Metzeler Karoo 3
- Thread starter Husky
- Ημερομηνία δημιουργίας
saitman
Μέλος
κανεις να πει στο παιδι?
paschalis
gone4riding
Θα το φορεσω για χρηση κυριως στο χωμα αυτο το χειμωνα.Για και χαρα θα ηθελα γνωμες για αυτο το λάστιχο και αν εχετε και κάποιες άλλες προτάσεις
Το εχω δει στα Αγραφα αναμεσα σε ολο τον ανταγωνισμο βουτηγμενο στη λασπη να ειναι το μονο που δεν μπουκωσε.
Επισης το φορουσε ο συντροχος Δημητρης @dimitris.t σε adv lc και πηγαινε στην ασφαλτο σαν τον ανεμο.
Διαρκεια ζωης στο τερας του 7000 χλμ για το πισω.
Αυτα τα 3 δεδομενα συν οτι κοστιζουν 200 ευρω τοποθετημενα στο GS ειναι αρκετα για μενα ωστε να δοκιμασω και αυτα!
Όσο και να σας φανεί παράξενο το remvzilla το παραπανω λάστιχο το αναλύει σαν άσφαλτινο!!!!
Εγω απο μια μικρή μου επαφή που είχα με το λάστιχο στο πρώην gs μου δε κατάλαβα και πολλα στο χώμα γιατι ηταν και η αρχη της σταδιοδρομίας μου ομως θυμαμαι οτι στην άσφαλτο εκτος απο τον θόρυβο, πήγαινε πολυ καλα στις στροφες
Αυτα τα λίγα και για να σου κανω διαδικτυακή παρέα
Εγω απο μια μικρή μου επαφή που είχα με το λάστιχο στο πρώην gs μου δε κατάλαβα και πολλα στο χώμα γιατι ηταν και η αρχη της σταδιοδρομίας μου ομως θυμαμαι οτι στην άσφαλτο εκτος απο τον θόρυβο, πήγαινε πολυ καλα στις στροφες
Αυτα τα λίγα και για να σου κανω διαδικτυακή παρέα
saitman
Μέλος
τωρα μαλιστα τον βοηθησατε!!
black sheep
Μέλος
+ αρκετά καλό στο χώμα, δε δημιουργεί προβλήματα
+ πολύ καλό στην άσφαλτο όσο αφορά το στρίψιμο, πάει σαν ασφάλτινο
+ καλή τιμή
- μακριά από βρεγμένο οδόστρωμα, δεν την παλεύει ούτε στο ελάχιστο
- αστάθεια σε πολλά χιλιόμετρα όπως και στα φρένα με πολλά στην εθνική, όχι κατι ανησυχητικό, απλά η αίσθηση που σου δημιουργούν τα τακούνια
+ πολύ καλό στην άσφαλτο όσο αφορά το στρίψιμο, πάει σαν ασφάλτινο
+ καλή τιμή
- μακριά από βρεγμένο οδόστρωμα, δεν την παλεύει ούτε στο ελάχιστο
- αστάθεια σε πολλά χιλιόμετρα όπως και στα φρένα με πολλά στην εθνική, όχι κατι ανησυχητικό, απλά η αίσθηση που σου δημιουργούν τα τακούνια
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Κατα τη γνωμη μου, το Conti TKC80 ειναι καλυτερο λαστιχο απο το Karoo 3, αρκετα καλυτερο στο χωμα και σχεδον εξ'ισου καλο στην ασφαλτο. Το δε μπροστινο δεν γλυστραει σε ασφαλτο-καθρεφτη και σε βρεγμενο οπως το αντιστοιχο Karoo. Διαρκεια ζωης για μηχανακια σαν τα Αφρικα και τα Τρανσαλπ 8000χμ περιπου το πισω αλλα απο τα 6000χμ και μετα εχει πολυ λιγο τακουνι για χωμα, στην ασφαλτο ειναι ακομη OK. Το μπροστινο βγαζει ανετα 16000χμ, δηλ. 2 πισω, ακομη και αρκετα παραπανω απο πλευρας αρκετου τακουνιου αλλα μετα τα 16-17000χμ μπορει να διωξει απροειδοποιητα σε ασφαλτο-καθρεφτη και σε βρεγμενο.Για και χαρα θα ηθελα γνωμες για αυτο το λάστιχο και αν εχετε και κάποιες άλλες προτάσεις
Δεν θα το συνιστουσα σε mega on-off γιατι αυτα μαλλον θα το φανε πολυ γρηγορα, για κεινα το Karoo 3 ειναι μαλλον προτιμοτερο, αλλα για μεσαια on-off με σοβαρες χωματινες βλεψεις ειναι πιστευω οτι καλυτερο.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ερχομενος τωρα στο Karoo 3, εχω δοκιμασει μονο ενα μπροστινο με τη λογικη να το εχω πανω μονιμα ωστε να αποφευγω το βγαλε-βαλε για εντουραδες - για πισω εχω δυο τροχους, εναν με ντεμι λαστιχο, συνηθως Σαχαρα, και εναν με Conti TKC80 για τις εντουραδες. Στο χωμα οσο παει κανεις περιηγητικα εως σβελτα, ειναι μια χαρα και μαλιστα η χαραξη του ειναι τετοια που καθαριζει τις λασπες. Το προβλημα του ειναι οταν κυνηγιεται κανεις με αλλους σε πιο "εντουραδικο" ρυθμο, οπου μπορει να διωξει σχετικα ευκολα σε λασπες ή σαθρα λογω ελλειψης τακουνιου που να "δαγκωνει" κατω.
Στη στεγνη καλη ασφαλτο ειναι παρα πολυ καλο και πολιτισμενο, απλα κανει λιγο παραπανω θορυβο. Εχω στριψει μαζι του "ολα κατω" χωρις προβλημα. Εκει που εχει θεμα ειναι στη γυαλισμενη ασφαλτο της Αθηνας και στο βρεγμενο, οπου θελει προσοχη και μπορει να διωξει απροειδοποιητα.
Να τονισω φυσικα οτι αυτη ειναι η ΔΙΚΗ μου εμπειρια με το λαστιχο εχοντας φορεσει το μπροστινο μονο σε Τρανσαλπ 650, τα λαστιχα ειναι προσωπικο θεμα και εχουν να κανουν με την μηχανη αλλα και με τον τροπο που οδηγει καποιος αναβατης.
Στη στεγνη καλη ασφαλτο ειναι παρα πολυ καλο και πολιτισμενο, απλα κανει λιγο παραπανω θορυβο. Εχω στριψει μαζι του "ολα κατω" χωρις προβλημα. Εκει που εχει θεμα ειναι στη γυαλισμενη ασφαλτο της Αθηνας και στο βρεγμενο, οπου θελει προσοχη και μπορει να διωξει απροειδοποιητα.
Να τονισω φυσικα οτι αυτη ειναι η ΔΙΚΗ μου εμπειρια με το λαστιχο εχοντας φορεσει το μπροστινο μονο σε Τρανσαλπ 650, τα λαστιχα ειναι προσωπικο θεμα και εχουν να κανουν με την μηχανη αλλα και με τον τροπο που οδηγει καποιος αναβατης.
Συμφωνώ
Φίλτατε..η προσωπική μου γνώμη είναι ότι πρόκειται για ένα ελαστικό περισσότερο ασφάλτινο..δηλαδή 60/40, άσφαλτο/χώμα..
Στο εκτός είναι κατώτερο από τα karoo T, και tkc80.
Στο εντός είναι καλύτερο από τα karoo t και καμία σχέση από τα πολύ κατώτερα των δύο παραπάνω, tkc80. Οδηγούνται σαν να έχεις ασφάλτινα..
Στη βρεγμένη άσφαλτο..δεν υπάρχει τακουνάτο με καλύτερο κράτημα..δεν αισθάνθηκα ποτέ ανασφάλεια!Σε αντίθεση με τα tkc80 που είναι θανατος..
Αν πηγαίνεις διπλός και τριβάλιτσος μέχρι 140 χλμ/ώρα..σου αρέσει και το τουριστικό enduro..τότε θα δείς 10.000χλμ για το πίσω και 20.000 χλμ για το μπροστά.
Αυτά έχω παρτηρήσει στο adventurάκι μου..να σημειώσω ότι το πίσω το αλλάζω κάθε περίπου 5,5 μήνες..δηλαδή δεν έχω κρατήσει κανένα ελαστικό μέχρι χρόνο, δεν γνωρίζω σε βάθος χρόνου άν ξεραίνεται κλπ..
Στο εκτός είναι κατώτερο από τα karoo T, και tkc80.
Στο εντός είναι καλύτερο από τα karoo t και καμία σχέση από τα πολύ κατώτερα των δύο παραπάνω, tkc80. Οδηγούνται σαν να έχεις ασφάλτινα..
Στη βρεγμένη άσφαλτο..δεν υπάρχει τακουνάτο με καλύτερο κράτημα..δεν αισθάνθηκα ποτέ ανασφάλεια!Σε αντίθεση με τα tkc80 που είναι θανατος..
Αν πηγαίνεις διπλός και τριβάλιτσος μέχρι 140 χλμ/ώρα..σου αρέσει και το τουριστικό enduro..τότε θα δείς 10.000χλμ για το πίσω και 20.000 χλμ για το μπροστά.
Αυτά έχω παρτηρήσει στο adventurάκι μου..να σημειώσω ότι το πίσω το αλλάζω κάθε περίπου 5,5 μήνες..δηλαδή δεν έχω κρατήσει κανένα ελαστικό μέχρι χρόνο, δεν γνωρίζω σε βάθος χρόνου άν ξεραίνεται κλπ..
paschalis
gone4riding
Διαβαζοντας και ακουγοντας τα παντα για αυτο το ελαστικο, εκανα το για μενα αυτονοητο.
Τα εβαλα για να τα δοκιμασω και μαλιστα στο ζευγος τροχων που εχω αποκλειστικα για το χωμα.
Αν κατι δεν παει καλα στη χωματινη δοκιμασια θα ενημερωσω.
Αν παει ....παλι θα κανω το ιδιο!
Για την αλλη δεν εχω αμφιβολιες μιας και τα εζησα διπλα μου με τον καταλληλο οδηγο και για ενα ολοκληρο τριημερο στην ασφαλτινη πλευρα της Πινδου.
Τα εβαλα για να τα δοκιμασω και μαλιστα στο ζευγος τροχων που εχω αποκλειστικα για το χωμα.
Αν κατι δεν παει καλα στη χωματινη δοκιμασια θα ενημερωσω.
Αν παει ....παλι θα κανω το ιδιο!
Για την αλλη δεν εχω αμφιβολιες μιας και τα εζησα διπλα μου με τον καταλληλο οδηγο και για ενα ολοκληρο τριημερο στην ασφαλτινη πλευρα της Πινδου.
paschalis
gone4riding
H περιγραφη αυτη ειναι ακριβεστατη και με βοηθησε στην τελικη επιλογη.
Εχω ομως ενα θεμα με την κινηση εντος δρομου και τις πιεσεις κατεβασμενες,συγκεκριμενα κοσκινισμα στο τιμονι απο τα 20 μερι τα 60 χ.α.ω.
Εχει αντιμεπτωπισει αλλος παρομοιο θεμα ή ειμαι παλι ο τυχερος του μηνα?
dtz
Μίζα-μανιβέλα (Ευτραφής Περτικαλής Κυριούλης)
Συνονόματε, τα Karoo 3, είναι κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ μικτό ελαστικό ever !!
Αυτή τη χρονική περίοδο, τρώω το 3ο σετ, και τα έχω δοκιμάσει σχεδόν όλα.
Αν δεν τα έχεις πάρει ακόμα, πες μου να σου στείλω με πμ, ένα τηλέφωνο να ρωτήσεις, γιατί η τιμή που γράφεις, είναι μάλλον "λάθος" ...
dtz
Μίζα-μανιβέλα (Ευτραφής Περτικαλής Κυριούλης)
Πασκουάλ καλησπέρα,
H περιγραφη αυτη ειναι ακριβεστατη και με βοηθησε στην τελικη επιλογη.
Εχω ομως ενα θεμα με την κινηση εντος δρομου και τις πιεσεις κατεβασμενες,συγκεκριμενα κοσκινισμα στο τιμονι απο τα 20 μερι τα 60 χ.α.ω.
Εχει αντιμεπτωπισει αλλος παρομοιο θεμα ή ειμαι παλι ο τυχερος του μηνα?
εκτός από τα αυτονόητα που θεωρώ έχεις τσεκάρει (ζάντα, ζυγοσταθμιση κτλ) ξαναδες λίγο την πίεση.
Εγώ παρόλο που τα χρησιμοποιούσα καιρό, πριν λίγους μήνες έμαθα, ότι στην άσφαλτο θέλουν πίεση σαν ασφάλτινα !!
Ετσι εδώ και λίγο καιρό, το ζευγάρι που χρησιμοποιώ τώρα, το δουλεύω 30-34 και το λαστιχάκι δουλεύει ΤΕΛΕΙΑ !
Τέτοιες πιέσεις συνιστά και η Metzeler, απ' ότι μου είπε ο φίλος - λαστιχάς.
H περιγραφη αυτη ειναι ακριβεστατη και με βοηθησε στην τελικη επιλογη.
Εχω ομως ενα θεμα με την κινηση εντος δρομου και τις πιεσεις κατεβασμενες,συγκεκριμενα κοσκινισμα στο τιμονι απο τα 20 μερι τα 60 χ.α.ω.
Εχει αντιμεπτωπισει αλλος παρομοιο θεμα ή ειμαι παλι ο τυχερος του μηνα?
H περιγραφη αυτη ειναι ακριβεστατη και με βοηθησε στην τελικη επιλογη.
Εχω ομως ενα θεμα με την κινηση εντος δρομου και τις πιεσεις κατεβασμενες,συγκεκριμενα κοσκινισμα στο τιμονι απο τα 20 μερι τα 60 χ.α.ω.
Εχει αντιμεπτωπισει αλλος παρομοιο θεμα ή ειμαι παλι ο τυχερος του μηνα?
Στη χρήση δρόμου..κατα την εκκίνηση δεν υπάρχουν οι έντονοι κραδασμοί των άλλων ελαστικών (karoo T, tkc80)..βασικά έχει ασφάλτινη αίσθηση..μετά τα 80 χλμ/ώρα (περίπου) εμφανίζονται κραδασμοί σε τιμόνι και μαρσπιέ..σαν γαργαλητό θα μπορούσα να το περιγράψω..σε αντίθεση με τα άλλα..που ηρεμούν.
Οι πιέσεις που χρησιμοποιώ στο δρόμο είναι 2,8/2,5bar (πίσω/εμπρός).
Σήμερα η τιμή ζευγαριού είναι 220€ για το bmw adv '08 (εκμεταλλευόμενος προσφορά καταστήματος σε γειτονικό forum).