Εμένα μια φορά, στην εθνική με πέρασε ένα λεωφορείο σαν να ημουν σταματημένος!
Δεν είναι για γέλια Νικ.Εμένα μια φορά, στην εθνική με πέρασε ένα λεωφορείο σαν να ημουν σταματημένος!
Έλεγξα το TPS όταν έφτασα σπίτι, αλλά ήταν εντάξει. Μετά από αυτό, αποφάσισα να ταξιδεύω πιο γρήγορα. Τώρα πια, πάω με 110
Πόσο πιο γρήγορα να πηγαίνω πια;;;;
Το εχω ζησει και εγω το ιδιο ακριβως. Πανω σε προσπεραση φορτηγου, στην παλια εθνικη Αθηνας-Λειβαδιας, αποφασισε το μηχανακι οτι θελει αλλαγη του αξονα press direct
!!!!
Προφανως η μπαταρια θα φορτιζει οπως ναναι οταν πεφτουν οι στροφες αφου η γεννητρια περιστρεφεται αργα.
το μπριζωσα...tune ecu!απο θεμα ρυθμισης ειναι κομπλε...γενικα σταματησε το προβλημα με τις στροφες μονο τα σβησηματα εχω
ευχομαι να ειναι ανορθωτης γιατι το stepper δεν παει μονο του απ οτι διαβασα..παει με τα σωματα!και ειναι λιγο αλμυρο...
Ταιριάζει απο καποιο μοντέλο triumph, δε θυμάμαι δυστυχώς να σου πω ποιο...
Καποτε πηγαινε πακετο με σωματα, τωρα νομιζω πωλειται και σκετο. Σε ενος φιλου το 990 το καταργησαμε και χρησημοποιησαμε την βιδα στοπ του μπροστινου σωματος ψεκασμου για ρυθμιση στροφων. Δεν ειναι ο,τι καλλιτερο αλλα δουλευει εκτοτε (με ψηλοτερο ρελαντι) χωρις προβλημα.
Το συγκεκριμενο εσβηνε και ζεστο χωρις το στεπερ
Λοπον χθες καθως διαβαζα το manual για βλαβες...επεσα σε βλαβη οταν σβηνει εν κινηση και ελεγε να τσεκαρω τις ασφαλειες ignition fuel pump kai power relay τελικα δεν ηταν καμενες αλλα τις τσεκαρα ολες.ο προηγουμενος ειχε βαλει μπριζακι για φορτιση και επισης εχει και αυτο ασφαλεια...δεν ξερω τι μ ηρθε και την εβγαλα να δοκιμασω και απο τοτε σταματησε και δουλευει κομπλε.μπορει να ειναι τυχαιο γιατι οπως ειπα δεν μ το κανει παντα...οποτε αποψε με βλεπω να βολταρω για τεσταρισμα ολο το βραδυ.
Δεν αποκλειεται να ειναι και κατι τετοιο, τα ηλεκτρικα ειναι περιεργα. Ενος φιλου το 950 εκανε σβησιματα στο γκαζι στις 7000rpm μεχρι που βγαλαμε τον συναγερμο.
