Εξαγωγή και επανατοποθέτηση πίσω ανάρτησης σε 950/990

[Aldebaran]

Στα παρακάτω posts παραθέτω την σχετικά εύκολη διαδικασία εξαγωγής και επανατοποθέτησης της πίσω ανάρτησης στα μοντέλα 950/990, νομίζω όλων των χρονολογιών.

Ξεκινάμε με το να αφαιρέσουμε τη σέλα, αλλά και το αριστερό μάγουλο για να μας δώσει χέρι στο άλλεν 12 όπου συγκρατεί το πάνω μέρος της ανάρτησης. Δεν αφαιρούμε το άλλεν στην παρούσα φάση αλλά αργότερα.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Στην συνέχεια προχωράμε με την αφαίρεση του πίσω τροχού για να αποφορτίσουμε την ανάρτηση και να μας δώσει χέρι να δουλέψουμε.

Χρησιμοποιούμε καρυδάκι 32χιλ, (καρυδάρα βασικά) ξεσφιγκοντας μέχρι να βγάλουμε εντελώς το αλουμινένιο παξιμάδι με το αφράτο σπείρωμα το οποίο και επιθεωρούμε σχολαστικά για τυχόν ανωμαλίες, όπως επίσης επιθεωρούμε και το σπείρωμα του άξονα.

Αφού έχουμε αφαιρέσει το παξιμάδι προχωράμε στην αφαίρεση του άξονα, σηκώνοντας ελαφρώς τον τροχό με τα πόδια μας για να διευκολύνουμε την εξαγωγή του.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Επιθεωρούμε αναλόγως τον τροχό για τυχόν ελλατωματα των σωθικων του καθώς επίσης αφαιρούμε και την γραναζιερα για να δούμε τηννκατασταση των σινεμπλόκ αλλά και των ρουλεμάν των. (Ξέχασα να βγάλω φωτο)

Επίσης αφαιρούμε και τον λασπωτηρα και μας αποκαλύπτεται ένα από τα μικρά διαμαντακια αυτού του μοντέλου, η πίσω ανάρτηση.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Στη συνέχεια πηγαίνουμε στο ψαλίδι αριστερά, και αφαιρούμε την πλαστική τάπα η οποία προστατεύει την κάτω βίδα της ανάρτησης. Αφαιρούμε τη βίδα αναλόγως.

Μέγιστη προσοχή μην μας πέσει η βίδα μέσα στο ψαλίδι γιατί μετά πρέπει να βγει το ψαλίδι και να επικαλεστούμε πολλούς αγίους για να καταφέρουμε να την βγάλουμε.

Να πω εδώ πως για να μπορέσουμε να την ξεβιδωσουμε θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε το άλλεν 12 που υπάρχει στην εργαλειοθήκη της μοτοσυκλέτας (α ρε ΚΤΜ) ή αν έχουμε Άλλεν 12 με μεγάλο λαιμό για καστάνια, όπου είναι προτιμητέο για να το χρησιμοποιήσουμε αργότερα με το δυναμοκλειδο ρυθμισμένο στα 80 Νιούτον.

Δυστηχως δεν έχω τέτοιο εργαλείο οπότε δούλεψε μοχλός.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Συνεχίζουμε με την άνω βίδα, ξεβιδωνοντας με τον ίδιο τρόπο. Φροντίζουμε με το δεξί μας χέρι να παίζουμε λίγο το ψαλίδι πάνω κάτω μέχρι να βρούμε το σουΐτ σπότ όπου θα χαλαρώσει η βίδα για να την πάρουμε στο χέρι.

Η ανάρτηση είναι πλέον έτοιμη να βγει.

Το κάτω μέρος έδρασης είναι ελαφρώς πρεσαριστό, επομένως τοποθετούμε ένα μοχλό, κατσαβίδι κτλ με ένα πανί για προστασία και σπρώχνουμε να αφαιρεθεί. Αυτό είναι το μόνο σημείο της διαδικασίας που έχει μια μικρή τεχνική δυσκολία δεδομένου ότι βγαίνει σχετικά δύσκολα.

Δυο φωτογραφίες δύο χιλιάδες λέξεις.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Να προσθέσω ότι με το ένα χέρι πιέζουμε το κατσαβίδι προς τα κάτω και με το άλλο κρατάμε την ανάρτηση από το ελατήριο πιέζοντάς την προς τα έξω.

Αφού αφαιρεθεί από το κάτω σημείο έδρασης της, την παίζουμε δεξιά αριστερά (δεν εννοώ αυτό που σκέφτεσαι) ούτως ώστε να ελευθερωθεί ο μοχλός της υδραυλικής προφόρτισης όπου ίσως σκαλωσει κάπου κατά τη διαδικασία εξαγωγής.

Αφαιρούμε την ανάρτηση, την τοποθετούμε στον πάγκο μας, την καθαρίζουμε και την θαυμάζουμε.

Σχετικά με τις βίδες θυμόμαστε ότι η μικρή βίδα πάει πάνω και η μεγάλη κάτω.

Αυτή είναι η διαδικασία. Επιστρέφω μεθαύριο στο ίδιο νήμα για την διαδικασία επανατοποθέτησης.

Φιλιά.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thenos]

Επιθεωρούμε αναλόγως τον τροχό για τυχόν ελλατωματα των σωθικων του καθώς επίσης αφαιρούμε και την γραναζιερα για να δούμε τηννκατασταση των σινεμπλόκ αλλά και των ρουλεμάν των. (Ξέχασα να βγάλω φωτο)

Επίσης αφαιρούμε και τον λασπωτηρα και μας αποκαλύπτεται ένα από τα μικρά διαμαντακια αυτού του μοντέλου, η πίσω ανάρτηση.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με αφορμή το διάλειμμα του καπετάνιου να πω πως η δυσκολία εξαγωγής του κάτω μέρους του αμορτισέρ οφείλεται αποκλειστικά στους αποστάτες του οι οποίοι με την παραμικρή κίνηση στην εξαγωγή ή στην τοποθέτηση του έχουν την τάση να φεύγουν ελάχιστα από τη θέση τους κάνοντας δύσκολη την όλη διαδικασία.

 

[dorso]

Με αφορμή το διάλειμμα του καπετάνιου να πω πως η δυσκολία εξαγωγής του κάτω μέρους του αμορτισέρ οφείλεται αποκλειστικά στους αποστάτες του οι οποίοι με την παραμικρή κίνηση στην εξαγωγή ή στην τοποθέτηση του έχουν την τάση να φεύγουν ελάχιστα από τη θέση τους κάνοντας δύσκολη την όλη διαδικασία.

Η εξαγωγή είναι γελοία απλά σπρώχνεις το ψαλίδι προς τα κάτω,αφού έχεις βγάλει την κάτω βίδα κ βγαίνει για πλάκα..Η επανατοποθέτηση θέλει χειρουργικές κινήσεις..

 

[dorso]

Στην συνέχεια προχωράμε με την αφαίρεση του πίσω τροχού για να αποφορτίσουμε την ανάρτηση και να μας δώσει χέρι να δουλέψουμε.

Χρησιμοποιούμε καρυδάκι 32χιλ, (καρυδάρα βασικά) ξεσφιγκοντας μέχρι να βγάλουμε εντελώς το αλουμινένιο παξιμάδι με το αφράτο σπείρωμα το οποίο και επιθεωρούμε σχολαστικά για τυχόν ανωμαλίες, όπως επίσης επιθεωρούμε και το σπείρωμα του άξονα.

Αφού έχουμε αφαιρέσει το παξιμάδι προχωράμε στην αφαίρεση του άξονα, σηκώνοντας ελαφρώς τον τροχό με τα πόδια μας για να διευκολύνουμε την εξαγωγή του.

Στάλθηκε από το Mars μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η δουλειά γίνεται κ χωρίς να βγάλεις πίσω τροχό..

 

[Θανασεν]

Μερακλής άντρας
Ποίος τυχερός θα πάρει το μηχάνημα αυτό λέω εγώ!

 

[thenos]

Μερακλής άντρας
Ποίος τυχερός θα πάρει το μηχάνημα αυτό λέω εγώ!

Έτσι...
Χωρίς αμορτισέρ πίσω...
Βαλκανιζατερ...