onroad
Superhero
Γιαννη για ποιο μοντελο μιλαμε ?
Στολή 4 Εποχών (Μπουφάν - Παντελόνι)
- Thread starter BabisStinson
- Ημερομηνία δημιουργίας
amyroukai
Room Sacraliser
amyroukai
Room Sacraliser
Και χρωστάω μερικές φωτογραφίες.
Λαιμός... Στην τέρμα ανοιχτή θέση είναι οριακά μεγάλος για να χωρέσει ένα φλις, για χειμωνιάτικο πάφερ ενοχλεί. Δεν μπορώ να καταλάβω πόσο λεπτό λαιμό μπορεί να έχει κάποιος που να χρησιμοποιήσει τις επόμενες πιο στενές ρυθμίσεις.
Κεντρικό φερμουάρ λειτουργεί ικανοποιητικά. Δεν το έχω χρησιμοποιήσει με μηχανάκι γυμνό η με λιγότερη κάλυψη για να δω αν το φλαπ όντως κρατάει τα νερά και τον αέρα, είναι αρκετά φαρδύ για να εμπνέει εμπιστοσύνη.
Αεραγωγός στήθους, το κάλυμμα που κρύβει το φερμουάρ θεωρώ ότι δημιουργεί -σε ένα μηχανάκι το οποίο δεν έχει καλή κάλυψη από αέρα ή είναι γυμνό- ένα σημείο ανεμοπίεσης με νερό το οποίο θα οδηγήσει το νερό πίσω από το φερμουάρ. Πίσω από το φερμουάρ λοιπόν υπάρχει ένα λεπτό flap το οποίο εν προκειμένω απορρέει έξω. Θεωρώ ότι το γύρισμα /καναλάκι που υπάρχει πίσω από το velcro και πίσω από το κεντρικό φερμουάρ έπρεπε να υπάρχει και στο flap πίσω από αυτό το φερμουάρ γιατί όταν το νερό περάσει μέσα που δεν θα έχει πια την ανεμοπίεση απλά θα τρέξει στο στήθος.
Και φτάνουμε στα μανίκια που πήραν νερό σαν σαν να μην ήταν αδιάβροχα. Υπάρχει flap όπως είπα είναι από την "πάνω" μεριά και το νερό το οποίο περνάει το φερμουάρ καταλήγει μέσα στο μανίκι. Αν το μπουφάν το αφήσεις σε μία κρεμάστρα ή το βάλεις σε μία κούκλα όρθιο σε στάση προσοχής και το βρέξεις με λάστιχο με πιεστικό όπως θέλεις θεωρώ ότι το flap που υπάρχει πίσω από το φερμουάρ θα λειτουργήσει. Όταν κάθεσαι όμως στη μοτοσυκλέτα επειδή η κλίση των χεριών σου είναι αυτή που είναι το σύστημα αποτυγχάνει. Θα είχε πιθανότητες να δουλέψει αν υπήρχε το καναλάκι που υπάρχει στο κεντρικό φερμουάρ και αν το τελείωμα ήταν πιο φαρδύ. Όπως είναι σχεδιασμένο η έξοδος του νερού καταλαμβάνεται από το χειριστήριο του φερμουάρ, θεωρώ ότι το νερό θα πήγαινε πάλι μέσα απλά πιο άκρη στο μανίκι... Όπου το νερό θα μπει έτσι κι αλλιώς. Ξαναλέω ότι την παρασκευή που πηγαίναμε λεωνίδιο με δυνατή βροχή κατέληξε το νερό να απορρέει μέσα στο γάντι (αδιάβροχο της ίδιας εταιρείας).
Αυτό το οποίο μπορεί να δει κάποιος είναι και η ενίσχυση που υπάρχει για να κρατιέται το μανίκι στη θέση του όταν ανοίξεις το φερμουάρ τέρμα, η οποία είναι φαρδιά και ενοχλεί στο άνοιγμα και κλείσιμο του φερμουάρ.
Ερχόμαστε από το εσωτερικό που υπάρχει ένας ιμάντας με βέλκρο στην άκρη του για να μπορείς να ρυθμίζεις ή να σφίγγεις αν προτιμάς το μανίκι για να μείνει το προστατευτικό εκεί που πρέπει να είναι και να μένει και ο αεραγωγός ανοικτός. Πρακτικά δουλεύει τέρμα κλειστό και τέρμα ανοιχτό. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να ράψεις τόσο πολύ βέλκρο και να αφήσεις τόσο πολύ μεγάλο μήκος ιμάντα για να το πετύχεις αυτό. Θα μπορούσε να γίνει με ένα κουμπί. Η revit το έχει λύσει με δύο φερμουάρ, ένα προς τα πάνω και ένα από το προστατευτικό και κάτω, κρατώντας το προστατευτικό σχετικά ασφαλές στη θέση του με ένα σύστημα τύπου ζώνης. Δεν είναι κατ' ανάγκη καλύτερο σύστημα, έχει τουλάχιστον το πλεονέκτημα ότι δεν έχει ένα κομμάτι βέλκρο το οποίο πιάνεται παντού στο μπουφάν.
Και για να ολοκληρώσω με το μανίκι, έχω καρπούς 19,5 cm περίμετρο. Δεν το λες μικρό διακριτικό χεράκι γενικότερα. Το μανίκι ακόμα και στην πιο σφιχτή του ρύθμιση είναι μεγάλο το οποίο σημαίνει ότι περνάει ο αέρας στο οποίο σημαίνει ότι περνάει και νερό μέσα από την κάτω του μεριά. Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα βέβαια αντιμετώπισε και ο φίλος με άλλη μάρκα μπουφάν ο οποίος δεν έχει χούφτες στο μηχανάκι, οπότε ίσως κάποιος να πει ότι είναι ένα μη σχετικό πρόβλημα αφού το έχουν και άλλοι. Βάζοντας το μακρύ γάντι κάτω από το μπουφάν ισχύει ότι το κενό μικραίνει η ίσως μηδενίζεται. Με κοντό γάντι, με το οποίο οδήγησα την κυριακή γυρνώντας αλλά και το σάββατο στο καταπληκτικό κομμάτι από ομορφιά, αλλά καταπληκτικά κρύο και με ψιλόβροχο εκείνη την ημέρα, απλά δεν κάνει σωστή δουλειά. Δεν σφίγγει παραπάνω γιατί τελειώνει η διαδρομή του βέλκρο. Είναι επίσης ένα πάρα πολύ κακό σημείο για να αφήσεις τόσο πολύ ιμάντα, ο οποίος ενοχλεί γιατί είναι σχετικά χαλαρός, πιάνεται και το velcro στο αντίστοιχο της τσέπης η του κεντρικού φερμουάρ.
Οι αεραγωγοί στα πόδια έχουν παρόμοια σχεδίαση με του στήθους, ότι περάσει από το φερμουάρ το οποίο είναι οριζόντιο πάνω απ το γόνατο καταλήγει μέσα στο πατζακι. Δεν είχα την τύχη να το δοκιμάσω αυτό στην πράξη γιατί δεν βρέχεται το σημείο σχεδόν καθόλου στο συγκεκριμένο μηχανάκι, το νερό θα έρθει σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και σε γωνία που δεν θα περάσει από εκεί. Το τελείωμα ήταν μία χαρά για τουριστική μπότα, χωράνε και οι sidi adventure. Για το προστατευτικό του γονάτου τα είπαμε απλά το έχω βγάλει και φοράω το leatt. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει προστατευτικό γονάτου ενσωματωμένο σε παντελόνι το οποίο πραγματικά να παρέχει προστασία σε πτώση, όλα καλύπτουν την επιγονατίδα και το πλαϊνό του γονάτου αφημένο στην τύχη του.
Γενικότερα το κλείσιμο των φλαπς/καπακιών με το βέλκρο δεν το λες και την πιο έξυπνη ιδέα γιατί για να το στρώσεις σωστά σιχτιρίζεις. Σε άλλα όχι αδιάβροχα μπουφάν δεν σε πειράζει γιατί δεν νοιάζεσαι για το αν θα περάσει κρύο ή νερό από το σημείο, τον χειμώνα έχεις άλλο layer πάνω ή κάτω από το εξωτερικό.
Από ότι είναι φανερό, τα λάθη που έχουν γίνει είναι κλασική περίπτωση κακής εξέλιξης και έλλειψης αγάπης για το προϊόν. Δεν πιστεύω ότι οι πολύ μικρές αλλαγές που έπρεπε να γίνουν έχουν κόστος, ίσα-ίσα που θα γλίτωναν την εταιρεία από περιττά ραψίματα και υλικά κάνοντας τη συνολική κατασκευή του μπουφάν πιο φθηνή... Η ίσως το ίδιο κόστος με ένα καλύτερο φερμουάρ.
Το τελικό μου συμπέρασμα είναι ότι το μπουφάν είναι πάρα πολύ καλό για χαμηλής έντασης βροχές άνοιξης καλοκαιριού φθινοπώρου και για το δικό μου συγκεκριμένο μηχανάκι το οποίο δεν σε αφήνει εκτεθειμένο. Για χειμωνιάτικη χρήση θέλει ένα καλό αντιανεμικό ή/και αδιάβροχο midlayer (αυτό που παίρνεις με το μπουφάν είναι άχρηστο), σίγουρα θα χρειαστεί να φοράω ζακετάκι αδιάβροχο από πάνω όπως σε ένα όχι αδιάβροχο μπουφάν.
Για τα λεφτά της προσφοράς το λες αποδεκτό. Είχα πολύ μεγάλες προσδοκίες για πραγματική χρήση τεσσάρων εποχών αλλά όχι δεν είναι αυτό το δικό μου unicorn ρούχο.
Λαιμός... Στην τέρμα ανοιχτή θέση είναι οριακά μεγάλος για να χωρέσει ένα φλις, για χειμωνιάτικο πάφερ ενοχλεί. Δεν μπορώ να καταλάβω πόσο λεπτό λαιμό μπορεί να έχει κάποιος που να χρησιμοποιήσει τις επόμενες πιο στενές ρυθμίσεις.
Κεντρικό φερμουάρ λειτουργεί ικανοποιητικά. Δεν το έχω χρησιμοποιήσει με μηχανάκι γυμνό η με λιγότερη κάλυψη για να δω αν το φλαπ όντως κρατάει τα νερά και τον αέρα, είναι αρκετά φαρδύ για να εμπνέει εμπιστοσύνη.
Αεραγωγός στήθους, το κάλυμμα που κρύβει το φερμουάρ θεωρώ ότι δημιουργεί -σε ένα μηχανάκι το οποίο δεν έχει καλή κάλυψη από αέρα ή είναι γυμνό- ένα σημείο ανεμοπίεσης με νερό το οποίο θα οδηγήσει το νερό πίσω από το φερμουάρ. Πίσω από το φερμουάρ λοιπόν υπάρχει ένα λεπτό flap το οποίο εν προκειμένω απορρέει έξω. Θεωρώ ότι το γύρισμα /καναλάκι που υπάρχει πίσω από το velcro και πίσω από το κεντρικό φερμουάρ έπρεπε να υπάρχει και στο flap πίσω από αυτό το φερμουάρ γιατί όταν το νερό περάσει μέσα που δεν θα έχει πια την ανεμοπίεση απλά θα τρέξει στο στήθος.
Και φτάνουμε στα μανίκια που πήραν νερό σαν σαν να μην ήταν αδιάβροχα. Υπάρχει flap όπως είπα είναι από την "πάνω" μεριά και το νερό το οποίο περνάει το φερμουάρ καταλήγει μέσα στο μανίκι. Αν το μπουφάν το αφήσεις σε μία κρεμάστρα ή το βάλεις σε μία κούκλα όρθιο σε στάση προσοχής και το βρέξεις με λάστιχο με πιεστικό όπως θέλεις θεωρώ ότι το flap που υπάρχει πίσω από το φερμουάρ θα λειτουργήσει. Όταν κάθεσαι όμως στη μοτοσυκλέτα επειδή η κλίση των χεριών σου είναι αυτή που είναι το σύστημα αποτυγχάνει. Θα είχε πιθανότητες να δουλέψει αν υπήρχε το καναλάκι που υπάρχει στο κεντρικό φερμουάρ και αν το τελείωμα ήταν πιο φαρδύ. Όπως είναι σχεδιασμένο η έξοδος του νερού καταλαμβάνεται από το χειριστήριο του φερμουάρ, θεωρώ ότι το νερό θα πήγαινε πάλι μέσα απλά πιο άκρη στο μανίκι... Όπου το νερό θα μπει έτσι κι αλλιώς. Ξαναλέω ότι την παρασκευή που πηγαίναμε λεωνίδιο με δυνατή βροχή κατέληξε το νερό να απορρέει μέσα στο γάντι (αδιάβροχο της ίδιας εταιρείας).
Αυτό το οποίο μπορεί να δει κάποιος είναι και η ενίσχυση που υπάρχει για να κρατιέται το μανίκι στη θέση του όταν ανοίξεις το φερμουάρ τέρμα, η οποία είναι φαρδιά και ενοχλεί στο άνοιγμα και κλείσιμο του φερμουάρ.
Ερχόμαστε από το εσωτερικό που υπάρχει ένας ιμάντας με βέλκρο στην άκρη του για να μπορείς να ρυθμίζεις ή να σφίγγεις αν προτιμάς το μανίκι για να μείνει το προστατευτικό εκεί που πρέπει να είναι και να μένει και ο αεραγωγός ανοικτός. Πρακτικά δουλεύει τέρμα κλειστό και τέρμα ανοιχτό. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να ράψεις τόσο πολύ βέλκρο και να αφήσεις τόσο πολύ μεγάλο μήκος ιμάντα για να το πετύχεις αυτό. Θα μπορούσε να γίνει με ένα κουμπί. Η revit το έχει λύσει με δύο φερμουάρ, ένα προς τα πάνω και ένα από το προστατευτικό και κάτω, κρατώντας το προστατευτικό σχετικά ασφαλές στη θέση του με ένα σύστημα τύπου ζώνης. Δεν είναι κατ' ανάγκη καλύτερο σύστημα, έχει τουλάχιστον το πλεονέκτημα ότι δεν έχει ένα κομμάτι βέλκρο το οποίο πιάνεται παντού στο μπουφάν.
Και για να ολοκληρώσω με το μανίκι, έχω καρπούς 19,5 cm περίμετρο. Δεν το λες μικρό διακριτικό χεράκι γενικότερα. Το μανίκι ακόμα και στην πιο σφιχτή του ρύθμιση είναι μεγάλο το οποίο σημαίνει ότι περνάει ο αέρας στο οποίο σημαίνει ότι περνάει και νερό μέσα από την κάτω του μεριά. Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα βέβαια αντιμετώπισε και ο φίλος με άλλη μάρκα μπουφάν ο οποίος δεν έχει χούφτες στο μηχανάκι, οπότε ίσως κάποιος να πει ότι είναι ένα μη σχετικό πρόβλημα αφού το έχουν και άλλοι. Βάζοντας το μακρύ γάντι κάτω από το μπουφάν ισχύει ότι το κενό μικραίνει η ίσως μηδενίζεται. Με κοντό γάντι, με το οποίο οδήγησα την κυριακή γυρνώντας αλλά και το σάββατο στο καταπληκτικό κομμάτι από ομορφιά, αλλά καταπληκτικά κρύο και με ψιλόβροχο εκείνη την ημέρα, απλά δεν κάνει σωστή δουλειά. Δεν σφίγγει παραπάνω γιατί τελειώνει η διαδρομή του βέλκρο. Είναι επίσης ένα πάρα πολύ κακό σημείο για να αφήσεις τόσο πολύ ιμάντα, ο οποίος ενοχλεί γιατί είναι σχετικά χαλαρός, πιάνεται και το velcro στο αντίστοιχο της τσέπης η του κεντρικού φερμουάρ.
Οι αεραγωγοί στα πόδια έχουν παρόμοια σχεδίαση με του στήθους, ότι περάσει από το φερμουάρ το οποίο είναι οριζόντιο πάνω απ το γόνατο καταλήγει μέσα στο πατζακι. Δεν είχα την τύχη να το δοκιμάσω αυτό στην πράξη γιατί δεν βρέχεται το σημείο σχεδόν καθόλου στο συγκεκριμένο μηχανάκι, το νερό θα έρθει σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και σε γωνία που δεν θα περάσει από εκεί. Το τελείωμα ήταν μία χαρά για τουριστική μπότα, χωράνε και οι sidi adventure. Για το προστατευτικό του γονάτου τα είπαμε απλά το έχω βγάλει και φοράω το leatt. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει προστατευτικό γονάτου ενσωματωμένο σε παντελόνι το οποίο πραγματικά να παρέχει προστασία σε πτώση, όλα καλύπτουν την επιγονατίδα και το πλαϊνό του γονάτου αφημένο στην τύχη του.
Γενικότερα το κλείσιμο των φλαπς/καπακιών με το βέλκρο δεν το λες και την πιο έξυπνη ιδέα γιατί για να το στρώσεις σωστά σιχτιρίζεις. Σε άλλα όχι αδιάβροχα μπουφάν δεν σε πειράζει γιατί δεν νοιάζεσαι για το αν θα περάσει κρύο ή νερό από το σημείο, τον χειμώνα έχεις άλλο layer πάνω ή κάτω από το εξωτερικό.
Από ότι είναι φανερό, τα λάθη που έχουν γίνει είναι κλασική περίπτωση κακής εξέλιξης και έλλειψης αγάπης για το προϊόν. Δεν πιστεύω ότι οι πολύ μικρές αλλαγές που έπρεπε να γίνουν έχουν κόστος, ίσα-ίσα που θα γλίτωναν την εταιρεία από περιττά ραψίματα και υλικά κάνοντας τη συνολική κατασκευή του μπουφάν πιο φθηνή... Η ίσως το ίδιο κόστος με ένα καλύτερο φερμουάρ.
Το τελικό μου συμπέρασμα είναι ότι το μπουφάν είναι πάρα πολύ καλό για χαμηλής έντασης βροχές άνοιξης καλοκαιριού φθινοπώρου και για το δικό μου συγκεκριμένο μηχανάκι το οποίο δεν σε αφήνει εκτεθειμένο. Για χειμωνιάτικη χρήση θέλει ένα καλό αντιανεμικό ή/και αδιάβροχο midlayer (αυτό που παίρνεις με το μπουφάν είναι άχρηστο), σίγουρα θα χρειαστεί να φοράω ζακετάκι αδιάβροχο από πάνω όπως σε ένα όχι αδιάβροχο μπουφάν.
Για τα λεφτά της προσφοράς το λες αποδεκτό. Είχα πολύ μεγάλες προσδοκίες για πραγματική χρήση τεσσάρων εποχών αλλά όχι δεν είναι αυτό το δικό μου unicorn ρούχο.
Τελευταία επεξεργασία: