Μείωση Πίεσης για Χώμα σε Λάστιχα 90-10

[nickaoua11]

Μιας και πολύ πρόσφατα έβαλα καινούργια λάστιχα Brigestone AT41 στο φου800 τα οποία φαίνονται adve αλλά δεν είναι και πολύ έχω την εξής απορία.

Συνίσταται η μείωση της πίεσης για διέλευση χωματόδρομου σε λάστιχα όπως το AT41 (90% ασφάλτινο 10% οπτικά χωμάτινο), ή μόνο σε πιο χωμάτινα λάστιχα έχουμε οφέλη?

 

[tc-drift]

Ένα λάστιχο 80/10 ή 90/10 όπως αυτό που έβαλες Νικόλα σίγουρα δεν εχουν τόσο ενισχυμένο πλαινό όσο ένα Mitas E07+ που φοράω εγώ ας πούμε.

Εγώ πλέον αντί για 32/36 που λέει ο κατασκευαστής βάζω 28/32 στην άσφαλτο και στο χώμα θα κατεβάσω και μέχρι 24/28. Έχω όμως την στήριξη απο αρκετά σκληρά πλαινά ακόμα και χωρίς ενισχυμένη σαμπρέλα. Στα δικά σου θα κατέβαζα στο χώμα μέχρι 26/30 και θα έβλεπα πως συμπεριφερόταν. Σίγουρα έχει οφέλη.

 

[Aldebaran]

Μην ρίξεις πιέσεις γιατί δεν χρειάζεται.
Ούτως η άλλως το λάστιχο που φοράς θα σου επιτρέψει να κάνεις απλά μια απλή διάβαση από έναν χωματόδρομο.

 

[thenos]

Θα συμφωνήσω με τον Γιάννη από πάνω.
Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να ασχοληθείς με πιέσεις με το συγκεκριμένο τύπο ελαστικών.

 

[nickaoua11]

Η απλή διέλευση σε χωματόδρομο είναι η μόνη χωμάτινη χρήση που σκοπεύω να κάνω στο άμεσο μέλλον λόγω έλλειψης εμπειρίας και κατάλληλου ρουχισμού.
Γιαυτό και έβαλα τα ΑΤ41 τα οποία στην άσφαλτο μαρέσουν πάρα πολύ και εμπνέουν μεγάλη εμπιστοσύνη.

Απλά κάτι πλαϊνά κλοτσήματα που βίωσα το καλοκαίρι με τα προηγούμενα Anakee Adventure με ασφάλτινες πιέσεις σε χωματόδρομους με αρκετή πέτρα (ειδικά στο μπροστινό) είναι λίγο τρομακτικά και αναρωτιόμουν αν θα μπορούσε να βελτιωθεί η κατάσταση με χαμηλότερες πιέσεις.

Ο λαστιχάς μου είπε ότι φοράω ενισχυμένες σαμπρέλες brigestone μπρος / πίσω από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη οι οποίες είπε οτι είναι πολύ καλές και πανάκριβες και να μην τις αλλάξω αν δε σκάσουν.

 

[Aldebaran]

Σίγουρα θα βελτιωθεί αλλά θεωρώ ότι θα το ταλαιπωρήσεις το λάστιχο παραπάνω απ'οσο πρέπει + ότι αυξάνεται ο κίνδυνος να γίνει ζημιά στο στεφάνι.

 

[thenos]

Η απλή διέλευση σε χωματόδρομο είναι η μόνη χωμάτινη χρήση που σκοπεύω να κάνω στο άμεσο μέλλον λόγω έλλειψης εμπειρίας και κατάλληλου ρουχισμού.
Γιαυτό και έβαλα τα ΑΤ41 τα οποία στην άσφαλτο μαρέσουν πάρα πολύ και εμπνέουν μεγάλη εμπιστοσύνη.

Απλά κάτι πλαϊνά κλοτσήματα που βίωσα το καλοκαίρι με τα προηγούμενα Anakee Adventure με ασφάλτινες πιέσεις σε χωματόδρομους με αρκετή πέτρα (ειδικά στο μπροστινό) είναι λίγο τρομακτικά και αναρωτιόμουν αν θα μπορούσε να βελτιωθεί η κατάσταση με χαμηλότερες πιέσεις.

Ο λαστιχάς μου είπε ότι φοράω ενισχυμένες σαμπρέλες brigestone μπρος / πίσω από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη οι οποίες είπε οτι είναι πολύ καλές και πανάκριβες και να μην τις αλλάξω αν δε σκάσουν.

Όσον αφορά τα γλιστρήματα μάθε να τα περιμένεις και να τα αντιμετωπίζεις σε αυτά τα τερέν.
Όσον αφορά τις ενισχυμένες σαμπρέλες είναι καλές μεν αλλά προσθέτουν αρκετό βάρος δε και τι διαφορά θα την καταλάβεις όταν θα τις αντικαταστήσεις με απλές.
Στη θέση σου θα είχα ένα κλικ πιο κάτω τις πιέσεις από αυτές που προβλέπονται ώστε να μπαίνω σε άσφαλτο και χώμα.

 

[nickaoua11]

Είναι πασίγνωστο πόσο γερά είναι τα στεφάνια του φου800...

Το κρατάω όμως για μια δοκιμή στην επόμενη διέλευση.

 

[thenos]

Είναι πασίγνωστο πόσο γερά είναι τα στεφάνια του φου800...

Το κρατάω όμως για μια δοκιμή στην επόμενη διέλευση.

Αν δεν κάνω λάθος είναι της BEHR...

 

[Aldebaran]

είναι της BEHR

Περαστικά.

 

[George_M.]

Περαστικά.

Γιαννη εχεις δει τπτ περιεργο?
τετοια φοραει κ η χοντρη κ λενε οτι ειναι μασιφια απο αντοχη.
στο 800 δεν?
..βεβαια ειναι κ μετα απο μια 10ετια μηχανη με ενεδεχομενως οποια εκπτωση στην ποιοτητα κατασκευης..

 

[tc-drift]

Ρε Νικόλα κάνε ένα απλό. Άμα κάνεις απλή διελευση σε ένα χωματόδρομο πήγαινε όπως είσαι και αν αισθανθείς ανανφάλεια γιατί είναι μπαλονιασμένο το λάστιχο απο τις ασφαλτινες πιεσεις και σου χοροποπηδαει στις πετρες πέσε και ρίξε 4-5 πιεσεις και όταν ξαναβρεις βενζινάδικο τα ξαναφουσκώνεις. Απλά πράγματα. Τώρα άμα θες ακούς τον επιστήμονα του offroad Aldebaran να βρεθείς σε κάνα γκρεμό κι αυτός να τρώει πιτόγυρο δίκανο.

 

[NikosRE]

Απλά κάτι πλαϊνά κλοτσήματα που βίωσα το καλοκαίρι με τα προηγούμενα Anakee Adventure με ασφάλτινες πιέσεις σε χωματόδρομους με αρκετή πέτρα (ειδικά στο μπροστινό) είναι λίγο τρομακτικά και αναρωτιόμουν αν θα μπορούσε να βελτιωθεί η κατάσταση με χαμηλότερες πιέσεις.

Λίγο γκαζάκι παραπάνω από ότι συνήθως χρησιμοποιείς και θα λυθεί το πρόβλημα σου λόγο μομεντουμ.
Συμφωνώ και εγώ ότι καλύτερα με πίεση παρά χωρις

 

[Aldebaran]

Γιαννη εχεις δει τπτ περιεργο?
τετοια φοραει κ η χοντρη κ λενε οτι ειναι μασιφια απο αντοχη.
στο 800 δεν?
..βεβαια ειναι κ μετα απο μια 10ετια μηχανη με ενεδεχομενως οποια εκπτωση στην ποιοτητα κατασκευης..

Γιώργη και τα 950/990 και τα F800 φοράνε τα ίδια προαναφερθέντα στεφάνια τα οποία είναι βούτυρο.
Δεν γνωρίζω αν το ίδιο υλικό έχει χρησιμοποιηθεί και στα 1100, προφανώς όχι.

 

[Aldebaran]

Ρε Νικόλα κάνε ένα απλό. Άμα κάνεις απλή διελευση σε ένα χωματόδρομο πήγαινε όπως είσαι και αν αισθανθείς ανανφάλεια γιατί είναι μπαλονιασμένο το λάστιχο απο τις ασφαλτινες πιεσεις και σου χοροποπηδαει στις πετρες πέσε και ρίξε 4-5 πιεσεις και όταν ξαναβρεις βενζινάδικο τα ξαναφουσκώνεις. Απλά πράγματα. Τώρα άμα θες ακούς τον επιστήμονα του offroad Aldebaran να βρεθείς σε κάνα γκρεμό κι αυτός να τρώει πιτόγυρο δίκανο.

Όταν το παλικάρι βγει στην άσφαλτο και πάρει τα στεφάνια στο χέρι, εσύ θα ακούς μπινελικια και εγώ θα τρώω πιτόγυρα βαγγουλέα μου

 

[tc-drift]

Όταν το παλικάρι βγει στην άσφαλτο και πάρει τα στεφάνια στο χέρι, εσύ θα ακούς μπινελικια και εγώ θα τρώω πιτόγυρα βαγγουλέα μου

Προσωπικά με πιέσεις μέχρι 24/26 μπρος πίσω στο 800 μερικές εκατοντάδες χλμ ποτέ χω κάνει χώμα δεν έχω κάποιο Στράβωμα. Πιστεύω ότι ζάντες αυτές στραβωνουν πιο εύκολα αλλά πάνω στη πίεση όχι σε χαλαρές διελεύσεις με 4 πιέσεις κάτω σιγα

 

[akis69]

Αν πρόκειται να κάνεις κάμποσα χλμ χωματόδρομο,και έχεις μετά την δυνατότητα να ξαναφουσκωσεις όταν ξαναβγείς στην άσφαλτο,τότε να ρίξεις 3-4-5 psi για να μαλακώσει λίγο το κοπανημα ας πούμε.
Αν είναι για 2-3 χλμ ε μην ασχοληθείς καν.
Στο στρώμ είχα δει κάποια διαφορά όταν κατέβαζα λίγο την πίεση.
Στο κλε ειχα μια ενδιάμεση πίεση μόνιμα σχεδόν.

 

[konkost]

Κοιτα να δεις πως εχει το πραγμα κατα την γνωμη μου
Αν κατεβασεις 3-4-5 psi και εσυ απλα κινηθεις με χαμηλη ταχυτητα της ταξης ξερω γω, ας πουμε 40χλμ/ω σε χωματοδρομο που ααααανετα θα πηγενε και ενα χαμηλο αυτοκινητο καμια ζαντα οσο μαλακία-μαλακιά και να ειναι γιατι πολυ απλα δεν προκειτε να χτυπησει σε καμια πετρα Ολο το ζορι θα το περνει το λαστιχο
Επισης αν δεν χρειαζεσαι την εξτρα ανεση που ενα λαστιχο με λιγο χαμηλοτερη πιεση μπορει να σου προσφερει γιατι οι αναρτησεις απο μονες τους αρκουν για να καταπινουν τα ψηλα τοτε κανε την χωματινη διελευση με τις ασφαλτινες πιεσεις

Μαθε οπως και ο thenos το γλιστριμα να το περιμενεις Σε οποιοδηποτε ειδος χωματοδρομου ειναι αναποφευκτο Οδηγησε με σταθερο γκαζι και ασε χαλαρα τα χερια στα γκριπ Τοτε το οποιο μικρο γλυστριμα του μπροστινου δεν θα επηρεασει την ισοροπια της μηχανης και το μπροστινο θα βρει απο μονο του την ευθεια

 

[nickaoua11]

Ρε Νικόλα κάνε ένα απλό. Άμα κάνεις απλή διελευση σε ένα χωματόδρομο πήγαινε όπως είσαι και αν αισθανθείς ανανφάλεια γιατί είναι μπαλονιασμένο το λάστιχο απο τις ασφαλτινες πιεσεις και σου χοροποπηδαει στις πετρες πέσε και ρίξε 4-5 πιεσεις και όταν ξαναβρεις βενζινάδικο τα ξαναφουσκώνεις. Απλά πράγματα. Τώρα άμα θες ακούς τον επιστήμονα του offroad Aldebaran να βρεθείς σε κάνα γκρεμό κι αυτός να τρώει πιτόγυρο δίκανο.

Αυτό είχα αρχικά στο μυαλό μου Βαγγέλη αλλά είπα να ρωτήσω και το φορουμ για την πάντα επιστημονική και τεκμηριωμένη γνώμη του.

Οκ για το οτι τα γλιστρήματα είναι αναμενόμενα και θα πρέπει να τα συνηθίσω, αν όμως μειώνονται με λίγο χαμηλότερες πιέσεις λέω να το δοκιμάσω στην επόμενη βόλτα που θα έχει αρκετό χωματόδρομο.

Με τους ρυθμούς που κινούμαι και στα πολύ χαλαρά χωμάτινα που πάω δε νομίζω να κινδυνέψουν τόσο πολύ τα στεφάνια.

 

[akis69]

Και μια πουταναφεραμε ,τα στεφάνια του φ800,πριν και μετά το 13' που έγιναν κάποιες αλλαγές, βελτιώθηκαν η είναι τα ίδια;
Ξέρουμε;