Επιλογή μοτοσυκλέτας για μονοπατάδες.

[HAWK_46]

Βαγγο δεν γαμω τα παιδιά μου, κάνα παϊδάκι μπορεί να τσακιζω αλλά μέχρι εκεί

Άνοιξα αυτό το νήμα γιατί είμαι μοναχουλης εδώ ρε φιλαράκι και υπάρχουν κάποιες καθημερινές στα ξέμπαρκα μου που θα γούσταρα να πεταχτώ να παίξω στα μονοπάτια ένα 2ωρο-τριωρο, γιατί είναι ακριβώς δίπλα στο τσαρδί μου.
Και θα γούσταρα να το κάνω και σαν άθληση, να το βάλω δηλαδή σε ημερήσιο πρόγραμμα και να αθλουμαι. Αυτό εννοούσα Στέφανε STF όταν έλεγα για άθληση.
Δε μου αρέσει ούτε το περπάτημα, ούτε το ποδήλατο (αν και κάνω καμιά φορά) ούτε το γυμναστήριο, αλλά ευχαρίστως θα γούσταρα καθημερνώς να κοπανιεμαι στις μονοπαταδες με ένα εντουράκι.
Δεν κακό.

Ρε φιλε μονος σου δεν εισαι.
Ο κολλητος που παμε βολτες ειναι 300μ απο σενα.
Καθως και ο ΣΜΑΣ που πηγαινουν καθε ΣΚ στην διασταυρωση για Κανακια
Θα κατεβω να σου δειξω τα μερη βρε

 

[mxersraz]

Γιάννη μετά από αρκετές αλλαγές σε εντουράκια μικρά-μεγάλα κατέληξα στο CRF450.

Τα συν : Honda, πολύ καλό πάτημα, αναρτήσεις που δουλεύουν σωστά από την αρχή, πανέλαφρο
και φυσικά Service-ρυθμίσεις-συντήρηση απλές και μόνος...

Όσο για τη δύναμη των 450cc, νομίζω ότι με την εμπειρία σου μπορείς να τη διαχειριστείς άνετα...

Note : Υπάρχουν τα CRE450X που είναι CRF450 με ρουχαλάκια δρόμου για να βγάλουν πινακίδα...

Του προτείνεις δηλαδή CRF 450R/X για μονπάτια και πρώτη επαφή με enduro?
Το μηχανάκι αυτό είναι παεντελώς ακατάλληλο για αυτή τη χρήση.

Ρε φιλε μονος σου δεν εισαι.
Ο κολλητος που παμε βολτες ειναι 300μ απο σενα.
Καθως και ο ΣΜΑΣ που πηγαινουν καθε ΣΚ στην διασταυρωση για Κανακια
Θα κατεβω να σου δειξω τα μερη βρε

Συμφωνώ απολύτως. Τόσους εντουράδες ενεργούς έχει Σαλαμίνα και το βασικότερο είναι πως παρέα με καλύτερους εξελίσσεσαι. Δεν το συζητάω καν για την ασφάλεια..
Enduro δεν πρέπει να πηγαίνεις μόνος.

 

[thenos]

Ρε φιλε μονος σου δεν εισαι.
Ο κολλητος που παμε βολτες ειναι 300μ απο σενα.
Καθως και ο ΣΜΑΣ που πηγαινουν καθε ΣΚ στην διασταυρωση για Κανακια
Θα κατεβω να σου δειξω τα μερη βρε

Οργανωθείτε λέμε....

 

[Aldebaran]

Ρε φιλε μονος σου δεν εισαι.
Ο κολλητος που παμε βολτες ειναι 300μ απο σενα.
Καθως και ο ΣΜΑΣ που πηγαινουν καθε ΣΚ στην διασταυρωση για Κανακια
Θα κατεβω να σου δειξω τα μερη βρε

Λευτέρη καθημερινές θα πηγαίνω Κανακια, Κυριακές είναι αφιερωμένες στις βόλτες, χειμώνα καλοκαίρι

Στείλε κάνα τηλέφωνο σε pm να κάνουμε επαφές.

 

[Aldebaran]

Γιάννη μετά από αρκετές αλλαγές σε εντουράκια μικρά-μεγάλα κατέληξα στο CRF450.

Τα συν : Honda, πολύ καλό πάτημα, αναρτήσεις που δουλεύουν σωστά από την αρχή, πανέλαφρο
και φυσικά Service-ρυθμίσεις-συντήρηση απλές και μόνος...

Όσο για τη δύναμη των 450cc, νομίζω ότι με την εμπειρία σου μπορείς να τη διαχειριστείς άνετα...

Επίσης, να προσθέσω ότι, όπως είπαν παραπάνω, Δίχρονα-Τετράχρονα έρχονται μία άλλη από έξοδα κλπ...
και ότι τα σημερινά δίχρονα είναι 'καμία σχέση' με τα πριν από 5-6 χρόνια από θέμα κινητήρα-ροπής κλπ,
απλά με δίχρονο θα έχεις πάντα κατά νου 'μη μείνω σε καμιά ερημιά από Βενζινόλαδο'...
(ενδεικτικά με ένα ΚΤΜ250EXC '10 με 9,5αρι ντεπόζιτο, είχα κάπου 60χλμ σε χωμάτινα)

Note : Υπάρχουν τα CRE450X που είναι CRF450 με ρουχαλάκια δρόμου για να βγάλουν πινακίδα...

Στέλιο νομίζω θα με δυσκολέψει το 450, όχι στα ανοιχτά εύκολα κομμάτια, εκεί ίσως το γουστάρω. Το πρόβλημα θα είναι όταν θα καλούμαι να διαχειριστώ αυτή τη δύναμη σε τεχνικά δύσκολα κομμάτια όπου εκεί, χωρίς εμπειρία θα αποδειχτεί κακή επιλογή και θέλω να εστιάσω πιο πολύ στα δύσκολα, όσα μπορώ τουλάχιστον, για να μάθω τεχνικές οι οποίες θα με βοηθήσουν και στα μεγάλα (990).
Δε λέω να βάζω το 990 στο μονοπάτι, αλλά σίγουρα το enduro θα βελτιώσει τις χωμάτινες ικανότητες μου στη διαχείριση της βαριάς on off σε τεχνικά δύσκολα κομμάτια + ότι θα μου αυξήσει την αντοχή και θα με κρατάει σε φόρμα.

Δε θα ξεχάσω ποτέ με το 990 αλλά και με το 640, όταν μου κρεμαγαν τα χέρια και έμενα από ανάσες λόγω απειρίας και κακής φυσικής καταστασης, πόσο εύκολα έχανα τον έλεγχο και έτρωγα τα μούτρα μου.... και μετά αντε να σηκώσεις το θηρίο από το έδαφος.

 

[mxersraz]

Στέλιο νομίζω θα με δυσκολέψει το 450, όχι στα ανοιχτά εύκολα κομμάτια, εκεί ίσως το γουστάρω. Το πρόβλημα θα είναι όταν θα καλούμαι να διαχειριστώ αυτή τη δύναμη σε τεχνικά δύσκολα κομμάτια όπου εκεί, χωρίς εμπειρία θα αποδειχτεί κακή επιλογή και θέλω να εστιάσω πιο πολύ στα δύσκολα, όσα μπορώ τουλάχιστον, για να μάθω τεχνικές οι οποίες θα με βοηθήσουν και στα μεγάλα (990).
Δε λέω να βάζω το 990 στο μονοπάτι, αλλά σίγουρα το enduro θα βελτιώσει τις χωμάτινες ικανότητες μου στη διαχείριση της βαριάς on off σε τεχνικά δύσκολα κομμάτια + ότι θα μου αυξήσει την αντοχή και θα με κρατάει σε φόρμα.

Δε θα ξεχάσω ποτέ με το 990 αλλά και με το 640, όταν μου κρεμαγαν τα χέρια και έμενα από ανάσες λόγω απειρίας και κακής φυσικής καταστασης, πόσο εύκολα έχανα τον έλεγχο και έτρωγα τα μούτρα μου.... και μετά αντε να σηκώσεις το θηρίο από το έδαφος.

Σωστός σε όλα

 

[Aldebaran]

Σωστός σε όλα

Καλά εννοείται...το έχω από γεννησιμιού μου

 

[mxersraz]

Καλά εννοείται...το έχω από γεννησιμιού μου

Μου ξέφυγε! Δεν το ξανακάνω!

 

[Blue line]

Καπετάνιε εγώ θα σου πρότεινα κάτι λίγο διαφορετικό.
Εφόσον έχεις το 640 γιατί δεν δοκιμάζεις την σταδιακή αύξηση δυσκολίας στα τερέν που διασχίζεις (ακόμη και με τεχνητά εμπόδια πχ κορμούς λάστιχα κτλ) με σκοπό την βελτίωση της τεχνικής και αντοχής σου. Αν το κάνεις συστηματικά και με πρόγραμμα θα δεις τρελή διαφορά (πάντα με παρέα - ασφάλεια εννοείται).
Ο ψυχολογικός παράγοντας είναι μεγάλο θέμα ότι μηχανή και να οδηγάς.
Με την καλύτερη διαχείριση ψυχολογίας και σώματος θα είσαι πιο ώριμος να αποφασίσεις ποια είναι η καλύτερη μηχανή για αυτό που θέλεις να κάνεις.

 

[Aldebaran]

Καπετάνιε εγώ θα σου πρότεινα κάτι λίγο διαφορετικό.
Εφόσον έχεις το 640 γιατί δεν δοκιμάζεις την σταδιακή αύξηση δυσκολίας στα τερέν που διασχίζεις (ακόμη και με τεχνητά εμπόδια πχ κορμούς λάστιχα κτλ) με σκοπό την βελτίωση της τεχνικής και αντοχής σου. Αν το κάνεις συστηματικά και με πρόγραμμα θα δεις τρελή διαφορά (πάντα με παρέα - ασφάλεια εννοείται).
Ο ψυχολογικός παράγοντας είναι μεγάλο θέμα ότι μηχανή και να οδηγάς.
Με την καλύτερη διαχείριση ψυχολογίας και σώματος θα είσαι πιο ώριμος να αποφασίσεις ποια είναι η καλύτερη μηχανή για αυτό που θέλεις να κάνεις.

Σάκη το έχω σκεφτεί και το έχω κάνει πράξη κάποιες φορές που βγαίνω μονάχος εδώ στα μέρη μου με το 640 αλλά δυστηχώς το βάρος είναι πολύ αστάθμητος παράγοντας. Και το λέω αυτό, γιατίενώ γενικά το 640 σου δίνει την αυτοπεποίθηση να κάνεις πράγματα που δεν πίστευες ότι θα τα κάνεις, όταν στενεύουν αρκετά τα πράγματα φαίνεται βαρύδι το μηχανάκι. Δε μιλάω για το πατημένο μονοπάτι, ας είναι και στενό. Μιλάω για τις περιπτώσεις που θα πρέπει να σηκώσεις τροχό να γυρίσεις σε ένα πολύ κλειστό ανηφορικό με δεντρα δεξια αριστερά, όπως μου έτυχε στην τελευταία βόλτα και με πήρε το βάρος, δεν πρόλαβα να βάλω πόδι και εν τέλη έπεσα στατικά προς το κατηφορικό κομμάτι. Περιτό να σου πω ότι για να βγάλω το μηχανάκι από εκεί δυνοπάθησα...
Μιλάω λοιπόν για τέτοιες καταστάσεις οι οποίες όσο και αν αναπτύξω τεχνική με το 640, δεν ξέρω τελικά αν αξίζει.

Επίσης δεν έχω παρέα για καθημερινές δυστηχώς, οπότε νομίζω ότι το ελαφρύ μηχανάκι είναι μονόδρομος.

 

[ilias.ali]

Πούλα τα όλα και πάρε ένα 690. Και τελειωσες από μηχανάκια...

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Aldebaran]

Πούλα τα όλα και πάρε ένα 690. Και τελειωσες από μηχανάκια...

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειναι βαρύ ρε Λιακο για τη χρήση που θέλω.

 

[ilias.ali]

136 κιλά ... Αν το ελαφρωσεις και λίγο ... Είναι ότι πρέπει ..

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thenos]

136 κιλά ... Αν το ελαφρωσεις και λίγο ... Είναι ότι πρέπει ..

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μόνο τόσο είναι...?

 

[ilias.ali]

Weight:138.5 kg (305.3 pounds)Seat height:910 mm (35.8 inches) If adjustable, lowest setting.Ground clearance:300 mm (11.8 inches)Wheelbase:1,498 mm (59.0 inches)Fuel capacity:12.00 litres (3.17 gallons)

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[mxersraz]

136 κιλά ... Αν το ελαφρωσεις και λίγο ... Είναι ότι πρέπει ..

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δε μιλάω για το πατημένο μονοπάτι, ας είναι και στενό. Μιλάω για τις περιπτώσεις που θα πρέπει να σηκώσεις τροχό να γυρίσεις σε ένα πολύ κλειστό ανηφορικό με δεντρα δεξια αριστερά, όπως μου έτυχε στην τελευταία βόλτα και με πήρε το βάρος, δεν πρόλαβα να βάλω πόδι και εν τέλη έπεσα στατικά προς το κατηφορικό κομμάτι. Περιτό να σου πω ότι για να βγάλω το μηχανάκι από εκεί δυνοπάθησα...

Αφού τα λέει ξεκάθαρα το παιδί...............

Τον δάγκωσε κατσίκα!!

Μη μου τον αποροσανατολίζετε παρακαλώ!

υ.γ Aldebaran δε σημαίνει πως συμφωνώ πάλι!

 

[XR Maniac]

Μόνο τόσο είναι...?

Με τα καύσιμα κλπ ξεπερνάει τα 160

 

[Aldebaran]

Είναι βαρύ το 690 παίδες, μην τα ξαναλέμε πάλι, μην κοιτάτε τι λένε οι εταιρίες..
Δεν συγκρίνεται με ένα εντουράκι..

 

[boxer]

...... και με πήρε το βάρος, δεν πρόλαβα να βάλω πόδι και εν τέλη έπεσα στατικά προς το κατηφορικό κομμάτι. Περιτό να σου πω ότι για να βγάλω το μηχανάκι από εκεί δυνοπάθησα...

Σου έχω τη λύση!
Δεν χρειάζεσαι άλλο μηχανάκι! Γυμναστήριο χρειάζεσαι και εσυ!!!
Ποτέ θα πάμε να γραφτούμε;;;

 

[Aldebaran]

Σου έχω τη λύση!
Δεν χρειάζεσαι άλλο μηχανάκι! Γυμναστήριο χρειάζεσαι και εσυ!!!
Ποτέ θα πάμε να γραφτούμε;;;

Προς το παρόν κάνω βόδι μπίλντινγκ