Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;

[thenos]

Καλημέρα!!

Ερώτηση… αν ξεσφίξω το τιμόνι και το στρίψω προς τα πίσω, εκτός από τα καλώδια να έχουν μπόσικα, πρέπει να προσέξω τίποτ’αλλο;

(Νιώθω ότι είναι πολύ μπροστά και θέλω να το φέρω πιο κοντά μου.)

Καλημέρα.
Εφάρμοσε ότι αναφέρθηκε πιο πάνω και βλέπεις εάν σε βολεύει.

 

[kordix]

Καλημέρα,

Θελω να σε ρωτήσω, πόσα χιλιόμετρα βγάζεις με το μεγαλο ντεπόζιτο.

Η ερώτηση ειναι για να καταλάβω τι αυτονομια πρέπει να έχω στο μικρό για να ακολουθώ "εκδρομικό" εντουρο.
Το μηχανάκι τώρα έχει 9l ντεπόζιτο και βγαζω 170 χλμ οποτε αναρωτιέμαι αν αξιζει να παω στα 15l.

ευχαριστώ,
Γιώργος

Αξίζει και σου λέω πως σίγουρα με το 9ρη θα έχεις πρόβλημα σε μεγάλες βόλτες.

 

[STF]

Καλημέρα,

Θελω να σε ρωτήσω, πόσα χιλιόμετρα βγάζεις με το μεγαλο ντεπόζιτο.

Η ερώτηση ειναι για να καταλάβω τι αυτονομια πρέπει να έχω στο μικρό για να ακολουθώ "εκδρομικό" εντουρο.
Το μηχανάκι τώρα έχει 9l ντεπόζιτο και βγαζω 170 χλμ οποτε αναρωτιέμαι αν αξιζει να παω στα 15l.

ευχαριστώ,
Γιώργος

Καλημέρα Γιώργο!

Αυτό που ρωτάς είναι σχετικό και με την κατανάλωση. Και θέλω να μου πεις για να καταλάβω αν σε ενδιαφέρει να καλύψεις και σχετικά μεγάλε αποστάσεις οδηγώντας από άσφαλτο. Επίσης έχει σημασία αν είναι ψεκαστό ή με καρμπυρατέρ για να ξέρω αν έχεις αντλία καυσίμου εντός του ντεπόζιτου.

Από έναν πρόχειρο υπολογισμό που έκανα είδα πως η μέση κατανάλωση σου είναι 5,3 l/100 km. Το δικό μου έχει μέση κατανάλωση 3,7 l/100 km και το ντεπόζιτο μου έχει χωρητικότητα 14 l, οπότε διανύω άνετα 350 km και έχω και ένα λίτρο καυσίμου μέσα για να προστατεύω την αντλία ώστε να μην δουλεύει εντελώς στον αέρα. Η εμπειρία μου έχει δείξει πως για τα δεδομένα της χώρας μας και με ένα ντεπόζιτο των 11 l θα ήμουν ΟΚ ώστε να έχω διαθέσιμη εμβέλεια 250 km και υπόλοιπο καυσίμου εντός του ντεπόζιτου. Με μια αναγωγή στη δική σου κατανάλωση είδα πως όντως το ντεπόζιτο των 15 l είναι το κατάλληλο για εσένα (5,3 + 5,3 + 2,7 = 13,3 λίτρα για 250 χλμ και υπόλοιπο καυσίμου ασφαλείας 2,6 λίτρα). Να συνυπολογίζεις πως δεν έχουμε πάντα την ευκαιρία να ξεκινάμε "γεμάτοι" εντός του χωμάτινου τερέν, έτσι και αλλιώς. Εγώ ας πούμε ξεκινάω γεμάτος αλλά στα χώματα προσπαθώ να μπαίνω με λιγότερα από 10 από τα 14 διαθέσιμα λίτρα της χωρητικότητας του ντεπόζιτου. Το ίδιο θα κάνεις κι εσύ.

Αν έχω καταλάβει καλά έχεις κάποιο καθαροαίμο της ΚΤΜ. Αν σε ενδιαφέρει να καλύπτεις και μερικά ασφάλτινα χλμ ίσως θα ήταν καλό να μακρύνεις λίγο το γρανάζωμα, έτσι και αλλιώς διαθέσιμη δύναμη έχεις μπόλικη.

Τώρα αν κάνεις εκδρομικό εντούρο αλλά στον προορισμό σου πας φορτωμένος σε τρέιλερ και τα 9 λίτρα που έχεις είναι μια χαρά καθώς τα 170 χλμ που μπορείς να καλύψεις αρκούν στο 99% των περιπτώσεων.

 

[lospsi]

Καλημέρα Γιώργο!

Αυτό που ρωτάς είναι σχετικό και με την κατανάλωση. Και θέλω να μου πεις για να καταλάβω αν σε ενδιαφέρει να καλύψεις και σχετικά μεγάλε αποστάσεις οδηγώντας από άσφαλτο. Επίσης έχει σημασία αν είναι ψεκαστό ή με καρμπυρατέρ για να ξέρω αν έχεις αντλία καυσίμου εντός του ντεπόζιτου.

Από έναν πρόχειρο υπολογισμό που έκανα είδα πως η μέση κατανάλωση σου είναι 5,3 l/100 km. Το δικό μου έχει μέση κατανάλωση 3,7 l/100 km και το ντεπόζιτο μου έχει χωρητικότητα 14 l, οπότε διανύω άνετα 350 km και έχω και ένα λίτρο καυσίμου μέσα για να προστατεύω την αντλία ώστε να μην δουλεύει εντελώς στον αέρα. Η εμπειρία μου έχει δείξει πως για τα δεδομένα της χώρας μας και με ένα ντεπόζιτο των 11 l θα ήμουν ΟΚ ώστε να έχω διαθέσιμη εμβέλεια 250 km και υπόλοιπο καυσίμου εντός του ντεπόζιτου. Με μια αναγωγή στη δική σου κατανάλωση είδα πως όντως το ντεπόζιτο των 15 l είναι το κατάλληλο για εσένα (5,3 + 5,3 + 2,7 = 13,3 λίτρα για 250 χλμ και υπόλοιπο καυσίμου ασφαλείας 2,6 λίτρα). Να συνυπολογίζεις πως δεν έχουμε πάντα την ευκαιρία να ξεκινάμε "γεμάτοι" εντός του χωμάτινου τερέν, έτσι και αλλιώς. Εγώ ας πούμε ξεκινάω γεμάτος αλλά στα χώματα προσπαθώ να μπαίνω με λιγότερα από 10 από τα 14 διαθέσιμα λίτρα της χωρητικότητας του ντεπόζιτου. Το ίδιο θα κάνεις κι εσύ.

Αν έχω καταλάβει καλά έχεις κάποιο καθαροαίμο της ΚΤΜ. Αν σε ενδιαφέρει να καλύπτεις και μερικά ασφάλτινα χλμ ίσως θα ήταν καλό να μακρύνεις λίγο το γρανάζωμα, έτσι και αλλιώς διαθέσιμη δύναμη έχεις μπόλικη.

Τώρα αν κάνεις εκδρομικό εντούρο αλλά στον προορισμό σου πας φορτωμένος σε τρέιλερ και τα 9 λίτρα που έχεις είναι μια χαρά καθώς τα 170 χλμ που μπορείς να καλύψεις αρκούν στο 99% των περιπτώσεων.

Δηλώνω άσχετος με το θέμα οπότε μπορεί και να είναι χαζή η ερώτηση αλλά δεν είναι πιο απλό να υπάρχει κάποιο ειδικό μπιτονάκι με βενζίνη αντί να μπαίνει κάποιος σε έξοδα με μεγαλύτερα ρεζερβουάρ? Νομίζω πως έχω δει μερικά ντιζαϊνάτα, ειδικά και τέτοια χρήση.

 

[GogosLux]

Καλημέρα Γιώργο!

Αυτό που ρωτάς είναι σχετικό και με την κατανάλωση. Και θέλω να μου πεις για να καταλάβω αν σε ενδιαφέρει να καλύψεις και σχετικά μεγάλε αποστάσεις οδηγώντας από άσφαλτο. Επίσης έχει σημασία αν είναι ψεκαστό ή με καρμπυρατέρ για να ξέρω αν έχεις αντλία καυσίμου εντός του ντεπόζιτου.

Από έναν πρόχειρο υπολογισμό που έκανα είδα πως η μέση κατανάλωση σου είναι 5,3 l/100 km. Το δικό μου έχει μέση κατανάλωση 3,7 l/100 km και το ντεπόζιτο μου έχει χωρητικότητα 14 l, οπότε διανύω άνετα 350 km και έχω και ένα λίτρο καυσίμου μέσα για να προστατεύω την αντλία ώστε να μην δουλεύει εντελώς στον αέρα. Η εμπειρία μου έχει δείξει πως για τα δεδομένα της χώρας μας και με ένα ντεπόζιτο των 11 l θα ήμουν ΟΚ ώστε να έχω διαθέσιμη εμβέλεια 250 km και υπόλοιπο καυσίμου εντός του ντεπόζιτου. Με μια αναγωγή στη δική σου κατανάλωση είδα πως όντως το ντεπόζιτο των 15 l είναι το κατάλληλο για εσένα (5,3 + 5,3 + 2,7 = 13,3 λίτρα για 250 χλμ και υπόλοιπο καυσίμου ασφαλείας 2,6 λίτρα). Να συνυπολογίζεις πως δεν έχουμε πάντα την ευκαιρία να ξεκινάμε "γεμάτοι" εντός του χωμάτινου τερέν, έτσι και αλλιώς. Εγώ ας πούμε ξεκινάω γεμάτος αλλά στα χώματα προσπαθώ να μπαίνω με λιγότερα από 10 από τα 14 διαθέσιμα λίτρα της χωρητικότητας του ντεπόζιτου. Το ίδιο θα κάνεις κι εσύ.

Αν έχω καταλάβει καλά έχεις κάποιο καθαροαίμο της ΚΤΜ. Αν σε ενδιαφέρει να καλύπτεις και μερικά ασφάλτινα χλμ ίσως θα ήταν καλό να μακρύνεις λίγο το γρανάζωμα, έτσι και αλλιώς διαθέσιμη δύναμη έχεις μπόλικη.

Τώρα αν κάνεις εκδρομικό εντούρο αλλά στον προορισμό σου πας φορτωμένος σε τρέιλερ και τα 9 λίτρα που έχεις είναι μια χαρά καθώς τα 170 χλμ που μπορείς να καλύψεις αρκούν στο 99% των περιπτώσεων.

Καλησπέρα Στέφανε,

ευχαριστώ για την απάντηση σου που ειναι ΑΠΟΛΥΤΑ καθαρή και λογική και τα βαζω σε μια σειρα.

Το μηχανάκι ειναι το husqvarna 501 και οντως εχει μπολικη ροπή οπότε το εχω ήδη μακρύνει σε 14/47 απο 14/50 που ηταν μαμα (εδινε και 13/50 που απλα δνε πηγαινες πουθενα).
Με το 14/47 συνεχίζει να ανεβαίνει ανηφόρι ξεκινώντας απο στάση με 2ερα και ασφαλτο παει 110-120 χαλαρα χωρις να ζορίζεται.

Η κατανάλωση ηταν 170χλμ με γραναζι 14/50 σε ρυθμούς ασφλατο + non hard enduro αλλα οχι φλαταδουρες

Θελω να μπορώ να κάνω διαδρομές ασφαλτο και χωμα σε εκδρομικό και για αυτο το σκέφτομαι μιας και δεν θελω να βαλω το μεγαλο μεσα (1290s)

Εχω σκεφτεί οτι σε κοντινές φυσικα δεν θα το γεμίζω για να μην εχω εξτρα βαρος, δεν ξέρω πόσο πιο βαρυ ειναι το 15l απο το 9l και αν θα αλλάξει κάτι στο μηχανάκι

Ο βασικος λογος αναρώτηματος ειναι στην Ελλάδα "φτύνεις" και βρισκεις βενζινάδικο - αν ηταν εξωτερικο δεν θα το συζήταγα καν .......

 

[konkost]

Δηλώνω άσχετος με το θέμα οπότε μπορεί και να είναι χαζή η ερώτηση αλλά δεν είναι πιο απλό να υπάρχει κάποιο ειδικό μπιτονάκι με βενζίνη αντί να μπαίνει κάποιος σε έξοδα με μεγαλύτερα ρεζερβουάρ? Νομίζω πως έχω δει μερικά ντιζαϊνάτα, ειδικά και τέτοια χρήση.

Δυστυχως δεν ειναι παντα ευκολα εφικτο να προσαρμοστει καπου πανω στη μοτο ενα κανιστρο
Βεβαια παντα υπαρχει η επιλογη να μπει μεσα σε μια τσαντα αποσκευων καταλαμβανοντας ομως ετσι πολυτιμο ενδεχομενως χωρο και παντα με τον εστω και μικρο κινδυνο ολα μας τα πραγματα να βρωμανε βενζινη

 

[konkost]

Εχω σκεφτεί οτι σε κοντινές φυσικα δεν θα το γεμίζω για να μην εχω εξτρα βαρος, δεν ξέρω πόσο πιο βαρυ ειναι το 15l απο το 9l και αν θα αλλάξει κάτι στο μηχανάκι

Ο βασικος λογος αναρώτηματος ειναι στην Ελλάδα "φτύνεις" και βρισκεις βενζινάδικο - αν ηταν εξωτερικο δεν θα το συζήταγα καν .......

Αν θυμαμαι καλα το ειδικο βαρος της βενζινης ειναι καπου στο 0,75 Αρα τοτε τα επιπλεον 6 λιτρα θα ζυγιζουν 4,5kg

Υπαρχουν περιοχες στην Ελλαδα που δυστυχως τα βενζιναδικα απεχουν πολυ περισσοτερο απο τα 170 χλμ αυτονομιας οταν καποιος δεν οδηγει μονο σε ασφαλτο Οποτε το "φτυνεις και βρισκεις βενζιναδικο" δεν ισχυει για οποιον θελει να γνωρισει την ορεινη Ελλαδα (και) απο χωμα

 

[GogosLux]

Αν θυμαμαι καλα το ειδικο βαρος της βενζινης ειναι καπου στο 0,75 Αρα τοτε τα επιπλεον 6 λιτρα θα ζυγιζουν 4,5kg

Υπαρχουν περιοχες στην Ελλαδα που δυστυχως τα βενζιναδικα απεχουν πολυ περισσοτερο απο τα 170 χλμ αυτονομιας οταν καποιος δεν οδηγει μονο σε ασφαλτο Οποτε το "φτυνεις και βρισκεις βενζιναδικο" δεν ισχυει για οποιον θελει να γνωρισει την ορεινη Ελλαδα (και) απο χωμα

Τρόπος του λέγειν βρε αδερφέ και πάντα σε σύγκριση με το εξωτερικο μιλαμε αλλά γενικώς συμφωνώ μαζί σου

 

[Turtle]

Καλημέρα,

Θελω να σε ρωτήσω, πόσα χιλιόμετρα βγάζεις με το μεγαλο ντεπόζιτο.

Η ερώτηση ειναι για να καταλάβω τι αυτονομια πρέπει να έχω στο μικρό για να ακολουθώ "εκδρομικό" εντουρο.
Το μηχανάκι τώρα έχει 9l ντεπόζιτο και βγαζω 170 χλμ οποτε αναρωτιέμαι αν αξιζει να παω στα 15l.

ευχαριστώ,
Γιώργος

Κοίτα γενικά υπάρχουν διάφορα πρατήρια στο βουνό, οπότε δεν θα έχεις πρόβλημα. Ένα από αυτά είναι Gandhi oil του XR Maniac και ακολουθούν και πολλοί άλλοι. Ωστόσο λόγω κρίσης έχε υπόψη σου ότι οι τιμές έχουν ανέβει.

 

[STF]

Δηλώνω άσχετος με το θέμα οπότε μπορεί και να είναι χαζή η ερώτηση αλλά δεν είναι πιο απλό να υπάρχει κάποιο ειδικό μπιτονάκι με βενζίνη αντί να μπαίνει κάποιος σε έξοδα με μεγαλύτερα ρεζερβουάρ? Νομίζω πως έχω δει μερικά ντιζαϊνάτα, ειδικά και τέτοια χρήση.

Με μπιτονάκι ξεκίνησα... Αλλά σύντομα αναζήτησα την πραγματική ευκολία ενός ντεπόζιτου που το γεμίζεις έτσι και αλλιώς και το διαχειρίζεσαι όπως θέλεις.



Και λίγη ρετρολαγνεία...



Σήμερα... συμπληρώνει 5,5 χρόνια στα χέρια μου και παραμένει η μεγάλη μου αγάπη.

 

[kordix]

Αλλαγή μπροστινού ελαστικού με λεβιέδες και καλή παρέα.

http://imgur.com/a/PQfxSQH

 

[GeorgeKor]

φιλε εαν εχεις λαστιχο χωρις σαμπρελα, και τρυπησει σε βουνο, πως το αντιμετωπιζεις?
σε βαρια μηχανη αdventure.....
με κορδόνι ?

 

[XR Maniac]

φιλε εαν εχεις λαστιχο χωρις σαμπρελα, και τρυπησει σε βουνο, πως το αντιμετωπιζεις?
σε βαρια μηχανη αdventure.....
με κορδόνι ?

Ε ναι

 

[GeorgeKor]

Ε ναι

οκευ γιατι για να του περασω σαμπρελα μονος μου και να πηγαινω με σαμπελα σε χωματόδρόμους , ειναι δυσκολο, εως αδυνατο, εάν σκάσει το λάστιχο
ειδα σε ενα λαστιχαδικο, που μου αλλαζαν ελαστικα, οτι εκαναν ωρα να βγαλουν την ροδα και την εμπρός και τη πίσω, χτυπαγαν με 1 σφυρι (ματσόλα) τον αξονα για να βγει απο το τροχο και δεν εβγαινε και ευκολα...το εκαναν σιγα σιγα διοτι δεν είχε γρασσο μαλλον ο άξονας ή ειχε στεγνώσει...

 

[STF]

οκευ γιατι για να του περασω σαμπρελα μονος μου και να πηγαινω με σαμπελα σε χωματόδρόμους , ειναι δυσκολο, εως αδυνατο, εάν σκάσει το λάστιχο
ειδα σε ενα λαστιχαδικο, που μου αλλαζαν ελαστικα, οτι εκαναν ωρα να βγαλουν την ροδα και την εμπρός και τη πίσω, χτυπαγαν με 1 σφυρι (ματσόλα) τον αξονα για να βγει απο το τροχο και δεν εβγαινε και ευκολα...το εκαναν σιγα σιγα διοτι δεν είχε γρασσο μαλλον ο άξονας ή ειχε στεγνώσει...

Εμ... το θέμα είναι -τουλάχιστον από εδώ και πέρα- κάθε χρόνο ή έστω κάθε δεύτερο χρόνο να κάνεις ένα τσεκ αν παραμένει σωστά γρασαρισμένο.

Το μεγάλο πρόβλημα στο βουνό δημιουργείται αν σου σρραβώσει η ζάντα, εκεί μια σαμπρέλα θα σε βγάλει στο δρόμο. Τεσπα, θέλει και τύχη η φάση, πολυσυζητημένα πράματα...

 

[Λευκάδιος]

Το μεγάλο πρόβλημα στο βουνό δημιουργείται αν σου σρραβώσει η ζάντα,

Φιλαράκι μην πνίγεσαι σε μια κουταλιά νερό...

Στάλθηκε από το RMX3472 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[STF]

Φιλαράκι μην πνίγεσαι σε μια κουταλιά νερό...

Στάλθηκε από το RMX3472 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εδώ ο άνθρωπος γράφει ότι δε θα μπορούσε να βγάλει τον άξονα, εσύ προτείνεις σφυροκόπημα της ζάντας;;;

Hondάκηδες ρε πστμ.....

gk8719 αν είναι να κουβαλάς σφυρί πάρε σαμπρέλες και βγάλε με αυτό τον άξονα ή.... μην ακούς κανένα μας και κάνε του κεφαλιού σου γιατί με όλους τους ταλιμπάν που κυκλοφορούν εδώ μέσα μόνο πονοκεφάλους θα έχεις!

 

[XR Maniac]

Εμπειρικά πάντως .....μόνο μια φορά έχει στραβωσει ζάντα χωρίς σαμπρέλα σε βόλτα μας και βγήκε άσφαλτο χωρίς πρόβλημα.
Και μια που θυμάμαι σε ένα 1190 που την κοπανησαμε και πάλι βγήκαμε άσφαλτο χωρίς πρόβλημα.
Γενικά δεν είναι εύκολο και σύνηθες στραβωμα ζάντας, ώστε να γίνει μεγάλο πρόβλημα.

 

[STF]

Εμπειρικά πάντως .....μόνο μια φορά έχει στραβωσει ζάντα χωρίς σαμπρέλα σε βόλτα μας και βγήκε άσφαλτο χωρίς πρόβλημα.
Και μια που θυμάμαι σε ένα 1190 που την κοπανησαμε και πάλι βγήκαμε άσφαλτο χωρίς πρόβλημα.
Γενικά δεν είναι εύκολο και σύνηθες στραβωμα ζάντας, ώστε να γίνει μεγάλο πρόβλημα.

Το πιστεύω. Και είμαι υπέρμαχος των tubeless σε μαστόδοντα (με προσαρμοσμένη οδήγηση). Η αλήθεια όμως είναι πως μια φορά σου συμβαίνει η στραβή.
Και εμένα σε μια μέρα μου έσκασαν 3 φορές οι σαμπρέλες χωρίς να υπάρχει γρέζι ή οτιδήποτε άλλο στη ζάντα... και έχουν περάσει άλλα 3 χρόνια στα οποία ΔΕΝ μου έχει σκάσει ξανά... Ποτέ δε ξέρεις όμως που καραδοκεί ο Μέρφυ!

 

[GeorgeKor]

Μόνο σε ποδήλατο έχω αλλάξει σαμπρέλα


Sent from my iPhone using Tapatalk