Ευχαριστώ πάρα πολύ για τον χρόνο που αφιέρωσες για να μου εξηγήσεις! Η πολυφωνία βοηθάει επίσης γιατί το σχεδιάκι του
Padis με βόηθησε αρκετά να κατανοήσω αυτό που μου έγραψες! Μία ερώτηση μόνο για να είμαι σίγουρος. Ο κλέφτης που λες θα πρέπει να μπεί σε ποιό από τα δύο σημεία που έχω κυκλώσει, το κίτρινο ή το πράσινο? Από όσο καταλαβαίνω είναι στο κίτρινο...Και από ότι είδα στο google για το τι είναι ο κλέφτης ρεύματος και πως λειτουργεί, το κύριο καλώδιο στον κλέφτη θα είναι του εμπρόσθιου φωτός ας πούμε αν επιλέξω αυτό, ενώ το άλλο το δευτερεύων (στην περίπτωσή μου αυτό που φεύγει από τον διακόπτη στο κίτρινο κυκλάκι που έκανα στο σχήμα) πρέπει να κοπεί και να τελειώνει απλά μέσα στον κλέφτη. Αν είναι έτσι δεν καταργώ ουσιαστικά την ασφάλεια που έχει ενσωματωμένη η πλεξούδα του κινέζου???
άν κατάλαβα σωστά για τη χρήση του κλέφτη:
host image online
Καταρχήν κατάλαβες μια χαρά ωραία.
Σου έγραψα λανθασμένα για κλέφτη, τα έγραψα λίγο βιαστικά και εκεί έκανα λάθος. Δεν θες κλέφτη. Γιατί ο κλέφτης κλέβει μεν ρεύμα από το καλώδιο αλλά θα συνεχίσει να έρχεται ρεύμα από τη μπαταρία. Γράψε λάθος.
Εκεί που έχεις κάνει το κίτρινο κύκλο πρέπει να κόψεις το καλώδιο και να το ενώσεις με μια παροχή ρεύματος που δουλεύει μόνο με αναμμένο το μηχανάκι.
Δεν καταργείς την ασφαλειιθηκη του Κινεζου γιατί αν θα δεις η είσοδος 30 του ρελέ που περνάει το ρεύμα απευθείας από τη μπαταρία θα συνεχίσει να περνάει μέσα από την ασφαλειιθηκη. Εσύ ουσιαστικά θα παρέμβεις στη γραμμή του διακόπτη μόνο.
Αν πάθει κάτι ο διακόπτης και βραχυκυκλωσει το σύστημα, θα αναλάβει η ασφάλεια εκείνη από την οποία εκλεψες ρεύμα να ρίξει εκείνο το κύκλωμα ! Με λίγα λόγια αν εκλεψες ρεύμα από τα μπροστινά φώτα και βραχυκυκλωσει ο διακόπτης θα κάνει η ασφάλεια των μπροστινών φώτων!
Συνεπώς κλέψε ρεύμα όσο μπορείς από ένα σημείο που δεν είναι κάτι τόσο ζωτικό αν και μια ασφάλεια την αλλάζεις και επιτόπου αν χρειαστεί. Εγώ στο 800 πήρα από την παροχή ρεύματος που έχει το μηχανάκι για αξεσουάρ ας πούμε.
Συνεπώς. Κάνοντας αυτή τη παράκαμψη θα μπορείς μεχω του διακόπτη να ενεργοποιείς το κύκλωμα 85-86 μόνο όταν δουλεύει η μοτοσυκλέτα. Και αυτό αντίστοιχα θα ενεργοποιει το κεντρικό κύκλωμα του ρελέ που θα δίνει ρεύμα στα προβολακια.
