Ερώτηση για συμπλεκτη

[kazaven]

Καλησπέρα. Δεν ξέρω αν έτσι μου φαίνεται αλλά νομίζω ότι 1 πρώτη ταχύτητα στο xrv 750 που είναι ωραία εδώ και κάμποσο καιρό γεμίζει πολύ γρήγορα. Ανοίγω γκαζι, ξεκινάω και έχω πάει 4000 στροφές. Μπορεί να είναι πατιναρισμα? Αλλά με την 5η δεν έχω πρόβλημα.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

[KORAX]

το γρηγορα μπορει ναναι και υποκειμενικο,σταματα σε 4 συνεργεια και ρωτα (τζαμπα ειναι),αν οι αποψεις ειναι
πιο κατω απο 3-1,ρωτα κι αλλους

 

[surikenjim]

Τοποθέτησε τον μπροστινό τροχό να ακουμπάει σε ένα σταθερό σημείο, πχ τοίχο, και έχοντας βάλει την ταχύτητα άσε τον συμπλέκτη κανονικά όπως το κάνεις στον δρόμο. Ο κινητήρας θα πρέπει να σβήσει αμέσως. Αν καθυστερήσει έστω και λίγο, τότε οι δίσκοι σου έχουν φθαρεί και πας για αντικατάσταση.

 

[XR Maniac]

Αν δεν καταλαβαίνεις πατιναρισμα με 5η......εισαι καλα!

 

[sothrhs]

εναλλακτικα βγαινεις πορεια και με κανα 100-110 χλμ σταθερα και με την 5η(αφου ειναι η τελευταια ταχυτητα που χεις),τσεκαρε τις στροφες που χεις,πατα συμπλεκτη χωρις να αφησεις γκαζι εννοειται και ξανα αφησε τον...πρεπει να επανελθεις αμεσα στις ιδιες στροφες
ειναι ενας τροπος και αυτος τσεκαρισμενος

 

[George_M.]

σταθερος βαζεις πρωτη με πατημενο συμπλεκτη,αν δεν νιωθεις οτι η μοτο παει να κινηθει εισαι οκ,αν εχει τασεις να σου φυγει τοτε ελεγχεις ρυθμιση συμλεκτη κ αν ειναι οκ τοτε πας για δισκους,
αληθεια ποσες χιλ.χιλιομετρα εχει γραψει το Αφρικα,μηπως ηρθε η ωρα...

 

[kazaven]

Έχω περίπου 60 χιλιάδες. Έκανα αυτό με τον τοίχο και έσβησε αμέσως. Θα δοκιμάσω και αυτό με την 5η στα 100. Και θα πάω να το δει και κανένας μηχανικός.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

[konkost]

Έχω περίπου 60 χιλιάδες. Έκανα αυτό με τον τοίχο και έσβησε αμέσως. Θα δοκιμάσω και αυτό με την 5η στα 100. Και θα πάω να το δει και κανένας μηχανικός.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Λογικα λοιπον και αν και με ζεστο κινητηρα με 5η και αποτομο ανοιγμα του γκαζιου δεν ανεβαινουν οι στροφες δυσαναλογα με την επιταχυνση, τοτε δεν εχεις προβλημμα Ακομα ομως και αν με 5η (και τον κινητηρα σε θερμοκρασια λειτουργιας) εχεις ενα μικρο πατιναρισμα, ακομα και τοτε δεν χρειαζεται να τρεξεις αμεσα για αλλαγη δισκων Θα σε βγαλει αν δεν κανεις καγκουριες, για ακομα αρκετες χιλ χλμ πριν αρχισει το πατιναρισμα να γινεται ενοχλητικο

 

[konkost]

σταθερος βαζεις πρωτη με πατημενο συμπλεκτη,αν δεν νιωθεις οτι η μοτο παει να κινηθει εισαι οκ,αν εχει τασεις να σου φυγει τοτε ελεγχεις ρυθμιση συμλεκτη κ αν ειναι οκ τοτε πας για δισκους,
αληθεια ποσες χιλ.χιλιομετρα εχει γραψει το Αφρικα,μηπως ηρθε η ωρα...

Αυτο δεν ειναι σωστο (αν καταλαβα καλα τι θελεις να πεις)
Ειναι συνηθες και ειδικα με κρυο κινητηρα και με αρκετες δεκαδες χιλ χλμ στο κοντερ κουμπωνοντας την 1η η μοτο να εχει την ταση να τσουλησει Ακομα καΙ αν η ντιζα ειναι ρυθμισμενη σωστα
Η ταση αυτη της μοτο δεν ειναι ενδειξη οτι εχουμε φθαρμενους δισκους

 

[Pikinos]

ανεβαινουν οι στροφες δυσαναλογα με την επιταχυνση,

Εγώ πάντως έτσι το κατάλαβα.
Μου Χαν πει πριν 15.000 km ότι πατιναρει. Δεν έκανα τπτ

Μετα από καιρό 3η-4η-5η μόλις είχα 3.000 σαλ και άνοιγα το γκάζι (για προσπεράσει ας πούμε) το καταλάβαινα. Δεν πρέπει να έχεις και ΤΗΝ εμπειρία για να το καταλάβεις.

Ανεβαίνουν οι στροφες αλλά η επιταχυνση όχι. Σαν να σπιναρει σε πάγο

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[KORAX]

Σαν να σπιναρει σε πάγο

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πεφτεις δλδ
Τον μπερδεψατε ρε τον ανθρωπο.Η ερωτηση σε συνεργειο ειναι τζαμπα