Αξίζει να κρατάμε παλιά λάδια;

[Padis]

Δεν εννοώ χρησιμοποιημένα, αλλά υπολείμματα που μας έχουν περισσέψει από ανοιγμένες συσκευασίες.

Όταν η συσκευασία ανοιχτεί το λάδι που έχει απομείνει χάνει την ποιότητα του;

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχοντας κι εγώ από καιρό σε καιρό τέτοια "συλλογή", τα αναμειγνύω όλα σε ένα και τα χρησιμοποιώ για την λίπανση του αλυσοπρίονου....

 

[boxer]

Δεν θαβ λεγα πως είναι κακό να βάλεις λάδια ανοιγμένα και ένα χρόνο και βάλε εφόσον βέβαια είναι στη συσκευασία τους με καλά βιδωμενο το καπάκι αλλά να σου έχει περισσέψει 400ml από το ένα 300ml από άλλο ακόμα και ίδιο ιξώδες άλλης μάρκας και να τα κάνεις ομελέτα και αν τα ρίξεις σε ένα μοτέρ μέσα θα το έλεγα και έγκλημα. Ακομα και glx να ταν

Αν έχεις πχ 10w40 ημισυνθετικο. Ένα λίτρο της castrol, ένα λίτρο της aral και μισό λίτρο της eneos, και τα βάλεις σε εναν κινητήρα, τι θα πάθει;;;; Δεν θα λιπαίνεται; Θα έχει φθορές; Τίποτα δεν θα γίνει, τίποτα δεν θα παθει!
"Έγκλημα" γίνεται μόνο στην τσέπη και πουθενά αλλού!!!

 

[Aldebaran]

Ωχ...

 

[boxer]

Ωχ...

Λες να αρχίσει τώρα "τεχνικοχημική" ανάλυση των λαδιών, όπως στο ατελείωτο θέμα "Τι λάδια χρησιμοποιήτε", που τελειωμό δεν έχει;;;
Γιατί αυτό θα είναι άλλο ένα έγκλημα !!!

 

[IoannisB]

Αν έχεις πχ 10w40 ημισυνθετικο. Ένα λίτρο της castrol, ένα λίτρο της aral και μισό λίτρο της eneos, και τα βάλεις σε εναν κινητήρα, τι θα πάθει;;;; Δεν θα λιπαίνεται; Θα έχει φθορές; Τίποτα δεν θα γίνει, τίποτα δεν θα παθει!
"Έγκλημα" γίνεται μόνο στην τσέπη και πουθενά αλλού!!!

Αυτό έκανα χθες το βράδυ με τα ποτά , 40% το ένα 40% το άλλο , τα έριξα όλα μέσα … δεν πήγε καλά

 

[boxer]

Αυτό έκανα χθες το βράδυ με τα ποτά , 40% το ένα 40% το άλλο , τα έριξα όλα μέσα … δεν πήγε καλά

Δεν θα έκανες μαλλον καλό..... ζέσταμα!!!

 

[tc-drift]

Λες να αρχίσει τώρα "τεχνικοχημική" ανάλυση των λαδιών, όπως στο ατελείωτο θέμα "Τι λάδια χρησιμοποιήτε", που τελειωμό δεν έχει;;;
Γιατί αυτό θα είναι άλλο ένα έγκλημα !!!

 

[tc-drift]

Η απάντηση για την ανάμιξη λαδιών δεν είναι τόσο πολύπλοκη. Βασίζεται βασικά στην πλήρη άγνοια μας του τι έχει μέσα κάθε λάδι. Ένα λάδι έχει μια βάση πάντα και από εκεί και έπειτα μπαίνουν πρόσθετα. Πρόσθετα που έχουν προκύψει από την μελέτη ετών χημικών μηχανικών και εργαστηρίων με επενδύσεις μεγάλες.

Εφόσον λοιπόν δεν είσαι χημικός μηχανικός και δεν έχεις στείλει δείγματα προς ανάλυση στο εργαστήριο να ξέρεις μια χημική ένωση πως αντιδράει με μια άλλη ουσιαστικά κάνεις ένα πείραμα στον κινητήρα σου σαν να πρόκειται για χημικό εργαστήριο.

Μπορεί ας πούμε για παράδειγμα ενα πρόσθετο που χρησιμοποιεί ένας κατασκευαστής να έρχεται σε αντίδραση με ενα πρόσθετο του άλλου και να ακυρώνει κάποιες από τις λιπαντικές ιδιότητες η να επηρεάζει την αντοχή στην θερμοκρασία η το σπάσιμο των δεσμών του λαδιού.

Εσύ το ξέρεις?? Εγώ δεν το ξέρω και δεν θέλω να το μάθω με ένα αποτυχημένο πείραμα.

Από εκεί και έπειτα άμεση σχέση έχει το μοτέρ που ρίχνουμε μέσα το λάδι και τι θα μας κοστίσει μια.αστοχια. Τι ανοχές εχει το μοτέρ,σε τι συμπίεση δουλεύει,τι σχετική απόδοση ανά λίτρο έχει και πολλά άλλα.

Ένα fiat punto 1.2 που λέει ο Αντώνης βρίσκω αύριο με 400€ μοτέρ και ρίχνω επάνω Κλάιν και επειδή είναι τόσο απλό και αδύναμο και καλό κατασκευασμένο πιθανώς και μια αστοχία στην λιπαντική διαδικασία να μην το επηρεάσει έντονα.

Σε ένα παπί daytona με 350€ παίρνεις ολόκληρο μοτέρ και ρίχνεις επάνω.

Σε ένα μοτέρ lc4 η lc8 η σε ένα cbr 1000 η σε ένα tracer η σε ένα triumph 800 η σε ένα aprilia tuono θα ρισκάρετε να κάνετε πείραμα η θα κάνατε πίσω?

Αναμένω τις απαντήσεις σας που κάνατε μίξη λαδιού και πόσα ρίσκα πήρατε.

Aldebaran αυτή η πληρωμένη απάντηση ήταν για σένα ρε να με καμαρώσεις..

Engine oil: Can I mix two different brands with the same viscosity? | Torque

When it comes to engine oil, can you mix two different brands that have the same viscosity? Will you reap the benefits of both or cause harm to your car?

www.torque.com.sg

 

[tc-drift]

Καρμποκυκλικα οξέα,κετόνες,εστέρες,νιτρικά,οργανικές και ανόργανες βάσεις,καθαριστικά,αλκαλικά πρόσθετα,ρυθμιστές πυκνότητας, σουλφονατες μαγνησίου,σουλφονατες ασβεστίου,σαλυκιλατες και φενατες,πλαστικά πολυμερη,δισουλφιδικος μόλυβδος για μείωση τριβής,διθιοφοσφατες,διαλκυλδιθιοφοσφατες,nanoparticles,Inorganic Fullerene-like Tungsten Disulfide,anti-foam agents,antimisting agents όπως σιλικονη,wax crystal modifiers.

Κάποιες από τις χημικές ενώσεις που σε διάφορες μορφές και παραλλαγές χρησιμοποιουν κατασκευαστές στα λάδια τους.

Όποιος ξέρεις πως αντιδρούν μεταξύ τους και δεν είναι κατασκευαστής να τα έχει δουλέψει στο εργαστήριο και προτείνει να αναμιξει κάποιος λάδια ειδικά σε ένα ακριβό σε επισκευή μοτέρ να σηκώσει το χέρι του..

 

[IoannisB]

Καρμποκυκλικα οξέα,κετόνες,εστέρες,νιτρικά,οργανικές και ανόργανες βάσεις,καθαριστικά,αλκαλικά πρόσθετα,ρυθμιστές πυκνότητας, σουλφονατες μαγνησίου,σουλφονατες ασβεστίου,σαλυκιλατες και φενατες,πλαστικά πολυμερη,δισουλφιδικος μόλυβδος για μείωση τριβής,διθιοφοσφατες,διαλκυλδιθιοφοσφατες,nanoparticles,Inorganic Fullerene-like Tungsten Disulfide,anti-foam agents,antimisting agents όπως σιλικονη,wax crystal modifiers.

Κάποιες από τις χημικές ενώσεις που σε διάφορες μορφές και παραλλαγές χρησιμοποιουν κατασκευαστές στα λάδια τους.

Όποιος ξέρεις πως αντιδρούν μεταξύ τους και δεν είναι κατασκευαστής να τα έχει δουλέψει στο εργαστήριο και προτείνει να αναμιξει κάποιος λάδια ειδικά σε ένα ακριβό σε επισκευή μοτέρ να σηκώσει το χέρι του..

Εμένα πάντως Κινέζικα μου ακούγονται

 

[petros KLR]

Πολλές φορές έχει χρειαστεί να . Συμπληρώσω λάδι στο κουλούρι..
Έχω βάλει ίδιο ιξώδες... αλλά διαφορετική μάρκα...
Είτε γιατί δεν έχω βρει τό ίδιο.. η .. γιατί δεν θυμάμαι τί έχουν βάλει στο συνεργείο.. μιας και δεν τά αλλάζω ο ίδιος..
Το "γαϊδούρι".. όμως δεν καταλαβαίνει τίποτα..!!!

 

[R Maniac]

Καρμποκυκλικα οξέα,κετόνες,εστέρες,νιτρικά,οργανικές και ανόργανες βάσεις,καθαριστικά,αλκαλικά πρόσθετα,ρυθμιστές πυκνότητας, σουλφονατες μαγνησίου,σουλφονατες ασβεστίου,σαλυκιλατες και φενατες,πλαστικά πολυμερη,δισουλφιδικος μόλυβδος για μείωση τριβής,διθιοφοσφατες,διαλκυλδιθιοφοσφατες,nanoparticles,Inorganic Fullerene-like Tungsten Disulfide,anti-foam agents,antimisting agents όπως σιλικονη,wax crystal modifiers.

Κάποιες από τις χημικές ενώσεις που σε διάφορες μορφές και παραλλαγές χρησιμοποιουν κατασκευαστές στα λάδια τους.

Όποιος ξέρεις πως αντιδρούν μεταξύ τους και δεν είναι κατασκευαστής να τα έχει δουλέψει στο εργαστήριο και προτείνει να αναμιξει κάποιος λάδια ειδικά σε ένα ακριβό σε επισκευή μοτέρ να σηκώσει το χέρι του..

Η πιο σωστή άποψη που έχω διαβάσει

 

[R Maniac]

Πολλές φορές έχει χρειαστεί να . Συμπληρώσω λάδι στο κουλούρι..
Έχω βάλει ίδιο ιξώδες... αλλά διαφορετική μάρκα...
Είτε γιατί δεν έχω βρει τό ίδιο.. η .. γιατί δεν θυμάμαι τί έχουν βάλει στο συνεργείο.. μιας και δεν τά αλλάζω ο ίδιος..
Το "γαϊδούρι".. όμως δεν καταλαβαίνει τίποτα..!!!

Σε ένα 1000 ninja δεν θα το δοκίμαζες....αυτό λέει ο βαγγος

 

[tc-drift]

Στο παπί βάζω και λάδι από τις ελιές μου γιατί με 300€ αλλάζω μοτέρ. Αλλά ότι κάνουμε λάθος να το λέμε κιόλας. Απλά δε ξέρουμε. Και είναι λογικό οπότε καλύτερα να πάμε με τον ασφαλή δρόμο.

 

[R Maniac]

Στο παπί βάζω και λάδι από τις ελιές μου γιατί με 300€ αλλάζω μοτέρ. Αλλά ότι κάνουμε λάθος να το λέμε κιόλας. Απλά δε ξέρουμε. Και είναι λογικό οπότε καλύτερα να πάμε με τον ασφαλή δρόμο.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι το λάδι είναι η ζωή ενός κινητήρα.
Αν είναι να του πετάμε μέσα ότι περισσευει, δεν θα φταίει μετά ο κατασκευαστής αν ανατιναχθει

 

[el-Gatto]

 

[tc-drift]

Νομίζω έδωσε την απάντηση ο φίλος youtuber στο τέλος του βιντεο.

Do i recommend mixing oils? Absolutely NOT. Enough said που θα λέγαν καινστο χωριό μου.

 

[ibar]

Στο παπί βάζω και λάδι από τις ελιές μου

φέτος εχει 5 ευρο... μην κανεις λαλακιες...

 

[el-Gatto]

Αν κοιτάξετε τα service manuals των μοτ/των σας ,όσον αφορά την ποσότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα ,αναφέρονται 3 τιμες.

1. Ποσότητα πλήρωσης για Αλλαγή μόνο λαδια --> Α ml
2. Ποσότητα πλήρωσης για Αλλαγή Λαδια+Φίλτρο Λαδιού -->Α+ ml
3. Ποσότητα πλήρωσης μετά απο πλήρη αποσυναρμολόγηση κινητήρα --> Α++++ ml

Χοντρικά κ βάση εμπειρίας να πω ,ότι η διαφορά μεταξύ μιας απλής αλλαγής λαδιών -vs- πλήρωσης μετα απο αποσυναρμολόγηση (τελείως αδειος κινητήρας δηλ) ,κυμαίνεται μεταξύ 450-750 ml ,ανάλογα τον τύπο του κινητήρα.
Αυτή λοιπόν είναι μια ποσότητα παλιού λαδιού που μένει μεσα στον κινητήρα αφού ανοίξεις τάπες.
Eιδικά σε αλλαγες λαδιών σε συνεργεία ,οπου ο χρόνος είναι χρημα ,άρα για στράγγισμα ούτε καν...αυτό προσαυξάνεται με κάποια (100-200) ακόμα ml.
Σε κινητήρες αυτ/των ,αυτή η διαφορά μπορείς να πλησιάσει το 1 lt

Οπως καταλαβαίνετε λοιπόν ,ΟΛΟΙ μας ,έχουμε αναμείξει ΠΟΛΛΕΣ φορές ,διαφορετικές μαρκες κ τύπους κ ιξώδη λαδιών ,σε όλους τους κινητήρες μας , όπως επίσης κ μεταχειριμένο (αυτό που πάντα μένει μεσα) με καινούργιο λάδι ,κ θα συνεχίσουμε να το κάνουμε.

 

[Bulmont]

Τα απομεινάρια των λαδιών πάνε πάντα στο σκούτερ. Μιάς και καίει λάδια, μιά φορά τον μήνα συμπληρώνω με ότι απομείνει από μοτοσυκλέττες και αυτοκίνητα.....
Εχω να του αλλάξω λάδια 3-4 χρόνια.... Ολα τα δουλεύει...........
Επίσης διάφορα λαδώματα (μεντεσέδες λουκέτα εργαλεία πολιτικοί κλπ...........)