Ironbutt
Μέλος
Αυτη την πιεση παντως δεν θα την προτεινα σε κανενα ΚΤΜακια με 950-990...μετα απο απειρες δοκιμες απο αμερικανους και αλλους ευρωπαιους (δυστυχως και απο προσωπικη εμπειρια) θα καταληξετε με μια μπροστινη ζαντα σε σχημα 8....
Ελαστικά Αnlas Capra X για mega on-off
- Thread starter paschalis
- Ημερομηνία δημιουργίας
paschalis
gone4riding
Θα σου βαλω με φαινεται μερικες τιμες απο αυτα που σπανε οταν γειρει ή τουμπαρει κανενα 1200
και δεν θα ξαναρωτησεις ταξιτζιδικη ερωτηση!
Τα 5000 χλμ τα κανουν ευκολα ολα τα χωματινα ζευγαρια με μονο περιορισμο ......
να μην κανεις τιποτα απο αυτα που μπορουν να σου πρσφερουν.
Αν θελεις να οδηγησεις και να τα γουσταρεις βαζεις ενα προγραμμα για 7-8000 χλμ με ενα μπροστινο και δυο πισω ελαστικα.
Συνολο στην κατηγορια των Anlas 240 περιπου ευρω τη στιγμη που σημερα πηρα λιανικη τιμη για ενα καπακι κυλινδρου GS ..217 ευρω
Ακομα και σε TKC που το παραπανω πακετο κοστιζει 400+ ευρω σε συμφερει
η μηχανη να ειναι συνεχεια στο βουνο -και παντου κατ'εμέ- με σχεδον καινουρια ελαστικα.
Τη ζαντα την παλευω 5 χρονια τωρα και δεν....και την παλευω καλα.
Ειδικα χθες το μηχανακι πηγε 30 ποντους στο πλαι απο μια πετρα και δεν...
ΗΛΙΑΣ
Μέλος
Γιάννη... γενικά όσοι φοράνε ακτινωτές ζάντες έχουν να αντιμετωπίσουν έναν άλλο "ύπουλο" αλλά σοβαρό κατ΄εμέ παράγοντα στην αντοχή της ζάντας. Την ακτινολόγηση !! Που πολλοί δεν δίνουν σημασία.
Τώρα, αν είσαι σε flat μεγάλο χωματόδρομο με καμιά 120 χιλ και σημαδέψεις τη μοναδική φυτευτή πέτρα.......τι να σου πούν μετά οι δοκιμές.
Όλα τα χρόνια που έχω το africa, χρησιμοποιώ τη χοντρή σαμπρέλα για motocross με πίεση αέρα 20 psi (1.4 bar), συνεχείς έλεγχος τις ακτίνες και οι ζάντες μου είναι jet.
ΗΛΙΑΣ
Μέλος
..........ξέχασα... σε λασπερό κατεβαίνω κι άλλο......... στο 1 bar (14 psi).
Στα λασπερά και στα αμμώδη, όντως πας σε 14 psi.
Επίσης σε Vara και GS με χυτές, το 1,5 bar (22psi και πρακτικά ίδιο με τα 20) είναι μια χαρά. Όπως ήταν μια χαρά και στις ακτινωτές της Άφρικα και στο Vstrom κλπ... Στις ακτινωτές του GS όμως, έχει ως αποτέλεσμα την ακτινολόγηση και μάλιστα πολύ συχνά! Πόνεσε πέρσυ
ΓΙ αυτό κι επέλεξα χυτές ως 2ο ζεύγος που είναι σκυλιά, για να μπορώ να είμαι με 1,4-1,5... Παρόλα αυτά, όταν έχει πέτρα καλό θα είναι να είμαστε στο 1,8bar.
Τώρα για την ταξιτζίδικη ερώτηση, φιλαράκι Πασκουάλ, με πληγώνεις!
Τα Tkc μου έβγαλαν 4000-4500 χλμ αξιοπρεπέστατα και πετάχτηκαν. Λόγω ηλικίας και παρόλο ότι είχε πέλμα, έφυγε και το μπροστινό, όντας "καμμένο". Γιατί τα 5 χιλ χλμ παρά κάτι, έγιναν σε 3 χρόνια μ αυτά λάστιχα. Οπότε πέρσυ πήραν δρόμο. Άρα, βγάζοντας τα ίδια χλμ (εσύ7-8000 με 2 πισινά κι ένα μπροστινό κι εγώ 4500χλμ με 1 ένα ζεύγος), πώς έγινα "ταξιτζής" ρε καρντάσι? Κι η ερώτηξης ήταν για 5000χλμ, ίδια ποσότητα, σε "τάξη μεγέθους".... Για να ξέρουμε τι λέμε
Πάντως τα Anlas , έτσι όπως το λες , συμφέρουν.
Προσεχώς, θα δοκιμάσω τα MC 60 της SAVA.
Έχω πληροφόρηση από δοκιμές, που λένε για συμπεριφορά και κράτημα-grip κλπ επιπέδου TKC και ζωή +40%. Όλα αυτά με 186€ τοποθετημένα, σετ.
Ενδιαφέρον!
Επίσης σε Vara και GS με χυτές, το 1,5 bar (22psi και πρακτικά ίδιο με τα 20) είναι μια χαρά. Όπως ήταν μια χαρά και στις ακτινωτές της Άφρικα και στο Vstrom κλπ... Στις ακτινωτές του GS όμως, έχει ως αποτέλεσμα την ακτινολόγηση και μάλιστα πολύ συχνά! Πόνεσε πέρσυ
ΓΙ αυτό κι επέλεξα χυτές ως 2ο ζεύγος που είναι σκυλιά, για να μπορώ να είμαι με 1,4-1,5...
Παρόλα αυτά, όταν έχει πέτρα καλό θα είναι να είμαστε στο 1,8bar.Τώρα για την ταξιτζίδικη ερώτηση, φιλαράκι Πασκουάλ, με πληγώνεις!
Τα Tkc μου έβγαλαν 4000-4500 χλμ αξιοπρεπέστατα και πετάχτηκαν. Λόγω ηλικίας και παρόλο ότι είχε πέλμα, έφυγε και το μπροστινό, όντας "καμμένο". Γιατί τα 5 χιλ χλμ παρά κάτι, έγιναν σε 3 χρόνια μ αυτά λάστιχα. Οπότε πέρσυ πήραν δρόμο. Άρα, βγάζοντας τα ίδια χλμ (εσύ7-8000 με 2 πισινά κι ένα μπροστινό κι εγώ 4500χλμ με 1 ένα ζεύγος), πώς έγινα "ταξιτζής" ρε καρντάσι?
Κι η ερώτηξης ήταν για 5000χλμ, ίδια ποσότητα, σε "τάξη μεγέθους".... Για να ξέρουμε τι λέμε Πάντως τα Anlas , έτσι όπως το λες , συμφέρουν.
Προσεχώς, θα δοκιμάσω τα MC 60 της SAVA.
Έχω πληροφόρηση από δοκιμές, που λένε για συμπεριφορά και κράτημα-grip κλπ επιπέδου TKC και ζωή +40%. Όλα αυτά με 186€ τοποθετημένα, σετ.
Ενδιαφέρον!
paschalis
gone4riding
Δεν σε ειπε κανενας ταξιτζη βρε ξαδερφε,την ερωτηση χαρακτηρισα και εξηγησα το γιατι!!!Στα λασπερά και στα αμμώδη, όντως πας σε 14 psi.
Τώρα για την ταξιτζίδικη ερώτηση, φιλαράκι Πασκουάλ, με πληγώνεις!
Τα Tkc μου έβγαλαν 4000-4500 χλμ αξιοπρεπέστατα και πετάχτηκαν. Λόγω ηλικίας και παρόλο ότι είχε πέλμα, έφυγε και το μπροστινό, όντας "καμμένο". Γιατί τα 5 χιλ χλμ παρά κάτι, έγιναν σε 3 χρόνια μ αυτά λάστιχα. Οπότε πέρσυ πήραν δρόμο. Άρα, βγάζοντας τα ίδια χλμ (εσύ7-8000 με 2 πισινά κι ένα μπροστινό κι εγώ 4500χλμ με 1 ένα ζεύγος), πώς έγινα "ταξιτζής" ρε καρντάσι?
Στον δικο μου κοσμο πισω χωματινο με 5000 χλμ δεν υπαρχει,
για την ακριβεια και να τα πιασει δεν θα με βοηθαει να κανω αυτο που θελω με τη μηχανη εκτος δρομου.
Ο Σαββας βγιανει ακριβος, βαλε κι αλλα 44 ευρω (μισος καθρεφτης δλδ) και παρε Karroo 3.
Δεν σε ειπε κανενας ταξιτζη βρε ξαδερφε,την ερωτηση χαρακτηρισα και εξηγησα το γιατι!!!
Στον δικο μου κοσμο πισω χωματινο με 5000 χλμ δεν υπαρχει,
για την ακριβεια και να τα πιασει δεν θα με βοηθαει να κανω αυτο που θελω με τη μηχανη εκτος δρομου.
Ο Σαββας βγιανει ακριβως βαλε κι αλλα 44 ευρω (μισος καθρεφτης δλδ) και παρε Karroo 3.
Νταξ, με 5000 δεν υπάρχει πίσω, αλλά με 4000 όλα καλά
Τα ίδια λέμε ρε φιλαράκι
. Αν με έλεγες πάνω από 2-2500 χλμ δεν αφήνω το πίσω, τότε πάσο. Κι εγώ στα 4500 περίπου τα πέταξα (δεν ξέρω ακριβώς χλμ, γιατί είναι βάλε - βγάλε τα ντακουνάτα).Το Sava θεωρείται καλύτερο από karoo 3 στο χώμα, ΟΧΙ από μένα!!!
Έτσι με είπε αξιοπιστότατος επαγγελματίας αναβάτης που το φοράει ο ίδιος (το Karoo 3) και θα βάλει Sava (αφού τα δοκίμασε και εξεπλάγειν) όπως με είπε, το τονίζω και πάλι. Μου τα σύγκρινε ευθέως με τα TKC, που όντως είναι το μέτρο σύγκρισης της κατηγορίας (έχανε μόνο στο κακό - σαθρό χώμα και τη λάσπη από τα Karoo 2, κι αυτό είναι κοινής αποδοχής, όχι δική μου άποψη) και φέρονται να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, ειδικά αν εκμεταλλευτεί κανείς και τη δυνατότητα διπλής τοποθέτησης, ανάλογα με τη χρήση.
Τες παν...
Θεωρείες....
Η αλήθεια είναι 'κει σα παν!!!! Στα βνα
ckalfas
Μέλος
Κι εσύ Ανλάς τσουτζούκ;
paschalis
gone4riding
Tα φετινα νεα απο την Anlas εχουν αρκετο ενδιαφερον!
Μετα τις περσινες δοκιμες η εταιρια επανασχεδιασε το λαστιχο σε πελμα, διαταξη τακουνιων
αλλα και συνθεση με στοχο την μεγαλυτερη μακροζωια και το ακομα καλυτερο κρατημα.
Το κυριοτερο ειναι πως τo νεο ελαστικο ερχεται εντος των ημερων
για να τοποθετηθει σε 2 διαφορετικες μοτοσυκλετες του advride.gr
και με σκοπο να ταλαιπωρηθει μεχρι να βγει off....
Ε, συτο το τελευταιο καθως και την μεταφορα της εμπειριας σας το εγγυωμαστε
Eχουμε 2 ζευγαρια σε 2 διαφορετικες μοτο και αναβατες,με εναν κοινο τελικο αντιπαλο.
Την Ανεξερευνητη Ευβοια!
Οι φωτογραφιες και τα κειμενα στις 18 Μαιου που συνεδριαζουν οι ενορκοι!
ΗΛΙΑΣ
Μέλος
Καλώς να τα χαρείτε κ. Κώστα !!! και όσο λιώνουν τόσες αναμνήσεις οδηγικής εμπειρίας σου εύχομαι
Ελπίζω. ..καλοφάγωτα Κωστή
με ρέγουλα, να προλάβουν να γνωρίσουνε την Έυβοια ...
Θα κάνουν πασχα....στην ορεινή Ηλεία και στα χώματα της Φολόης.
Θα δούμε και συμπεριφορά στην άσφαλτο , με διάφορες πιέσεις και στην Εύβοια θα είναι έτοιμα για αναρρίχηση
advφον!!
Morfeas
ΜΟΤΟταξιδιώτης
Κανόνισε να βρεθούμε....Σάββατο πρωί θα είμαι Αμαλιάδα. Εγώ αύριο θα βάλω τα Anlas στον Τενεκέ....για να δούμε τι καπνό φουμάρουν, πάντως τα conti TKC που φοράω ήδη με έχουν ικανοποιήσει 100%!Ελπίζω. ..
Θα κάνουν πασχα....στην ορεινή Ηλεία και στα χώματα της Φολόης.
Θα δούμε και συμπεριφορά στην άσφαλτο , με διάφορες πιέσεις και στην Εύβοια θα είναι έτοιμα για αναρρίχηση
advφον!!
Σωστα... αλλά λόγω τιμής πρέπει να κοιτάμε και αλλουΑυτά (τα conti TKC ) είναι το μέτρο σύγκρισης της κατηγορίας.....
Να τα λέμε αυτά
advφον!!
Μα ήδη κοιτάμε αλλούΣωστα... αλλά λόγω τιμής πρέπει να κοιτάμε και αλλου
advφον!!
Mitas μέχρι τώρα και Sava - Anlas θα έχουν την τιμητική τους με φαίνεται
paschalis
gone4riding
Το τριτο του advride.gr! στην τριτη διαφορετικη διασταση
Θελω να σταθω στην πρωτακουστη τακτικη του κατσκευαστη που με τη βοηθεια του εδω εισαγωγεα
εχει επιλεξει στην Ελλαδα σχεδον 15 διαφορετικες μοτοσυκλετες με εμπειρους αναβατες-ιδιοκτητες
για να δοκιμασουν εν λευκω και διχως καμμια επιβαρυνση τα νεα ελαστικα της σειρας Kapra.(Χ kai R).
(Το R ερχεται κι αυτο και λογικα θα το ξεζουμισουμε εδω http://www.advride.gr/threads/Πρωτομαγιά-στο-Βορρά-2.3235/)
Με σκοπο οπως και περυσι να συλλεξει πολυτιμες πληροφοριες για την αντοχη της γομας
τη συμπεριφορα στα τοπικα ασφαλτινα οδοστρωματα αλλα κυριως στα εδω χωματινα τερραιν.
Συμπερασμα? O καθενας τo δικo του αν και νομιζω πως ολοι σκεφτομαστε το ιδιο.
p.s
Θυμηστε μου παλαιοι και νεοι αν εχετε ζησει ή δει παρομοιες κινησεις απο εταιριες
οχι της λεγομενης ''φτηνης σειρας'' αλλα απο ολες τις θεωρουμενες μεγαλες.