Το εληξες το ματς ρε φίλε....πριν αρχισει
Και ήσουν ευγενικός....δεν μίλησες για συνεργεια
σΚΤΜοΠύραυλος -ή- ΜπεΜπεδοΜονόδρομος ???
- Thread starter el-Gatto
- Ημερομηνία δημιουργίας
Και ήσουν ευγενικός....δεν μίλησες για συνεργεια
mAthosalas
I love my GS
Αμα δεν υπηρχαν και τα ΚΤΜ δεν θα διασκεδαζαμε τοσο στη BMW...
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Το εύρος από 35 έως 65;
Το άφησες για όσουν τη γλιτώσουν από τα εγκεφαλικά και τις ανακοπές;
stavrouliasp
Μέλος
- Όνομα
- Παντελής
- Μοτό
- DR800S
Κώστα, κάτι βασικό. Μιλάς για μοναδικό μηχανάκι ή να παίζει και ένα μικρό;
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Θα έλεγα ότι το 990 πλέον ανήκει στην κατηγορία των midi on-off, όπως το προπελοχτακοσα και τη σοβρακοφανέλα (tiger 800).
Το r1200gsa όμως είναι mega onoff και θαρρώ ότι πρέπει να συγκριθεί μόνο με το 1290 SA....Σαφώς και ο Κατιμάς έχει 35 αλόγατα παραπάνω και 30 κιλά λιγότερα και με καλύτερα περιφεριακά και ένα 5χίλιαρο λιγότερο...αλλά life is a bitch, που λεν'στο Αργοστόλι.
Το r1200gsa όμως είναι mega onoff και θαρρώ ότι πρέπει να συγκριθεί μόνο με το 1290 SA....Σαφώς και ο Κατιμάς έχει 35 αλόγατα παραπάνω και 30 κιλά λιγότερα και με καλύτερα περιφεριακά και ένα 5χίλιαρο λιγότερο...αλλά life is a bitch, που λεν'στο Αργοστόλι.
Μιλάω σ'αυτούς που έζησαν κ με τα δυό ,κ αναμένω ν'ακούσω τις εντυπώσεις τους ,κ ποιό τους έχει "κερδίσει" από τα δυό.
Γιάννη ,δεν αναφέρθηκα στο GSA ,ούτε στο LC ,γι'αυτό και ούτε στα 11/1290.
ΚΤΜ 990ADV -vs- ΒΜW R1200GS
Τα άλογα τους ,όπως κ τα κιλά τους ,είναι σχεδόν τα ίδια.
Κυκλοφόρησαν κ εξελίχθηκαν ταυτόχρονα.(2004-2012)
Αντιπροσωπεύουν όμως 2 διαφορετικές προσεγγίσεις κοινής μοτο-κατηγορίας.(OnOff))
Για πάμε λοιπόν...
Τελευταία επεξεργασία:
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Οκ τότενες.
Greg Ø
Μέλος
- Όνομα
- Γρηγόρης
- Μοτό
- KTM 990 Adventure '07
Όπως το είπες.
Το πρώτο ήταν μακράν του δευτέρου το απόλυτο mega on-OFF.
Το δεύτερο αποδείχθηκε το καλύτερο mega ON-off.
(Οι πωλήσεις τους αντικατοπτρίζουν ΚΑΙ την τεράστια αριθμητική διαφορά ανάμεσα στην πρώτη κατηγορία και την δεύτερη κατηγορία).
Θα μ' άρεσε κι εμένα ν' ακούσω απόψεις κατόχων και των δύο.
Εμένα πάντως το μυαλό, η καρδιά και η ψυχή μου λένε ΚΤΜ.
Κι ας είμαι πολύ mild και άπειρος (σε σχέση με άλλους) οδηγός.
Τελευταία επεξεργασία:
efthymis
Μ.Π.Α.Π.
Μια και μιλάμε για αντίστοιχης εποχής μονδελα, δεν μπόρεσα να γίνω κάτοχος και των δυο.
Ο λόγος;
Μόλις έδωσα το τζιεσοχτακοσια λεω τι να πάρω, μιας και την είχα δει μπεμβε κατάσταση και με έψηνε και η κερά μου λεω πάμε για τζιεσαντβεντσουρχιλιαδιακοσα
Πάω το βλέπω, ωραίο, το δοκιμάζω.....
Παιδιά ευχαριστώ.. βαρύς προβληματισμός σκέπασε το βλέμμα μου, μια χαρά ήταν το 800 και τοδωσα...
Μέχρι που ένας φιλος μου λέει δες και αυτό...950 κτμ.
Χαμόγελο ως τα αυτιά, από την πρώτη στιγμή!
Ζήσαμε μαζί έντονες περιπέτειες και ο μόνος λόγος που πήγε συνεργείο ήταν για μικροεπισκευές από πτώσεις σε τρελές καβλαντες στο βουνό, με ταχύτητες, άλματα και παντιλικια.
Το μηχανάκι αυτό με έκανε άντρα.
ΥΓ. Η γυναίκα μου δεν έστειλε ούτε γράμμα με αυτό, όχι να ανεβει κιολας! Ήταν λέει ΑΓΡΙΟ.!
Ο λόγος;
Μόλις έδωσα το τζιεσοχτακοσια λεω τι να πάρω, μιας και την είχα δει μπεμβε κατάσταση και με έψηνε και η κερά μου λεω πάμε για τζιεσαντβεντσουρχιλιαδιακοσα
Πάω το βλέπω, ωραίο, το δοκιμάζω.....
Παιδιά ευχαριστώ.. βαρύς προβληματισμός σκέπασε το βλέμμα μου, μια χαρά ήταν το 800 και τοδωσα...
Μέχρι που ένας φιλος μου λέει δες και αυτό...950 κτμ.
Χαμόγελο ως τα αυτιά, από την πρώτη στιγμή!
Ζήσαμε μαζί έντονες περιπέτειες και ο μόνος λόγος που πήγε συνεργείο ήταν για μικροεπισκευές από πτώσεις σε τρελές καβλαντες στο βουνό, με ταχύτητες, άλματα και παντιλικια.
Το μηχανάκι αυτό με έκανε άντρα.
ΥΓ. Η γυναίκα μου δεν έστειλε ούτε γράμμα με αυτό, όχι να ανεβει κιολας! Ήταν λέει ΑΓΡΙΟ.!
chaosm
Μέλος
Οι πωλήσεις δεν αντικατοπτρίζουν τίποτα. Ίσως αντικατοπτρίζουν την εικόνα ενός μέσου Έλληνα. Δόσεις και άγιος ο θεός. Για το BMW δεν έχω να πω κ πολλά μιας και η εμπειρία μου μαζί τους ήταν μικρή. Κάθε φορά που το οδηγούσα μου έκοβε τα χέρια η ωμή του δύναμη που έβγαζε. Γι αυτό κ πήγα στο ktm... Πολύ δύναμη αυτά τα gs...
Μάλλον δεν έχεις δει τις παγκόσμιες πωλήσεις!!
Αλλά μην την παμε εκεί την κουβέντα, δεν έχει νοημα.
@Ironbutt .....που είσαι βρε κτμbm wδακια?
desert fox
Μέλος
Αν θελετε την ταπεινη μου γνωμη νομιζω πως γνωριζω πιο πολλους αναβατες που αλλαξαν απο KTM σε BMW παρα το αντιθετο. Αν και το ktm εχει σαφως πιο χωματινο χαρακτηρα, η επιλογη εχει να κανει καθαρα με τον προσανατολισμο και τον οδηγικο χαρακτηρα του αναβατη. Εισαι χωματερος με επιθετικη οδηγηση? Πας στο ktm. Θελεις ανεση και εισαι πιο ανοιχτου βεληνεκους για μακρυνα εκτος Ελλαδος ταξιδια,χωρις να στερηθεις και την πιο ηπια χωματερη σου εξορμηση πας σε BMW
Greg Ø
Μέλος
- Όνομα
- Γρηγόρης
- Μοτό
- KTM 990 Adventure '07
Αν το καλοσκεφτείς θα δεις ότι αυτό που λέω είναι πολύ λογικό. Δε μιλάω μόνο για Ελλάδα. Αυτοί που ψάχνουν on-OFF είναι πολύ λιγότεροι από αυτούς που θέλουν ON-off.
chaosm
Μέλος
Ναι Κώστα έχεις δίκιο. Γενικά στη ζωή μου δε κοιτάω στατιστικά. Κ μη συγκρίνεις τις πωλήσεις παγκοσμίως. διαφοροποιούνται οι παράγοντες. Από το βιοτικό επίπεδο, μέχρι ότι μπορείς να φανταστείς. Η λογική του ότι πουλάει είναι κ καλό πιστεύω δεν υπάρχει. Αντε τώρα μην ανοίξω θέμα Android vs ios κ πέσει ο server. ΑχαΜάλλον δεν έχεις δει τις παγκόσμιες πωλήσεις!!
Αλλά μην την παμε εκεί την κουβέντα, δεν έχει νοημα.
@Ironbutt .....που είσαι βρε κτμbm wδακια?
Αυτό που λέει ο Γρηγόρης από πανω, είναι και το πιο σωστό!
Η αγορά θέλει πιο πολύ On-off και αυτό οι Γερμανοί το κατάλαβαν νωρίς, οι Αυστριακοί τώρα τελευταία με τα νέα μοντέλα!
Greg Ø
Μέλος
- Όνομα
- Γρηγόρης
- Μοτό
- KTM 990 Adventure '07
Πολύ λογικο, αφού στη ζωή πρώτα έρχονται τα 30 και μετά τα 60
Εάν ήταν ο Μπέντζαμιν Μπάτον ας πούμε, θα είχε πάρει πρώτα bmw και μετά ktm
Τελευταία επεξεργασία:
