Τρελή, τεράστια αυτονομία αυτό μηχανάκι!!!! Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (με το χέρι μαλιστα οι εμπρός), με πολλά και διάφορα ενδιαφέροντα πραγματακια!
Όπως η απομόνωση του διακόπτη του μονου σταντ, όταν θες να κάνεις "καλό" χώμα!!!! Πολύ καλό!!!!
-Δύο ντεπόζιτα βενζίνης. Εμπρός και πίσω. Σύνολο 39 (αν θυμάμαι καλά) λίτρα. Με 4 έως 4 και κάτι ψιλά κατανάλωση τα εκατό χιλιόμετρα, βγαίνει αυτονομία 900+ χλμ!!!
(Όταν αδειάσει το εμπρός, με ένα κουμπί, απενεργοποιείται η αντλία του εμπρός ντεπόζιτου και συνεχίζεις με το πίσω. Ένδειξη στην οθόνη και για τα δύο ντεπόζιτα συγχρόνως).
-Ηλεκτρικα/ηλεκτρολογικα της Bosch.
-Μαρσπιε οδηγού που αλλάζουν γωνία. Όχι μόνιμα με βίδα κτλ. Ανάλογα το που ρίχνεις το βάρος σου, "πέφτουν" μπροστά ή πίσω! Πολύ χρήσιμο με τις μπότες εντουρο που ειναι κούτσουρα!
-Απομονωση του διακόπτη του πλαϊνού σταντ (όπως είπα πριν).
-Πολυ ωραίο απαλό μπλε φωτισμό (όταν ανάβεις τα φώτα) στα κουμπιά του τιμονιού το βράδυ!
-Εμπρός αναρτήσεις ρυθμιζόμενες με το χέρι (επίσης όπως είπα πριν).
-Χούφτες γερές και κάγκελα προστασίας απ' το εργοστάσιο.
-Πολυ καλή ποιότητα και συναρμογή των πλαστικών.
-Ακτινικες δαγκάνες εμπρός.
-Σταμπιλιζατέρ τιμονιού απ' το εργοστασιο.
-USD πιρουνια.
-Πανευκολη προφορτιση πίσω ελατηρίου με ένα απλό 8αρι Άλεν (λίγο μακρύ πρέπει να είναι).
-Ζαντες με ακτίνες, χωρίς σαμπρέλα!
-Κλασικα συνδέεις στην οθόνη το κινητό σου μέσω "μπλε δοντιού" για πλοήγηση, τηλέφωνα κτλ κτλ.
-Πλουσια σε εμφάνιση μηχανή, ειδικά απ' τη θέση του οδηγού, "χορταινεις" μηχανή και ντεπόζιτο!
Τα 500 κυβικά του, είναι απλά τέλεια για Ελλάδα και όχι μόνο (γνώμη μου)! Για τελικές, ιπποδύναμη, ροπή κτλ κτλ, δεν έχω να πω κάτι, γιατί είναι το τελευταίο που κοιτάω σε μια μηχανή!!!!
Είναι μηχανακι που αγόραζα άνετα. Πολύ καλή τιμή για αυτά που προσφέρει.