Ελαστικά Αnlas Capra X για mega on-off
- Thread starter paschalis
- Ημερομηνία δημιουργίας
Στο χώμα καλύτερο μπροστινό από τα 2 που αναφέρεις,το Anlas, μακράν!
Στην άσφαλτο ίδια γεύση (στο στεγνό μέ "όσα και παντού", στο βρεγμένο μαλακωσά...). Πάντα στο GS μου κι έχω δοκιμάσει και τα 2.
Δοκίμασε το anlas Γιώργη. ....αξίζει τον κόπο.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ευχαριστω για τις απαντησεις, εχω ηδη πεισθει να τα δοκιμασω 
Ιδιως απο αυτα που εχω διαβασει/ακουσει για το μπροστινο, ισως ειναι η λυση του ελαστικου που ψαχνω για να εχω μονιμα πανω, θα δειξει. Θα τα φορεσω αρχικα ζευγαρι ωστε να σχηματισω γνωμη και για τα δυο.
ΥΓ Χωρις να θελω να ανοιξω πολιτικη κουβεντα (φτου κακα), οπως εγραφα αλλου σε ταξιδιωτικο στην Τουρκια που θα ανεβασω κι'εδω: "Eντυπωσιαστηκαμε επισης σπο το γεγονος οτι παρα τις πολιτικες διαφορες τους - ισλαμιστες και κεμαλιστες/κοσμικοι - βαζουν το κεφαλι κατω, δουλευουν και προοδευουν χωρις να ριχνουν το φταιξιμο σε αλλους". Η υπαρξη εταιριας σαν την Anlas στη γειτονα χωρα λεει πολλα.
Ιδιως απο αυτα που εχω διαβασει/ακουσει για το μπροστινο, ισως ειναι η λυση του ελαστικου που ψαχνω για να εχω μονιμα πανω, θα δειξει. Θα τα φορεσω αρχικα ζευγαρι ωστε να σχηματισω γνωμη και για τα δυο.ΥΓ Χωρις να θελω να ανοιξω πολιτικη κουβεντα (φτου κακα), οπως εγραφα αλλου σε ταξιδιωτικο στην Τουρκια που θα ανεβασω κι'εδω: "Eντυπωσιαστηκαμε επισης σπο το γεγονος οτι παρα τις πολιτικες διαφορες τους - ισλαμιστες και κεμαλιστες/κοσμικοι - βαζουν το κεφαλι κατω, δουλευουν και προοδευουν χωρις να ριχνουν το φταιξιμο σε αλλους". Η υπαρξη εταιριας σαν την Anlas στη γειτονα χωρα λεει πολλα.
Τελευταία επεξεργασία:
ΗΛΙΑΣ
Μέλος
Γιώργο Χρόνια Πολλα και Καλή Χρονιά !!!
Όπως γράφω πιο πάνω αναλυτικά ή εμπειρία που έχω σε χωμάτινα ελαστικά είναι μεταξύ ANLAS, PIRELLI MT 21 και MITAS E09.
Το ANLAS στην αρχή το αντιμετώπισα με μεγάλη επιφυλακτικότητα. Τελικά αποδείχθηκε ότι είναι ένα πολύ κάλο λάστιχο για όλες τις διαδρομές και με διάρκεια. Το MITAS το φοβήθηκα πολλές φορές. Για καθαρά χωμάτινες διαδρομές το ΜΤ 21είναι το καλύτερο αλλά όχι τόσο καλό στην άσφαλτο. Όλα τα παραπάνω έχουν να κάνουν με τον τρόπο οδήγησης του καθένα μας.
Όσον αφορά τη μίξη που θέλεις να κάνεις στο χώμα δεν θα καταλάβεις τη διαφορά, στην άσφαλτο όμως θα έχεις θέμα.
Όπως γράφω πιο πάνω αναλυτικά ή εμπειρία που έχω σε χωμάτινα ελαστικά είναι μεταξύ ANLAS, PIRELLI MT 21 και MITAS E09.
Το ANLAS στην αρχή το αντιμετώπισα με μεγάλη επιφυλακτικότητα. Τελικά αποδείχθηκε ότι είναι ένα πολύ κάλο λάστιχο για όλες τις διαδρομές και με διάρκεια. Το MITAS το φοβήθηκα πολλές φορές. Για καθαρά χωμάτινες διαδρομές το ΜΤ 21είναι το καλύτερο αλλά όχι τόσο καλό στην άσφαλτο. Όλα τα παραπάνω έχουν να κάνουν με τον τρόπο οδήγησης του καθένα μας.
Όσον αφορά τη μίξη που θέλεις να κάνεις στο χώμα δεν θα καταλάβεις τη διαφορά, στην άσφαλτο όμως θα έχεις θέμα.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ευχαριστω Ηλια και επισης καλη χρονια!!
Το ΜΤ21 ειναι σιγουρα το καλυτερο στο χωμα, αν και με μικρη διαφορα απο το T63 που εχω επισης δοκιμασει, αλλα σε βαρουτσικο μηχανακι σαν το Τρανσαλπ 650 το πισω κοβει τακουνια για πλακα με τις ταχυτητες που παω στην ασφαλτο, και στο βρεγμενο ειναι ακρως επικινδυνο!! Τo Conti TKC80 ειναι το καλυτερο all round χωματινο για μενα και απολυτα αποδεκτο/πολιτισμενο στην ασφαλτο, με προσοχη βεβαια στο βρεγμενο οπως με ολα τα τακουνατα. Απ'οτι λετε ολοι, το Anlas ειναι εξ'ισου καλο και το μπροστινο ισως πιο πολιτισμενο/αθορυβο/με διαρκεια απο το TKC80 στην ασφαλτο.
Ο κυβος λοιπον εριφθη, θα τα δοκιμασω για να σχηματισω τη δικη μου γνωμη, ευχαριστω και παλι ολους για τις πληροφοριες.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Εβαλα τα Anlas μπρος-πισω το περασμενο Σαββατο και εκανα ηδη 700χμ. Αυτα περιελαβαν την χωματαδα/μονοπαταδα της Λαυρεωτικης Vol. 2 την Κυριακη, μια βολτα στο Σουνιο, κυκλοφορια καθε μερα στην Αθηνα και ενα ταξιδι 325χμ σημερα Αθηνα-Τρικαλα απο Αφιδνες-Σχηματαρι-Θηβα-Μπραλο-Λαμια-Δομοκο, με τις κλασικες αθλοπαιδιες σε Μπραλο και Δομοκο.
Οι πρωτες εντυπωσεις ειναι πολυ θετικες, τα λαστιχα μου φανηκανε σχεδον ιδια με τα Conti TKC80 στο χωμα και λιιγο χειροτερα στην ασφαλτο. Στα πρωτα 300-400χμ ειχανε μια ασταθεια στην ασφαλτο, μεγαλυτερη και σε μικροτερες ταχυτητες απο τα TKC80, αλλα αυτη μειωθηκε δραστικα μετα τις πρωτες 100αδες χμ. Το μονο προβλημα που βλεπω - και δεν νομιζω οτι εχει αναφερθει - ειναι μια φοβερη ευαισθησια στις ασπρες γραμμες στο στεγνο, σε βαθμο που το μηχανακι χορευει σε δαυτες. Αυτα, θα επανελθω με λεπτομερεις εντυπωσεις εν καιρω.
Οι πρωτες εντυπωσεις ειναι πολυ θετικες, τα λαστιχα μου φανηκανε σχεδον ιδια με τα Conti TKC80 στο χωμα και λιιγο χειροτερα στην ασφαλτο. Στα πρωτα 300-400χμ ειχανε μια ασταθεια στην ασφαλτο, μεγαλυτερη και σε μικροτερες ταχυτητες απο τα TKC80, αλλα αυτη μειωθηκε δραστικα μετα τις πρωτες 100αδες χμ. Το μονο προβλημα που βλεπω - και δεν νομιζω οτι εχει αναφερθει - ειναι μια φοβερη ευαισθησια στις ασπρες γραμμες στο στεγνο, σε βαθμο που το μηχανακι χορευει σε δαυτες. Αυτα, θα επανελθω με λεπτομερεις εντυπωσεις εν καιρω.
stamktm
Περιηγητής
Για πες εντυπωσεις...To ΟΠΛΟ φορεσε καινουργια πατουμενα...!!!!!!
Σε λιγο καιρο θα αρχισουν και οι δοκιμες μολις λασκαρω λιγο απο τη δουλεια..
Να ευχαριστησω και απο εδω τον συμφορουμιτη που με βοηθησε τοσο πολυ ωστε να τα αποκτησω...(δεν ξεχναω τα τσιπουρα)
2000 χλμ για τα Anlas και το πισω μας τελειωσε
Πολυ καλο λαστιχο στο χωμα, ακομα και τελειωμενο το πισω, με λιγο πιο χαμηλη πιεση, ακομα κραταει στο στεγνο. Για λασπη δε μιλαμε... Τα ειδατε στο θρεντ του Ακροπολις.
Η αποκαλυψη ειναι στην ασφαλτο! Με λειωμενο τακουνι πλεον, κραταει στο στεγνο καλυτερα απο οποιοδηποτε ασφαλτινο κι αν εχω δοκιμασει! Απλως δε μπορω να τα εμπιστευτω στις παρατεταμενες υψηλες ταχυτητες, λογικο....
Το λαστιχο τελικα ειναι πολυ μαλακο και τελειωνει στα μισα χλμ του TKC 80. Σ αυτο βεβαια οφειλεται και η εξαιρετικη του συμπεριφορα.
Οποτε αν ειναι κριτηριο το κοστος, τοτε δε συμφερουν παρα τη χαμηλη τιμη αγορας.
Πολυ καλο λαστιχο στο χωμα, ακομα και τελειωμενο το πισω, με λιγο πιο χαμηλη πιεση, ακομα κραταει στο στεγνο. Για λασπη δε μιλαμε... Τα ειδατε στο θρεντ του Ακροπολις.
Η αποκαλυψη ειναι στην ασφαλτο! Με λειωμενο τακουνι πλεον, κραταει στο στεγνο καλυτερα απο οποιοδηποτε ασφαλτινο κι αν εχω δοκιμασει! Απλως δε μπορω να τα εμπιστευτω στις παρατεταμενες υψηλες ταχυτητες, λογικο....
Το λαστιχο τελικα ειναι πολυ μαλακο και τελειωνει στα μισα χλμ του TKC 80. Σ αυτο βεβαια οφειλεται και η εξαιρετικη του συμπεριφορα.
Οποτε αν ειναι κριτηριο το κοστος, τοτε δε συμφερουν παρα τη χαμηλη τιμη αγορας.
Πάντως ρε παιδιά πολύ κακό σε βρεγμένο, σε σημείο που έκανε την καθημερινή χρήση επικίνδυνη για εμένα. Αν οδηγείς λίγο πιο γρήγορα και πετύχεις νερό έφυγες αβλεπί. Τα έβγαλα από πάνω και τα κράτησα μόνο για όταν προκύψει καθαρά χωματινη βόλτα. Σε καθημερινή χρήση τελικά με έριξε το μπροστινό σε υποψία υγρασίας (ψάχναμε να δούμε αν έχει υγρασία τελικά η όχι γιατί δεν φαινόταν κάτι) χωρίς να δώσει κανένα σημάδι ότι φεύγει.
Δεν προτείνονται για κάθε μέρα αυτά τα λάστιχα (γενικώς, όχι μόνο τα Anlas) εκτός κι αν η πιθανότητα βροχής είναι ανύπαρκτη.
Από την άλλη , μια χαρά μας έπιασε βροχή και τις 2 μέρες του Ακρόπολις και κινηθήκαμε αρκετά χλμ σε βρεγμένη άσφαλτο. Αν δεν έρθει ξαφνικά το βρεγμένο κι ενώ είσαι με μπόλικα χλμ, κανένα πρόβλημα. Απλώς θέλουν προσοχή και όχι υπερβολές. Προσωπικά δεν αισθάνθηκα χειρότερα από ότι με τα ΤΚC 80 σε αντίστοιχες συνθήκες.
paschalis
gone4riding
Ολα τα χωματινα λαστιχα της αγορας τα εχω βαλει στα GS.
Ολα στην λιωμενη ελληνικη ασφαλτο τα εχω σπιναρει με 6η και 100 χαω στο κοντερ
και μην περιμενετε να βρεθει κατασκευαστης που θα ασχοληθει με τη συμπεριφορα των ελαστικων που παραγει
σε αυτο το μιγμα πετρελαιου που στρωνουμε στην Ελλαδα για ...ασφαλτοταπητα.
Ολα στην λιωμενη ελληνικη ασφαλτο τα εχω σπιναρει με 6η και 100 χαω στο κοντερ
και μην περιμενετε να βρεθει κατασκευαστης που θα ασχοληθει με τη συμπεριφορα των ελαστικων που παραγει
σε αυτο το μιγμα πετρελαιου που στρωνουμε στην Ελλαδα για ...ασφαλτοταπητα.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Τα εγραφα αυτα 3 μηνες πριν οταν τα ειχα πρωτοβαλει, ας πω καποια πραγματα επιπλεον εχοντας κανει 2200χμ μαζι τους, συμπεριλαμβανομενου και του March Madness. Τα Anlas ειναι πολυ καλα χωματινα λαστιχα για το χαμηλο κοστος τους αλλα σε Τρανσαλπ 650 δεν ειναι με τιποτα οσο καλα οσο τα - αρκετα πιο ακριβα - Conti TKC80.
Σε συγκριση με τα τελευταια, εχουν λιγοτερο "δαγκωμα" στο χωμα, κυριως το πισω, και ειναι αρκετα χειροτερα στην ασφαλτο σαν all-round χωματινα λαστιχα. Γλυστρανε σε γλιστερη στεγνη ασφαλτο εκει που τα TKC80 (ή μαλακα ντεμι λαστιχα σαν τα Σαχαρα) βρισκουν προσφυση, με τρομαξανε οταν τα κυνηγησα ασχημα στις στροφες του Αη Γιαννη του Ροσσι οπου εδιωξε ακομη και το μπροστινο σε "ολα κατω" πιεση. Επισης το πισω εδιωξε μερικες φορες σε ασχημα φρενα πριν να μπω σε στροφη. Βεβαια μιλαω για καταστασεις κυνηγηματος στην ασφαλτο, κατι που πολλοι δεν θα κανουν με χωματινα ..αλλα αυτο για τους πουροντουρους ειναι αναποφευκτο
Επισης στο βρεγμενο ειναι σαφως χειροτερα απο τα TKC80, γι'αυτο και μονο το λογο δε θαφηνα το μπροστινο μονιμα πανω οπως πχ κανουν οι Χριστοφ και Κονκωστ με το TKC80 σε ΤΑ650.Αυτα, επαναλαμβανω οι εντυπωσεις ειναι απο Τρανσαλπ 650 (στο οποιο εχω επισης φορεσει TKC80, T63 και MT21 απο αλλα χωματινα), το αναφερω αυτο γιατι οι κατοχοι 1200 GS εχουν κανει υπερθετικα σχολια αλλα αυτα τα μηχανακια πατανε αλλιως κατω λογω αναρτησεων και φορτιζουν πολυ περισοτερο το μπροστινο. Και φυσικα τα λαστιχα ειναι και θεμα αναβατη. Εννοειται οτι ειναι αρκετα καλα για να τα φαω μεχρι τελους, απλα τα επομενα χωματινα θα ειναι Τ63 ή τα "κλασικα" TKC80.
Τελευταία επεξεργασία:
Χρήσιμη η αναφορά του Γιώργη!Τα εγραφα αυτα 3 μηνες πριν οταν τα ειχα πρωτοβαλει, ας πω καποια πραγματα επιπλεον εχοντας κανει 2200χμ μαζι τους, συμπεριλαμβανομενου και του March Madness. Τα Anlas ειναι πολυ καλα χωματινα λαστιχα για το χαμηλο κοστος τους αλλα σε Τρανσαλπ 650 δεν ειναι με τιποτα οσο καλα οσο τα - αρκετα πιο ακριβα - Conti TKC80.
Σε συγκριση με τα τελευταια, εχουν λιγοτερο "δαγκωμα" στο χωμα, κυριως το πισω, και ειναι αρκετα χειροτερα στην ασφαλτο σαν all-round χωματινα λαστιχα. Γλυστρανε σε γλιστερη στεγνη ασφαλτο εκει που τα TKC80 (ή μαλακα ντεμι λαστιχα σαν τα Σαχαρα) βρισκουν προσφυση, με τρομαξανε οταν τα κυνηγησα ασχημα στις στροφες του Αη Γιαννη του Ροσσι οπου εδιωξε ακομη και το μπροστινο σε "ολα κατω" πιεση. Επισης το πισω εδιωξε μερικες φορες σε ασχημα φρενα πριν να μπω σε στροφη. Βεβαια μιλαω για καταστασεις κυνηγηματος στην ασφαλτο, κατι που πολλοι δεν θα κανουν με χωματινα ..αλλα αυτο για τους πουροντουρους ειναι αναποφευκτο
Αυτα, επαναλαμβανω οι εντυπωσεις ειναι απο Τρανσαλπ 650 (στο οποιο εχω επισης φορεσει TKC80, T63 και MT21 απο αλλα χωματινα), το αναφερω αυτο γιατι οι κατοχοι 1200 GS εχουν κανει υπερθετικα σχολια αλλα αυτα τα μηχανακια πατανε αλλιως κατω λογω αναρτησεων και φορτιζουν πολυ περισοτερο το μπροστινο. Και φυσικα τα λαστιχα ειναι και θεμα αναβατη. Εννοειται οτι ειναι αρκετα καλα για να τα φαω μεχρι τελους, απλα τα επομενα χωματινα θα ειναι Τ63 ή τα "κλασικα" TKC80.
Ειδικά εφόσον μιλάμε για άλλο μηχανάκι, με άλλη διάσταση ελαστικών κι άλλους δείκτες φορτίου/ταχύτητας.
Στο συμπέρασμα πάντως συμφωνούμε. Κι εγώ τα έφαγα μέχρι τέλους (το πίσω) και αφήνω το εμπρός ως έχει μέχρι να έρθει το τέλος του. Δεν θα βάλω το ίδιο κι ο λόγος δεν είναι η απόδοση σε κράτημα, αλλά η σχέση τιμής/ζωής. Συμφέρει ένα TKC 80 που είναι πιο ακριβό, αλλά βγάζει πολλά περισσότερα χλμ (διπλάσια για την ακρίβεια), ενώ δεν είναι 2πλη η τιμή του. Εννοείται ότι σε κράτημα είναι τουλάχιστον το ίδιο (όπως είχα πει κι όταν τα Anlas ήταν ακόμα καινούρια) αν όχι καλύτερο. Θα προχωρήσω με TKC 80 πίσω και το υπάρχον Anlas εμπρός, και όταν με το καλό τελειώσει το ζεύγος, θέλω να δοκιμάσω τα καινούρια Michelin Wild. Βλέπουμε...
Wtower
Μέλος
Πολύ χρήσιμη η συζήτηση για τα συγκεκριμένα ελαστικά. Πριν το troffy 2016, και με αφορμή που βρήκα ένα ζευγάρι σε καλύτερη τιμή, αποφάσισα να τα δώσω μια ευκαιρία, αν και γενικά είμαι της άποψης όπου μπορώ να παίρνω το κάτι καλύτερο.
Τα λάστιχα έκαναν ελάχιστα χιλιόμετρα στην άσφαλτο (370) και ελάχιστα στο χώμα (10?) εξαιτίας του ατυχήματός μου, οπότε δεν έχω άποψη για οτιδήποτε. Στο χώμα εξάλλου δεν έχω εμπειρία αλλά μου φάνηκαν ότι κάνουν τη δουλειά τους.
Αυτό που με προβλημάτισε και θέλω να το μοιραστώ εδώ είναι ότι η συμπεριφορά του μπροστινού στην άσφαλτο είναι απαράδεκτη, τουλάχιστον για το μηχανάκι μου και για το ότι είναι ακόμη στο στρώσιμο. Μάλιστα και κάποιος ακόμα από το φόρουμ που συνάντησα στην εκδρομή (δεν συγκράτησα ποιος), νομίζω με gs, μου επισήμανε το ίδιο.
Λέγοντας απαράδεκτη, όλο το μπροστινό κοσκινάει και στη στροφή υποστρέφει μέχρι να πλαγιάσει η μηχανή λίγο παραπάνω και να περάσει τα όρια από το αυλάκι. Και αναφέρομαι σε πολύ νορμάλ ταχύτητα και οδήγηση. Προς υπεράσπιση του, η κατάσταση έδειχνε καλύτερη με τα χιλιόμετρα, απλά θέλει υποδειγματική οδήγηση για να πεις οτι θα ταξιδέψω κάπου με στροφές μέχρι να στρώσει.
Οπότε κοινώς, μέχρι να φτάσω Βλάχα, πήγαινα συνέχεια με το νου μου στο λάστιχο. Αναρωτιέμαι αν είναι έτσι όλα τα χωμάτινα.
Τα λάστιχα έκαναν ελάχιστα χιλιόμετρα στην άσφαλτο (370) και ελάχιστα στο χώμα (10?) εξαιτίας του ατυχήματός μου, οπότε δεν έχω άποψη για οτιδήποτε. Στο χώμα εξάλλου δεν έχω εμπειρία αλλά μου φάνηκαν ότι κάνουν τη δουλειά τους.
Αυτό που με προβλημάτισε και θέλω να το μοιραστώ εδώ είναι ότι η συμπεριφορά του μπροστινού στην άσφαλτο είναι απαράδεκτη, τουλάχιστον για το μηχανάκι μου και για το ότι είναι ακόμη στο στρώσιμο. Μάλιστα και κάποιος ακόμα από το φόρουμ που συνάντησα στην εκδρομή (δεν συγκράτησα ποιος), νομίζω με gs, μου επισήμανε το ίδιο.
Λέγοντας απαράδεκτη, όλο το μπροστινό κοσκινάει και στη στροφή υποστρέφει μέχρι να πλαγιάσει η μηχανή λίγο παραπάνω και να περάσει τα όρια από το αυλάκι. Και αναφέρομαι σε πολύ νορμάλ ταχύτητα και οδήγηση. Προς υπεράσπιση του, η κατάσταση έδειχνε καλύτερη με τα χιλιόμετρα, απλά θέλει υποδειγματική οδήγηση για να πεις οτι θα ταξιδέψω κάπου με στροφές μέχρι να στρώσει.
Οπότε κοινώς, μέχρι να φτάσω Βλάχα, πήγαινα συνέχεια με το νου μου στο λάστιχο. Αναρωτιέμαι αν είναι έτσι όλα τα χωμάτινα.
paschalis
gone4riding
Με τι πιεσεις ταξιδεψες?
Αν ειχες τις χαμηλες χωματινες τοτε να ξερεις οτι ολα σχεδον κανουν το ιδιο.
Συγκεκριμενα για τα Anlas αν τοποθετησες παραγωγης του 2014 που ηταν η πρωτη χρονια τους να ξερεις πως ειναι κατι που το αντιμετωπισα τοτε κι εγω.
Wtower
Μέλος
Όχι κανονικές πιέσεις, ξεκίνησα με την εργοστασιακή (33) και έβγαλα 2-3 φορές πίεση για να δοκιμάσω και λίγο χαμηλότερα μέχρι 29. Τα ίδια.
Υψηλες πιεσεις για τα anlas....
Εγω τα δουλευω μονο στην εθνικη με πιεση 29 περιπου. Μολις μπω επαρχιακο ριχνω πιεση στο 20 με 22. Και κραταω την ιδια στο χωμα. Αν πηγαινεις εως 110-120, κραταει τελεια στο στεγνο και παντου. Και σε πιο ψηλες ταχυτητες κραταει μια χαρα, αλλα καταστρεφεται. Εξ ου και τα μολις 2000 χλμ για το πισω. Παντως οσο διαρκει, κανει τελεια δουλεια. Απλως διαρκει λιγο.....
Wtower
Μέλος
Δεν ξέρω. Όπως είπα, δοκίμασα να τα κατεβάσω μέχρι 29 και πάλι τα ίδια. Δεν ξέρω με το στρώσιμο αν θα βελτιωθεί η κατάσταση. Δεν θυμάμαι και ποιος άλλος μου είπε στη Βλάχα ότι είχε το ίδιο πρόβλημα. Ίσως δεν κάθεται καλά με το μηχανάκι μου.