Απορίες για αναβαθμίσεις-αλλαγές σε ΤΑ 650

[George_M.]

ωραιος Παναγιωτη !
θα τα πατησουμε παρεα...

 

[Varonos]

Θέλω να ανοίξω την γωνία των χεριών μου αλλα δεν μπορώ να δώσω στην παρούσα φάση ενα 70αρι και κατι ευρώ για αγορά ενός Renthal πχ. Πείτε μου λοιπόν οσοι έχετε δοκιμάσει, να βρώ απο africa χρυσο τιμόνι ή να βρω απο το 600. Αυτά γράφτηκε οτι έχουν πιο ανοιχτές γωνίες απο το μαμα του 650.

Ευχαριστώ.

 

[konkost]

Θέλω να ανοίξω την γωνία των χεριών μου αλλα δεν μπορώ να δώσω στην παρούσα φάση ενα 70αρι και κατι ευρώ για αγορά ενός Renthal πχ. Πείτε μου λοιπόν οσοι έχετε δοκιμάσει, να βρώ απο africa χρυσο τιμόνι ή να βρω απο το 600. Αυτά γράφτηκε οτι έχουν πιο ανοιχτές γωνίες απο το μαμα του 650.

Ευχαριστώ.

Δεν ξερω ποσο τα βρισκεις μεταχειρισμενα τα μαμα τιμονια απο ΤΑ και ΑΤ και αν αξιζει τελικα η αγορα τους Εχω την εντυπωση παντως οτι αυτο απο το ΤΑ600 ειναι πιο χαμηλο απο του ΤΑ650 και του ΑΤ750 και αν ειναι ετσι ισως και να μην σε βολεψει

Αυτο που εχω βαλει εγω ειναι ενα αλουμινενιο της afam προοριζομενο για ΑΤ750 και το ειχα παρει πριν απο χρονια ενα 40αρι αν θυμαμαι καλα Ειναι πιο σιγουρα αεκετα ποιο ανοιχτο απο το μαμα (αν και θα το ηθελα ακομα πιο ανοιχτο) και δινει πολυ καλυτερη λαβη
Οποτε θελεις λοιπον μπορουμε να συννενοηθουμε να το δεις απο κοντα ή και να κανεις και καμια βολτα για να δεις μηπως σου ταιριαζει ωστε να αγορασεις ενα ιδιο

 

[Varonos]

40 ευρω που γράφεις Κώστα είναι μια πολυ καλή τιμή για καινούριο. Εκανα βόλτα ενα ΤΑ το οποίο είχε τιμονι REIKON για ΤΑ 750 και μου ήταν κουτί.

 

[konkost]

40 ευρω που γράφεις Κώστα είναι μια πολυ καλή τιμή για καινούριο. Εκανα βόλτα ενα ΤΑ το οποίο είχε τιμονι REIKON για ΤΑ 750 και μου ήταν κουτί.

Τα 40 ηταν τοτε πριν απο χρονια Δεν ξερω τωρα αν υπαρχει και ποσο εχει
Αν παντως το REIKON σου ηταν κουτι τοτε μην ψαχνεσαι με κατι αλλο γιατι ενδεχομενως θα πεταξεις χρηματα Εκτος και αν η δοκιμη ειναι τσαμπα οπως σου προτεινα Γιατι παντα μπορει να δοκιμαζουμε κατι που νομιζουμε οτι μας καθεται κουτι και κατοπιν να δοκιμαζουμε κατι αλλο που ενδεχομενως να κατσει πιο κουτι απο το προηγουμενο κουτι
Το τιμονι ειναι ιδιαιτερο κομματι πανω στην μοτοσυκλετα αφου εχει να κανει με την εργονομια οποτε δυστυχως μονο με δοκιμες μπορεις να βρεις αυτο που σου ταιραζει απολυτα

 

[Varonos]

Τα 40 ηταν τοτε πριν απο χρονια Δεν ξερω τωρα αν υπαρχει και ποσο εχει
Αν παντως το REIKON σου ηταν κουτι τοτε μην ψαχνεσαι με κατι αλλο γιατι ενδεχομενως θα πεταξεις χρηματα Εκτος και αν η δοκιμη ειναι τσαμπα οπως σου προτεινα Γιατι παντα μπορει να δοκιμαζουμε κατι που νομιζουμε οτι μας καθεται κουτι και κατοπιν να δοκιμαζουμε κατι αλλο που ενδεχομενως να κατσει πιο κουτι απο το προηγουμενο κουτι
Το τιμονι ειναι ιδιαιτερο κομματι πανω στην μοτοσυκλετα αφου εχει να κανει με την εργονομια οποτε δυστυχως μονο με δοκιμες μπορεις να βρεις αυτο που σου ταιραζει απολυτα

Δεν θα βιαστω Κωστα γιατι προσπαθω να βρω αυτο που θα με βολεψει ακριβως. Καλο θα ηταν απο εβδομαδα να δω και το δικο σου για να εχω να συγκρινω. Απλα περιροζομαι οικονομικα λιγο και το μομα τιμονι δεν με βοηθαει καθολου στη θεση που θελω να εχω.

 

[flash]

Δεν θα βιαστω Κωστα γιατι προσπαθω να βρω αυτο που θα με βολεψει ακριβως. Καλο θα ηταν απο εβδομαδα να δω και το δικο σου για να εχω να συγκρινω. Απλα περιροζομαι οικονομικα λιγο και το μομα τιμονι δεν με βοηθαει καθολου στη θεση που θελω να εχω.

Παναγιωτη και εγω θελω να παρω αλλο γιατι με το μαμα που εκανα καποιες χωματινες βολτες δεν με βολεψε ειναι αρκετα κλειστο,δοκιμασα ομως του @XLGeorge που εχει wrp και μου αρεσε.Απο τιμη 45€

 

[XLGeorge]

Παναγιωτη και εγω θελω να παρω αλλο γιατι με το μαμα που εκανα καποιες χωματινες βολτες δεν με βολεψε ειναι αρκετα κλειστο,δοκιμασα ομως του @XLGeorge που εχει wrp και μου αρεσε.Απο τιμη 45€

Νομιζω οτι το WRP πεφτει κουτι στο μηχανακι και ειναι και δυο εκατοστα ψηλοτερο απο το μαμα Παντως το τελευταιο ειναι μια χαρα για πολυωρη ασφαλτινη χρηση, με τα πολυ ανοιχτα τιμονια πιανεται κανεις λιγο στους ωμους σε πολυωρα ταξιδια.

ΥΓ Επισης οι χουφτες WRP που επισης εχω καθονται πολυ καλα στο μηχανακι και προστατευουν τελεια μανετες και χερια σε πτωσεις.

 

[Varonos]

Πιο ψηλό το WRP ε; ωραία ηχεί στα αυτιά μου αυτό! Και καλή τιμούλα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Varonos]

Μιλάμε για αυτό;
http://moto-plus.gr/μοτοσυκλετα/αξεσουαρ/τιμόνια-χειρολαβές-σήκωμα/τιμονια-c-212/τιμόνια-wrp-universal-street-τιμονι-p-224285.html


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[konkost]

Μιλάμε για αυτό;
http://moto-plus.gr/μοτοσυκλετα/αξεσουαρ/τιμόνια-χειρολαβές-σήκωμα/τιμονια-c-212/τιμόνια-wrp-universal-street-τιμονι-p-224285.html


Sent from my iPhone using Tapatalk

Οχι αλλο λεει ο εξελγιωργης

 

[Varonos]

Αφνιό;

http://www.moto-accessories.gr/products/timonia_1/wrp_universal_off_road_timoni

 

[XLGeorge]

Μιλάμε για αυτό;
http://moto-plus.gr/μοτοσυκλετα/αξεσουαρ/τιμόνια-χειρολαβές-σήκωμα/τιμονια-c-212/τιμόνια-wrp-universal-street-τιμονι-p-224285.html

Οχι, το τιμονι φαινεται στο επομενο link και το φερνει ο Τζωρτζοπουλος:
http://www.motonet.bg/eshop/bars-wrp-95/?good_detail=handlebar-pro-tech-atv-quad-dark-grey-bf39037713754939af0bec9c00045932p

Οι διαστασεις του μαμα τιμονιου του 650 οπως εχουν μετρηθει απο τον AlanH στο xrv transalp φορουμ (http://www.xrv.org.uk/forums/transalp) ειναι οι εξης:
A = 770mm - width
B = 120mm - height at end of bar
C = 115mm - rise
D = 180mm - clamp area width
E = 92mm - sweep

Οι διαστασεις του Pro-Tech της WRP ειναι οι εξης:
A = 800mm - width
B = 132mm - height at end of bar
C = ?? - rise
D = 160mm - clamp area width
E = 63mm - sweep

Ειναι 1.2εκ ψηλοτερο και οχι 2εκ οπως - λανθασμενα, γιατι δεν θυμομουνα - εγραψα πριν. Μαζι με τα 1.5εκ χαμηλοτερα/φαρδυτερα/οδοντωτα μαρσπιε της Motech που εχω, ειναι σα ναχει κανεις 2.7εκ ψηλοτερο τιμονι.

 

[XLGeorge]

Αφνιό;

http://www.moto-accessories.gr/products/timonia_1/wrp_universal_off_road_timoni

Ποσταραμε σχεδον μαζι, μοιαζει μ'αυτο αλλα δες αυτο που εβαλα πανω και βεβαιωσου οτι ειναι το ιδιο. Αυτο που εχω εγω το δινει για ATV/QUAD.

 

[Varonos]

Ρε παίδες άμα βγάλω το πεντάλ του πίσω φρένου (αν τα καταφέρω) μπορώ να το βάλω να κοιτάει πιο κάτω για να χωρέσει το πιο χαμηλό μαραπιε;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[christof40]

Ρε παίδες άμα βγάλω το πεντάλ του πίσω φρένου (αν τα καταφέρω) μπορώ να το βάλω να κοιτάει πιο κάτω για να χωρέσει το πιο χαμηλό μαραπιε;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

ναι μπορεις αλλα να ξερεις ενα δοντι στο καρε,χαμηλωνει πανω απο 3cm

 

[Varonos]

ναι μπορεις αλλα να ξερεις ενα δοντι στο καρε,χαμηλωνει πανω απο 3cm

Ευχαριστώ Χριστόφορε.

 

[giannis_transalp]

Ερώτηση για τους πιο έμπειρους. Μετά από πολλά χρόνια αποφάσισα και παρήγγειλα ελατήρια Wildbers για πιρούνι transalp 650.

Λάδια πιρουνιού άλλαζα τακτικά βάσει manual. Βαρέθηκα με το μπροστινό να κάνω τραμπάλα, κάθε φορά που φρενάρω.
Με τι να τα συνδυάσω πίσω? 1) σέρβις μαμά αμορτισέρ και αλλαγή ελατηρίου σε wilbers? (έχω ήδη κάνει 1 σέρβις στο αμορτισέρ παλαιότερα , αλλά φοράει το μαμά ελατήριο) 2) αγορά καινούριου showa μαμά? ( το έχω βρει 200 ευρώ του κουτιού) 3) αγορά αμορτισέρ αφτερμαρκετ? (αρκετά ακριβότερη λύση )

 

[stefos]

Ερώτηση για τους πιο έμπειρους. Μετά από πολλά χρόνια αποφάσισα και παρήγγειλα ελατήρια Wildbers για πιρούνι transalp 650.

Λάδια πιρουνιού άλλαζα τακτικά βάσει manual. Βαρέθηκα με το μπροστινό να κάνω τραμπάλα, κάθε φορά που φρενάρω.
Με τι να τα συνδυάσω πίσω? 1) σέρβις μαμά αμορτισέρ και αλλαγή ελατηρίου σε wilbers? (έχω ήδη κάνει 1 σέρβις στο αμορτισέρ παλαιότερα , αλλά φοράει το μαμά ελατήριο) 2) αγορά καινούριου showa μαμά? ( το έχω βρει 200 ευρώ του κουτιού) 3) αγορά αμορτισέρ αφτερμαρκετ? (αρκετά ακριβότερη λύση )

Φίλε Γιάννη υπάρχει μια λύση ακόμα, την εύρεση μεταχειρισμένου aftermarket πισω και το σέρβις του. Στο δικό μου (600άρι) έβαλα προοδευτικά HyperPRO εμπρός και επισκευασμένο WP πίσω. Σαφώς καλύτερα, αλλά κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις με τέτοιες αλλαγές. Ενώ το μπροστινό έχει γίνει πιο σταθερό και δεν βουτάει στα φρένα, σε απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες δεν προλαβαίνει να αποσβέσει και χοροπηδάει (το λάδι είναι 20άρι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή των ελατηρίων). Επίσης συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα όταν βάζω βάρος απάνω (πχ. μπαγκάζια και δεύτερο άτομο). Το ίδιο ισχύει και για το πίσω που δουλεύει πολύ καλύτερα με βάρος. Εκτός δρόμου είναι σαφώς καλύτερα, λόγω αυξημένης απόστασης από το έδαφος, αλλά και πάλι σε απότομα εγκάρσια νιώθω ότι χάνει την επαφή με το δρόμο μερικές φόρες...

 

[giannis_transalp]

Ευχαριστώ Στέφανε. 20ρι λάδι είχα δοκιμάσει και εγώ με τα μαμά ελατήρια. Στο φρενάρισμα σε ομαλό οδόστρωμα ήτανε τρένο. Δε βυθιζόταν το μπροστινό και γιαυτό δεν ψάρευε το πισινό αφού διατηρούσε το βάρος του. Αλλά όπως παρατήρησες και συ σε εγκάρσιες ανωμαλίες σε ευθεία αναπηδούσε και έχανε επαφή με το οδόστρωμα, ενώ υπό κλίση, από την αναπήδηση μετατοπιζοταν και λίγο στο πλάι.. Οπότε γύρισα πάλι πίσω στο 10ρι και την κούνια μπέλα. Δοκίμασες 15ρι? Από ότι έχω διαβάσει οι περισσότεροι με αφτερμαρκετ προοδευτικά έχουν 15ρι