Άλλο ένα "θεματάκι" με τον άξονα των GS

[Παναγιώτης Κ.]

Αναφέρονται μερικά περιστατικά σε Αγγλία και Ελβετία σπασίματος του άξονα στην άρθρωση.

https://www.facebook.com/groups/GSeurope/?fref=nf

 

[Lepanto]

Service κάθε ποτέ κάνουμε ; Έλεγχο ; Τον Μαστραντώνη τον ξέρουμε ;
Αν όχι .ναι συμβαίνει !

 

[MOYTPO]

Ο αξονας θελει ελεγχο σε καθε "μεγαλο" σερβις. Και τους δυο σταυρους.
Και προστασια απο νερα με αδιαβροχο γρασο.
Αλλιως εχεις αυτα τις φωτο.

 

[XR Maniac]

Να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη, για τον αξονα, οχι μονο των gs....αλλα ολων των εταιρειων.
Η φθορα στα ρουλεμαν του αξονα, ειναι πολυ μεγαλη οταν ταξιδευουμε δικαβαλοι, τριβαλιτσοι με ταχυτητες πανω απο 160 χλμ.
Σουζες, παντιλικια κλπ καγκουριες.....και φυσικα η συντηρηση, ελεγχος, που λεει πιο πανω το μουτρο.

ο δικος μου αξονας....χαλασε μετα απο 155000 χλμ, τα οποια ειχαν αρκετο χωμα, λασπη, νερα, ευθειες, στροφες, τελικες και κοντρες με το πουλι
το κοστος των 120 ευρω (λογω Χαρη και e-bay)....ειναι αστειο, αν σκεφτουμε ποσα αλυσιδογραναζα θα ειχα αλλαξει σε αυτα τα χλμ και την συγκεκριμενη χρηση.

η αληθεια ειναι οτι μπορεις να σπασεις τα ρουλεμαν διαφορικου και σε μια μονο βολτα........
ξερω πολλους που μπορουν

 

[forester]

Να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη, για τον αξονα, οχι μονο των gs....αλλα ολων των εταιρειων.
Η φθορα στα ρουλεμαν του αξονα, ειναι πολυ μεγαλη οταν ταξιδευουμε δικαβαλοι, τριβαλιτσοι με ταχυτητες πανω απο 160 χλμ.
Σουζες, παντιλικια κλπ καγκουριες.....και φυσικα η συντηρηση, ελεγχος, που λεει πιο πανω το μουτρο.

ο δικος μου αξονας....χαλασε μετα απο 155000 χλμ, τα οποια ειχαν αρκετο χωμα, λασπη, νερα, ευθειες, στροφες, τελικες και κοντρες με το πουλι
το κοστος των 120 ευρω (λογω Χαρη και e-bay)....ειναι αστειο, αν σκεφτουμε ποσα αλυσιδογραναζα θα ειχα αλλαξει σε αυτα τα χλμ και την συγκεκριμενη χρηση.

η αληθεια ειναι οτι μπορεις να σπασεις τα ρουλεμαν διαφορικου και σε μια μονο βολτα........
ξερω πολλους που μπορουν

Έτσι και χειρότερα

 

[Tasos GS]

η φωτογραφία δείχνει ότι έχει σπασμένο ακρω απο το μόνο μπράτσο ψαλίδι, γιατί

αναφέρεστε στον άξονα κίνησης, από εκεί ξεκίνησε αυτό που φαίνεται;

 

[malco]

Να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη, για τον αξονα, οχι μονο των gs....αλλα ολων των εταιρειων.
Η φθορα στα ρουλεμαν του αξονα, ειναι πολυ μεγαλη οταν ταξιδευουμε δικαβαλοι, τριβαλιτσοι με ταχυτητες πανω απο 160 χλμ.
Σουζες, παντιλικια κλπ καγκουριες.....και φυσικα η συντηρηση, ελεγχος, που λεει πιο πανω το μουτρο.

ο δικος μου αξονας....χαλασε μετα απο 155000 χλμ, τα οποια ειχαν αρκετο χωμα, λασπη, νερα, ευθειες, στροφες, τελικες και κοντρες με το πουλι
το κοστος των 120 ευρω (λογω Χαρη και e-bay)....ειναι αστειο, αν σκεφτουμε ποσα αλυσιδογραναζα θα ειχα αλλαξει σε αυτα τα χλμ και την συγκεκριμενη χρηση.

η αληθεια ειναι οτι μπορεις να σπασεις τα ρουλεμαν διαφορικου και σε μια μονο βολτα........
ξερω πολλους που μπορουν

Ακριβως!!!!!

 

[DoctorAbo]

Αναφέρονται μερικά περιστατικά σε Αγγλία και Ελβετία σπασίματος του άξονα στην άρθρωση.
https://www.facebook.com/groups/GSeurope/?fref=nf

Μεγάλε εσύ έχεις Χόνδα ... τι σκας? Άσε εμάς να σκάμε που έχουμε μπεμβέ

 

[paschalis]

Αναφέρονται μερικά περιστατικά σε Αγγλία και Ελβετία σπασίματος του άξονα στην άρθρωση.

https://www.facebook.com/groups/GSeurope/?fref=nf

Συγγνωμη, αλλα να προσεχουμε λιγο τι μεταφερουμε..
Οι ανθρωποι στο κειμενο του fb μιλουν για σπασμενο swingarm που ειναι το καβουκι μεσα στο οποιο περιστρεφεται ο αξονας και οχι ο ιδιος.
Και το οποιο στη φωτο του Αγγλου ειναι τιγκα οχι απλα στη σκουρια αλλα στη προχωρημενη διαβρωση κοντα στο σημειο που κοπηκε.
Η εταιρεια BMW δεν παραγει...ταχυπλοα, μηχανακια φτιαχνει.

Σημ.
Ο αξονας μπορει να μην εσπασε καν αλλα να ξεκουμπωσε απο την εξοδο του σαζμαν
στην προσπαθεια του να ακολουθησει swingarm και γωνιακη μεταδοση(διαφορικο το λενε καποιοι) στη νεα τους θεση!!

 

[Παναγιώτης Κ.]

Μεγάλε εσύ έχεις Χόνδα ... τι σκας? Άσε εμάς να σκάμε που έχουμε μπεμβέ

Σκάω γιατί είσαι αδελφός και νοιάζομαι για σένα..........

Συγγνωμη, αλλα να προσεχουμε λιγο τι μεταφερουμε..

Πασχάλη, για αυτόν ακριβώς τον λόγο το μετέφερα φίλε, για ενημέρωση (και δική μου) από όσους γνωρίζουν περισσότερα επί του θέματος.

 

[paschalis]

Πηραμε κι αλλες πληροφοριες για το σημειο απο το μηχανικο μου.
Στο στρογγυλο καπακι με τα τρια βιδακια που βλεπουμε απο δεξια υπαρχει εσωτερικα ενα ρουλεμαν.
Το καπακι εχει ενα δοντι 1-2 εκατοστα που μπαινει μεσα στο ρουλεμαν κι εκει στηριζεται και το μπρατσο(swingarm).
To ιδιο γινεται και στην αριστερη πλευρα.
Τα ρουλεμαν αυτα ελεγχονται για τζογους σε καθε περιοδικη συντηρηση, και αν πρεπει αλλαζονται με χαμηλο κοστος.
Επισης ειναι αδυνατον να μην προειδοποιησει η μοτο με παραξενη οδικη συμπεριφορα πριν το ρουλεμαν διαλυθει και δουμε αυτη την εικονα.
Συμφωνα παλι με τον ιδιο, ο αξονας απλα ξεκουμπωσε απο το σαζμαν και ακολουθησε το μπρατσο στη νεα του γωνια.

 

[DoctorAbo]

Σκάω γιατί είσαι αδελφός και νοιάζομαι για σένα..........

Aφού σούχω πει ρε κολλητέ, το εργαλείο είναι όαση, δε σπάει δε χαλάει, σηκώνει βάρη & δε κλατάρει ... πως να στο εξηγήσω.
Αρκεί να το οδηγάς όπως του αξίζει, σαν Scania Σαράντατριο .......