνε οι φωτο.Γκρι βαλβιδα=φτωχο μείγμα
Εδω έρχωνται σε σύγκρουση οι δυο σχολές..........
Η μία λέει οτι δεν πειράζουμε τα ''μπιμπίκια'' της εισαγωγης επειδη δημιουργουν στροβιλισμό στο εισερχώμενο μειγμα και βοηθά στην σάρωση των υπολοίπων καυσαεριου,ενω η άλλη σχολή λέει οτι χωρίς μπιμπίκια η ταχύτητα εισόδου θα είναι μεγαλύτερη αρα...
Ξεπάγιασα βλέπωντας το......................πηγα Πειραια με το παπι σήμερα και το δάγκωσα............χαράς το κουράγιο του.
Βενζίνα στην μέση του πουθενά που την έβρισκε ο κιαρτάς?:thinking:
Τα Τ30 είναι τα τουριστικά ,σωστά?
Τα S20 ειναι για σουπερσπορ και ''τελειώνουν'' γρήγορα,αλλα έχουνε την αβάντα οτι ζεσταίνωνται γρήγοροτερα.
Εχεις βαλει τα 30άρια εσυ?
Πασχάλη στο θέμα των ασφαλειών δεν έχω γνώμη,όμως επειδή πέρασα τεχνικό έλεγχο πριν 3 εβδομάδες γνωστοποίησα το θέμα στους τεχνικούς και δεν με προέτρεψαν ούτε με υποχρέωσαν να τα αλλάξω.
Στα μηχανήματα τα λάστιχα έδειξαν πολύ καλή συμπεριφορά.
Φαντάσου οτι γερμανικά μαγαζιά πουλάνε ακόμη αυτο...
Αν βαράς μανιβέλλα πιο δύσκολα απο πρίν τοτε ανεβάσατε την συμπίεση..............σίγουρα.:yew:
P.S για μανιβέλλες κλπ χρέωσε τους Βαραντέρους που λένε οτι οι GS είναι αρχαίες τεχνολογικα,προβληματικές μοτοσυκλέττες.:UH:
Ευχαριστώ για τις ευχές Κώστα και πράγματι το Bandit είναι η μοτο που μου πάει γάντι,απλά δεν έφευγε ο μπελάς απο πάνω μου επι 5 χρόνια:secret:
Έχασα και ενα Gpz 900 του 1993 για λιγες μέρες.Ηταν η τελευταία έκδοση σε κατάσταση βιτρίνας,τιμή μονο 800 ευρώ,αλλα μέχρι να τα βρώ με τον γερμανό και...
Η ζελατινα ειναι της Stream Γιώργη.
Το ίσιο τιμόνι της Rizoma που σου είπα.
Και τα λάστιχα μετα απο 500χλμ(συν κατι λιγα χλμ που ειχαν κάνει στο CBR) αρχίζουν και παρουσιάζουν καποιες μικρές σχισμές,παρ'όλα αυτά έχουν αψογο κράτημα ,τόσο που το θηρίο θέλει να είναι στην μία ρόδα...
Eυχαριστώ Βασίλη.
Ξέρεις με το Bandit με το που το καβάλησα είπα ''αυτο έπρεπε να είχα πάρει το 2009 και όχι το Βαραντέρο''.
Φαντάσου οτι το Βαραντερο το έβαλα αγγελία για να φύγει τον πρώτο μήνα κιόλας.
Γιωργη επετρεψε μου να σου απαντήσω αύριο για την ζελατίνα,επειδη σαν μαρκα δεν την ξέρω.....
Η καλλυψή της είναι άψογη με το μαμα τιμόνι που βάζει το σώμα σε όρθια θέση,ομως το δικο μου φοράει ισιο τιμόνι της Rizoma οπότε σε σχεδόν σκυφτη θέση με πιάνει λιγο ο αέρας,σε καμμία ομως περίπτωση δεν...