Tι έτος είναι το Tiger?Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τη βοήθεια.
Από βδομάδα μόλις βρω λίγο χρόνο θα περάσω να τα πω με το Στράτο.
Ελπίζω να μην ετοιμάζετε καμια έξόρμηση τώρα γρήγορα και δεν προλάβω...
Λάστιχα για Tiger 800
- Thread starter vkats
- Ημερομηνία δημιουργίας
vkats
Μέλος
Αγοράστηκε καινούριο Σεπτέμβριο 14
Τελευταία επεξεργασία:
Τουμπανο.....τσιμπα ενα ζευγαρι anlas, βγαλε το φτερο για να μην ταλαιπωρηθεις και ορμαΑγοράστηκε καινούριο Σεπτέμβριο 14
vkats
Μέλος
Αν εννοείς το πίσω φτερό, αυτοκτόνησε πριν μερικούς μήνες... Εσπασε και το πέταξα. Ηταν πρόσθετο της Pyramid και όπως μου έλεγαν όλοι αφού το φόρεσα, διαλύθηκε...
Γενικά το έχω φορτώσει αρκετά:
Θερμαινόμενα γκριπ (δώρο Triumph)
Χούφτες προστασίας (δώρο Triumph)
Κεντρική βαλίτσα (δώρο Τriumph)
Διάφανα σπόιλερ στις χούφτες (βελτιώνουν πού την ανεμοκάλυψη)
Ψηλότερους αποστάτες για σήκωμα τιμονιού
Προβολάκια
Προστατευτικά κάγκελα
Κεντρικό σταντ
Παπουτσάκι πλαινού σταντ γιατί βούλιαζε στο υγρό χώμα
Πλαινές βαλίτσες με σύστημα κλίσης στις στροφές (πατέντα Triumph - γέρνουν προς το εσωτερικό της στροφής για να πλαγιάζεις ευκολότερα)
Αυτα. Μόνο....
Γενικά το έχω φορτώσει αρκετά:
Θερμαινόμενα γκριπ (δώρο Triumph)
Χούφτες προστασίας (δώρο Triumph)
Κεντρική βαλίτσα (δώρο Τriumph)
Διάφανα σπόιλερ στις χούφτες (βελτιώνουν πού την ανεμοκάλυψη)
Ψηλότερους αποστάτες για σήκωμα τιμονιού
Προβολάκια
Προστατευτικά κάγκελα
Κεντρικό σταντ
Παπουτσάκι πλαινού σταντ γιατί βούλιαζε στο υγρό χώμα
Πλαινές βαλίτσες με σύστημα κλίσης στις στροφές (πατέντα Triumph - γέρνουν προς το εσωτερικό της στροφής για να πλαγιάζεις ευκολότερα)
Αυτα. Μόνο....
ckalfas
Μέλος
Εννοεί το μπροστά φτερό για να μην στομώσει σε λάσπες...
Ξεκίνα κανονικά, το φτερό είναι για αργότερααα...
vkats
Μέλος
Κατ' αρχήν θα πάρω ένα καινούριο μπροστινό Pirelli γιατί στις 13000 σχεδόν κοντεύει να τα φτύσει. Και μου κάνει εντύπωση που όλοι λένε ότι τελειώνεουν πρώτα τα πίσω λάστιχά τους. Στο χώμα βέβαια λογικό είναι...
Αν σκεφτείς ότι στις 11000 άλλαξα και μπροστινά τακάκια γιατί είχαν φαγωθεί λογικό είναι να έχει φθαρεί και το λάστιχο
Και μετά πάμε για το ζευγάρι τα Ανλας κατά την άνοιξη...
Αν σκεφτείς ότι στις 11000 άλλαξα και μπροστινά τακάκια γιατί είχαν φαγωθεί λογικό είναι να έχει φθαρεί και το λάστιχο
Και μετά πάμε για το ζευγάρι τα Ανλας κατά την άνοιξη...
vkats
Μέλος
Καλά για πολλή λάσπη δεν με βλέπω από την αρχή...Εννοεί το μπροστά φτερό για να μην στομώσει σε λάσπες...
Ξεκίνα κανονικά, το φτερό είναι για αργότερααα...
Αυτο ειναι κατι που δεν το επιλεγεις...καρντια μου
Ξαφνικα θα σου ερθει και το φτερο πρεπει να λειπει
vkats
Μέλος
Ε να το βγάλω τότε.. Αλλά μάλλον θα πρέπει να βάλω προστατευτικό στο ψυγείο που είναι από πίσω
800 2014 edition:
Front Wheel Travel180 mm
Rear Suspension
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Rear Wheel Travel170 mm
Front Brakes
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
Rear Brakes
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Front Tyre
110/80 ZR19
Rear Tyre
150/70 ZR17
Rake 23.9°
Trail92.4mm
Dimensions
Length 2215 mm / 87.1in
Width 795 mm / 31.3 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Wheelbase1530 mm / 60.2in
Seat Height810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Wet Weight
209.6 kg / 462 lbs
Front Wheel Travel180 mm
Rear Suspension
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Rear Wheel Travel170 mm
Front Brakes
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
Rear Brakes
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Front Tyre
110/80 ZR19
Rear Tyre
150/70 ZR17
Rake 23.9°
Trail92.4mm
Dimensions
Length 2215 mm / 87.1in
Width 795 mm / 31.3 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Wheelbase1530 mm / 60.2in
Seat Height810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Wet Weight
209.6 kg / 462 lbs
800 XC 2014 edition:
Front Suspension
Showa 45mm upside down forks
Front Wheel Travel220 mm / 8.7"
Rear Suspension
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Rear Wheel Travel215 mm / 8.5"
Front Brakes
2 x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (Switchable ABS available), Nissin front brake master cylinder, 14mm diameter
Rear Brakes
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (Switchable ABS available)
Front Wheel
2.50 x 21" Cast aluminium rim, 36 spoke
Front Tyre
90/90 ZR21
Rear Wheel
4.25 x 17" Cast aluminium rim, 32 spoke
Rear Tyre
150/70 ZR17
Rake23.9°
Trail92.4mm / 3.6"
Dimensions
Length 2215 mm / 87.1"
Width 795 mm / 31.3"
Height 1350 mm / 53.1"
Wheelbase1530 mm / 60.2"
Seat Height810 mm -830 mm / 31.9"- 32.7" adjustable
Wet Weight
214.5 kg / 473 lbs
Front Suspension
Showa 45mm upside down forks
Front Wheel Travel220 mm / 8.7"
Rear Suspension
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Rear Wheel Travel215 mm / 8.5"
Front Brakes
2 x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (Switchable ABS available), Nissin front brake master cylinder, 14mm diameter
Rear Brakes
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (Switchable ABS available)
Front Wheel
2.50 x 21" Cast aluminium rim, 36 spoke
Front Tyre
90/90 ZR21
Rear Wheel
4.25 x 17" Cast aluminium rim, 32 spoke
Rear Tyre
150/70 ZR17
Rake23.9°
Trail92.4mm / 3.6"
Dimensions
Length 2215 mm / 87.1"
Width 795 mm / 31.3"
Height 1350 mm / 53.1"
Wheelbase1530 mm / 60.2"
Seat Height810 mm -830 mm / 31.9"- 32.7" adjustable
Wet Weight
214.5 kg / 473 lbs
Βλέπουμε ότι στα δύο μοντέλα, ακόμα κι αν ο μπροστινός είναι διαφορετικός σε διάμετρο, οι γωνίες κάστερ και το ίχνος είναι ολόιδια. Επίσης και το μεταξόνιο.
Διαφέρουν μόνο οι διαδρομές στις αναρτήσεις και μάλιστα αρκετά.
Το σημαντικό είναι ότι στο XC η διαφορά στη διαδρομή είναι 5 χιλιοστά (μεταξύ εμπρός και πίσω), ενώ στο "ασφάλτινο" η διαφορά είναι 10 χιλιοστά. Άρα αλλάζοντας τον 19αρη με 21'', αρκεί +5 χιλιοστά στο ύψος πίσω (αυτό γίνεται και με την προφόρτιση, είναι ελάχιστο) και η γεωμετρία είναι ακριβώς η ίδια .
Διαφέρουν μόνο οι διαδρομές στις αναρτήσεις και μάλιστα αρκετά.
Το σημαντικό είναι ότι στο XC η διαφορά στη διαδρομή είναι 5 χιλιοστά (μεταξύ εμπρός και πίσω), ενώ στο "ασφάλτινο" η διαφορά είναι 10 χιλιοστά. Άρα αλλάζοντας τον 19αρη με 21'', αρκεί +5 χιλιοστά στο ύψος πίσω (αυτό γίνεται και με την προφόρτιση, είναι ελάχιστο) και η γεωμετρία είναι ακριβώς η ίδια
.
vkats
Μέλος
Καλούτσικο είναι... Ούτως ή άλλως την προφόρτιση την έχω σχετικά μειωμένη λογων κιλών μου...
Καλά, μη με βαζεις ακόμα στη μπρίζα για δεύτερες ζάντες... Κάτσε να δούμε πως θα τα πάμε αρχικά και βλέπουμε...
Καλά, μη με βαζεις ακόμα στη μπρίζα για δεύτερες ζάντες... Κάτσε να δούμε πως θα τα πάμε αρχικά και βλέπουμε...
Έγραψα το πιο πάνω, για να δεις ότι η γεωμετρία δεν επηρεάζεται με τον 21'' εμπρός, αρκεί να πάρει 5 χιλιοστά ύψος πίσω. Το μόνο που θα σου λείπει σε σχέση με το XC , είναι 4 εκατοστά διαδρομή εμπρός και 4,5 πίσω. Σημαντικά νούμερα, αλλά όχι ότι δεν πάς χώμα κι όπως είσαι. Απλώς το άλλο είναι πιο χωμάτινο. Με τον 21'' εμπρός, θα δεις διαφορά στο χώμα πάντως- αν τον βάλεις κάποτε.
Σε 1η φάση λάστιχα και βγάλσιμο το εμπρός φτερό (το καλοκαίρι δε χρειάζεται, αλλά χειμώνα και άνοιξη ποτέ δεν ξέρεις πού θα βρεις λάσπη...).
vkats
Μέλος
OK. Ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια !!!
bros400pgm
Μέλος
Τα στοιχεια που βρεθηκαν; Προσεξτε μηπως ειναι λαθος. Πολλες φορες συμβαινει αυτο.
Η διαφορα 21 με 19 τροχο ειναι 1 ιντσα σε υψος, τουτεστιν 2.5cm ή 250mm. Δεν ξερω τι συμβαινει με τα λαστιχα αλλα φανταζομαι οτι θα παρεμενει η διαφορα, η οποια φαινεται πολυ μεγαλη.
Αναλυστε το λιγο παραπανω.
Η διαφορα 21 με 19 τροχο ειναι 1 ιντσα σε υψος, τουτεστιν 2.5cm ή 250mm. Δεν ξερω τι συμβαινει με τα λαστιχα αλλα φανταζομαι οτι θα παρεμενει η διαφορα, η οποια φαινεται πολυ μεγαλη.
Αναλυστε το λιγο παραπανω.
Στο νετ φυσικα. Ασφαλως και μπορει να ειναι λαθος, αν και δε νομιζω.
Η διαφορα που λες ισχυει. Αλλα εχουμε 2 μηχανακια με αλλο προσανατολισμο το καθενα. Λογικο να υπαρχει διαφορα στο στησιμο με το χωματινο να ειναι πιο ψηλο μπροστα.
Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk