amyroukai
Big Membered Wunderkind
να φανταστώ ότι έχετε μετρήσει με το παχύμετρο και το ψαλίδι, πολύ σχολαστικά, άρα είστε βέβαιοι για το ότι τα μπράτσα του είναι απολύτως ίδιου μήκους.
Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;
- Thread starter mAthosalas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Το κειμήλιο σου θα δέσω άμα μείνει, πονηρουλη
" άμα" ??? χειρότερα και από φαντάρο σε επιφυλακή... 1 μέρα δουλεύει (σε βόλτα), 640 στα Pits (όλες τις ενδιάμεσες δλδ)....Το κειμήλιο σου θα δέσω άμα μείνει, πονηρουλη
Έχω την αίσθηση Γιάννη ότι είναι ίσως καλύτερα να έχει Ty Rap μόνο στη πάνω πλευρά, θα δουλεύει πιο ελεύθερα και θα κάνει την ίδια δουλειά αναπνεόντας καλύτερα. Τουλάχιστον εγώ έτσι τα έχω χωρίς πρόβλημα. Έτσι όπως το έχεις το χειμώνα εγκλωβίζεις την υγρασία.Επίσης κατεβάσαμε τις ξύστρες του πιρουνιου στο 640, Καθαρίστηκε από σκόνες και βρωμες, πέρασα εξωτερικά με βαζελίνη την ξύστρα και επίσης τοποθέτησα και προστατευτικά καλτσακια
#ahou_to_moreee
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Κώστα γενικά τα συμβατικά μπροστινά είναι πιο σπάνιο να δακρύζουν από τσιμούχα και λόγω τις ιδανικής προστασίας που προσφέρει η φυσούνα αλλά νομίζω και λόγω τρόπου λειτουργίας.
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Το έχω στο νου μου Στεφανε, θα το παρακολουθώ.Έχω την αίσθηση Γιάννη ότι είναι ίσως καλύτερα να έχει Ty Rap μόνο στη πάνω πλευρά, θα δουλεύει πιο ελεύθερα και θα κάνει την ίδια δουλειά αναπνεόντας καλύτερα. Τουλάχιστον εγώ έτσι τα έχω χωρίς πρόβλημα. Έτσι όπως το έχεις το χειμώνα εγκλωβίζεις την υγρασία.
Κώστα γενικά τα συμβατικά μπροστινά είναι πιο σπάνιο να δακρύζουν από τσιμούχα και λόγω τις ιδανικής προστασίας που προσφέρει η φυσούνα αλλά νομίζω και λόγω τρόπου λειτουργίας.
Βασικά αν θα πρέπει να έχεις ένα tie wrap, αυτό αν δεν κάνω λάθος θα πρέπει να είναι το κάτω, αφενός γιατί έχει παραπάνω πιθανότητες να μπει βρώμα από κάτω, δεδομένης της κίνησης των USD, αφετέρου η υγρασία εξατμίζεται προς τα απάνω.
Tα Acerbis που εχω εγω στο 1090 ειναι με βελκρο. Δεν θελουν δεματικα, απλα σφιγγουν πανω. Σε καθε πλυσιμο τα βγαζεις ευκολα χωρις να χρειαζεται να κατεβασεις τα καλαμια.Έχω την αίσθηση Γιάννη ότι είναι ίσως καλύτερα να έχει Ty Rap μόνο στη πάνω πλευρά, θα δουλεύει πιο ελεύθερα και θα κάνει την ίδια δουλειά αναπνεόντας καλύτερα. Τουλάχιστον εγώ έτσι τα έχω χωρίς πρόβλημα. Έτσι όπως το έχεις το χειμώνα εγκλωβίζεις την υγρασία.
Κώστα γενικά τα συμβατικά μπροστινά είναι πιο σπάνιο να δακρύζουν από τσιμούχα και λόγω τις ιδανικής προστασίας που προσφέρει η φυσούνα αλλά νομίζω και λόγω τρόπου λειτουργίας.
Η αληθεια ειναι οτι στα ανεστραμμενα βοηθαει και η βαρυτητα να βγει πιο ευκολα λαδι εξω, αλλα αυτο ειναι μονο αφου εχει φαγωθει η τσιμουχα. Και η τσιμουχα φθειρεται απο τη μπιχλα, τα χτυπηματα απο πετρες και εντομα και την οξειδωση που επακολουθει πανω στο καλαμι, που γινεται σαγρε και τρωει σιγα-σιγα την τσιμουχα. Οπως και να εχει, ειτε σε συμβατικο ειτε σε ανεστραμμενο πιρουνι, το καλυμμα βοηθαει παααααρα πολυ στη διαρκεια ζωης της τσιμουχας.
jon t
Μέλος
- Όνομα
- ΓΙΑΝΝΗΣ
- Μοτό
- Honda CRF1100L
Τα Kriega έχουν tie wrap μόνο στο πάνω μέρος και βελκρο στο πλάι, αλλά είναι πολύ εφαρμοστά και ευπροσάρμοστα ώστε να διατηρούν τον χώρο της τσιμούχας καθαρό.
Δυστυχώς ένα Kriega που βρήκα με βέλκρο δεν έφτανε να αγκαλιάσει τις μπουκάλες μου, ήταν για μπουκάλες μέχρι 45 χιλιοστά. Acerbis όταν έψαξα δε βρήκα με βέλκρο, βρήκα μόνο φορετές σαν του Alberobello.
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Σήμερο άλλαξα λάδια στο δεξί καλάμι του 990.
Κατά τη διάρκεια διαπίστωσα οτι η βέργα της επαναφοράς δε δουλεύει, τη νιώθω σαν να βρίσκει πάτο απευθείας η σαν να μην έχει το ελατηριο.
Ξεκινάω λοιπόν να λύνω τα σωθικά του φυσιγγίου για να πάρω το πυραυλάκι με το ελατηριο στο χέρι, γιατί προφανώς είχε πιάσει λασπη/σκουρια και πυραυλακι-ελατηριο θα έχουν γίνει ένα.
Αφού τα έχω λύσει όλα, διαπιστώνω ότι για να βγει το πυραυλακι πρέπει να λύσω μια εξαγωνη 17 η οποία για κακή μου τύχη δεν έλυνε με τίποτα. Σκέφτηκα να βάλω φωτιές να τη ζεστάνω αλλά είπα πρώτα να δοκιμάσω να ρίξω αντισκωριακο μέσα στο θάλαμο που δουλεύει η βέργα και με αυτήν να προσπαθήσω να ξεκολλήσω το ελατηριο του πυραυλακιου.
Έριξα μπόλικο WD40 καμία 5-6 φορές και με τη βέργα κατάφερε τελικά και ξεκόλλησε. Αφού δεν έβγαινε μπιχλα πλέον, έπλυνα και με καθαρή βενζίνη και πήρε τα πάνω του.
Εν τω μεταξύ έλυσα και το επιστόμιο της επαναφοράς και στην προσπάθεια μου να το ξαναδεσω έβαλα λάθος τα τριγωνική ελάσματα, με αποτέλεσμα να έχω δέσει το φυσιγγιο, να έχω βάλει τσιμουχες, αποστάτες, ξύστρες κτλ, να έχω βάλει σχεδόν 500ml λάδι και να μην κάνει εξαερωση με τίποτα.
Μετα απο πολύ κόπο και βίντεο στο σωληνα, ξαναελυσα όλο το σύστημα και έφτιαξα στη σωστή θέση τα ελάσματα.
Και αφού έχω δέσει όλο το καλάμι, πάω να βάλω το εξαερωτηρακι, το βιδωνω και μου κουρεύει το σώμα, αφήνοντας μέσα μόνο το σπείρωμα.
Έγινε η αντίστοιχη επίκληση σε όλους τους αγίους, γνωστούς και μη, κατάφερα με πάρα πολύ κόπο και χρόνο να το βγάλω χρησιμοποιώντας τσιμπιδακι.
Αυτά.
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Κατά τη διάρκεια διαπίστωσα οτι η βέργα της επαναφοράς δε δουλεύει, τη νιώθω σαν να βρίσκει πάτο απευθείας η σαν να μην έχει το ελατηριο.
Ξεκινάω λοιπόν να λύνω τα σωθικά του φυσιγγίου για να πάρω το πυραυλάκι με το ελατηριο στο χέρι, γιατί προφανώς είχε πιάσει λασπη/σκουρια και πυραυλακι-ελατηριο θα έχουν γίνει ένα.
Αφού τα έχω λύσει όλα, διαπιστώνω ότι για να βγει το πυραυλακι πρέπει να λύσω μια εξαγωνη 17 η οποία για κακή μου τύχη δεν έλυνε με τίποτα. Σκέφτηκα να βάλω φωτιές να τη ζεστάνω αλλά είπα πρώτα να δοκιμάσω να ρίξω αντισκωριακο μέσα στο θάλαμο που δουλεύει η βέργα και με αυτήν να προσπαθήσω να ξεκολλήσω το ελατηριο του πυραυλακιου.
Έριξα μπόλικο WD40 καμία 5-6 φορές και με τη βέργα κατάφερε τελικά και ξεκόλλησε. Αφού δεν έβγαινε μπιχλα πλέον, έπλυνα και με καθαρή βενζίνη και πήρε τα πάνω του.
Εν τω μεταξύ έλυσα και το επιστόμιο της επαναφοράς και στην προσπάθεια μου να το ξαναδεσω έβαλα λάθος τα τριγωνική ελάσματα, με αποτέλεσμα να έχω δέσει το φυσιγγιο, να έχω βάλει τσιμουχες, αποστάτες, ξύστρες κτλ, να έχω βάλει σχεδόν 500ml λάδι και να μην κάνει εξαερωση με τίποτα.
Μετα απο πολύ κόπο και βίντεο στο σωληνα, ξαναελυσα όλο το σύστημα και έφτιαξα στη σωστή θέση τα ελάσματα.
Και αφού έχω δέσει όλο το καλάμι, πάω να βάλω το εξαερωτηρακι, το βιδωνω και μου κουρεύει το σώμα, αφήνοντας μέσα μόνο το σπείρωμα.
Έγινε η αντίστοιχη επίκληση σε όλους τους αγίους, γνωστούς και μη, κατάφερα με πάρα πολύ κόπο και χρόνο να το βγάλω χρησιμοποιώντας τσιμπιδακι.
Αυτά.
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Και οι δικές μου acerbis είναι Στεφανε και είναι με βελκρο. Παρότι είναι έως 50χιλ, θελει αρκετή πιεση για να τα κλείσεις.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ 16976.090| ACERBIS
<p><strong>ACERBIS 16976 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ</strong></p> <ul> <li><strong>Universal προστασία πηρ&o
motokinisi.gr
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μια χαρά τότε Γιάννη, δεν το κατάλαβα. Σε ευχαριστώ για το Link θα είναι οι επόμενες μου.Και οι δικές μου acerbis είναι Στεφανε και είναι με βελκρο. Παρότι είναι έως 50χιλ, θελει αρκετή πιεση για να τα κλείσεις.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ 16976.090| ACERBIS
<p><strong>ACERBIS 16976 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ</strong></p> <ul> <li><strong>Universal προστασία πηρ&o
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Σωστά, kriega είχε το 640 αλλά δυστηχως είχαν ξεραθει/παλιώσει.
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Δε έβαλα δύναμη ρε Κωστή, ξαφνικα το πήρα στο χέρι, μάλλον αστοχία υλικού.Aldebaran
Παιδεύτηκες φίλε ,αλλά τώρα ,το ξέρεις απ'έξω κι ανακατωτά το "μπροστινό" σου.
Τα άλλα 2 του 640 θα τα μοντάρεις με κλειστά μάτια.
ΥΓ: Τα εξαερωτηράκια τα σφίγγουμε με το χέρι κ τέλος.(ειδικά τα "φτηνά")
Οχι κλειδί ,όχι μυτοτσίμπιδο.
Μπραβο Γιαννο. Τριτη σημερα.Σήμερο άλλαξα λάδια στο δεξί καλάμι του 990.
Κατά τη διάρκεια διαπίστωσα οτι η βέργα της επαναφοράς δε δουλεύει, τη νιώθω σαν να βρίσκει πάτο απευθείας η σαν να μην έχει το ελατηριο.
Ξεκινάω λοιπόν να λύνω τα σωθικά του φυσιγγίου για να πάρω το πυραυλάκι με το ελατηριο στο χέρι, γιατί προφανώς είχε πιάσει λασπη/σκουρια και πυραυλακι-ελατηριο θα έχουν γίνει ένα.
Αφού τα έχω λύσει όλα, διαπιστώνω ότι για να βγει το πυραυλακι πρέπει να λύσω μια εξαγωνη 17 η οποία για κακή μου τύχη δεν έλυνε με τίποτα. Σκέφτηκα να βάλω φωτιές να τη ζεστάνω αλλά είπα πρώτα να δοκιμάσω να ρίξω αντισκωριακο μέσα στο θάλαμο που δουλεύει η βέργα και με αυτήν να προσπαθήσω να ξεκολλήσω το ελατηριο του πυραυλακιου.
Έριξα μπόλικο WD40 καμία 5-6 φορές και με τη βέργα κατάφερε τελικά και ξεκόλλησε. Αφού δεν έβγαινε μπιχλα πλέον, έπλυνα και με καθαρή βενζίνη και πήρε τα πάνω του.
Εν τω μεταξύ έλυσα και το επιστόμιο της επαναφοράς και στην προσπάθεια μου να το ξαναδεσω έβαλα λάθος τα τριγωνική ελάσματα, με αποτέλεσμα να έχω δέσει το φυσιγγιο, να έχω βάλει τσιμουχες, αποστάτες, ξύστρες κτλ, να έχω βάλει σχεδόν 500ml λάδι και να μην κάνει εξαερωση με τίποτα.
Μετα απο πολύ κόπο και βίντεο στο σωληνα, ξαναελυσα όλο το σύστημα και έφτιαξα στη σωστή θέση τα ελάσματα.
Και αφού έχω δέσει όλο το καλάμι, πάω να βάλω το εξαερωτηρακι, το βιδωνω και μου κουρεύει το σώμα, αφήνοντας μέσα μόνο το σπείρωμα.
Έγινε η αντίστοιχη επίκληση σε όλους τους αγίους, γνωστούς και μη, κατάφερα με πάρα πολύ κόπο και χρόνο να το βγάλω χρησιμοποιώντας τσιμπιδακι.
Αυτά.
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Και οι δικές μου acerbis είναι Στεφανε και είναι με βελκρο. Παρότι είναι έως 50χιλ, θελει αρκετή πιεση για να τα κλείσεις.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ 16976.090| ACERBIS
<p><strong>ACERBIS 16976 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ</strong></p> <ul> <li><strong>Universal προστασία πηρ&o
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk