kranomitros
Μέλος
Καλημέρα! Είμαι σε σκέψη να πάρω ένα 1150. Θα κανω καλά η να πάρω κατι πιο σύγχρονο;
Τι πρέπει να προσέξω στην επιλογή μεταχειρισμένης μοτο;
Τι πρέπει να προσέξω στην επιλογή μεταχειρισμένης μοτο;
Σκέψεις για αγορά R1150gs Adventure
- Thread starter kranomitros
- Ημερομηνία δημιουργίας
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
ειδα ενα κιτρινο τακουνατο gs1200 εξω απο το μαγαζι σου και νομισα οτι ειναι το καινουργιο σου μοτορι,λαθος εκανα?
kranomitros
Μέλος
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
ααα μαλιστα,ε τοτε παρε ενα ιδιο (κατα προτιμηση απο 07 και πανω,χωρις σεβρο).
οι τιμες που πωλιουνται ειναι παρα πολυ κοντα στις τιμες που ζητανε για ενα αξιοπρεπες 1150.
με αυτο το σκεπτικο μονο δεν αξιζει να κοιταξεις καν για 1150.
οι τιμες που πωλιουνται ειναι παρα πολυ κοντα στις τιμες που ζητανε για ενα αξιοπρεπες 1150.
με αυτο το σκεπτικο μονο δεν αξιζει να κοιταξεις καν για 1150.
kranomitros
Μέλος
Τι είναι αυτό ρο σεβρο και δεν το γουστάρει κανένας;
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
ηλεκτροσερβομηχανισμος στα φρενα,χαλαει καποια στιγμη σε ολα και δεν θα ηθελες να ησουν ο ατυχος που θα χαλασει στα χερια σου.
εψαχνα πριν λιγους μηνες για φιλο 1150gs και οσα ειδα στα 3500 ευρω περιπου ηταν ερειπια
αυτα τα λιγα καλα που ειδα τα ζηταγαν 5000 ευρω.
απ την αλλη βρηκαμε 3 1200gs του 07 σε αριστη κατασταση με 6000 ευρω.
υ.γ και στα 1150 απο 03 και πανω εχουν σεβρο,εγω και στις 2 περιπτωσεις κοιτουσα μονο
για μπεμπες χωρις σεβρο.
εψαχνα πριν λιγους μηνες για φιλο 1150gs και οσα ειδα στα 3500 ευρω περιπου ηταν ερειπια
αυτα τα λιγα καλα που ειδα τα ζηταγαν 5000 ευρω.
απ την αλλη βρηκαμε 3 1200gs του 07 σε αριστη κατασταση με 6000 ευρω.
υ.γ και στα 1150 απο 03 και πανω εχουν σεβρο,εγω και στις 2 περιπτωσεις κοιτουσα μονο
για μπεμπες χωρις σεβρο.
kranomitros
Μέλος
Τι κάνει το σεβρο στην πράξη; Βοηθάει πουθενά γιατί τον έβαλε η BMW;
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
kranomitros
Μέλος
Όσα 1150 μου αρέσουν είναι από το 03 και μετά...
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
GiorgosGS1200
Μέλος
Εγω θα κραταγα το ktm που εχεις στο αβαταρ (αν ειναι δικο σου κι αν το εχεις ακομα). Δεν ειναι οσο ανετο ειναι το bmw, αλλα θα σου λειψουν τα γκαζια του. Οσον αφορα το 1150, το ρεζουμε απο τις συζητησεις στα φορα ειναι οτι ειναι πιο αξιοπιστο απο το 1200. Για το αν ειναι ξεπερασμενος ενας κινητηρας (ο boxer) που χρονολογειται απο το 1940 δεν μπορω να σου πω, ειναι θεμα οπτικης... Θεωρω οτι ενα 1150, 17 ετων σημερα, δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο καποιο συγχρονο.
christof40
Μέλος
- Όνομα
- χριστοφορος
- Μοτό
- cbr r1 gsxr το γνωστο ninja
ναι,βοηθαει,εχει τα καλυτερα φρενα που εχουν μπει σε μοτοσυκλετα...αγκυρες,αλλα χαλανε τα ατιμα και κοστιζουν πολυυυυ ακριβα.
Είχα 1150 εχω 1200
Στο λέω μετα βεβαιότητας οτι το 1200 θα σου τεριαξει γάντι
Θα μπορουσα να σου γράψω ενα κατεβατό λόγους για να παρεις το 1200 και οχι το 1150 δε θα το κανω !
Απλά να ξέρεις οτι τα δυο μηχανάκια τεχνολογικά μηχανικά καθως και η δομική αρχιτεκτονική στο στήσιμο τους απέχουν μια 20ετια μεταξυ τους
Σιγουρα θα πρεπει να παρεις 1200 χρονολογίας β εξάμηνο 2006 παραγωγής και μετα ( για πολλους λόγους και οχι μονο για το σεβροφρενο!!)
Εν κατακλείδι δε θεωρώ το 1150 κακο μηχανακι αλλα πολυ παλιό !!!
Αυτα απο εμενα
Στο λέω μετα βεβαιότητας οτι το 1200 θα σου τεριαξει γάντι
Θα μπορουσα να σου γράψω ενα κατεβατό λόγους για να παρεις το 1200 και οχι το 1150 δε θα το κανω !
Απλά να ξέρεις οτι τα δυο μηχανάκια τεχνολογικά μηχανικά καθως και η δομική αρχιτεκτονική στο στήσιμο τους απέχουν μια 20ετια μεταξυ τους
Σιγουρα θα πρεπει να παρεις 1200 χρονολογίας β εξάμηνο 2006 παραγωγής και μετα ( για πολλους λόγους και οχι μονο για το σεβροφρενο!!)
Εν κατακλείδι δε θεωρώ το 1150 κακο μηχανακι αλλα πολυ παλιό !!!
Αυτα απο εμενα
Αν κάναμε την συζήτηση 10 χρόνια πριν, θα σου έλεγα να πάρεις το 1150 φίλε Kranomitro, σήμερα όμως δεν υπάρχει
λόγος να πας σε αυτή την επιλογή με τις τιμές που έχουν τα 1200 από 06-07, το οποίο και είναι και καλύτερο μηχανάκι
κυριολεκτικά.
Όσον αφορά το integral ABS, είχε το 1150 RT που είχα για 3 χρόνια περίπου, μακράν τα καλύτερα φρένα που είχα ποτέ μου,
δεν είχα κάποιο πρόβλημα με τον σερβομηχανισμό, και επειδή το μηχανάκι το είχα πουλήσει σε φίλο το '07 που το έχει ακόμα
και σήμερα, και αυτός δεν έχει κάποιο πρόβλημα, δουλεύει κανονικά γιατί τον βλέπω συχνά...αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι
όλα αυτά τα ηλεκτρομηχανικά παπαράκια δεν χαλάνε κάποια στιγμή, μηχανήματα είναι άλλωστε.
edit...Ιστορικά το απλό 1150 παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι τις αρχές του 2004, και το ADV μέχρι τις αρχές του 2006
λόγος να πας σε αυτή την επιλογή με τις τιμές που έχουν τα 1200 από 06-07, το οποίο και είναι και καλύτερο μηχανάκι
κυριολεκτικά.
Όσον αφορά το integral ABS, είχε το 1150 RT που είχα για 3 χρόνια περίπου, μακράν τα καλύτερα φρένα που είχα ποτέ μου,
δεν είχα κάποιο πρόβλημα με τον σερβομηχανισμό, και επειδή το μηχανάκι το είχα πουλήσει σε φίλο το '07 που το έχει ακόμα
και σήμερα, και αυτός δεν έχει κάποιο πρόβλημα, δουλεύει κανονικά γιατί τον βλέπω συχνά...αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι
όλα αυτά τα ηλεκτρομηχανικά παπαράκια δεν χαλάνε κάποια στιγμή, μηχανήματα είναι άλλωστε.
edit...Ιστορικά το απλό 1150 παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι τις αρχές του 2004, και το ADV μέχρι τις αρχές του 2006
Πςςςςςςςςςςςςςςςςςςς και τι θυμήθηκα τώρα που επανήλθα από το Αλτσχάϊμερ...
Τότε το 2004 ο Μαγκρέγκορ και ο Μπούρμαν έκαναν το γύρο της Γης από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη με δύο R 1150GS ADV,
με επαγγελματική παραγωγή για φιλανθρωπικό σκοπό, η ΚΤΜ τους είχε αρνηθεί να τους δώσει μηχανάκια για το εγχείρημα
καμμιά βδομάδα πριν ξεκινήσουν, και η BMW άδραξε την ευκαιρία. Τα DVD μοσχοπουλήθηκαν τότε, και η παραγωγή είχε
γίνει με κάμερες πάνω στα μηχανάκια, κάτι που σήμερα είναι δεδομένο αλλά τότε δεν υπήρχαν GoPro και άλλα τέτοια όμορφα.
Τα DVD αυτά τα είχε φέρει το NoLimits στην Καλλιρόης και είχαν γίνει ανάρπαστα, δεν υπήρχαν τότε trackers να τα κατεβάσεις,
και φυσικά δεν υπήρχε DSL.
Οι μηχανές πουλήθηκαν σε δημοπρασία μετά το εγχείρημα, για φιλανθρωπικό σκοπό και έπιασαν πολλές χιλιάδες λίρες,
ενώ οι δυο τους επανέλαβαν το ταξίδι μετά από 7-8 χρόνια με δυο 1200 GS ADV, αλλά δεν είχε την ανάλογη επιτυχία με το πρώτο
γιατί ο κόσμος είχε πλέον κορεστεί από τέτοια ταξίδια περιπέτειας, λόγω της εξέλιξης της οπτικοακουστικής ψηφιακής τεχνολογίας...
Υπάρχουν όλα τα επεισόδια στο ΥΤ μπορεί να τα δει κάποιος ελεύθερα !
Τότε το 2004 ο Μαγκρέγκορ και ο Μπούρμαν έκαναν το γύρο της Γης από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη με δύο R 1150GS ADV,
με επαγγελματική παραγωγή για φιλανθρωπικό σκοπό, η ΚΤΜ τους είχε αρνηθεί να τους δώσει μηχανάκια για το εγχείρημα
καμμιά βδομάδα πριν ξεκινήσουν, και η BMW άδραξε την ευκαιρία. Τα DVD μοσχοπουλήθηκαν τότε, και η παραγωγή είχε
γίνει με κάμερες πάνω στα μηχανάκια, κάτι που σήμερα είναι δεδομένο αλλά τότε δεν υπήρχαν GoPro και άλλα τέτοια όμορφα.
Τα DVD αυτά τα είχε φέρει το NoLimits στην Καλλιρόης και είχαν γίνει ανάρπαστα, δεν υπήρχαν τότε trackers να τα κατεβάσεις,
και φυσικά δεν υπήρχε DSL.
Οι μηχανές πουλήθηκαν σε δημοπρασία μετά το εγχείρημα, για φιλανθρωπικό σκοπό και έπιασαν πολλές χιλιάδες λίρες,
ενώ οι δυο τους επανέλαβαν το ταξίδι μετά από 7-8 χρόνια με δυο 1200 GS ADV, αλλά δεν είχε την ανάλογη επιτυχία με το πρώτο
γιατί ο κόσμος είχε πλέον κορεστεί από τέτοια ταξίδια περιπέτειας, λόγω της εξέλιξης της οπτικοακουστικής ψηφιακής τεχνολογίας...
Υπάρχουν όλα τα επεισόδια στο ΥΤ μπορεί να τα δει κάποιος ελεύθερα !
Το adv gs 1150 ειναι σιδερενιο, δυστροπο, βαρυ, αλλα και σκυλι μαυρο ως πραγματικο gs .....Το σερβο εαν συντηρείται σωστα, ειναι περιεργο αλλα οκ ( αλλωστε εαν παθει κατι, υπαρχει και ο ανθρωπος μας που τα φτιαχνει) .Τωρα απ το 1200 και μετα το πραγμα ξεφευγει, ολα γινονται μονα τους ως δια μαγειας......πιο ελαφρυ, καλυτερη κάλυψη αερα, πιο χαμηλο κεντρο βαρους λογο πλαστικου ρεζερβουαρ, πιο μαλακο σασμαν, πιο ελαφρυ διαφορικο, συνεπως και καλυτερη ευελιξια και συνεπως οδηγικη απολαυση και φιλικοτητα.
Τελος, εαν θελεις να παρεις bmw gs και δεν εχεις λεφτα, περνεις 1150 (5000-5500 ευρω τα καλα adv) εαν εχεις παραπανω λεφτα περνεις 1200 κατα προτιμηση adv 2007 .....ειναι το καλυτερο που εχει βγει( κατ εμε που ειχα 2006-2007και2008 ) ή απο 2010 και μετα.........Υπ οψιν τα 2007ρια που πωλουνται 6000 ευρω τα περισσοτερα εχουν βαπτιστει 2007ρια και ειναι 05-06....τα καλα πωλουνται 7000- 8000 ευρω ( τα παρακολουθω στενα)....προσοχη.
Σημειωτέον οτι ολα αυτα δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με την μοτοσυκλετα που εχεις....
Τελος, εαν θελεις να παρεις bmw gs και δεν εχεις λεφτα, περνεις 1150 (5000-5500 ευρω τα καλα adv) εαν εχεις παραπανω λεφτα περνεις 1200 κατα προτιμηση adv 2007 .....ειναι το καλυτερο που εχει βγει( κατ εμε που ειχα 2006-2007και2008 ) ή απο 2010 και μετα.........Υπ οψιν τα 2007ρια που πωλουνται 6000 ευρω τα περισσοτερα εχουν βαπτιστει 2007ρια και ειναι 05-06....τα καλα πωλουνται 7000- 8000 ευρω ( τα παρακολουθω στενα)....προσοχη.
Σημειωτέον οτι ολα αυτα δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με την μοτοσυκλετα που εχεις....
Τελευταία επεξεργασία:
kranomitros
Μέλος
Είχα...το έδωσα το ΚΤΜ. Είπα να πάρω BMW αλλά έχω μπλέξει τα μπούτια μου. Στην αρχή έλεγα για 2010 twinkam μετά για 2009 με ESA τώρα για 2007 (όλα ADVENTURE) τέλος μου πρότειναν 1150 adventure. Γιατρέ μου είμαι σοβαρα;Το adv gs 1150 ειναι σιδερενιο, δυστροπο, βαρυ, αλλα και σκυλι μαυρο ως πραγματικο gs .....Το σερβο εαν συντηρείται σωστα, ειναι περιεργο αλλα οκ ( αλλωστε εαν παθει κατι, υπαρχει και ο ανθρωπος μας που τα φτιαχνει) .Τωρα απ το 1200 και μετα το πραγμα ξεφευγει, ολα γινονται μονα τους ως δια μαγειας......πιο ελαφρυ, καλυτερη κάλυψη αερα, πιο χαμηλο κεντρο βαρους λογο πλαστικου ρεζερβουαρ, πιο μαλακο σασμαν, πιο ελαφρυ διαφορικο, συνεπως και καλυτερη ευελιξια και συνεπως οδηγικη απολαυση και φιλικοτητα.
Τελος, εαν θελεις να παρεις bmw gs και δεν εχεις λεφτα, περνεις 1150 (5000-5500 ευρω τα καλα adv) εαν εχεις παραπανω λεφτα περνεις 1200 κατα προτιμηση adv 2007 .....ειναι το καλυτερο που εχει βγει( κατ εμε που ειχα 2006-2007και2008 ) ή απο 2010 και μετα.........Υπ οψιν τα 2007ρια που πωλουνται 6000 ευρω τα περισσοτερα εχουν βαπτιστει 2007ρια και ειναι 05-06....τα καλα πωλουνται 7000- 8000 ευρω ( τα παρακολουθω στενα)....προσοχη.
Σημειωτέον οτι ολα αυτα δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με την μοτοσυκλετα που εχεις....
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αν διαθετεις τα 8000......τσιμπα ένα καλό 07-09.
Υπάρχουν πλέον πολλά καλά μεταχειρισμενα.
jocker-t
#Ντανταντιρλάνταντα
Στις 100.000 περίπου αν δεν έχουν αλλάξει,θέλουν δίσκους συμπλέκτη.
Τσούζει η τιμή για αλλαγή.
Υπολόγιζέ το κι αυτό σε οτι κοιτάς.
Τσούζει η τιμή για αλλαγή.
Υπολόγιζέ το κι αυτό σε οτι κοιτάς.
Αυτο με τους δίσκους....δεν είναι απαραίτητο!
Γνωρίζω ένα με 180000 χλμ που ανοιχτηκε-μετρήθηκε το πάχος του δίσκου και τοποθετήθηκε ο ίδιος.
Και το δικό μου με 230000 που δεν πατιναρει.
Και πολλά με αρκετές χιλιάδες χλμ που είναι εντάξει.
Θέμα χρήσης ο δίσκος.