onroad
Superhero
Πετάω κ ένα φυτίλι , aprilia capo 1200
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αγορά Andventure tourer μηχανής
- Thread starter Noobas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Doudo
Μέλος
ειχαμε πει με αξονα, αλλα αν caponord τοτε την έκδοση Raid ή Rally, δεν θυμαμαι πως την ελεγαν με τον 19αρι εμπρος τροχό.
ΜΑΡΤΙΝΟ
onroad
Superhero
Το ανταλλάσσω με γίδια από νησί (λένε ότι είναι νοστιμοτερα )
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Juohmaru!
Μέλος
- Όνομα
- Αλέξανδρος
- Μοτό
-
S2R1000
Meoni
Πλάκα... πλάκα... αν το χώμα δεν είναι στο μενού, παίρνεις πολυυυυυυυύ μηχανή για τα λεφτά που δίνεις!
petros KLR
Μέλος
Αυτο ειναι το χιλιαρι...ο φιλος λεει για το 1200...η φωτο ομως τα σπαει...κυριολεκτικα...χαχα..!!!!Ε παει και σε βατο χωμα!!
george_pan
Μέλος
1,76 ύψος (θα ήθελα παραπάνω)
90 κιλά (θα ήθελα λιγότερα)
Τενερε ναι είναι βαρύ μόνο αν πας να το κουνήσεις στατικά με το που ξεκινάει, εχει χαμηλό κέντρο βάρους και δεν αισθάνεσαι απολύτως τίποτα.
Είναι τρομερά ευκολοδήγητο και αλλάζει κατεύθυνση παρα πολύ εύκολα, με το που το πήρα μετά από λίγα χλμ το έστριβα το μηχανάκι λες και το είχα χρόνια. Το ότι είναι ταξιδιαρα,φορτώνεται και άλλα ++++ που έχουν ειπωθεί ισχύουν. Και τιμή καταλόγου 14800 που το παίρνεις 14000 σίγουρα μετρητής .Αλλιώς μεταχειρισμένο με 12000 βρίσκεις και του 17.
Γράφω αυτά τα 2 γιατί κουράστηκα να ακούω είναι βαρύ κτλπ και ότι δεν στρίβει εύκολα. Πάρε όποια μηχανή σου αρέσει και σου κάνει κλικ σημασία έχει να την απολαύσεις εσύ και η συμβία σου με βάση τα δικά σου θέλω και γούστα.
90 κιλά (θα ήθελα λιγότερα)
Τενερε ναι είναι βαρύ μόνο αν πας να το κουνήσεις στατικά με το που ξεκινάει, εχει χαμηλό κέντρο βάρους και δεν αισθάνεσαι απολύτως τίποτα.
Είναι τρομερά ευκολοδήγητο και αλλάζει κατεύθυνση παρα πολύ εύκολα, με το που το πήρα μετά από λίγα χλμ το έστριβα το μηχανάκι λες και το είχα χρόνια. Το ότι είναι ταξιδιαρα,φορτώνεται και άλλα ++++ που έχουν ειπωθεί ισχύουν. Και τιμή καταλόγου 14800 που το παίρνεις 14000 σίγουρα μετρητής .Αλλιώς μεταχειρισμένο με 12000 βρίσκεις και του 17.
Γράφω αυτά τα 2 γιατί κουράστηκα να ακούω είναι βαρύ κτλπ και ότι δεν στρίβει εύκολα. Πάρε όποια μηχανή σου αρέσει και σου κάνει κλικ σημασία έχει να την απολαύσεις εσύ και η συμβία σου με βάση τα δικά σου θέλω και γούστα.
Έτσι είναι, όταν οδήγησα για πρώτη φορά το STenere του φίλου μου του Γιώργου από πάνω, και στα στενά στροφιλίκια του Πηλίου εντυπωσιάστηκα από το πόσο εύκολο είναι, από τη ροπή του, από τη θέση οδήγησης αλλά κυρίως από τον άξονα που δεν ακούγεται τίποτα, κανένα γκλαν γλουν όπως στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.
Αν αγόραζα ξανά αξονάτο και ειδικά μεταχειρισμένο αυτό θα αγόραζα.
Επίσης όλο αυτό το νταβαντούρι με τα πολλά άλογα σε ΟΝ οφ ταξιδιαρικες δεν έχει και πολύ νόημα αφού στην Ευρώπη (και σύντομα στην Ελλάδα μας) τα όρια ταχύτητας γίνονται ολοένα και πιο αυστηρά.
Εγώ θα κοιτούσα ως τις 6.000-6500 στροφές πόσα άλογα και πόσο ροπή έχει παρά τη μέγιστη ιπποδύναμη η κάθε υποψήφια.
αυτο το ο,τι για να κανεις ταξιδια στην ευρωπη πρεπει να εχεις κατω απο τον κ@λο σου πανω απο 100 αλογα ,εμενα με ξεπερναει
κ μιλαω εκ πειρας μιας με το vstrom 650 Κ7 (με τα 66,6 αλογα) , τριβαλιτσο παλαιοτερα κ μετα με ενα σακκο πισω πανω απο 35 κιλα, με εχει παει με ....επιστροφη σε ΟΛΗ την ευρωπη κ βαλκανια χωρις να βγαλει κιχ.
αλλα περι ορεξεως....
κ μιλαω εκ πειρας μιας με το vstrom 650 Κ7 (με τα 66,6 αλογα) , τριβαλιτσο παλαιοτερα κ μετα με ενα σακκο πισω πανω απο 35 κιλα, με εχει παει με ....επιστροφη σε ΟΛΗ την ευρωπη κ βαλκανια χωρις να βγαλει κιχ.
αλλα περι ορεξεως....
amyroukai
Big Membered Wunderkind
...
Τελευταία επεξεργασία:
akis69
Μέλος
- Όνομα
- ακης
- Μοτό
- F800gs
Όντως το σούπερ τενερε το έχω κάνει μια βόλτα ενός γνωστό,του έδωσα το στρώμ και πήρα αυτό (πρώτης γενιάς) και ενώ είναι μουσχαρ,σε αναστροφή ήταν πιο εύκολο από το στρώμ.
Όντως δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά αυτό είναι δευτερεύον ζήτημα νομίζω.
Και όντως όπως λέει ο φίλος kordix ο άξονας του είναι εντελώς αθόρυβος.
Σίγουρα πάντως μπορεί να κρατήσει μια μεγάλη μέση ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο.
Όντως δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά αυτό είναι δευτερεύον ζήτημα νομίζω.
Και όντως όπως λέει ο φίλος kordix ο άξονας του είναι εντελώς αθόρυβος.
Σίγουρα πάντως μπορεί να κρατήσει μια μεγάλη μέση ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο.
Φιλος που εχει γραψει πολλα ταξιδιωτικά στο moto, δικαβαλος και φορτωμενος, ειχε 92hp/10500 και πηρε 56hp/7900 και ειδε το φως του.
Βασικα η μηχανη που ταιριαζει στον φιλο ειναι προς touring, αλλα σε adve υπαρχουν μονο 2-3 εφοσον πρεπει να ειναι με την τελευταια τεχνολογια και εφοσον ολα ειναι συγκριση απο περιοδικα!!
Εγω θα ελεγα vα παρει με κλειστά ματια ενα απ τα τελευταια v-strom 1000.
Βασικα η μηχανη που ταιριαζει στον φιλο ειναι προς touring, αλλα σε adve υπαρχουν μονο 2-3 εφοσον πρεπει να ειναι με την τελευταια τεχνολογια και εφοσον ολα ειναι συγκριση απο περιοδικα!!
Εγω θα ελεγα vα παρει με κλειστά ματια ενα απ τα τελευταια v-strom 1000.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Κάπτεν μην χαλάς το όνειρο τώρα σε περικαλώ δηλαδή, όχι, άσε να συζητηθεί το κάτω όριο ιπποδύναμης ικανό να σε πάει ταξίδι, να θυμηθούμε το C90 του τρελού Άγγλου και τα postie bikes που έχουν γυρίσει τον πλανήτη, να βγει όλο το φόρουμ ότι οδηγεί περιττές μπακατέλες και έχει χάσει γλέντια σε πιτσοσουβλακομπύρες που τα έκανε σίδερο, γιατί, γιατί. Και με τα πόδια γυρνάς την Ευρώπη, ορίστε, ούτε καν λεφτά για βινιέτες δεν θες και σου κάνει και τρυφερά ματάκια η Γκρέτα που είσαι οικολόγος.
Νομίζω ότι έχει αναλυθεί παραπάνω, ότι όλα τα mega on off, έχουν αρκετή ιπποδύναμη για φόρτωμα ταξίδια κλπ κλπ
Τα πολλά άλογα δεν ήταν και δεν θα είναι ποτέ πρόβλημα.
Συνηθως συνοδεύονται από άριστα "περιφερειακά"
Τα πολλά άλογα δεν ήταν και δεν θα είναι ποτέ πρόβλημα.
Συνηθως συνοδεύονται από άριστα "περιφερειακά"
ομως ,πρεπει να περναμε κ μηνυματα στους ...νεους μοτοσυκλετιστες που διαβαζουν ολα αυτα που γραφουμε.
τι παρακαταθηκη θα φησουμε στις επομενες γενιες;
σωστο κ αυτο ο,τι ποτε δεν ηταν προβλημα τα αλογα κ οι ροπες για τα ταξιδια μας.
καλη επιλογη μοτο λοιπον στον ενδιαφερομενο κ απο εμενα!!!
τι παρακαταθηκη θα φησουμε στις επομενες γενιες;
σωστο κ αυτο ο,τι ποτε δεν ηταν προβλημα τα αλογα κ οι ροπες για τα ταξιδια μας.
καλη επιλογη μοτο λοιπον στον ενδιαφερομενο κ απο εμενα!!!
Τα πολλά άλογα και η δύναμη δεν σημαίνει κίνδυνο απαραίτητα.
Επικίνδυνες για την ζωή ταχύτητες μπορείς να αναπτύξεις με όλες τις μοτό.
Μυνηματα ασφαλείας περνάμε καθημερινά και σίγουρα είναι το πρώτο πραγμα που έχουμε σαν όρο στις βόλτες μας.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Έχουμε μιά ρομαντική εικόνα στο μυαλό μας οι μεγαλύτεροι, ότι πρέπει να ξεκινήσεις από τον πάτο σώνει και καλά γιατί αλλιώς όλεθρος. Που κάποτε ίσχυε γιατί τα μεγάλα ήταν σκοτώστρες, είχαν άλογα χωρίς πλαίσιο, φρένα, αναρτήσεις, φώτα. Και χωρίς οι τότε αναβάτες να έχουν τρόπο να μάθουν πως να τα χειρίζονται.
Σήμερα ο νέος παίρνει δίπλωμα, παίρνει το ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ γουστάρει αναλόγως του διπλώματος, δίνει και λίγα ευρώ στο σχολείο που αγαπά περισσότερο και κλείνει το ζήτημα μηχανάκι με τον καλύτερο τρόπο, τόσο απλά.
Αν δεν θέλει να μάθει να οδηγεί, οτιδήποτε και να αγοράσει θα τον στείλει νοσοκομείο. Αν δεν έχει λεφτά θέλοντας και μη θα πάρει κάτι μικρό/απλό/φτηνό. Αν είαι ηλίθιος θα πάει νοσοκομείο πάλι. Για την θεία φώτιση υπάρχει μόνο η εκκλησία, αυτά που γράφουμε κυκλοφορούν στα μοτοφόρα πολλά πολλά χρόνια.
Σήμερα ο νέος παίρνει δίπλωμα, παίρνει το ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ γουστάρει αναλόγως του διπλώματος, δίνει και λίγα ευρώ στο σχολείο που αγαπά περισσότερο και κλείνει το ζήτημα μηχανάκι με τον καλύτερο τρόπο, τόσο απλά.
Αν δεν θέλει να μάθει να οδηγεί, οτιδήποτε και να αγοράσει θα τον στείλει νοσοκομείο. Αν δεν έχει λεφτά θέλοντας και μη θα πάρει κάτι μικρό/απλό/φτηνό. Αν είαι ηλίθιος θα πάει νοσοκομείο πάλι. Για την θεία φώτιση υπάρχει μόνο η εκκλησία, αυτά που γράφουμε κυκλοφορούν στα μοτοφόρα πολλά πολλά χρόνια.