Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;
- Thread starter mAthosalas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Padis
ven pasa ...
Δημήτρη, αναπνέει με τόσο τάπωμα ή θέλει αλλαγή στα μείγματα ???ΜΠηκε και το φιλτρο του CRF.
Δεξια στη φωτο το μαμα φιλτρο υστερα απο 5000χλμ. Ειναι ετσι απο περιπου τα 2800χλμ που το τσεκαρα πρωτη φορα..
jimmatas
Μέλος
- Όνομα
- Dimitris
- Μοτό
-
Triumph Tiger 800 2011
Honda AX-1
Ηοnda CRF250L 2020
Λιγο που το οδηγησα με το νεο φιλτρο δεν παρατηρησα διαφορα να σου πω την αληθεια, αντιθετως επειδη το μαμα φιλτρο ητανε μπουκωμενο μου φανηκε οτι παει ενα κλικ καλυτερα.
Απο οτι λενε αναπνεει καλυτερα με το σφουγγαρι ας εχει μικροτερη τρυπα σαν κατασκευη.
Αποστόλη και πάλι ευχαριστώ για την ράγα του τρέϊλερ.
Επίσης πήγα να αλλάξω μια σαμπρέλα στην πίσω ζάντα αλλά είχε πάρει το λάστιχο μέσα λάσπες και νερά και η φακαρόλα έγινε χάλια (αφού γύρισα από Ανάβυσσο με σκασμένο λάστιχο) οπότε την πήγα σε λαστιχά.
Επίσης πήγα να αλλάξω μια σαμπρέλα στην πίσω ζάντα αλλά είχε πάρει το λάστιχο μέσα λάσπες και νερά και η φακαρόλα έγινε χάλια (αφού γύρισα από Ανάβυσσο με σκασμένο λάστιχο) οπότε την πήγα σε λαστιχά.
apos.zeitou
Μέλος
Το αυτοκολλητο πρεπει να μεινει χαχαχαχα
Θα μείνει εννοείται, του πάει.
Ενδιαμεσο σεβρις ειχαμε χτες για το χρεπι, στα 15000χλμ. Φιλτρο αερα, αλυσιδα, καθαρισμος τσιμουχων μπροστινου ειχαν γινει πριν ενα μηνα που ειχα λιγο χρονο πριν φυγω για Εβρο, τωρα εγιναν τα υπολοιπα.
Ξεκινησα με ενα τσεκαρισμα του δυναμοκλειδου, να δω εαν δειχνει σωστα τις ροπες.
Οσο κρυωνε το μοτερ ασχοληθηκα με αλλαγη υγρων φρενων μπρος/πισω και συμπλεκτη με τον πατροπαραδοτο τροπο. Κατα λαθος ειχα παρει το 660 αντι για το 600 της Μοτουλ, δεν πειραζει, μερικα ευρω παραπανω "τσαμπα".
Ανοιξαμε ταπες λαδιου, με τα χιλια ζορια γιατι ο εξουσιοδοτημενος στο προηγουμενο σερβις μαλλον τις ειχε σφιξει με αεροκλειδο. Καλο βγηκε το λαδι, περασε τον χημικο ελεγχο του εξειδικευμενου εργαστηριου των ματιων μου (=δεν ηταν μιλκο, ουτε σπασμενο), ελαχιστα ρινισματα σιδηρου στα μαγνητακια των δυο ταπων, λογικα φυσιολογικα καθως το μοτερ στα 15000 ακομη στρωνει. Γεμισαμε παλι με Μοτορεξ και κλεισαμε.
Ανοιξαμε και ταπες υπερχειλισης/αναθυμιασεων κτλ να αδειασουν τα σωληνακια, βγηκε κανα σφηνακι βενζινη που σημαινει οτι ο εξουσιοδοτημενος δεν τις ειχε ανοιξει ποτε...
Συνολικο κοστος αναλωσιμων ενδιαμεσου σερβις περι τα 100€, νοτ μπαντ για σκατεμ με το τοσο υψηλο κοστος συντηρησης.
Ξεκινησα με ενα τσεκαρισμα του δυναμοκλειδου, να δω εαν δειχνει σωστα τις ροπες.
Οσο κρυωνε το μοτερ ασχοληθηκα με αλλαγη υγρων φρενων μπρος/πισω και συμπλεκτη με τον πατροπαραδοτο τροπο. Κατα λαθος ειχα παρει το 660 αντι για το 600 της Μοτουλ, δεν πειραζει, μερικα ευρω παραπανω "τσαμπα".
Ανοιξαμε ταπες λαδιου, με τα χιλια ζορια γιατι ο εξουσιοδοτημενος στο προηγουμενο σερβις μαλλον τις ειχε σφιξει με αεροκλειδο. Καλο βγηκε το λαδι, περασε τον χημικο ελεγχο του εξειδικευμενου εργαστηριου των ματιων μου (=δεν ηταν μιλκο, ουτε σπασμενο), ελαχιστα ρινισματα σιδηρου στα μαγνητακια των δυο ταπων, λογικα φυσιολογικα καθως το μοτερ στα 15000 ακομη στρωνει. Γεμισαμε παλι με Μοτορεξ και κλεισαμε.
Ανοιξαμε και ταπες υπερχειλισης/αναθυμιασεων κτλ να αδειασουν τα σωληνακια, βγηκε κανα σφηνακι βενζινη που σημαινει οτι ο εξουσιοδοτημενος δεν τις ειχε ανοιξει ποτε...
Συνολικο κοστος αναλωσιμων ενδιαμεσου σερβις περι τα 100€, νοτ μπαντ για σκατεμ με το τοσο υψηλο κοστος συντηρησης.
lospsi
Μέλος
- Όνομα
- Γιώργος
- Μοτό
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Ωραίος, αν και δεν τα λές και λίγα 100Ε για λάδια, φίλτρα λαδιού και ένα μπουκαλάκι υγρά φρένων, δηλαδή στον ντήλερ θα πλήρωνες κανά 200αρι? Δεν ξέρω βέβαια πόσο κάνουν τα λάδια και τα υγρά...Ενδιαμεσο σεβρις ειχαμε χτες για το χρεπι, στα 15000χλμ. Φιλτρο αερα, αλυσιδα, καθαρισμος τσιμουχων μπροστινου ειχαν γινει πριν ενα μηνα που ειχα λιγο χρονο πριν φυγω για Εβρο, τωρα εγιναν τα υπολοιπα.
Ξεκινησα με ενα τσεκαρισμα του δυναμοκλειδου, να δω εαν δειχνει σωστα τις ροπες.
Οσο κρυωνε το μοτερ ασχοληθηκα με αλλαγη υγρων φρενων μπρος/πισω και συμπλεκτη με τον πατροπαραδοτο τροπο. Κατα λαθος ειχα παρει το 660 αντι για το 600 της Μοτουλ, δεν πειραζει, μερικα ευρω παραπανω "τσαμπα".
Ανοιξαμε ταπες λαδιου, με τα χιλια ζορια γιατι ο εξουσιοδοτημενος στο προηγουμενο σερβις μαλλον τις ειχε σφιξει με αεροκλειδο. Καλο βγηκε το λαδι, περασε τον χημικο ελεγχο του εξειδικευμενου εργαστηριου των ματιων μου (=δεν ηταν μιλκο, ουτε σπασμενο), ελαχιστα ρινισματα σιδηρου στα μαγνητακια των δυο ταπων, λογικα φυσιολογικα καθως το μοτερ στα 15000 ακομη στρωνει. Γεμισαμε παλι με Μοτορεξ και κλεισαμε.
Ανοιξαμε και ταπες υπερχειλισης/αναθυμιασεων κτλ να αδειασουν τα σωληνακια, βγηκε κανα σφηνακι βενζινη που σημαινει οτι ο εξουσιοδοτημενος δεν τις ειχε ανοιξει ποτε...
Συνολικο κοστος αναλωσιμων ενδιαμεσου σερβις περι τα 100€, νοτ μπαντ για σκατεμ με το τοσο υψηλο κοστος συντηρησης.
Ερώτηση περί εξαέρωσης: στα μοντέλα με ABS γίνεται με τον κλασσικό τρόπο ή λόγω της μονάδας πρέπει να κάνεις κάτι διαφορετικά, πχ να τρομπάρεις με τον κεντρικό διακόπτη ανοικτό?
65ευρω ειναι μονο τα 4λιτρα λαδι, συνθετικο γαρ. Ισως την επομενη φορα προτιμησω κανενα πιο φθηνο τυπου Castrol Power1 που βγαινει 50αρικο το 4λιτρο, αν και με "τρομαζει" λιγο το οτι βλεπω στην αγορα τιμες απο 8.50 εως 14€ το λιτρο για το ιδιο λαδι, που σημαινει ενα πραγμα... Εξαλλου με το Μοτορεξ ειμαι ευχαριστημενος, δεν το καιει και δουλευει μια χαρα το σαζμαν, οποτε για λιγα ευρω δεν αξιζει. Στο εξουσιοδοτημενο νομιζω το ενδιαμεσο παει 240+.
Το ABS αν δεν εχει παρει αερα μεσα στη μοναδα δεν χρειαζεται ειδικο τροπο εξαερωσης. Αλλαζεις κανονικα τα υγρα. Εαν εισαι πολυ ψειρας το βγαζεις μια βολτα, πλακωνεσαι στα φρενα να ενερογοποιηθει επιτηδες το ABS και να κυκλοφορησει το παλιο υγρο με το καινουριο και ξανακανεις αλλαγη υγρων.
Με τον διακοπτη ανοικτο δεν καταφερνεις τιποτα, εαν χρειαστει εξαερωση η μοναδα το βαζεις στο διαγνωστικο και εχει εντολη που ενεργοποιει τα τρομπακια του ΑΒΣ για να κανεις την εξαερωση.
Τα μοτουλ 7100 που βγαινουν κανενα 10αρικο κατω ολοι λενε οτι κανουν να κοπαναει το σαζμαν. Το αλλο επωνυμο συνθετικο ειναι το Καστρολ, αλλα ξερω οτι παιζουν στην αγορα πολλα μαϊμου Καστρολ και πιθανον γι'αυτο να εχουν αλλου 8.50 και αλλου 14/λ , οποτε μενουμε στο Ελβετικο τυρι με το οποιο ειμαστε και ευχαριστημενοι.
Οσο για το φιλτρο λαδιου εχει μονο περι τα 8ευρω, απλα αλλαξα και τα σιτακια/ταπες γιατι δεν ηξερα αν τα ειχε ξαναλλαξει ο εξουσιοδοτημενος, οποτε το σετακι πηγε 25€. Κανα 15αρι πρεπει να ειχα δωσει για το υγρο φρενων, oποτε 105€ το συνολο.
Δοκιμασμένο και από άλλους συντροχους, Σασμάν όπως με motorex δεν έχει.
Εγώ βάζω 10/60 το λένε και οι αυστριακοί
Μία χαρά 100€για τόσα που έκανες!
Έχεις μαμά φίλτρο αέρα?
Με εξατμίση αφτερ?
Στάλθηκε από το FIG-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Οχι, φιλτρο εχω DNA με φλαντζα UNI στο φιλτροκουτι.
Ερώτηση..... λάστιχο με τέτοιο προφίλ που μπορώ να βρω???
Το έχουν οι μεταλλικές βαλίτσες (made by Atlas/Φώτης) και θέλω να το αλλάξω γιατί έχει "σπάσει" και έπερναν νερά..
Διαστασιακά, όπως το βλέπουμε, η κάτω πλευρά είναι περίπου 10mm και το ύψος περίπου 6,5mm
Δεκτές και άλλες προτάσεις φυσικά....
Το έχουν οι μεταλλικές βαλίτσες (made by Atlas/Φώτης) και θέλω να το αλλάξω γιατί έχει "σπάσει" και έπερναν νερά..
Διαστασιακά, όπως το βλέπουμε, η κάτω πλευρά είναι περίπου 10mm και το ύψος περίπου 6,5mm
Δεκτές και άλλες προτάσεις φυσικά....
Τσιμουχα απο πορτα/παραθυρο αυτοκινητου, αρα σε ανταλλακτικαδικα ψαξε. Αλλιως και σε αλουμινα μπορει να βρεις αντιστοιχο.Ερώτηση..... λάστιχο με τέτοιο προφίλ που μπορώ να βρω???
Το έχουν οι μεταλλικές βαλίτσες (made by Atlas/Φώτης) και θέλω να το αλλάξω γιατί έχει "σπάσει" και έπερναν νερά..
Διαστασιακά, όπως το βλέπουμε, η κάτω πλευρά είναι περίπου 10mm και το ύψος περίπου 6,5mm
Δεκτές και άλλες προτάσεις φυσικά....
Και σε αυτούς που έχουν είδη φανοποιίας...Ερώτηση..... λάστιχο με τέτοιο προφίλ που μπορώ να βρω???
Το έχουν οι μεταλλικές βαλίτσες (made by Atlas/Φώτης) και θέλω να το αλλάξω γιατί έχει "σπάσει" και έπερναν νερά..
Διαστασιακά, όπως το βλέπουμε, η κάτω πλευρά είναι περίπου 10mm και το ύψος περίπου 6,5mm
Δεκτές και άλλες προτάσεις φυσικά....
Ψάξε κατάστημα Χρυσοχόος οδός Καλαμπάκας Τρίκαλα.
Έχει από δαύτα με το μέτρο...
Τελευταία επεξεργασία:
Μία χαρά μου φαίνεται...