Το έχω βάλει κ γώ αυτό το καλώδιο. Απλα βολεύει ότι κουμπώνει στη φυσα χωρίς κόψε ράψε από άλλα πράγματα. Μετά συνδέεις ότι άλλο θέλεις , από προβολια , gps , έξτρα παροχή κλπ. Βέβαια η εγκατάσταση μου περιλαμβάνει κ ρελε για έξτρα ασφάλεια .
Πρώτο μηχανάκι - μηχανή στα 31 μουΕγώ τον μόνο ρευματοκλέφτη που ξέρω είναι αυτόν στο ρολόι της ΔΕΗ!
Συμφωνώ απόλυτα για το ποιο θα ήταν ένα λογικό κόστος για ένα τέτοιο καλώδιο και για το υπέρογκο περιθώριο κέρδους σε παρεμφερή εξαρτήματα/αξεσουαρ.
Για μένα πάντως που είμαι εντελώς αρχάριος σε θέματα DIY συντήρησης και βελτιώσεων ακόμα και το να κάτσω να το συνδέσω μόνος μου και να μην το πάω στη BMW ή σε ένα συνοικιακό συνεργείο ήταν σπαζοκεφαλιά!
Το ενδεχόμενο αποτυχίας στην DIY παροχή που περιγράφεις μου ακούγεται τρομακτικό στη παρούσα φάση και με την μηδενική εμπειρία μου!
Οπότε το έτοιμο καλώδιο που παρέχει η BMW απλοποιεί πολύ την διαδικασία και δίνει μια αίσθηση ασφάλειας.
(Αυτά γίνονται όταν παίρνεις το πρώτο μηχανάκι στα 28! Ούτε λάδια δε τολμάς να αλλάξεις μόνος σου.)
Θα με βοηθούσε πολύ μια σύντομη περιγραφή του πως μπαίνει/δουλεύει ένα τέτοιο ρελέ και πως τον ζητάμε/βρίσκουμε για μελλοντικές ματσακονιές!
Εγώ στα προβόλια πήρα ρεύμα απευθείας απο τη μπαταρία με μια ασφαλειοθήκη και έβαλα ένα ρελέ που οπλίζει απο το ρεύμα στη πρίζα.
Νομίζω η πιο σωστή εγκατάσταση είναι έτσι όπως έκανες.
Πολύ χρήσιμες πληροφορίες εκπαιδευτικού περιεχομένου!
το ρελέ ουσιαστικά είναι ένας διακόπτης ηλεκτρικός. Έχει το κυρίως κύκλωμα απο το οποίο διαρρέει το ρεύμα και ένα δευτερεύον κύκλωμα με ένα πηνίο που δίνοντας του ρεύμα οπλίζει και κλείνει το πρωτεύον κύκλωμα. Η χρήση του σε εμάς έχει να κάνει πώς μπορούμε να παίρνουμε ρεύμα απο την κύρια πηγή ρεύματος (μπαταρία) χωρίς να μπλέκουμε στην καλωδίωση της μοτοσυκλέτας και να το ενεργοποιούμε κατα βούληση οπλίζοντας το ρελέ για να χρησιμοποιείται η παροχή του ρεύματος μόνο όταν θέλουμε και όχι συνέχεια απο την πηγή ρεύματος.
Στο σχεδιαγραμμα που βλέπεις στην έξοδο 30 συνδέουμε το θετικό του ρεύματος απο την πηγή. Στο 87 είναι η πηγή ρεύματος για το δευτερεύον κύκλωμα (πηνίο). Εκεί συνήθως παρεμβάλλουμε έναν διακόπτη για τον έλεγχο της παροχής. Τα 86-85 είναι η έξοδος του ρεύματος προς τα αξεσουάρ και η γείωση αντίστοιχα (αρνητικό/neutral)
Παρε και ένα πιο απλό όπως μου το έστειλε μια καλή ψυχή, για βολτομετρο, αλλα δεν εχει να κάνει, το ιδιο είναι
remove duplicate numbers online[/URL]
Advride.gr, αξία ανεκτίμητη!!Παρε και ένα πιο απλό όπως μου το έστειλε μια καλή ψυχή, για βολτομετρο, αλλα δεν εχει να κάνει, το ιδιο είναι
[url=https://ibb.co/n8pf85S]remove duplicate numbers online[/URL]
Σιγά το φόρουμ...
Όπως λένε οι παλιοί τα φορουμ είναι τα μέλη τους. Με μέλη σαν εσένα δε πάμε πουθενά καλά τα λες..
Μου πληγώνεις τα αιστήματαΌπως λένε οι παλιοί τα φορουμ είναι τα μέλη τους. Με μέλη σαν εσένα δε πάμε πουθενά καλά τα λες..
Έλα μπούλο τώρα και κλείσε και τη πόρτα..
Με συγκίνησες ρε μπαγάσα, τα παίρνω όλα πίσω.. Ας γίνουμε πάλι φίλοι..Μου πληγώνεις τα αιστήματα
Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ρε Βαγγο μην κανεις τετοια...
