BMW S1000XR(F?) ... τι να λεμε τωρα!... Funbike!

Γούστα είναι αυτά.
 
Όταν στους 4 τροχούς βγάλουν οι γερμανοί Ferrari και Lamporghini τότε θα χτυπήσουν και την Ducati, στον σχεδιασμό τουλάχιστον, άσε που στα όρθια οι V κινητήρες ταιριάζουν καλύτερα.

Έχω την εντύπωση πάντως ότι τους πιό πολλούς πελάτες θα τους πάρει από το GS και όχι από τους αντιπάλους της, περίεργη κίνηση.o_O
 
Από την έκθεση

 
ωρε ''ξυλο'' που θα πεσει το '15 στις Αλπεις...

ωρε ξυλο...:biker:

(Βρισκω επισης απολυτως φυσικο για εναν κατασκευαστη
να απαντησει με το ιδιο νομισμα στον ανταγωνιστη του)
 
εμενα μου αρεσει!!!!!
 
 
ποσο θα πωλειται??????
 
Με την ευκαιρια της δοκιμης απο τον εταιρο admin @Morfeas αυτης της εκπληξης που ακουει στο ονομα S1000XR
επαναφερω το θεμα μεσα απο το οποιο ζησαμε τον ερχομο της στην αγορα.
Με το XR ειχα την τιμη να κανω την πιο ''διαφορετικη'' εκδρομη του 2015 με ενα συνολο 1000+ ορεινων και μη χιλιομετρων
που μου αφησαν τις καλυτερες των εντυπωσεων απο την τεχνολογια που εφαρμοζεται στις μοτοσυκλετες του 2015.
Χρωσταω μια ανασκοπηση αυτης της θυελλωδους τριημερης σχεσης,νομιζω πως μεσα στις γιορτες θα την εχω -με καθε ρισκο- συνταξει!!

 


Το απεριγραπτο παραμενει το ουρλιαχτο των αλλαγων πανω απο τις 9000 σαλ με τη χρηση του quickshifter
και με την παναλαφρη σε αισθηση ηλεκτρικη γκαζιερα κολλημενη στο τερμα ανοικτο.
Αν προερχεστε απο μικροτερη κατηγορια επιδοσεων θα πρεπει να επιβαλλετε αυτοσυγκρατηση
διοτι τα νουμερα στο ψηφιακο κοντερ ανεβαινουν με θυελλωδη ρυθμο ενω ο κινητηρας σφυριζει ανεμελος.
Το χαλαρωτικο στην υποθεση παραμενει η απιθανη αποδοση των φρενων με επιδοσεις ακινητοποιησης πρωτογνωρες για εναν αναβατη on off οπως εγω.
Το αναπαντεχο και συμμαχος στο να ξεφυγεις σε απαγορευμενες ταχυτητες ειναι η καταπληκτικη καλυψη απο τον αερα μεχρι σχεδον την τελικη των 250 χ.α.ω.
Ειναι αδυνατον να πιστεψεις οτι το μικρο παρπριζ ειναι τοσο αποτελεσματικο.
Ολα αυτα γινονται με την πληρη αλλα και πληρως διακριτικη εποπτεια των ηλεκτρονικων που επεμβαινουν παντου,
σε σπιναρισμα φερεναρισμα αναρτηση διχως να το αντιλαμβανεσαι.
O αναβατης του βιντεο σωστα αναφερει τους κραδασμους σε ποδια και χερια,
ισως να απασχολησουν τον αναβατη σε χρόνια χρηση αλλα στην επαφη γνωριμιας απλως τους εντοπιζει.
Η θεση οδηγησης ειναι ελαφρα πιο σκυφτη και τα ποδια λυγιζουν λιγο παραπανω απο οτι στο GS μου
ενω η σκληρη σελα σου θυμιζει απο ποια κατηγορια ερχεται η μοτοσυκλετα.
Θεωρω πως το στοχευμενο αγοραστικο της κοινο ειναι οι πρωην οδηγοι supersport που για οποιοδηποτε λογο
πρεπει να συνεχισουν με κατι πιο ανετο αλλα χωρις να χασουν την αισθηση απο τις πρωην αγαπες.
Ο αναβατης on off που δεν παταει ποτέ χωμα θα πρεπει να συνυπολογισει την απωλεια χωρων αποθηκευσης και μεταφορας
την πιθανη γκρινια του συνοδηγου απο τα ...g και την πισω μικρη σελα τα αυξημενα κατα 15 περιπου τα εκατο καυσιμα σε σχεση με μια GS
αλλα και τα διολου ευκαταφρονητα ποσα που θα χρειαστει για ta λαστιχα και την ειδικη συντηρηση ενος εξαιρετικα μεταμφιεσμενου supersport.
Ενα πολυ καλο νεο ειναι πως η συγκεκριμενη μοτοσυκλετα ειναι διαθεσιμη συνεχεια για test ride στο επισημο δικτυο,μονη παροτρυνση απο εμενα να μην τη δοκιμασετε απλα σαν ενα dragster αλλα να επιλεξετε με τη βοηθεια του πωλητη μια διαδρομη στην οποια θα ξετυλιξει ολες τις κρυφες της χαρες.
Αν θα την αγοραζα....
Μακαρι να μπορουσα αλλα και παλι αν ειχα τη δυνατοτητα αυτη θα επελεγα την ενοικιαση της για μια εβδομαδα στις Αλπεις
και την επιστροφη μετα το τελος στην αγαπημενη μου συζυγο!!!
Κι αν η συζυγος ''εβρισκε'' 10 αλογα κι ενα σετ quickshifter και ηλεκτρικης γκαζιερας ακομα καλυτερα:)
 
paschalis έγραψε:
.............
Κι αν η συζυγος ''εβρισκε'' 10 αλογα κι ενα σετ quickshifter και ηλεκτρικης γκαζιερας ακομα καλυτερα:)
Click to expand...


Ακριβώς και ειδικά η πίσω θέση είναι για μικρές βόλτες...αν βάλεις τη συμβία σου να ταξιδέψει το πιο πιθανό είναι
να στα χώσει για την απίστευτη αγορά σου....

Όσον αφορά στη κάλυψη νομίζω ότι, όπως πολύ σωστά είπες, είναι ενός εξαιρετικά μεταμφιεσμένου supersport....

Όσο για τη σύζυγο... διαφαίνεται προφητικά η αγορά LC.........
 
alfa7 έγραψε:
Ακριβώς και ειδικά η πίσω θέση είναι για μικρές βόλτες...αν βάλεις τη συμβία σου να ταξιδέψει το πιο πιθανό είναι
να στα χώσει για την απίστευτη αγορά σου....

Όσον αφορά στη κάλυψη νομίζω ότι, όπως πολύ σωστά είπες, είναι ενός εξαιρετικά μεταμφιεσμένου supersport....

Όσο για τη σύζυγο... διαφαίνεται προφητικά η αγορά LC.........
Click to expand...
Ναι την χαζευω ειδικα τωρα που περασε τριπλη ηλιοθεραπεια.Αλλα ακομα κι αν τα ειχα δεν θα εδινα 15 χιλιαρικα διαφορά για 15 αλογα ενα shifter μια γκαζιερα κι εναν σουπερ προβολεα στημενα πανω απο ενα νεο συστημα μεταδοσης που ακουει διεθνως παραπονα.

adv phone
 
Εγώ το έχω δει μόνο απέξω.
Πολύ όμορφο μηχανάκι αν και στην αρχή από τα φυλλάδια δε μου άρεσε.
 
Έτσι, για να ζωντανέψει το νήμα.
rhng06x.jpg
 
lospsi έγραψε:
Έτσι, για να ζωντανέψει το νήμα.
rhng06x.jpg
Click to expand...
Τώρα θα δεις ζωντανια
Η σέλα που φοράς είναι η μαμά ή πιο "χοντρή"
Άρχισε να λες εντυπώσεις συναναβατη σε ταξίδι, κάλυψη αέρα κλπ κλπ
Γκάζια φρένα αναρτήσεις... Δεν χρειαζεται, έχω ανέβει.
 
Είναι ψηλός αυτός. Να βρεθούμε να στο δώσω με την μαμά σέλα να δεις μόνος σου.
 
amyroukai έγραψε:
Είναι ψηλός αυτός. Να βρεθούμε να στο δώσω με την μαμά σέλα να δεις μόνος σου.
Click to expand...
Δεν με ενδιαφέρει ο οδηγός... Καθολου
Λύση για την κυρά λενη θέλω να δω
 
Η σέλα είναι καλή και για τον πίσω

Αέρα θα τρώει περισσότερο από το gs
 
amyroukai έγραψε:
Η σέλα είναι καλή και για τον πίσω

Αέρα θα τρώει περισσότερο από το gs
Click to expand...
OK... Θα πρέπει να γίνει δοκιμη, γιατί αυτό είναι σχετικό
Μιλάς για τη λεπτή μαμά σέλα?
 
gsmaniac έγραψε:
OK... Θα πρέπει να γίνει δοκιμη, γιατί αυτό είναι σχετικό
Μιλάς για τη λεπτή μαμά σέλα?
Click to expand...
Για την κανονική μαμά σέλα.

Υπάρχει πιο λεπτή και χαμηλή, λογικά μόνο για τον οδηγό αλλάζει, πιο ψηλή επίσης.

Και πιο χαμηλή ανάρτηση, 12 εκ αντί για 16
 
Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε προκειμένου να απαντήσετε εδώ.
Back
Top Bottom