Εγκατάσταση και γνωριμία με το Power Commander 3 USB σε GS 1200

[Tener-ίσιος]

Μια πρώτη επαφή και αναζήτηση με ένα Power Commander της Dynojet σε ένα GS 1200 του 2004.

 

[Tener-ίσιος]

 

[Phoenix]

χμμμμμμμμμ

 

[XR Maniac]

χμμμμμμμμμ

Έλα... Πες ότι είναι πεταμένα λεφτά και ότι δεν κάνει τίποτα στον boxer.
Ότι όλες αυτές οι παρεμβάσεις χρειαζονται δυναμομετρηση πριν και μετά, καυσαναλυση κλπ.
Και ότι και να κάνεις, πετάς τα λεφτά σου και ρισκάρεις να σπάσει ο κινητήρας.
Πες ότι μέχρι και ο μουγκος μίλησε.
Όλα εγώ θα τα πω??

 

[Tener-ίσιος]

Έλα... Πες ότι είναι πεταμένα λεφτά και ότι δεν κάνει τίποτα στον boxer.
Ότι όλες αυτές οι παρεμβάσεις χρειαζονται δυναμομετρηση πριν και μετά, καυσαναλυση κλπ.
Και ότι και να κάνεις, πετάς τα λεφτά σου και ρισκάρεις να σπάσει ο κινητήρας.
Πες ότι μέχρι και ο μουγκος μίλησε.
Όλα εγώ θα τα πω??

Θα τα πω (ότι είναι να πω) στο επόμενο βίντεο με την πρώτη σύντομη δοκιμή
Ήδη εδώ εξηγώ το σκεπτικό της Dynojet και τους έτοιμους χάρτες σε σχέση με τις δυναμομετρήσεις.

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

 

[Tener-ίσιος]

Ένα "κουνημένο" βίντεο με μια πρώτη δοκιμή της μηχανής, αμέσως μετά την τοποθέτηση του "Powercommander 3 USB" και "λιγ'αλόγια" από την πρώτη εντύπωση και το σκεπτικό της εφαρμογής μιας τέτοιας συσκευής σε ένα BMW GS 1200 του 2004.

 

[Phoenix]

Κατανάλωση μέτρησες?

 

[Tener-ίσιος]

Κατανάλωση μέτρησες?

Πότε να τη μετρήσω; Ούτε 40χλμ δεν έκανα με το που το βαλα και γύρισα πίσω.
Tο σετάρισα πάλι "μαμά" γιατί καθημερινά μέσα στην πόλη δε χρειάζεται κάτι παραπάνω από "ηρεμία". 'Οταν βγω καμμιά βόλτα παραέξω θα το ξανασετάρω και θα το δω.
Αλλά μεταξύ μας! Ποιος ενδειαφέρεται για την κατανάλωση όταν μιλάμε για επιδόσεις;;; Αν ήταν έτσι, το Ducati Multistrada δε θα έπρεπε να το αγοράσει κανείς! Εξάλου, αυτό είναι και το πλεονέκτημα με αυτό το μαραφέτι. Το γυρνάς "μαμά" όποτε θέλεις κι αν το επιθυμείς, το πετάς κι ένα πρόγραμμα Economy επάνω.

 

[Tener-ίσιος]

...και για του λόγου το αληθές, ακολουθεί το σχετικό βίντεο