BMW R 1300 GS, R 1400 GS και Μ 1400 GS 2023

[amyroukai]

Ή γιατί δεν έχει σημασία πια η άμεση ψύξη και δοκιμάζουν το σύστημα.

Πάντως οι "παγίδες" της υψηλής ιπποδύναμης φάνηκαν στο v100 vs vt1100.

Περιμένω να δω μετρήσεις στο δρόμο. Κρίμα να χαλάνε τα μηχανάκια για την καφετέρια, όσο η ΕΕ περιορίζει τις ταχύτητες και η αστυνομία επιβάλλει την αυστηρή τήρηση, έξω τουλάχιστον

 

[boxer]

Γόνατο mega wtf

Οξεία γωνία!!!
Μπορούνε να την κάνουν και "καλύτερη"!!!

 

[Aldebaran]

Φήμες λένε ότι θα το ονομάσουν North Cap edition

 

[kordix]

Πηγή

Τι κατηγορία δίπλωμα θέλει αυτό?

 

[christetr]

Τι κατηγορία δίπλωμα θέλει αυτό?

Da Capo Caffe ...Για εκεί θα προορίζεται τόσο που θα στοιχίζει ...

 

[amyroukai]

Δεν ξέρω ρε παιδιά, βλέπω τους μεροκαματιάρηδες κάθε μέρα με τα ΚΤΜ 1290, τα multistrada, τα tiger 1200, κάτι πρέπει να γίνει για να μην ακουμπάει η πλεμπα την προπέλα πια.

Γίνεται μια καλή αρχή ήδη με τις τιμές των ιερών λειψάνων με τους διπλούς εκκεντροφόρους, με τις μούμιες χωρίς servo, νομίζω έχει αποτέλεσμα, η ολοκλήρωση των προσπαθειών έρχεται. Όχι άλλο μποξέρι σε χέρια νταλικερη και πορτιερη ακούστηκε σε ένα υπόγειο στο Μόναχο, η μηχανή προπαγάνδας θα βγάλει και άλλα και οι πολιτικοί, αγορασμενοι από τα αφεντικά της ΕΕ στην Γερμανία, θα φροντίσουν το διαθέσιμο εισόδημα. Περιμένω πως και πως να γράψει σχετικό άρθρο αυτός που τα ξέρει όλα και είναι περήφανος για αυτό

 

[amyroukai]

 

[George_M.]

η' ο Βαυαρος ειναι ψηλος
η' το καμανε μικροτερο...πιο μαζεμενο

 

[amyroukai]

12 κιλά πιο κάτω από σήμερα λένε.

Αυτό είναι το απλό λογικά. Τα πόδια πάντα έτσι μαζεμένα ήταν.

 

[XR Maniac]

12 κιλά πιο κάτω από σήμερα λένε.

Αυτό είναι το απλό λογικά. Τα πόδια πάντα έτσι μαζεμένα ήταν.

Όπως και το xr πιο ελαφρύ από το προηγούμενο.
Αν θέλουν είναι ευκολο

 

[ibar]

Τα πόδια πάντα έτσι μαζεμένα ήταν.

στα lc και μετα είναι μαζεμένα στα προηγούμενα όχι

 

[lospsi]

Την προηγούμενη φορά που η BMW έκανε ριζική μείωση βάρους στα GS (από τα 1150 στα 1200 το 2004), υπήρξαν αρκετά θέματα αξιοπιστίας.
Από τις φωτό πάντως, πολύ μαζεμένο το κάνουν και δεν θα "φαίνονται" τα ευρώ.

Δεν ξέρω ρε παιδιά, βλέπω τους μεροκαματιάρηδες κάθε μέρα με τα ΚΤΜ 1290, τα multistrada, τα tiger 1200, κάτι πρέπει να γίνει για να μην ακουμπάει η πλεμπα την προπέλα πια.

Γίνεται μια καλή αρχή ήδη με τις τιμές των ιερών λειψάνων με τους διπλούς εκκεντροφόρους, με τις μούμιες χωρίς servo, νομίζω έχει αποτέλεσμα, η ολοκλήρωση των προσπαθειών έρχεται. Όχι άλλο μποξέρι σε χέρια νταλικερη και πορτιερη ακούστηκε σε ένα υπόγειο στο Μόναχο, η μηχανή προπαγάνδας θα βγάλει και άλλα και οι πολιτικοί, αγορασμενοι από τα αφεντικά της ΕΕ στην Γερμανία, θα φροντίσουν το διαθέσιμο εισόδημα. Περιμένω πως και πως να γράψει σχετικό άρθρο αυτός που τα ξέρει όλα και είναι περήφανος για αυτό

Τι μαργαριτάρι ήταν αυτό, το είχα χάσει...

 

[boxer]

Την προηγούμενη φορά που η BMW έκανε ριζική μείωση βάρους στα GS (από τα 1150 στα 1200 το 2004), υπήρξαν αρκετά θέματα αξιοπιστίας.

Αν θέλουν, είναι εύκολο!!!!

Βασικά, και θέλουν και δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς!!!

 

[XR Maniac]

Την προηγούμενη φορά που η BMW έκανε ριζική μείωση βάρους στα GS (από τα 1150 στα 1200 το 2004), υπήρξαν αρκετά θέματα αξιοπιστίας.
Από τις φωτό πάντως, πολύ μαζεμένο το κάνουν και δεν θα "φαίνονται" τα ευρώ.



Τι μαργαριτάρι ήταν αυτό, το είχα χάσει...

Αξιοπιστία έχασαν γιατί σε σχέση με το 1150 ήταν πολύ πιο δυνατό και είχε περισσότερα ηλεκτρονικά.
Δεν είχε να κάνει με το βάρος

 

[ibar]

πιο ελαφρύ πιο φθηνό...

 

[amyroukai]

πιο ελαφρύ πιο φθηνό...

Δεν είναι καρπούζι

Αν και μπορεί να βγει μάπα

 

[lospsi]

Οπτικά πάντως, μέχρι τώρα μου φαίνεται λίγο φτωχό. Το adv θα κάνει περισσότερη γκέλα. Πάντως και η Triumph το έκανε πιο μαζεμένο το GT σε σχέση με το παλιό.

 

[boxer]

Του έδωσαν περισσότερα άλογα, του έβαλαν ηλεκτρονικά, μείωσαν το βάρος αφαιροντας μέταλλο και ρίχνοντας την ποιότητα κράματος μετάλλου (βλέπε πατάτα διαφορικό, χειρότερο αξονα) και βάζοντας του πλαστικά πολλα....
Δεν ήθελε και πολλά...... Τα κατάφεραν οι Γερμανοί χωρίς πολύ προσπάθεια!!!!!!!!!
"Deutsch technology"

 

[dera]

Καλοδεχουμενη ειναι παντα η μειωση βαρους, αλλα δεν πρεπει να γινεται σε βαρος της ποιοτητας κατασκευης.
Απο την διμηνη εμπειρια μου με το νεο tiger, θεωρω οτι γλιτωσαν πολυ βαρος απο την ευρυτερη περιοχη του πινακα οργανων, (μουτρο)
και δεν εχει τα "δεσιματα" που θα επρεπε να ειχε, με αποτελεσμα και σε συνδιασμο με τους κραδασμους του κινητηρα, να υπαρχουν ενοχλητικοι τριγμοι.
Σε ιαπωνεζικες μηχανες αυτα απλως δεν υπαρχουν.
Ελπιζω να μην γινει το ιδιο με την bmw.

 

[boxer]

Καλοδεχουμενη ειναι παντα η μειωση βαρους, αλλα δεν πρεπει να γινεται σε βαρος της ποιοτητας κατασκευης.
Απο την διμηνη εμπειρια μου με το νεο tiger, θεωρω οτι γλιτωσαν πολυ βαρος απο την ευρυτερη περιοχη του πινακα οργανων, (μουτρο)
και δεν εχει τα "δεσιματα" που θα επρεπε να ειχε, με αποτελεσμα και σε συνδιασμο με τους κραδασμους του κινητηρα, να υπαρχουν ενοχλητικοι τριγμοι.
Σε ιαπωνεζικες μηχανες αυτα απλως δεν υπαρχουν.
Ελπιζω να μην γινει το ιδιο με την bmw.

Και στις ιαπωνικές μηχανές μηχανές έχει πέσει η ποιότητα!
Είναι σημεία των καιρών αυτά!!!
Πορευόμαστε ανάλογα τις ανάγκες μας και το πορτοφόλι μας πλέον!!!!