Δε νομιζω Κωστα, ειχανε αρχικα χωρισει αλλα ο ενας απο τους δυο, ο Φωτης, εφυγε για το μεγαλο ταξιδι καπου το 2016, υπαρχει και το σχετικο νημα εδω, και απ'οτι ξερω και ο πρωην συνεταιρος του που συνεχισε για ενα διαστημα μονος, ακολουθησε τη γυναικα του που διοριστηκε σε ενα νησι.
μεγάλη μου τιμή που γνώρισα τον Φώτη!! και ακόμα μεγαλύτερη που ακόμα έχω τις βαλίτσες του στην αποθήκη μου...
Ναι..σωστά...Δυστυχώς...δεν το θυμόμουν αυτό...ίσως γιατί ασυναίσθητα ξεχνάω τα άσχημα γεγονότα.
Ετσέ, αλλά με το σώμα πιο όρθιο?
Σήτες πως και αλλάζεις?Καινουριο τιμονακι για τον Τενεροσαυρο απο τον κυριο Γατο, σας μερσω κι απο εδω.
Επισης παραλαβη πορτοκαλι συμπραγκαλων εκ Γερμανιας για το επερχομενο σερβις του 1090.
Δωρο οι καταλογοι κολεξιον 2020 για μελετη... στο μονοθεσιο.
Πλησιαζει το σερβις των 15000χλμ και ειπα να αλλαξω σιτες, με το σκεπτικο οτι αυτες που θα βγαλω θα τις καθαρισω προσεκτικα με καρμπ κλινερ να τις εχω καβατζα, και απο εδω και περα να τις πηγαινω εναλλαξ σε καθε αλλαγη.
Κώστα ,οι σίτες καθαρίζουν εύκολα κ γρήγορα με καρμπ κλινερ όπως είπες ,κ ξαναφοριούνται.
Nαι καπως ετσι το σκεφτηκα, να εχω καβα μιας και βρηκα ολο το σετ φιλτρο-ορινγκ-σιτες 32€. Εχω σταμπαρει φιλτρακι της Champion που βαζω σε ολα τα μοτοσακα μου και δεν ειχα θεμα ποτε στα 7ευρω για την επομενη φορα. Επισης ενω μεχρι τωρα δεν μου καιγοταν καρφι τι λαδι να βαζω στα μηχανακια μου ελεω τζαπαν και ελαιοψυκτου μποξερ, ανοχες μεχρι και για γρασσο, εχω μπει σε διαδικασια να ψαχνομαι για το ΚΤΜ. Θελω να αποφυγω την αφαιμαξη με Μοτορεξ και σκεφτομαι το Μοτουλ 7100.
Θα ρωτουσα ποιο μωρο αλλα μετα ειδα το φιλτρο HF650 και το καπακι πισω και καταλαβα ότι ειναι το 990...Προετοιμασία το μωρό για σιδεροκωλιές.
Δοκιμάζω τα Liqui Moly γιατί τα Motul 7100 τα έβγαλα μετά από 5K χλμ και ήταν για τον μπέο.
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα βλέποντας την φώτο, ήταν ο Κωστής ο el-GattoΠροετοιμασία το μωρό για σιδεροκωλιές.
Δοκιμάζω τα Liqui Moly γιατί τα Motul 7100 τα έβγαλα μετά από 5K χλμ και ήταν για τον μπέο.
Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μετα τις 3Κ το σασμάν είχε αρκετά σκληρή αίσθηση και δε μπορούσα να βρω νεκρά μόλις ζεσταινοταν αρκετά κάτι που δε συνέβαινε ούτε με τα Motorex ούτε με τα Bel Ray. Υπ'οψην οτι είναι η δεύτερη φορά που τα έβαλα και το έκανα μπας και με τη δεύτερη δουλέψουν καλύτερα αλλά τζίφος.
Γι'αυτό ξύπνησα με πονοκέφαλο βρε paliokiarata!!!...Με μάτιαξες
...Θένοοοοοο πες στη Μανούλα να με σιάξει ,ε ,φανταστικέ μας Θένο. Καλά έκαμες Γιάννο...πολύ καλό το Μόλλυ...θα το ευχαριστηθείς.Μετα τις 3Κ το σασμάν είχε αρκετά σκληρή αίσθηση και δε μπορούσα να βρω νεκρά μόλις ζεσταινοταν αρκετά κάτι που δε συνέβαινε ούτε με τα Motorex ούτε με τα Bel Ray. Υπ'οψην οτι είναι η δεύτερη φορά που τα έβαλα και το έκανα μπας και με τη δεύτερη δουλέψουν καλύτερα αλλά τζίφος.
Επισης στην όψη ήταν σαν νερό, πολύ λεπτόρευστα + ότι το οτι δεν κόλλαγε καθόλου στα δάχτυλα' αυτά είναι παλιά κόλπα εσείς δεν τα ξέρετε
Αυτό στο άφρικα το πάθαινα με τα Castrol Power1 (ημισυνθετικό), εκεί από 3000χλμ τα 'παιζαν. Όταν ζεστενόταν λες και ήταν νερό μέσα.Μετα τις 3Κ το σασμάν είχε αρκετά σκληρή αίσθηση και δε μπορούσα να βρω νεκρά μόλις ζεσταινοταν αρκετά κάτι που δε συνέβαινε ούτε με τα Motorex ούτε με τα Bel Ray. Υπ'οψην οτι είναι η δεύτερη φορά που τα έβαλα και το έκανα μπας και με τη δεύτερη δουλέψουν καλύτερα αλλά τζίφος.
Επισης στην όψη ήταν σαν νερό, πολύ λεπτόρευστα + ότι το οτι δεν κόλλαγε καθόλου στα δάχτυλα' αυτά είναι παλιά κόλπα εσείς δεν τα ξέρετε
χαχαχαΚυρίακο ξέρω πως η honda λέει 10-40 αλλά είναι πολύ λίγο για αυτό το μότέρ. Ειδικά στην Ελλάδα 15-50 σίγουρα και το καλοκάιρι ακόμα παραπάνω, πάντα με καλό ζέσταμα.Αυτό το πάθαινα με τα Castrol Power1 (ημισυνθετικό), εκεί από 3000χλμ τα 'παιζαν. Όταν ζεστενόταν λες και ήταν νερό μέσα.
Στις 4000χλμ αλλάχτηκαν με Motul 7100.
10w40 πάντα.
