Εnduro 250cc...

[Rekecat]

Χαιρετε, αναζητώ ενα Honda XR250R δεκαετίας 1990, καλοσυντηρημένο και χωρίς πολλές μετατροπές, ή κάτι κοντα σε αυτό σε άλλη μαρκα (μέχρι 3.000 ευρώ).
Ευχαριστω πολύ.

 

[2Stroker]

Σε αυτα τα χρηματα θα βρεις. Το θεμα ειναι αξιζει να δωσεις τοσα χρηματα για 250αρι 30ετιας?

 

[Rekecat]

Σε αυτα τα χρηματα θα βρεις. Το θεμα ειναι αξιζει να δωσεις τοσα χρηματα για 250αρι 30ετιας?

Σ' αυτά τα χρηματα κυμαίνεται η αγορά, οποτε ακολουθώ.
Εκει γυρω στα 2κ+ θα περιμενα ενα του μέσου όρου.
Για αυτό που σκεφτομαι νομιζω αξίζει.

 

[2Stroker]

Σ' αυτά τα χρηματα κυμαίνεται η αγορά, οποτε ακολουθώ.
Εκει γυρω στα 2κ+ θα περιμενα ενα του μέσου όρου.
Για αυτό που σκεφτομαι νομιζω αξίζει.

Καταλαβαινω τι λες. Απλα προσωπικα δεν θα εδινα τοσα χρηματα για τετοιο μηχανακι. Αλλα περι ορεξεως κολοκυθοπιτα...
Φαντασου οτι το 2018 πουλησα TTR250 με στεφανια excel,ολοσωμη εξατμιση dep, upside down απο ΥΖ, ρυμιζομενες μανετες asv, κοστουμι πλαστικων acerbis,πλαστικο τεποζιτο acerbis, ψυγειο λαδιου, τιμονι renthal, πλαισιο ηλεκτροστατικη,μασκα απο wrf και πολλα αλλα που ξεχναω 1500ευρω.

Σου ευχομαι να το βρεις και να το ευχαριστηθεις.

 

[Rekecat]

Καταλαβαινω τι λες. Απλα προσωπικα δεν θα εδινα τοσα χρηματα για τετοιο μηχανακι. Αλλα περι ορεξεως κολοκυθοπιτα...
Φαντασου οτι το 2018 πουλησα TTR250 με στεφανια excel,ολοσωμη εξατμιση dep, upside down απο ΥΖ, ρυμιζομενες μανετες asv, κοστουμι πλαστικων acerbis,πλαστικο τεποζιτο acerbis, ψυγειο λαδιου, τιμονι renthal, πλαισιο ηλεκτροστατικη,μασκα απο wrf και πολλα αλλα που ξεχναω 1500ευρω.

Σου ευχομαι να το βρεις και να το ευχαριστηθεις.

Χαχα, εξαιρετικο εργαλείο.
Ετσι πρεπει, πανε και έρχονται τα μηχανακια, αλλάζουν χέρια να τα χαιρόμαστε.
Η ατιμη η αγορά όμως έχει άλλους κανόνες, όλα στο προγραμμα.

Ευχαριστώ πολύ φίλε.

 

[Doc.DD]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/46307161-suzuki-dr-350

Αν σ' αρέσει ρίξε σήμα και θα τα βρούμε!

 

[kostaskk675]

Μήπως κάνα dt200, wr.
Οι Κινέζοι δεν βγάζουν τίποτα?
3000 δεν αξίζει, θα είναι κοντά 35 χρόνων.
Όλο και κάτι θα βγάλει από ζημιές και ανταλλακτικά με τα κιάλια

 

[notakos600]

Έχω TLR 200 του 1986 αγορασμένο από τρίτο-τέταρτο χέρι (who knows the story of the bike).
Λαδάκι να έχει και καθάρισες.
Ακόμη και καρμπ βάζω από παπί αν χαλάσει το μαμά.
Δεν παθαίνουν τίποτα τα παλιά.

 

[el-Gatto]

Έχω TLR 200 του 1986 αγορασμένο από τρίτο-τέταρτο χέρι (who knows the story of the bike).
Λαδάκι να έχει και καθάρισες.
Ακόμη και καρμπ βάζω από παπί αν χαλάσει το μαμά.
Δεν παθαίνουν τίποτα τα παλιά.

Το..."Δεν παθαίνουν τίποτα τα παλιά."...είναι σχετικό.

Οσα παλιά "κυκλοφορούν" ακόμα ,στο 90% ,είναι τελειωμένα χρέπια.

Αναρτήσεις τελειωμένες ,μοτέρ λουσμένα στη λαδόμπιχλα ,καίνε λάδι όσο κ βενζίνη ,κλπ

Το ότι -κάποια- παίρνουν μπρός κ τσουλάνε ακόμα ,δε μου λέει κάτι.

Σαφώς κ είναι μια καλή βάση ανακατασκευής ,για ψυχοθεραπεία κυρίως.
Αλλά ,άλλο η ψυχοθεραπευτική εργασία ,κ άλλο η οδήγηση κ η κυκλοφορία.

Κατα τη γνώμη μου ,τα μικρο-μεσαία παλιά (με ελάχιστες εξαιρέσεις) ,δεν κάνουν (οδηγο-χρηστικά ) "για τίποτα", πλέον ,συγκριτικά με τα οποιαδήποτε σύγχρονα.

Ο μόνος λόγος ,που είχαν ζήτηση κ κράταγαν τιμές ,ήταν η έλλειψη προσφοράς νέων μικρο-μεσαίων μοντέλων ,κ ειδικότερα σε λογικές τιμές από-κτησης.

Αυτός ο λόγος πλέον έχει εκλείψει ,οπότε ,για την απόκτηση πχ κάποιου παλιού 1κύλινδρου ,μένει σαν λόγος μόνον η νοσταλγία ,κ η εργασιακή ψυχοθεραπεία της ανακατασκευής.

 

[R Maniac]

Το..."Δεν παθαίνουν τίποτα τα παλιά."...είναι σχετικό.

Οσα παλιά "κυκλοφορούν" ακόμα ,στο 90% ,είναι τελειωμένα χρέπια.

Αναρτήσεις τελειωμένες ,μοτέρ λουσμένα στη λαδόμπιχλα ,καίνε λάδι όσο κ βενζίνη ,κλπ

Το ότι -κάποια- παίρνουν μπρός κ τσουλάνε ακόμα ,δε μου λέει κάτι.

Σαφώς κ είναι μια καλή βάση ανακατασκευής ,για ψυχοθεραπεία κυρίως.
Αλλά ,άλλο η ψυχοθεραπευτική εργασία ,κ άλλο η οδήγηση κ η κυκλοφορία.

Κατα τη γνώμη μου ,τα μικρο-μεσαία παλιά (με ελάχιστες εξαιρέσεις) ,δεν κάνουν (οδηγο-χρηστικά ) "για τίποτα", πλέον ,συγκριτικά με τα οποιαδήποτε σύγχρονα.

Ο μόνος λόγος ,που είχαν ζήτηση κ κράταγαν τιμές ,ήταν η έλλειψη προσφοράς νέων μικρο-μεσαίων μοντέλων ,κ ειδικότερα σε λογικές τιμές από-κτησης.

Αυτός ο λόγος πλέον έχει εκλείψει ,οπότε ,για την απόκτηση πχ κάποιου παλιού 1κύλινδρου ,μένει σαν λόγος μόνον η νοσταλγία ,κ η εργασιακή ψυχοθεραπεία της ανακατασκευής.

Ο Παναγιώτης δεν το κάνει καθημερινά προφανώς και συνήθως αυτά δεν παθαίνουν κάτι
Ρωτα και εμένα με καθημερινή και χωμάτινη χρήση αν παθαίνουν κάτι τα παλιά "ασπαστα" μονοκυλινδρα

 

[Doc.DD]

Εγώ πάντως για το Dr προς το παρόν ότι έψαξα βρήκα χωρίς ιδιαίτερο κόπο.επισης το συγκεκριμένο μηχανάκι επειδή είναι στην Αμερική περιζήτητο υπάρχουν σε αφτερματκετ και βελτιώσεις απίστευτα πράγματα τα οποία μέσω ίντερνετ είναι εδώ σε μια εβδομάδα.

 

[Rekecat]

Το..."Δεν παθαίνουν τίποτα τα παλιά."...είναι σχετικό.

Οσα παλιά "κυκλοφορούν" ακόμα ,στο 90% ,είναι τελειωμένα χρέπια.

Αναρτήσεις τελειωμένες ,μοτέρ λουσμένα στη λαδόμπιχλα ,καίνε λάδι όσο κ βενζίνη ,κλπ

Το ότι -κάποια- παίρνουν μπρός κ τσουλάνε ακόμα ,δε μου λέει κάτι.

Σαφώς κ είναι μια καλή βάση ανακατασκευής ,για ψυχοθεραπεία κυρίως.
Αλλά ,άλλο η ψυχοθεραπευτική εργασία ,κ άλλο η οδήγηση κ η κυκλοφορία.

Κατα τη γνώμη μου ,τα μικρο-μεσαία παλιά (με ελάχιστες εξαιρέσεις) ,δεν κάνουν (οδηγο-χρηστικά ) "για τίποτα", πλέον ,συγκριτικά με τα οποιαδήποτε σύγχρονα.

Ο μόνος λόγος ,που είχαν ζήτηση κ κράταγαν τιμές ,ήταν η έλλειψη προσφοράς νέων μικρο-μεσαίων μοντέλων ,κ ειδικότερα σε λογικές τιμές από-κτησης.

Αυτός ο λόγος πλέον έχει εκλείψει ,οπότε ,για την απόκτηση πχ κάποιου παλιού 1κύλινδρου ,μένει σαν λόγος μόνον η νοσταλγία ,κ η εργασιακή ψυχοθεραπεία της ανακατασκευής.

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

 

[KO$74S81]

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

Crf 250x,Wrf 250,ktm 250 exc-f και αρκετά ακομη ....με συντήρηση όμως πιο συχνή από του XR.

 

[dtz]

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

Καλησπέρα Άκη, όταν λες "αν υπάρχει συγχρονο" τι εννοείς ? τα συγχρονα 4Τ 250 είναι η μέρα με 17 νύχτες με το XR, με το συμπαθιο κιόλας ...

 

[Rekecat]

Καλησπέρα Άκη, όταν λες "αν υπάρχει συγχρονο" τι εννοείς ? τα συγχρονα 4Τ 250 είναι η μέρα με 17 νύχτες με το XR, με το συμπαθιο κιόλας ...

Καλησπέρα...
Να έχουν και την ίδια χρήση όμως.
Μη συγκρίνεις κατσίκια με το ΧR.
Με το XR ήσουν πρώτος στο βουνό και το βράδυ σκαρπινι, λευκή κάλτσα, το τζινακι σου και ήσουν αστερι και στην πολη.
Επίσης το Σαββατοκύριακο σε πήγαινε άνετα από Χαλκίδα μέχρι Τρίπολη.

 

[dorso]

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

Καλησπέρα.. Πιστεύω αξίζει να ανέβεις 1000€ ,αν το παζαρεψεις στα 4000€, βασικά αξίζει και στα 4500€ που το δίνει αλλά δεν ξέρω αν σε παίρνει οικονομικά.. Εκτός αν ψάχνεις old school

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/44777591-ktm-350-freeride

 

[kordix]

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

Είχα το τελευταίο XR25OR το κόκκινο με το πλαστικό ντεπόζιτο. Ήταν ωραιότατο ον ΟΦ προς το εντούρο αλλά έβγαζε κάπου 22 άλογα τροχό όλα κι όλα. Είχε βέβαια ωραία ροπουλα και αυτό που μου άρεσε ήταν η λιτή σχεδίαση και η απουσία ψυγείων.

Αλλά ένα σύγχρονο crf 300l είναι 10 φορές καλύτερο.

 

[el-Gatto]

Εντελώς καλοπροαίρετα θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο σύγχρονο τετράχρονο με τη δύναμη και τη σβελταδα ενός XR. Ομορφότερο σίγουρα δεν υπάρχει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό.

Τα XR δεν είχαν ιδιαίτερη δύναμη.
Υπερβολικά κοντή κλιμάκωση κιβωτίου είχαν ,καθως κ κοντή σχέση τελικής μεταδοσης.
Γι αυτό κ άλλαζες όλες τις ταχύτητες σε 100 μέτρα ,κι ούρλιαζε το μοτερ ακόμα κ με 6η.

Σβελτάδα ναι ,είχαν ,γιατί δεν είχαν τίποτ άλλο πέραν των απολύτως απαραίτητων πάνω τους ,κ ήταν πανάλαφρα ,κάτι που έδινε επίσης αίσθηση επιδόσεων ,μ έναν πιτσιρικά αναβατη των 65 κιλών.

Να θυμήσω επίσης ,οτι XR250-400 ,έβγαιναν με άδεια κυκλοφορίας για ένα άτομο.
Οπως γίνεται μέχρι και ,τώρα για τα καθαρόαιμα ENDURO δηλαδή.
Ηταν τα 4χρονα Enduro της εποχής.

Ούτε αναρτήσεις για 2 άτομα είχαν ,Ούτε υποπλαίσιο για ADV φόρτωμα είχαν.
Oποιος το φόρτωνε ,έσπαγε.
Ψάξε βρες τις μοντιφικές ενισχύσεις πλαισίου υποπλαισίου αναρτήσεων του Βροχίδη ,που κ πάλι έσπασαν αμφότερα στη διαδρομή.

Καλησπέρα...
Να έχουν και την ίδια χρήση όμως.
Μη συγκρίνεις κατσίκια με το ΧR.
Με το XR ήσουν πρώτος στο βουνό και το βράδυ σκαρπινι, λευκή κάλτσα, το τζινακι σου και ήσουν αστερι και στην πολη.
Επίσης το Σαββατοκύριακο σε πήγαινε άνετα από Χαλκίδα μέχρι Τρίπολη.

Οπως είπα κ παραΠάν ,τα XR ήταν τα κατσίκια της εποχής τους.
Απλά ,ο κόσμος τότε ,συνήθιζε να εχει 1 μηχανακι για όλα ,καθώς ,κι αυτό το 1 ,το είχε με το ζόρι (οικονομικά) ,οπότε με αυτό το 1 έκανε τα πάντα κ το χαιρόταν κιόλας.
Εχω ζήσει αυτή την εποχή ,ήμουν ένας απ'αυτούς ,κι επέζησα απο καθαρή τύχη ,ή Χερι Θεού ,ότι πιστεύει ο καθείς.

Εχω κάνει ,πρόσφατα σχετικά ,πρίν 10 χρόνια ,με EXCF250 '07 ,πολλές διαδρομες ασφάλτινες ,τύπου Αθήνα -Ευβοια ,Αθήνα Κόρινθο ,κλπ ,για να φτάσω εκεί που θα μπώ χώμα ,αλλά ,αυτό τι σημαίνει ,ότι θα πω σε όλους πάρε EXCF 18ΧρονώΝαι-->ΓιαΤαΠανταΟλα...?

Εχω κάνει (στα ΕρμαΜουΝιάτα) με παπί ,2κάβαλο + φόρτωμα ρουχα κ κατασκηνωτικό εξοπλισμό ,το
Αθήνα - Κυλλήνη - Ζάκυνθο(τούρ) - Κυλλήνη - Γύρο Δυτικής/Νότιας/Κεντρικής(τούρ) Πελλοπονήσου -κ επιστροφή Αθήνα.
Αυτό τι σημαίνει...να προτείνω παπί αρχαίο σήμερα ΓιαΤαΠανταΟλα...?

 

[el-Gatto]

Και...Εντελώς καλοπροαίρετα ...
ΜΗΝ αναφέρει κάποιος ,σαν επιχείρημα ,τη μηχανολογική "αξιοπιστία" των XR ,γιατί γράφω άνετα βιβλίο ,με πλήρες φωτο-ρεπορτάζ ,για δαύτη.

ΥΓ: Το ότι δεν κόλλαγαν ,ή κόλλαγαν κ ξεκόλλαγαν μολις κρύωναν ,άρα δεν έμεναν ,οφειλόταν στις μεγάλες ανοχές που είχε σχεδιασει ο Σοϊχίρο ,με αποτέλεσμα απο ένα σημείο κι έπειτα ,να παίρνουν μπρός ,να τσουλάνε ,αλλα να καίνε κ πάνω από 1λτ λάδι στα 1000χλμ.

Αυτό για τους Χονδαίους ,σήμαινε αξιοπιστία.

Αυτό για μένα ,σήμαινε ανάγκη ανακατασκευής μοτερ.

 

[R Maniac]

Και...Εντελώς καλοπροαίρετα ...
ΜΗΝ αναφέρει κάποιος ,σαν επιχείρημα ,τη μηχανολογική "αξιοπιστία" των XR ,γιατί γράφω άνετα βιβλίο ,με πλήρες φωτο-ρεπορτάζ ,για δαύτη.

ΥΓ: Το ότι δεν κόλλαγαν ,ή κόλλαγαν κ ξεκόλλαγαν μολις κρύωναν ,άρα δεν έμεναν ,οφειλόταν στις μεγάλες ανοχές που είχε σχεδιασει ο Σοϊχίρο ,με αποτέλεσμα απο ένα σημείο κι έπειτα ,να παίρνουν μπρός ,να τσουλάνε ,αλλα να καίνε κ πάνω από 1λτ λάδι στα 1000χλμ.

Αυτό για τους Χονδαίους ,σήμαινε αξιοπιστία.

Αυτό για μένα ,σήμαινε ανάγκη ανακατασκευής μοτερ.

Ωχωχωχ...