sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
ναι ρε στεργιο....συμφωνουμε...αλλα σωβρακο συνηθως ειναι το ελατηριο...οχι το αμορτισερ...
και να του βγει πιο φθηνα....αφου το κοιτα και αυτο...
Αναβάθμιση μπροστινού σε v-strom 650 '07 abs
- Thread starter V-Chris
- Ημερομηνία δημιουργίας
και να του βγει πιο φθηνα....αφου το κοιτα και αυτο...
V-Chris
Μέλος
@sugariasgeorge @akis69 @todor http://www.tecnomoto.gr/gr/product/?id=5525 καπως ετσι δηλαδη? @Phoenix ειναι ομως μεγαλη και η διαφορα στην τιμη.. 
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
ακριβως ετσι....@sugariasgeorge @akis69 @todor http://www.tecnomoto.gr/gr/product/?id=5525 καπως ετσι δηλαδη? @Phoenix ειναι ομως μεγαλη και η διαφορα στην τιμη..
και ενα σερβις στο αμορτισερ βεβαιως-βεβαιως...
V-Chris
Μέλος
βεβαιως-βεβαιως
τεσπα !!
κανε το λιγο .....απο το ολοτελα καλη και η παναγιωτενα αλλα το σερβις στο αμορτισερ εχει 120 ευρα!!!! και μην μου πειτε οτι θα βαλετε ελατηριο καινουργιο χωρις σερβις!!!!στο παλιο
κανε το λιγο .....απο το ολοτελα καλη και η παναγιωτενα αλλα το σερβις στο αμορτισερ εχει 120 ευρα!!!! και μην μου πειτε οτι θα βαλετε ελατηριο καινουργιο χωρις σερβις!!!!στο παλιο
GiorgosGS1200
Μέλος
Δεν αλλαζουν και πολλα με τα λαδια και τα ελατηρια. Δυστυχως ολο το μπροστινο του 650 ειναι για πεταμα κατ εμε. Στο δικο μου ειχα βαλει ολοκληρωμενο μπροστινο απο vstrom1000, το οποιο ειναι απειρως καλυτερο και επαρκες για να παιξεις με λαδια κι ελατηρια μετα. Δεν θυμαμαι ολες τις διαφορες μεταξυ τους, αλλα το βεβαιο ειναι οτι το 1000 εχει cartridge απο πανω, ενω το 650 οχι (λες κι ειναι κανα μικρουλι μηχανακι). Θα εχεις αλλο μηχανακι με περιπου 350-400 ευρω. Για τα φρενα, επειδη εχεις abs, η ερευνα μου τοτε ειχε δειξει οτι αν αλλαξεις μονο την τρομπα με αυτην του 1000, και σε συνδυασμο με τη μεταμορφωση του μπροστινου, θα εχεις πολυ καλα αποτελεσματα
Αυτό.Ψάξε μήπως βρεις μεταχειρισμένα μπροστινά και κάνεις την δουλειά σου.
V-Chris
Μέλος
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
η πισω αναρτηση στο στρωμα οσο και να σας φαινεται περιεργο ειναι πολυ καλη και ποιοτικη,μονο ενα ελατηριο να αλλαξεις και γινεται σουπερ
δεν χρειαζεται να βαλεις αλλη επωνυμη,και στο πισω ελατηριο ισχυει οτι και στα εμπρος δηλ. και πισω βαζεις προοδευτικο,οχι γραμμικο
το λαδι της hyperpro η putoline (τα ιδια ειναι) το 20αρι αντιστοιχη σε 15αρι των αλλων εταιριων,οποτε ναι 15αρι βαζεις στα εμπρος πηρουνια.
τα γραμμικα ελατηρια ειναι πιο απολυτα-αποτομα και ΠΟΤΕ πιο προβλεψιμα απο τα προοδευτικα,γι αυτο ειπα οτι για αγωνιστικη,γρηγορη στο οριο οδηγηση ειναι
καλυτερα απο τα προοδευτικα
στο στρωμα ομως και αγωνιστικη οδηγηση.....
δεν χρειαζεται να βαλεις αλλη επωνυμη,και στο πισω ελατηριο ισχυει οτι και στα εμπρος δηλ. και πισω βαζεις προοδευτικο,οχι γραμμικο
το λαδι της hyperpro η putoline (τα ιδια ειναι) το 20αρι αντιστοιχη σε 15αρι των αλλων εταιριων,οποτε ναι 15αρι βαζεις στα εμπρος πηρουνια.
τα γραμμικα ελατηρια ειναι πιο απολυτα-αποτομα και ΠΟΤΕ πιο προβλεψιμα απο τα προοδευτικα,γι αυτο ειπα οτι για αγωνιστικη,γρηγορη στο οριο οδηγηση ειναι
καλυτερα απο τα προοδευτικα
στο στρωμα ομως και αγωνιστικη οδηγηση.....
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΔΗΠΟΤΕ ΧΘΕΕΕΕΣ
έλα όμως που δεν έχω άλλο όχημα.... και εδώ Βόλο θα χρειαστώ 1 βδομάδα για να γίνει το νταλαβέρι (αποσυναρμολόγηση, αποστολή Αθήνα, επιστροφή, συναρμολόγηση....) θα το βάλω στο πρόγραμμα για φέτος το καλοκαίρι, ίσως και με αλλαγή ελατηρίου....
Nick_990
Μέλος
Μονο τρομπα απο παλιο 1000αρι θελεις κι αν βρεις και καμια καλη τιμη σε σωληνακια υψηλης,δαγκανες μην πειραξεις ειναι μια χαρα!! + γεφυρα.
Αν κανεις μια μια τις μετατροπες δεν θα δεις διαφορα,μαζεψτε τα πραγματα να τα βαλεις ολα μαζι
(θα το ξαναερωτευτεις)
Απο βελτιωση σε θεμα αναρτησης , εμενα μου ειχε κλασει η πισω τελειως, ημουν σε φαση ανακατασκευης...
Απο Κρητη με μεταφορικα,συν το οτι θα καθοταν το μηχανακι αρκετες μερες και το οτι θα μου πηγενε 200++ το σερβις ξεκινησα να ψαχνομαι για aftermarket, ψαχνω ψαχνω και πεφτω πανω σε μια Wilbers με υδραυλικη προφορτιση, αρχικη τιμη 750+++ και την βρηκα σε vstrom forum 400ευρω με 8000χλμ αποδειξη και 1χρονο εγγυηση ακομα, την χτυπησα χωρις δευτερη σκεψη!
Κατα καιρους παιζουν διαφορες τετοιες ευκαιριες απο ανθρωπους που πουλανε τα μηχανακια τους και δινουν τα εξτρα χωριστα, αν δεν βιαζεσαι θα βρεις σε καλες τιμες - καλα πραγματα,αρκει να χεις υπομονη
(για μιση ωρα εχασα μια ohlins τοτε)
η τρομπα του 1000 ειναι 16αρα,οπως και των 650 εως το 06 ανευ abs,ολα τα κ7 και σαδωθε,φορανε 14αρα,absατα η οχι
προσωπικη αποψη και μην πεσετε να με φατε
ειναι πως ολα αυτα ειναι απλα ενεσεις....για να βελτιωνουμε λιιιιγο κατι που ποναει..
θελεις φρενα?ουτε τετραπιστονες ουτε αλλα τετοια ωραια..με τους αποστατες στις τετραπιστονες η πλευστοτητα παει βολτα...νομιζω ειναι κατανοητο τι και πως
βαζεις ετοιμες δαγκανες για το δικο σου πχ beringer που ειχα την τυχη να οδηγησω και τοτε θα δεις τι σημαινει φρενο!500 η μια ομως κοστιζουν..
αναρτηση πισω?μια επωνυμη οποια θες...εχω δοκιμασει ohlins kai emc (σε 1000αρι η δευτερη και σε africa φιλων) και μονο καλα λογια εχω να πω
η απολυτη μεταμορφωση!Καιγια να μπεις στη διαδικασια να καταλαβεις μονος,παρε μια emc στα χερια και μετα τη δικη σου...δε λεω τπτ αλλο
αλλοι κανουν revalving με αλλαγη ελατηριου και ειναι ικανοποιημενοι...ειπαμε οτι απαιτησεις εχει ο καθενας!
ολα αυτα λοιπον-για να καταληξω εκει που θελω-κοστιζουν και μαλιστα αρκετα
αξιζει?αυτο μονο εσυ το ξερεις
με τους τεφλον αποστατες εμπρος οντως σβηνεις λιγο απο το κουδουνισμα στις λακουβες(τους ειχα βαλει κι εχω αποψη)
οπως και η γεφυρα δενει καλυτερα τα καλαμια
ψαξε καλα μονος σου,διαβασε και ειμαι βεβαιος πως θα βγαλεις ασφαλη συμπερασματα
αυτα τα λιγα για να τελειωνω και συγνωμη αν κουρασα
προσωπικη αποψη και μην πεσετε να με φατε
ειναι πως ολα αυτα ειναι απλα ενεσεις....για να βελτιωνουμε λιιιιγο κατι που ποναει..
θελεις φρενα?ουτε τετραπιστονες ουτε αλλα τετοια ωραια..με τους αποστατες στις τετραπιστονες η πλευστοτητα παει βολτα...νομιζω ειναι κατανοητο τι και πως
βαζεις ετοιμες δαγκανες για το δικο σου πχ beringer που ειχα την τυχη να οδηγησω και τοτε θα δεις τι σημαινει φρενο!500 η μια ομως κοστιζουν..
αναρτηση πισω?μια επωνυμη οποια θες...εχω δοκιμασει ohlins kai emc (σε 1000αρι η δευτερη και σε africa φιλων) και μονο καλα λογια εχω να πω
η απολυτη μεταμορφωση!Καιγια να μπεις στη διαδικασια να καταλαβεις μονος,παρε μια emc στα χερια και μετα τη δικη σου...δε λεω τπτ αλλο
αλλοι κανουν revalving με αλλαγη ελατηριου και ειναι ικανοποιημενοι...ειπαμε οτι απαιτησεις εχει ο καθενας!
ολα αυτα λοιπον-για να καταληξω εκει που θελω-κοστιζουν και μαλιστα αρκετα
αξιζει?αυτο μονο εσυ το ξερεις
με τους τεφλον αποστατες εμπρος οντως σβηνεις λιγο απο το κουδουνισμα στις λακουβες(τους ειχα βαλει κι εχω αποψη)
οπως και η γεφυρα δενει καλυτερα τα καλαμια
ψαξε καλα μονος σου,διαβασε και ειμαι βεβαιος πως θα βγαλεις ασφαλη συμπερασματα
αυτα τα λιγα για να τελειωνω και συγνωμη αν κουρασα
@sothrhs , εγώ φίλος συμφωνώ.
Για να γίνει όπως θες, όταν έχεις απαιτήσεις, καλύτερα να αλλάξεις μηχανάκι.
Υπάρχουν βέβαια και κάτοχοι που το έχουν λατρέψει και θέλουν να το βελτιώσουν. Με υπομονή και χρόνο, χωρίς βιασύνες, μπορεί κάποιος να βάλει ποιοτικά περιφεριακά σε καλή τιμη και να συμφέρει.
Ως βάση το V-Strom είναι καλό μηχανάκι και μάλιστα "πολύ μηχανάκι" για το κόστος του, ειδικά μέχρι το 2011. Ήταν πολύ φτηνό κι άξιζε πράγματι!
Για να γίνει όπως θες, όταν έχεις απαιτήσεις, καλύτερα να αλλάξεις μηχανάκι.
Υπάρχουν βέβαια και κάτοχοι που το έχουν λατρέψει και θέλουν να το βελτιώσουν. Με υπομονή και χρόνο, χωρίς βιασύνες, μπορεί κάποιος να βάλει ποιοτικά περιφεριακά σε καλή τιμη και να συμφέρει.
Ως βάση το V-Strom είναι καλό μηχανάκι και μάλιστα "πολύ μηχανάκι" για το κόστος του, ειδικά μέχρι το 2011. Ήταν πολύ φτηνό κι άξιζε πράγματι!