ΜΟΝΟ ΤΕΛΙΚΟ ΣΕ KTM990 ADV-ερωτηση

[πυξιδας990]

Φιλος ψηνει να παρει ενα 990 με μονη εξατμιση,πιθανολογω η GPR που εβγαινε,αλλα λειπει το ταμπελακι της..
Συμφωνα με τα λεγομενα του πωλητη πριν φοραγε διπλες ακραπες..
Απ τη μερα που εβαλε τη μονη,εχει αναψει το F1,πιθανολογω λογω λαιμων,αναβει λογω αισθητηρων λαμδα.,αρα ειχε βαλει ακραπες χωρις τον χαρτη ισως
Τωρα τι κανουμε,διοτι με το f1 δεν πρεπει να παιζουμε?
Οι μαμα και οι ακραπες δεν υπαρχουν πια και ο δικος μου γουσταρει πολυ να το παρει,αλλα μην μπλεξει....

 

[thenos]

Ο Σπύρος Spyrious έχει αντίστοιχη μόντα στο 990.
Αν μπορεί ας διαφωτίσει...

 

[πυξιδας990]

Ο Σπύρος Spyrious έχει αντίστοιχη μόντα στο 990.
Αν μπορεί ας διαφωτίσει...

αναμενουμε απαντηση
εδω λεει οτι δουλευει με χαρτες και αυτος εχει αναμενο λαμπακι

GPR 2-1 for the 990 Adv

I'm buying a 990 Adv R on tuesday and I was planning on putting on the Akrapovic slip-ons but just came across the GPR 2-1 and I love the look of it....

advrider.com

 

[Gee]

Μανωλη το λαμπακι μπορει να ειναι και απο αλλο λογο, οχι μονο απο τους αισθητηρες. πχ να εχουν κολλησει οι δευτερευουσες πεταλουδες στον ψεκασμο.
Το μηχανακι εχει μαμα λαιμους πανω και η διαφορα ειναι απο το Υ και μετα? γιατι δεν βρισκω λογο να εχουν ξηλωθει οι Λ για να μπει μονο τελικο

 

[stavrouliasp]

Αυτό στις 7000 λες;
Η εξάτμιση αν είναι αυτό φαίνεται να θέλει επειγόντως επισκευή και ίσως γρήγορα να ξαναγίνει έτσι..

 

[πυξιδας990]

Μανωλη το λαμπακι μπορει να ειναι και απο αλλο λογο, οχι μονο απο τους αισθητηρες. πχ να εχουν κολλησει οι δευτερευουσες πεταλουδες στον ψεκασμο.
Το μηχανακι εχει μαμα λαιμους πανω και η διαφορα ειναι απο το Υ και μετα? γιατι δεν βρισκω λογο να εχουν ξηλωθει οι Λ για να μπει μονο τελικο

Όχι είναι απ' λαιμούς το αφτερ,ο πωλητής λέει ότι άναψε μόλις έβαλε την εξάτμιση

Αυτό στις 7000 λες;
Η εξάτμιση αν είναι αυτό φαίνεται να θέλει επειγόντως επισκευή και ίσως γρήγορα να ξαναγίνει έτσι..

Ναι αυτό είναι..έχει γίνει και το σχετικό παζάρι που περιλαμβάνει και την επισκευή

 

[lospsi]

Όχι είναι απ' λαιμούς το αφτερ,ο πωλητής λέει ότι άναψε μόλις έβαλε την εξάτμιση

Ναι αυτό είναι..έχει γίνει και το σχετικό παζάρι που περιλαμβάνει και την επισκευή

Σχετικά με τις GPR, όταν το έψαχνα για το δικό μου, είχα διαβάσει πολλά κακά σχόλια για την ποιότητα τους.

Πάντως, μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για το συγκεκριμένο, δεν βλέπω κάτι το εξαιρετικό που να δικαιολογεί αυτή τη τιμή....

 

[stavrouliasp]

Πάντως, μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για το συγκεκριμένο, δεν βλέπω κάτι το εξαιρετικό που να δικαιολογεί αυτή τη τιμή....

Ακριβώς..

 

[πυξιδας990]

Ακριβώς..

εγω του το λεω....αλλα..

Σχετικά με τις GPR, όταν το έψαχνα για το δικό μου, είχα διαβάσει πολλά κακά σχόλια για την ποιότητα τους.

Πάντως, μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για το συγκεκριμένο, δεν βλέπω κάτι το εξαιρετικό που να δικαιολογεί αυτή τη τιμή....

μετρια ποιοτητα οντως...
αν θυμαμαι καλα,εβγαζε και η remus ,μονο τελικο

 

[Spyrious]

Έχω την 2 σε 1 της mass.Μπορείς να βάλεις μπριζάκια (πχ rottweiler ) για να μην βγάζει σφάλμα για τους αισθ. λάμδα.Επίσης μπορέις μέσω tuneecu να τους απενεργοποιήσεις και πάλι δεν θα βγάζει σφάλμα.

 

[πυξιδας990]

Έχω την 2 σε 1 της mass.Μπορείς να βάλεις μπριζάκια (πχ rottweiler ) για να μην βγάζει σφάλμα για τους αισθ. λάμδα.Επίσης μπορέις μέσω tuneecu να τους απενεργοποιήσεις και πάλι δεν θα βγάζει σφάλμα.

ωραιος!!

 

[el-Gatto]

Μανώλη ,ότι κ να σου πούμε απ'εδώ ,θα είναι υποθετικό.

Το καλύτερο (κ ορθό) είναι να μπριζωθεί ,ωστε να διαβαστεί ποιό? ή ποιά? είναι τα καταγεγραμμένα σφάλματα.

Αν είναι 1 το σφάλμα ,μπορεί να αναγνωσθεί κ χωρίς διαγνωστικό ,σαν κωδικός συχνότητας EFI LAMP στο καντράν
πχ 5 ανάματα αργής συχνότητας + 3 ανάματα γρήγορης συχνότητας = error code 53
Υπάρχει αντίστοιχος κατάλογος σφαλμάτων στο μανιουαλ

Πάντως ,αν το EFI ERROR αφορά τους ξεμπρίζωτους Λ ,είναι αστεία κ ανώδυνη η λύση.
2 φισάκια με κόστος 15 € -ή- μπρίζωμα στο TuneECU κ απενεργοποίηση Λsensors

Βασικά ,ΚαΤεμέ ,πρέπει να μπριζωθεί για να αναγνωστεί η γενική κατάσταση όσον αφορά ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά-αισθητήρες
κ να ελεγθεί επι μέρους στα σημεία που είναι γνωστό ότι πάσχει συνήθως

 

[πυξιδας990]

Μανώλη ,ότι κ να σου πούμε απ'εδώ ,θα είναι υποθετικό.

Το καλύτερο (κ ορθό) είναι να μπριζωθεί ,ωστε να διαβαστεί ποιό? ή ποιά? είναι τα καταγεγραμμένα σφάλματα.

Αν είναι 1 το σφάλμα ,μπορεί να αναγνωσθεί κ χωρίς διαγνωστικό ,σαν κωδικός συχνότητας EFI LAMP στο καντράν
πχ 5 ανάματα αργής συχνότητας + 3 ανάματα γρήγορης συχνότητας = error code 53
Υπάρχει αντίστοιχος κατάλογος σφαλμάτων στο μανιουαλ

Πάντως ,αν το EFI ERROR αφορά τους ξεμπρίζωτους Λ ,είναι αστεία κ ανώδυνη η λύση.
2 φισάκια με κόστος 15 € -ή- μπρίζωμα στο TuneECU κ απενεργοποίηση Λsensors

Βασικά ,ΚαΤεμέ ,πρέπει να μπριζωθεί για να αναγνωστεί η γενική κατάσταση όσον αφορά ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά-αισθητήρες
κ να ελεγθεί επι μέρους στα σημεία που είναι γνωστό ότι πάσχει συνήθως

Ευχαριστώ Κώστα