15.000 χλμ συμπλήρωσαν τα Ντανλοπάκια πάνω στο μηχανάκι, από την 1/10/2014.
Εντυπώσεις:
1. Διάρκεια ζωής μικρότερη από τα προηγούμενα Μετζελερ (2 φορές EXP & 1 NEXT). Όχι όμως πολύ μικρότερη, 2 έως 4000 χλμ, άρα μιλάμε για ένα μηνα ζωής στα χέρια μου, μάξιμουμ. Οπότε δεν υπολογίζεται καν ως αρνητικό, ίδια γεύση.
2. Με το καλημέρα, όταν τα έβαλα, τα εμπιστεύτηκα!!!! Πολύ προοδευτική κορώνα, που πρακτικά δεν τέλειωσε ποτέ σε στρίψιμο, όσο κι αν πίεσα. Ζεσταίνονται σχετικά γρήγορα (3-4 χλμ μετά την εκκίνηση, ακόμα και στους 5-6° C τον περασμένο χειμώνα). Ζεσταμένα είναι ικανά για σούζα με 2η στη γλίτσα της Λ. Θηβών, για όσους ξέρουν από Αθήνα (κάτι σαν την Τσιμισκή στο πιο γλιστερό για τους βόρειους). Ενεργοποίηση ABS μόνο σε ανωμαλίες της ασφάλτου και πάντως πολύ πιο αργά από τα ΜΕΤΖΕ.....
3. Βρεγμένο.... Μέχρι τις 10-11000χλμ που είχαν γόμα, ήταν πολύ καλά. Εννοώ ότι δεν ενεργοποιούνταν το ABS εύκολα, έδιναν σιγουριά στο φρένο κι έβαζαν τη δύναμη κάτω εύκολα. Για στριψίματα στην ελληνική βρεγμένη άσφαλτο, δεν μπαίνω καν στον κόπο, δεν το έκανα ΠΟΤΕ!!!! Στο τέλος, μετά τις 13000χλμ, όντας στο δείκτη φθοράς, δεν είναι ούτε για να μυρίσουν υγρασία και πολύ λογικά! Με 6η στα 120 σπινάριζε 2κάβαλο σε μια καλοκαιρινή μπόρα στη Μεσσηνία
4. Χωρίς να το θέλω, αναγκάστηκα να πατήσω χώμα στις διακοπές και ήμουνα φορτωμένος και 2κάβαλος. Ασφαλώς κινήθηκα αργά, αλλά δεν έπαθαν ζημιά και είχα κατευθυντικότητα περισσότερη από όση περίμενα. Και πρόσφυση επίσης, σε φρένο και σε έλξη. Έκπληξη για μένα, μιας κι είχα ασφάλτινες πιέσεις και ήταν πολύ ζεστά από άσφαλτο.
5. Στο τέλος της ζωής τους, δεν αρνούνται να πλαγιάσουν μέχρι τέρμα και να βάλουν τη δύναμη κάτω με 3η και τέρμα γκάζι στα 100 χαω!!!!
Προσωπικά πολύ μου άρεσαν, όντας φανταστικά στη στεγνή άσφαλτο και ασφαλέστατα στο βρεγμένο.
Τίμιο λάστιχο, όπου η φθορά του συμβάδιζε με τη γήρανση της γόμας και την χιλιομετρική του ηλικία!!!
Ακλουθάνε και φώτο μέσω ταπατόκιού ναουμ, αφού τις έχω στο κουνιστό
Εντυπώσεις:
1. Διάρκεια ζωής μικρότερη από τα προηγούμενα Μετζελερ (2 φορές EXP & 1 NEXT). Όχι όμως πολύ μικρότερη, 2 έως 4000 χλμ, άρα μιλάμε για ένα μηνα ζωής στα χέρια μου, μάξιμουμ. Οπότε δεν υπολογίζεται καν ως αρνητικό, ίδια γεύση.
2. Με το καλημέρα, όταν τα έβαλα, τα εμπιστεύτηκα!!!! Πολύ προοδευτική κορώνα, που πρακτικά δεν τέλειωσε ποτέ σε στρίψιμο, όσο κι αν πίεσα. Ζεσταίνονται σχετικά γρήγορα (3-4 χλμ μετά την εκκίνηση, ακόμα και στους 5-6° C τον περασμένο χειμώνα). Ζεσταμένα είναι ικανά για σούζα με 2η στη γλίτσα της Λ. Θηβών, για όσους ξέρουν από Αθήνα (κάτι σαν την Τσιμισκή στο πιο γλιστερό για τους βόρειους). Ενεργοποίηση ABS μόνο σε ανωμαλίες της ασφάλτου και πάντως πολύ πιο αργά από τα ΜΕΤΖΕ.....
3. Βρεγμένο.... Μέχρι τις 10-11000χλμ που είχαν γόμα, ήταν πολύ καλά. Εννοώ ότι δεν ενεργοποιούνταν το ABS εύκολα, έδιναν σιγουριά στο φρένο κι έβαζαν τη δύναμη κάτω εύκολα. Για στριψίματα στην ελληνική βρεγμένη άσφαλτο, δεν μπαίνω καν στον κόπο, δεν το έκανα ΠΟΤΕ!!!! Στο τέλος, μετά τις 13000χλμ, όντας στο δείκτη φθοράς, δεν είναι ούτε για να μυρίσουν υγρασία και πολύ λογικά! Με 6η στα 120 σπινάριζε 2κάβαλο σε μια καλοκαιρινή μπόρα στη Μεσσηνία
4. Χωρίς να το θέλω, αναγκάστηκα να πατήσω χώμα στις διακοπές και ήμουνα φορτωμένος και 2κάβαλος. Ασφαλώς κινήθηκα αργά, αλλά δεν έπαθαν ζημιά και είχα κατευθυντικότητα περισσότερη από όση περίμενα. Και πρόσφυση επίσης, σε φρένο και σε έλξη. Έκπληξη για μένα, μιας κι είχα ασφάλτινες πιέσεις και ήταν πολύ ζεστά από άσφαλτο.
5. Στο τέλος της ζωής τους, δεν αρνούνται να πλαγιάσουν μέχρι τέρμα και να βάλουν τη δύναμη κάτω με 3η και τέρμα γκάζι στα 100 χαω!!!!
Προσωπικά πολύ μου άρεσαν, όντας φανταστικά στη στεγνή άσφαλτο και ασφαλέστατα στο βρεγμένο.
Τίμιο λάστιχο, όπου η φθορά του συμβάδιζε με τη γήρανση της γόμας και την χιλιομετρική του ηλικία!!!
Ακλουθάνε και φώτο μέσω ταπατόκιού ναουμ, αφού τις έχω στο κουνιστό
