"Για μιά ζωή..." VS "όλη μας η ζωή είναι στιγμές"

[STF]

Τη καλύτερη στιγμή αγόρασα

Δε βαριέσαι, ίσως το πουλήσω το 2044 σε κανά μουσείο μοντέρνας τέχνης

 

[KORAX]

Παλιο,κλασσικο,θα μπορει παντα να επισκευαζεται......και παντα θα κατουριεσαι απανω σου οταν θα ανοιγεις το γκαζι.

RD 350

 

[amyroukai]

Παλιο,κλασσικο,θα μπορει παντα να επισκευαζεται......και παντα θα κατουριεσαι απανω σου οταν θα ανοιγεις το γκαζι.

RD 350

Μια ευγενική χορηγία του γραφείου τελετών Μπούκουρας;

 

[KORAX]

Μια ευγενική χορηγία του γραφείου τελετών Μπούκουρας;

χαχα,καπως ετσι.
Επισης εχει και το μπονους:Αν τελικα επιζησεις εχεις γινει πραγματικα καλος.(ο τονος στο ο ,για να σε προλαβω)

 

[pumba]

Ολα εχουν τη χαρη τους, αλλα καθενμοτοσυλλογη οφειλει να εχει μερικα κομματια bombproof. Τωρα για να τα εχεις μεχρι τα γεραματα, γιατι θες να εχεις ενα οχημα αποδρασης σε περιπτωση αποκαλυψης, ο καθενας οπως το βλεπει. Αλλα ενα οχημα με μανιβελα ιδανικα και καρμπς, πρεπει να υπαρχει, εστω και σκεπασμενο καπου. Εξαλλου, μολις το ξεσκεπασεις, το πιθανοτερο ειναι να παρει με την πρωτη.

 

[amyroukai]

Ακόμα κλαίω το tengai του θείου που πήγε ακλαφτο στον παλιατζή

 

[pumba]

Κατι στο οποιο ο -φτου- γνωστος ιντερνετικος ασχετοπουλος που ανακαλυψε τα μηχανακια τωρα εχει δικιο ειναι πως τα παλιοτερα μηχανακια μπορουν να ειναι τρομερα φαν του ραιντ. Εχω ενα χλ500ρ το οποιο παιζει να ειναι 50 κιλα λιγοτερο απο οποιοδηποτε 1κ, το νιωθεις και 50 κιλα λιγοτερο στην οδηγηση, και ειναι απιστευτα διασκεδαστικο στο καβαλημα. Το μεγαλυτερο προβλημα με τις μοτο σημερα, ειναι οτι δεν εξελιχθηκαν απλως, αλλα εγιναν διαφορετικες, ενω το κενο πισω που αφησαν εχει μεινει εκει. Οποτε οσοι θελουν μικρα αξιοπιστα εντουρακια, σπορτ μηχανακια 250/400 κυβικα κλπ πλεον δεν εχουν επιλογες, μιας και η αγορα τα εχει κανει ολα ειτε σκουτερ, ειτε μεγκα ον-ον.

 

[petros KLR]

Αυτή την οπτική έχω κ εγώ...ξέρω ότι το κουλούρι θα υπάρχει πάντα στην αυλή...είναι τόσο απλό που ότι να χρειαστεί φτιάχνεται..αν έρθει κ άλλη μηχανή ακόμα καλύτερα...

Το πρόβλημα με τις σύγχρονες μότο είναι τα πολλά ηλεκτρονικά που συνήθως βγάζουν ζημιές κ δύσκολα βρίσκεις η μπορείς να μαστορεψεις..

Όπως λέει κ ο φίλος Μαριολοπουλος με την μεγάλη συλλογή κλασικών...για τις μηχανές μου όσο ζω έχω επάρκεια ανταλλακτικών...για τις σύγχρονες μότο δεν ξέρω αν θα μπορείς να τις συντηρείς αλλά δεν έχω τέτοιες..!!!!!

 

[snpl]

Το πρόβλημα με τις σύγχρονες μότο είναι τα πολλά ηλεκτρονικά που συνήθως βγάζουν ζημιές κ δύσκολα βρίσκεις η μπορείς να μαστορεψεις..

Ενώ να ξεπρεσαρεις ενα στροφαλο ας πούμε
ειναι ευκολη δουλεια. Ή το να μετρήσεις τις ανοχές ενός κυλίνδρου.

 

[pumba]

Ενώ να ξεπρεσαρεις ενα στροφαλο ας πούμε
ειναι ευκολη δουλεια. Ή το να μετρήσεις τις ανοχές ενός κυλίνδρου.

Οι συγχρονες μοτο θα εχουν μαζι με αυτα τα προβληματα, ενα σωρο ακομα περισσοτερα. Επισης το να κανεις δουλειες σε μοτερ ειναι αρκετα απλο ειτε με εργαλεια και γνωση, ειτε απλα να πας σε ενα απλο ρεκτιφιε να το κανει απλα και οικονομικα για σενα.

 

[XR Maniac]

Συνεχίστε να μιλάτε έτσι για τα χρεπια και βλέπω να πουλάνε τα XLR πιο ακριβά από 690
Συνεχιστε

 

[Turtle]

Περνώντας τα χρόνια έχουμε μπει στην εποχή της εξειδίκευσης και της πολυπλοκότητας των μηχανημάτων που χρησιμοποιούμε. Για κάθε τι υπάρχει ο ειδικός που θα μας πει αν φτιάχνεται ή αν το πετάμε. Δύσκολα πλέον βάζεις χέρι στην όποια συσκευή. Το ίδιο ισχύει και με τα μηχανάκια. Πριν λίγα χρόνια έψαχναν όλοι επιδόσεις που κατα συντριπτική πλειονότητα δεν θα αξιοποιούσαν ποτέ. Πλέον εκτός από επιδόσεις ψάχνουν και ασφάλεια (δεν το λέω για κακό) γεμίζοντας τις μοτοσικλέτες ηλεκτρονικά βοηθήματα που δυστυχώς δύσκολα επισκευάζονται και θέλουν αλλαγή. Είναι η νοοτροπία της εποχής αυτή. Χάλασε; Στα σκουπίδια και θα πάρουμε άλλο. Δεν είναι τυχαίο ότι παλαιότερα στα μανουαλ που συνόδευαν το όχημα λέγανε πως θα ρυθμίσεις βαλβίδες ενώ τώρα πως θα βγάλεις το Σταντ.

 

[snpl]

Επισης το να κανεις δουλειες σε μοτερ ειναι αρκετα απλο ειτε με εργαλεια και γνωση, ειτε απλα να πας σε ενα απλο ρεκτιφιε να το κανει απλα και οικονομικα για σενα.

Το ιδιο "απλές" είναι και οι δουλειές στα ηλεκτρολογικά. Όπως είπες το ζητημα ειναι η γνωση και τα κατάλληλα εργαλεια.

 

[pumba]

Το ιδιο "απλές" είναι και οι δουλειές στα ηλεκτρολογικά. Όπως είπες το ζητημα ειναι η γνωση και τα κατάλληλα εργαλεια.

Δεν ειναι καθολου το ιδιο ''απλες'' οι επισκευες στα ηλεκτρονικα. Τα περισσοτερα πλεον ειναι μη επισκευασιμα, δεν εχεις καν προσβαση αν δεν χρησιμοποιησεις τρυπανια/πριονια, τροχους κλπ και οταν μιλαμε για χαλασμενα ολοκληρωμενα και οχι για απλα ηλεκτρονικα που μια αντικατασταση ενος πυκνωτη η μιας διοδου ειναι απλη διαδικασια, τοτε απλα η συσκευη παει για ανακυκλωση. Ειναι σαν να λεμε οτι η κεφαλη η ο κυλιδρος ειναι ραμμενα με το καρτερ, οποτε δε μπορεις να τα βγαλεις καν για να κανεις την επισκευη σου. Οσοι εχουν συχρονα αυτοκινητα, πιθανοτατα θα εχει χρειαστει να δουν ποσο κανει η αντικατασταση ενος φαναριου με εγκεφαλο, ενος μηχανισμου παραθυρου που ειναι κωδικοποιημενος, η μιας πλακετας κιβωτιου που οταν χαλασει κοστιζει οσο ενα μικρο μεταχειρισμενο αυτοκινητο. Προφανως δεν υπαρχει συγκριση στην επισκευη του ενος και του αλλου. Και το τρεντ των μοτοσυκλετων σημερα πηγαινει προς τα εκει.

 

[amyroukai]

Δεν είναι ότι χαλάνε.

Είναι ότι όταν χαλάσουν, που τίποτα δεν ζει για πάντα, μετά από κάποια ηλικία απλά δεν τις φτιάχνεις.

Πχ, πες ότι χαλάει η ταμπλέτα. Δεν θες πια ταμπλέτα, να βάλεις ένα απλό οργανακι LCD γιατί δεν έχεις που να το συνδέσεις

Συνεχίστε να μιλάτε έτσι για τα χρεπια και βλέπω να πουλάνε τα XLR πιο ακριβά από 690
Συνεχιστε

Έχει φροντίσει το εμαρσιντι ήδη, τα πριόνια έχουν πάρει φωτιά

 

[HAWK_46]

Συνεχίστε να μιλάτε έτσι για τα χρεπια και βλέπω να πουλάνε τα XLR πιο ακριβά από 690
Συνεχιστε

... σιγα μην ξεπερασουν και τα crypton x

 

[pumba]

Συνεχίστε να μιλάτε έτσι για τα χρεπια και βλέπω να πουλάνε τα XLR πιο ακριβά από 690
Συνεχιστε

Αυτο εχει να κανει με την ελλειψη ενημερωσης, παιδειας και εγκεφαλικων κυτταρων. Υπαρχουν αρκετες αγγελιες σε ευρωπαικο επιπεδο με μηχανακια παλια, σε αψογη κατασταση, με εναν η δυο ιδιοκτητες το πολυ που αξιζουν αυτα τα λεφτα, δεδομενης της σπανιοτητας. Ο μεσος φιδεμπορας ελληνας μαρσιτσι καρ.γρ νομιζει οτι θα πουλησει τα φυκια του για μεταξωτες κορδελες, και ζηταει οτι του κατεβει στο κεφαλι για το καθε χρεπι που εχει περασει απο 500 ατομα, εχει λυθει/δεθει απο αλλους 500 ασχετους, και ειναι πιο μαιμου απο τα ΟΕΜ ανταλλακτικα του αλιεξπρες. Εχουν δε, κατακλησει την αγορα χρεπια παπια που βαφτηκαν στον μπογιατζη της γειτονιας, τογελος racing γιατι τα πραγματα του σαρακακη ειναι (ηλιθιωδως) απλησιαστα, στα 2-3 χιλιαρικα, για γνωστες, οι τζαμπατζιδες μην ενοχλατε.

 

[al800]

Συνεχίστε να μιλάτε έτσι για τα χρεπια και βλέπω να πουλάνε τα XLR πιο ακριβά από 690
Συνεχιστε

εχουν σχέδιο...να πουλήσουν στον amyroukai...

 

[snpl]

[

Δεν ειναι καθολου το ιδιο ''απλες'' οι επισκευες στα ηλεκτρονικα. Τα περισσοτερα πλεον ειναι μη επισκευασιμα, δεν εχεις καν προσβαση αν δεν χρησιμοποιησεις τρυπανια/πριονια, τροχους κλπ και οταν μιλαμε για χαλασμενα ολοκληρωμενα και οχι για απλα ηλεκτρονικα που μια αντικατασταση ενος πυκνωτη η μιας διοδου ειναι απλη διαδικασια, τοτε απλα η συσκευη παει για ανακυκλωση. Ειναι σαν να λεμε οτι η κεφαλη η ο κυλιδρος ειναι ραμμενα με το καρτερ, οποτε δε μπορεις να τα βγαλεις καν για να κανεις την επισκευη σου. Οσοι εχουν συχρονα αυτοκινητα, πιθανοτατα θα εχει χρειαστει να δουν ποσο κανει η αντικατασταση ενος φαναριου με εγκεφαλο, ενος μηχανισμου παραθυρου που ειναι κωδικοποιημενος, η μιας πλακετας κιβωτιου που οταν χαλασει κοστιζει οσο ενα μικρο μεταχειρισμενο αυτοκινητο. Προφανως δεν υπαρχει συγκριση στην επισκευη του ενος και του αλλου. Και το τρεντ των μοτοσυκλετων σημερα πηγαινει προς τα εκει.

Παρεμπιπτόντως η αντικατασταση σε διοδους, πυκνωτές και ολοκληρωμένα γίνεται με τον ιδιο τροπο...Το εγραψα και πριν. Αμα έχεις τα σωστα εργαλεια και ξερεις τι κάνεις μια χαρά απλές είναι οι επισκευές στα ηλεκτρονικά.

Ο περισσότερος ομως κοσμος βλεπει πλακετα και πιάνει αγιασμο, παλουκι και σκορδα.

 

[pumba]

[
Παρεμπιπτόντως η αντικατασταση σε διοδους, πυκνωτές και ολοκληρωμένα γίνεται με τον ιδιο τροπο...Το εγραψα και πριν. Αμα έχεις τα σωστα εργαλεια και ξερεις τι κάνεις μια χαρά απλές είναι οι επισκευές στα ηλεκτρονικά.

Ο περισσότερος ομως κοσμος βλεπει πλακετα και πιάνει αγιασμο, παλουκι και σκορδα.

Γνωριζω πολυ καλα πως γινονται οι επισκευες σε πλακετες. Οταν το προβληματικο κομματι ειναι οτιδηποτε ειναι προγραμματιζομενο, καλη τυχη για την επισκευη, χωρις σχηματικα θα χρειαστει σιγουρα. Οπως και καλη τυχη να βρεις το συγκεκριμενο part.