Μόλις μου είπε γιατί το μαμά άντεξε τα υπερδιπλάσια χλμΤο δάχτυλο είναι για το κόστος του ανταλλακτικού...
Το δευυερο ήταν γιαπωνέζικο. ..toyo
advφον!!
R1200 GS & R1200 GSA
- Thread starter forester
- Ημερομηνία δημιουργίας
Το δευυερο ήταν γιαπωνέζικο. ..toyo
advφον!!
ckalfas
Μέλος
Κώστα, πόσο το κόστος του ανταλλακτικού;Μόλις μου είπε γιατί το μαμά άντεξε τα υπερδιπλάσια χλμ
Το δευυερο ήταν γιαπωνέζικο. ..toyo
advφον!!
ckalfas
Μέλος
Φακαντόρο γράφει το ρουλεμάν επάνω;
Σε σχέση με μηχανές που έχουν αλυσίδα - γρανάζια. ...φθηνά την έχουμε βγάλει.Φακαντόρο γράφει το ρουλεμάν επάνω;
450 ευρώ. ....για ρουλεμάν σε 212000 χλμ
Πόσο βγαίνει σε αλυσιδογραναζα? ???
advφον!!
ckalfas
Μέλος
Βρε δεν αντιλέω, αλλά ρε γμτ ρουλεμάν είναι...
Τέλος πάντων, μάλλον στερέψανε οι τσέπες μας και όλα ακριβά μΕ φαίνονται!
Τέλος πάντων, μάλλον στερέψανε οι τσέπες μας και όλα ακριβά μΕ φαίνονται!
Koyo μαρη ταγαροβλαχαΜόλις μου είπε γιατί το μαμά άντεξε τα υπερδιπλάσια χλμ
Το δευυερο ήταν γιαπωνέζικο. ..toyo
advφον!!
Koyo οχι Toyo. Tα Toyo ειναι λαστιχα
Πες το και έτσι. ...πάλι γιαπωνέζικο ειναιKoyo μαρη ταγαροβλαχα
Koyo οχι Toyo. Tα Toyo ειναι λαστιχα
advφον!!
Αυτο σημαινει οτι λογω φτωχου μιγματος και υψηλης συμπιεσης, τα gs δεν εκπεμπουν ρυπους!Μου ακουγεται αγκαλια με το τελειο!!!!!!!!!
Αλλα Θοδωρη μετα λυπης μου το λεω, περασαμε ΚΤΕΟ ενα 07 με τελικο και σωληνες της Remus ανευ καταλυτη ....κανονικοτατα
Τα ΚΤΕΟ μια χαρα μετρανε κι εχω πολλες περιπτωσεις απορριψης οχηματων λογω καυσαεριων!
Τωρα το συστημα εξατμισης του κολλητου μου δεν το λεω τελειο, γιατι εχει σοβαρο μειονεκτημα σε σχεση με το δικο μου στις χαμηλες και μεσαιες! Μονο μετα τις 7000 σαλ παιρνει κεφαλι, οποτε για μενα δε λεει πολλα. Ειμαι πολυ ευκολα "μια πανω" στους επαρχιακους
Αυτο μου λεει περισσοτερα!!!
Τα ιδια λ7 αν ειναι καποιος σχολαστικος στη συντηρηση της αλυσιδας. 3 σετ επι 150 γιουρα μας κανουν οσα εχεις δωσει κι εσυ.
Βεβαια καποιος οχι πολυ προσεκτικος, θα ειχε δωσει κι αλλα 150 τουλαχιστον.....
Πολυ προσεκτικος λεμε....
70000 χλμ ανα σετ. Εχω βγαλει τοσα με την Αφρικα.
Δε βγαινουν παντα ομως κι οχι απο ολους.
paschalis
gone4riding
Αυτα Τεο ισχυουν στη δικια σου ισως οδηγηση. Ειναι σχεδον αδυνατο να εισαι καπου (οπουδηποτε ...) και να εχεις 4.000 στροφες με 4 και να ανοιγεις τερμα το γκαζι για να κανειςτι?? Να προσπερασεις? Να στριψεις ? Κατεβαζεις λοιπον μια και κανεις οτι θες. Εκει λοιπον ειναι η διαφορα (οχι τεραστια) που σου δινει το σετακι αυτο. Αν θα το χρειαστεις ποτε εσυ? Μαλλον οχι. Εγω ? Ναι ετσι απλα για να σε περναω οποτε θελω και να τσαντιζεσαι!!!!Αυτο σημαινει οτι λογω φτωχου μιγματος και υψηλης συμπιεσης, τα gs δεν εκπεμπουν ρυπους!
Τα ΚΤΕΟ μια χαρα μετρανε κι εχω πολλες περιπτωσεις απορριψης οχηματων λογω καυσαεριων!
Τωρα το συστημα εξατμισης του κολλητου μου δεν το λεω τελειο, γιατι εχει σοβαρο μειονεκτημα σε σχεση με το δικο μου στις χαμηλες και μεσαιες! Μονο μετα τις 7000 σαλ παιρνει κεφαλι, οποτε για μενα δε λεει πολλα. Ειμαι πολυ ευκολα "μια πανω" στους επαρχιακους
Αυτο μου λεει περισσοτερα!!!
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
paschalis
gone4riding
Μην του μιλας ετσι.. αποσυντονιζεται και χανει τις γραμμες του!
Οντως τα 10αρια σας κ σηκωνουν κ θελουν παραπανω στροφες απο τα παλαιας κοπης το θεμα ειναι ποσοι οδηγοι τους το εχουν εντοπισει.
Ασε που ανοιγοντας σε οποιοδηποτε gs 1200 με 4η κ 4000 εισαι ερμαιο σε ολους γυρω σου .
adv phone
kostas
Μέλος
Τα λιπαντικά-καθαριστικά δεν υπολογίζετε στον λογαριασμό + τον χρόνο που θέλει για αυτά και τα τεντωματα!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ακριβως. Τετοια ανοιγματα ειναι του....θανατου.Μην του μιλας ετσι.. αποσυντονιζεται και χανει τις γραμμες του!
Οντως τα 10αρια σας κ σηκωνουν κ θελουν παραπανω στροφες απο τα παλαιας κοπης το θεμα ειναι ποσοι οδηγοι τους το εχουν εντοπισει.
Ασε που ανοιγοντας σε οποιοδηποτε gs 1200 με 4η κ 4000 εισαι ερμαιο σε ολους γυρω σου .
adv phone
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Γιώργη, σε κάθε έξοδο από στροφή, μέχρι την επόμενη, έκανες +1 αλλαγή
Εγώ ήμουν πίσω κι έβλεπα. Βέβαια για να σε έχω στα 5-10 μέτρα, αναγκαζόμουν να κάνω το ίδιο (μόνο στα πιο ανοικτά κομμάτια). Στα στεναδούρια ήμουν μονίμως μία πάνω και κοντά σου.
Τα προσωπικά γούστα , είναι προσωπικά γούστα. Δε γίνεται να κάνουμε κουβέντα επ' αυτού.
Εγώ έγραψα το άνοιγμα, όπως ακριβώς το κάναμε και πιστεύω το περιέγραψα πιστά. Όποιος σκέφτεται παρόμοια αλλαγήσε μηχανάκι του 2010+, τώρα ξέρει που θα χάσει και πού θα κερδίσει. Και αυτός είναι ο λόγος που το ανέφερα στο παρόν θέμα.
ΥΓ: όταν με περνάς δεν τσαντίζομαι κουτούτσικο
, γιατί με περνάς μόνο εκεί που θέλω. Εκεί που δε θέλω να με περάσεις, δε με περνάς
Μην του μιλας ετσι.. αποσυντονιζεται και χανει τις γραμμες του!
Οντως τα 10αρια σας κ σηκωνουν κ θελουν παραπανω στροφες απο τα παλαιας κοπης το θεμα ειναι ποσοι οδηγοι τους το εχουν εντοπισει.
Ασε που ανοιγοντας σε οποιοδηποτε gs 1200 με 4η κ 4000 εισαι ερμαιο σε ολους γυρω σου .
adv phone
Τι εννοείς?
Με ποιον να ανοίξει ένα gs?
Με Hayabusa?
Mε μηχανάκια της κατηγορίας του και ανάλογα το έτος παραγωγής (να συγκρίνουμε μοντέλα 2005 με τα αντίστοιχα, ή του 2010 με τα αντίστοιχα, αυτό εννοώ) ποιο μηχανάκι έχει τύχη απέναντι στο GS? Τα ΚΤΜια?, Τα Βαρκαδερά?, Τα Caponord? Βούτυρο στο ψωμί μας, όλα