Νέo Honda Transalp;!

[thenos]

Το πρόβλημα είναι ότι εκτός από μηχανάκια έχουν καβαλήσει και ένα καλάμι... Σίγουρα πιο ψηλό από τον Μπάμπη. Και τόσο αυτοέπαινο δεν έχω διαβάσει σε άλλο περιοδικό ή γενικότερα σε άλλο μέσω στον κόσμο.

Κοίτα...θα δικαιολογούσα εν μέρει την υπεροψία κάποιων εκ των στελεχών του μόνο και μόνο διότι κατάφερε να επιβιώσει μετά από τόσα χρόνια με έντυπο και ηλεκτρονικό ανταγωνισμό.
Αλλά και πάλι ως εκεί...

 

[amyroukai]

Σε άλλα νέα, αυτό πιστεύω ότι θα περνούσε Μαρτίνο άνετα

 

[tc-drift]

Ενδιαφέρον αλλά προς το παρόν βλέπω πιο ενδιαφέρον το καινούργιο suzuki

 

[akis69]

Ειδικά στη φωτογραφία που είναι μαύρο, μοιάζει πολύ με το 300αρι Βερσυς.
Σχεδιαστικά είναι αδιάφορο.
Καλό μηχανάκι θα είναι σίγουρα και δυνατό είναι και όλα μια χαρά,αλλά λίγο άγευστο.

 

[kordix]

Η κατηγορία έχει πλέον πάρα πολλές επιλογές και ο καθένας μας θα διαλέξει αυτό που γουστάρει πιο πολύ.

Αυτό είναι καλό γιατί πιστεύω πως θα αρχίσουν να πουλιούνται σαν μεταχειρισμένα σύγχρονα ον οφ οπως crf 1000, T7, vstrom xt κτλ

 

[drogo]

Του πάει ...

...του καφασιου η μηχανη?

 

[mitsosdom]

Μέχρι να μαζέψω τα λεφτά ,θα έχει βγάλει ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ η πολυαγαπημένη kawasaki αντίστοιχο μεσαίο on off. Σε καμιά 15αριά χρόνια δλδ

 

[pumba]

Αδιαφορο το μηχανακι οπτικα, αλλα με αυτα τα σπεκς, η χοντα εσβησε ολα τα υπολοιπα απο το χαρτη μεχρι 1000κε

 

[amyroukai]

Αδιαφορο το μηχανακι οπτικα, αλλα με αυτα τα σπεκς, η χοντα εσβησε ολα τα υπολοιπα απο το χαρτη μεχρι 1000κε

Ε, εντάξει, λίγο υπερβολικό.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Showa, και αφορούν σε ένα ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 43mm, με ονομασία SFF-CA - Separate Function Fork-Catridge, με διαδρομή στα 200 χιλιοστά, και δυνατότητα προφόρτισης ελατηρίων. Δεν υπάρχουν ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης, όπως θα περιμέναμε από μία τέτοια μοτοσυκλέτα με δυνατότητες off road. Το ίδιο ισχύει και για το αμορτισέρ της Showa, με σύστημα pro-link και προφόρτιση ελατηρίου, το οποίο ούτε αυτό διαθέτει άλλες ρυθμίσεις


Και σαμπρέλα σαν το Τ7 και το Strom8.

208 κιλά στεγνό.

 

[mousitsas]

Ε, εντάξει, λίγο υπερβολικό.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Showa, και αφορούν σε ένα ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 43mm, με ονομασία SFF-CA - Separate Function Fork-Catridge, με διαδρομή στα 200 χιλιοστά, και δυνατότητα προφόρτισης ελατηρίων. Δεν υπάρχουν ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης, όπως θα περιμέναμε από μία τέτοια μοτοσυκλέτα με δυνατότητες off road. Το ίδιο ισχύει και για το αμορτισέρ της Showa, με σύστημα pro-link και προφόρτιση ελατηρίου, το οποίο ούτε αυτό διαθέτει άλλες ρυθμίσεις


Και σαμπρέλα σαν το Τ7 και το Strom8.

208 κιλά στεγνό.

Αν οι αποσβεσεις ειναι ποιοτικες και το μοχλικο καλοσχεδιασμενο, τυφλα να χουν οι ρυθμισεις. Οσο για τα big piston forks της showa, δουλευουν πολυ καλα οπου εχουν μπει.
Αναφερομαι σε αναρτησεις με μεγαλες διαδρομες παντα.
Στο xr400 πχ εχω ενα απλο ohlins και ποτε δε χρειαστηκε να ακουμπισω ρυθμιση περαν προφορτισης οταν ανεβαινει δευτερο ατομο.

Το μονο σημειο που διαφωνω με τον Πανο ειναι στο οτι το μηχανακι ειναι αδιαφορο οπτικα. Το βρισκω το ομορφοτερο ονοφ με διαφορα απ οτι εχει βγει ποτε.

Το μονο που του λειπει ειναι ζαντες tubeless.

 

[mitsosdom]

Είναι η πιο τίμια αναβίωση μοντέλου. Ένα αδιάφορο σχεδιαστικά all around μηχανάκι.
Αν πουλήσει όπως τα παλιά , θα κλάψουνε μανούλες.

 

[jon t]

Το " ενδιάμεσο" χρώμα

Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thenos]

... και το υποπλαίσιο δεν είναι αφαιρούμενο.

Μαρσπιέ συνεπιβάτη και βάση εξάτμισης φαίνονται αφαιρούμενα σε περίπτωση πτώσης (με βίδες)...

 

[drogo]

Νομιζω αυτος ειναι ο ωραιοτερος χρωματισμος, εχει και χωρο να του βαλεις αυτοκολλητα της επιλογης σου, που αμα πουλησει
θα βγουνε πολλα.

 

[onroad]

Κλασική περίπτωση βλάβης

Φανάρι κλεμμένο από ένα 500αρι της οικογένειας , εξάτμιση κλεμμένη από παπί (τους χάλασε να βάλουν το ίδιο στυλ με το 650 ) τα υπόλοιπα όταν θα το κάνουμε βόλτα .

Αλλά αυτοί είστε
Μαύρη ζάντα είδα .


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[thenos]

Κλασική περίπτωση βλάβης

Φανάρι κλεμμένο από ένα 500αρι της οικογένειας , εξάτμιση κλεμμένη από παπί (τους χάλασε να βάλουν το ίδιο στυλ με το 650 ) τα υπόλοιπα όταν θα το κάνουμε βόλτα .

Αλλά αυτοί είστε
Μαύρη ζάντα είδα .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Χωράει και αυτοκόλλητο i love Martino...

 

[Kardabix]

Διάβασα πως οι αναρτήσεις έχουν μόνο ρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου και το υποπλαίσιο δεν είναι αφαιρούμενο. Αυτά κατά την γνώμη μου είναι τα 2 πιο σημαντικά μειονεκτήματα. Α και δεν ρυθμίζεται η ζελατίνα αλλά αυτό δεν είναι και τόσο σοβαρό.

Βαλε και την εξατμιση που ειναι ακομα πιο χαμηλα απο το τενερε...

 

[amyroukai]

Αν οι αποσβεσεις ειναι ποιοτικες και το μοχλικο καλοσχεδιασμενο, τυφλα να χουν οι ρυθμισεις. Οσο για τα big piston forks της showa, δουλευουν πολυ καλα οπου εχουν μπει.
Αναφερομαι σε αναρτησεις με μεγαλες διαδρομες παντα.
Στο xr400 πχ εχω ενα απλο ohlins και ποτε δε χρειαστηκε να ακουμπισω ρυθμιση περαν προφορτισης οταν ανεβαινει δευτερο ατομο.

Το μονο σημειο που διαφωνω με τον Πανο ειναι στο οτι το μηχανακι ειναι αδιαφορο οπτικα. Το βρισκω το ομορφοτερο ονοφ με διαφορα απ οτι εχει βγει ποτε.

Το μονο που του λειπει ειναι ζαντες tubeless.

Δεν ξέρω πόσα κιλά είστε, μπορεί οι δύο σας να ζυγίζετε περίπου όσο μόνος μου (το έχουμε ξαναδεί, πχ ζευγάρια 70+45 κιλά).

Όλα θα εξαρτηθούν και από την τιμή. Στα ίδια χρήματα, ο υπόλοιπος εξοπλισμός του Vstrom κερδίζει το πλεονέκτημα ίππων του Transalp (δεν βάζω Τ7 και Tuareg στην συζήτηση ακόμα).

 

[mousitsas]

Δεν ξέρω πόσα κιλά είστε, μπορεί οι δύο σας να ζυγίζετε περίπου όσο μόνος μου (το έχουμε ξαναδεί, πχ ζευγάρια 70+45 κιλά).

Όλα θα εξαρτηθούν και από την τιμή. Στα ίδια χρήματα, ο υπόλοιπος εξοπλισμός του Vstrom κερδίζει το πλεονέκτημα ίππων του Transalp (δεν βάζω Τ7 και Tuareg στην συζήτηση ακόμα).

Συμφωνα με αυτο

Η τιμη εις τας Ογρωπας θα ειναι περι τα 10500
Στην βορεια Αφρικη θα δουμε

 

[mousitsas]

Δεν ξέρω πόσα κιλά είστε, μπορεί οι δύο σας να ζυγίζετε περίπου όσο μόνος μου (το έχουμε ξαναδεί, πχ ζευγάρια 70+45 κιλά).

Όλα θα εξαρτηθούν και από την τιμή. Στα ίδια χρήματα, ο υπόλοιπος εξοπλισμός του Vstrom κερδίζει το πλεονέκτημα ίππων του Transalp (δεν βάζω Τ7 και Tuareg στην συζήτηση ακόμα).

Με συνολικο βαρος στο μηχανακι 150 κιλα πραγματικα μονο προφορτιση πισω χρειαστηκε. Και αυτο σε μηχανη με 30εκ διαδρομη αναρτησης και μεγιστο επιτρεπομενο ερμα 110 κιλα.