Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;

[strokt up]

Οχι, δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα στο χωρο της μοτοσυκλετας. Μηχανικοι και σχεδιαστες σπανε το κεφαλι τους για ωρες για να σχεδιασουν το βελτιστο. Μπορει η ευκολια για τα μπουζι να εκανε αδυνατο κατι αλλο. Το ιδιο και με τις αντλιες βενζινης. Πρεπει να ειναι βυθισμενες μεσα στη βενζινη για ψυξη και λιπανση, αρα πρεπει να ειναι μικρες και μεσα στο ντεποζιτο. Στα αυτοκινητα το φιλτρο βενζινης ειναι συνηθως εξω απο το ντεποζιτο, μακρια απο εξατμισεις και κινητηρα, εδω δεν εχεις τετοια περιθωρια και αναγκαζονται να το βαζουν μαζι με την αντλια. Ακομη και η BMW που χρησιμοποιει φιλτρα βενζινης τυπου αυτοκινητου, και αυτη μεσα στα ντεποζιτα τα βαζει (τουλαχιστον ετσι ηταν το 1150).

Οι μηχανες δεν εχουν καμια σχεση με ενα αυτοκινητο , ειναι κατασκευες ακριβειας και εχουν στριμωγμενα ενα σωρο μηχανικα μερη σε ελαχιστο χωρο.

Ιδιο φίλτρο βενζίνης φοραει εμενα με το 1150. Ίδιο κωδικό. Παρα ταύτα θεωρώ πως θα μπορούσε να είναι η αντλια μεσα κ το φίλτρο εκτός.

 

[k0k0s]

Παρα ταύτα θεωρώ πως θα μπορούσε να είναι η αντλια μεσα κ το φίλτρο

Ευκολα, υπαρχουν απειρα κιτ ή σπιτικες μοντες για να το κανεις αυτο. Απλα δεν παιζει κανενα εργοστάσιο να το κανει, για ευνοητους λογους.

 

[barbadinos]

Αλλα επίπεδα πρόσφυσης.......

 

[thenos]

Αλλα επίπεδα πρόσφυσης.......

Καλοφάγωτα Κωστή...!
Λίγο ήχο από την arrow πλιζ...

 

[sothrhs]

Καλοφάγωτα Κωστή...!
Λίγο ήχο από την arrow πλιζ...

Να τα μας......

 

[thenos]

Να τα μας......

V2 και arrow ρε φίλε...
Τι ζήτησα δηλαδή...?

 

[sothrhs]

V2 και arrow ρε φίλε...
Τι ζήτησα δηλαδή...?

Κατι σε βεστρομ

 

[thenos]

Κατι σε βεστρομ

Λεπτομέρειες...
Κράτα την ουσία...

 

[amyroukai]

Κατι σε βεστρομ

Μετά το 9Χ0 Βεστρομ...

 

[barbadinos]

Καλοφάγωτα Κωστή...!
Λίγο ήχο από την arrow πλιζ...

Το ζήτησες τόχεις...

 

[kon/nos]

Της φορεσα νεα λαστιχα. Να δουμε τι λενε και τα str.!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[NitroArgi]

Τακούνια στο μικρό

http://imgur.com/a/FQh1hYM

 

[XR Maniac]

Της φορεσα νεα λαστιχα. Να δουμε τι λενε και τα str.!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Που μπλέξαμε αγορι μου??

 

[Θανασεν]

Service στις 30050χλμ στην ερωμένη!!!!!!!!!
Σπέρνει (δεν ξέρω γιατί, πάντα μετά το service)

Στάλθηκε από το FIG-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kon/nos]

Που μπλέξαμε αγορι μου??

Γιατι Κωστα; Δεν ειναι καλα; Ο Γιάννης ο ΚΤΜας Aldebaran μου ελεγε βάλτα,δεν υπαρχει αλλο λάστιχο.
Οτι καλυτερο υπαρχει.
Με αποπλάνησε;

 

[Srider]

ειμαι εκτός (400 χλμ μακριά από το σπίτι) και μετά από επαρχιακό στροφιλίκι που το "πίεσα" το μηχανάκι, η διαδρομή πέρναγε μέσα από δάσος με μερικά στενά περάσματα και μερικές λάσπες.
το αναφέρω γιατί χρησιμοποίησα αρκετά συμπλέκτη και άρχισε να μυρίζει. ΟΚ, κατανοητή η μυρωδιά.
ταυτόχρονα άρχισε να δουλεύει το βεντιλατέρ πολύ δυνατά, πρώτη φορά το άκουσα τόσο δυνατά.
και μετά από 2-3 λεπτά η μηχανή έσβησε από μόνη της... Προσπάθησα μια φορά να την βάλω μπροστά και δεν πήρε. Δούλευε υπερωρίες το βεντιλατέρ (ενώ η μηχανή ήταν σβηστή) και μετά από κάνα δεκάλεπτο αφού την γύρισα (είχε πεσμένο κορμό στα 10 μέτρα και δεν θα μπορούσα να συνεχίσω ούτως ή άλλως) και περπατούσα να βγω στον "κεντρικό" δρόμο αποφάσισα να την βάλω μπροστά και πήρε. Πήρε γιατί είχε κρυώσει υποπτεύομαι.

Καλή η αφήγηση, αλλά η ερώτηση μου είναι:
Αυτό το υγρό που το έχω ανοιχτό το μπουκάλι και κάθεται στο ράφι τα τελευταία 3-4 χρόνια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί? Ξέρει κανείς με σιγουριά να μου πει?
Είναι το σωστό υγρό σύμφωνα με το repair manual (το είχα χρησιμοποιήσει στο 1190).

COOLANT M3.0 READY TO USE - MOTO LINE

Ethylene glycol-based COOLANT M3.0 Ready to use provides excellent protection against frost, corrosion, limescale deposits and overheating in modern engines, but especially in highly loaded aluminium engines. The inhibitors used effectively prevent corrosion and deposits in the cooling system...

motorex.com

εδώ έγινε το σβήσιμο, στη μέση του πουθενά και χωρίς σήμα στο κινητό...

 

[pumba]

Θεωρητικα αμα μεινουν στο κουτι αντεχουν, αλλα αν το μηχανακι εσβησε απο υπερθερμανση, οτι και να κανεις με υγρα δε θα καταφερεις πολλα. Δεδομενου οτι ειναι και καινουριο το μηχανακι, αν δεν εχεις ψαχτει με χαρτες/δυναμομετρα δουλευει θεοφτωχο, και αν εχεις τελικο με καταλυτη, η κατασταση γινεται ακομα χειροτερη.

 

[Srider]

Θεωρητικα αμα μεινουν στο κουτι αντεχουν, αλλα αν το μηχανακι εσβησε απο υπερθερμανση, οτι και να κανεις με υγρα δε θα καταφερεις πολλα. Δεδομενου οτι ειναι και καινουριο το μηχανακι, αν δεν εχεις ψαχτει με χαρτες/δυναμομετρα δουλευει θεοφτωχο, και αν εχεις τελικο με καταλυτη, η κατασταση γινεται ακομα χειροτερη.

μολις πηγα και κοιταξα την σταθμη του φρεον. Είναι λιγο χαμηλότερα απ΄όπου θα έπρεπε να βρίσκεται αλλά έχει. Έκανα 250 χλμ περιπου μετά το σκηνικό που έσβησε, οπότε δεν έχει χάσει.

δεν έχω ψαχτει ακόμα. Έχω akrapovic χωρίς καταλύτη και το μαμα φιλτροκουτο με το έξτρα φίλτρο της husqvarna. Είναι λαδιού και ποιο ανοιχτό. Είδα διαφορά με το φίλτρο.
μήπως το fuel dongle κάνει την υπερθέρμανση? Ξέρεις ποιο εννοώ, στον αισθητήρα λάμδα.

έιχα σκοπό να πάρω power commander (και να μπει δυναμόμετρο για σωστη ρύθμιση) αλλα μπάινω σε σκέψεις να το αφήσω μαμα και να βγάλω το fuel dongle (αν και δεν θελω γιατι βοηθαει πολυ)

Ποια ή άποψή σου?
ευχαριστώ προκαταβολικά

 

[k0k0s]

Εγω ψηφιζω βαλτο, λεει αλλαγη στα 5 χρονια αλλα τα ΟΑΤ αντεχουν σιγουρα παραπανω, ειδικα στο μπουκάλι αχρησιμοποίητα.

Απο το 17 και μετα τα μηχανακια έχουν πολυ φτωχο μειγμα από εργοστάσιο και βγαζουν πολλη ζεστη. Ψαξου να δεις μηπως υπαρχει αλλος λογος που υπερθερμανθηκε ομως.

 

[Srider]

Εγω ψηφιζω βαλτο, λεει αλλαγη στα 5 χρονια αλλα τα ΟΑΤ αντεχουν σιγουρα παραπανω, ειδικα στο μπουκάλι αχρησιμοποίητα.

Απο το 17 και μετα τα μηχανακια έχουν πολυ φτωχο μειγμα από εργοστάσιο και βγαζουν πολλη ζεστη. Ψαξου να δεις μηπως υπαρχει αλλος λογος που υπερθερμανθηκε ομως.

Κώστα το μπουκάλι το είχα ανοίξει για να συμπληρώσω στο 1190... Εκεί έχανε από την τάπα χαχαχα
Θα πάρω ένα καινούργιο, δεν είναι απαγορευτικό το κόστος, γύρω στα 12 ευρώ.