CCM GP-450 Adventure

[black_hawk]

αυτο που εναι ολα τα λεφτα ειναι ειναι οτι το γρανατζη κινησης εναι στο ιδιο αξονα με το αξονα του ψαλιδιου με ολα τα θετηκα που εποντε στο θεμα τεντοματος της καδενας κατα την διαρκια μιας οφ διαδρομης !

Αυτο, σαφως ειναι πολυ καλο αλλα επειδη "ουδεν καλον αμιγες κακου" (και αντιστροφα), σκεψου οτι για αλλαγη του γραναζιου 'η/και αλυσιδας χρειαζεται να λυσεις το μισο μηχανακι!

 

[ckalfas]

Αυτό με το γρανάζι κίνησης, αν δεν κάνω λάθος, είναι η λύση της bmw για το 450

 

[στεργιος ψηλογιωργης]

Αυτο, σαφως ειναι πολυ καλο αλλα επειδη "ουδεν καλον αμιγες κακου" (και αντιστροφα), σκεψου οτι για αλλαγη του γραναζιου 'η/και αλυσιδας χρειαζεται να λυσεις το μισο μηχανακι!

 

[black_hawk]

Αυτό με το γρανάζι κίνησης, αν δεν κάνω λάθος, είναι η λύση της bmw για το 450

 

[alekni]

Γιατι το BMW G450X θελει καθε 90 ωρες αλλαγη πιστονιου??

ολα τα "καθαρα" ειναι με ώρες λειτουργίας και έχουν πανω τους ωρόμετρο, όπως και το συγκεκριμένο αν δειτε τις φωτο, μπροστα εκει που τελειώνει η σελα

 

[alekni]

και εκανα λάθος, το G450X θέλει αλλαγη πιστονιού κάθε 70 ώρες και έλεγχο ο στρόφαλος.

 

[στεργιος ψηλογιωργης]

με τα λεφτα που ζητανε παιρνεις ενα 690 enduro απο δευτερο χερι, βαζεις το κιτ της rally-raidproducts και εχεις το δικο σου dakar replica... και εχεις το κεφαλι σου ησυχο... και αρκετα ρεστα στην τσεπη...
[URL=http://s1342.photobucket.com/user/asteriosps/media/RRP265v2-500x500_zps3e27039b.jpg.html][/URL]
[URL=http://s1342.photobucket.com/user/asteriosps/media/RRP265-500x500_zps7a044c2a.jpg.html][/URL]

 

[zandesiro]

ολα τα "καθαρα" ειναι με ώρες λειτουργίας και έχουν πανω τους ωρόμετρο, όπως και το συγκεκριμένο αν δειτε τις φωτο, μπροστα εκει που τελειώνει η σελα

Μαλλον τα εχεις μπερδεψει...Στο τελος της σελας ειναι η ρυθμιση σκληροτητας της αναρτησης.....(αν το ζουμαρεις λεει hard-soft!)


Και αυτο με τις ωρες δε μου καθετε καλα....Δεν μπορει να κυκλοφορεις μια μηχανη για adventure travel και να θελει αλλαγες πιστονιου!!!
Θα ψαξω στην επισημη σελιδα τους για να το εξακριβωσω!

 

[zandesiro]

Απο το site....

"450cc single cylinder fuel injected engine, with proven reliability and build quality. Put through its paces and tested over long distance."

Και...

"Service Intervals
8000km (5000 miles)"

Αλλα εδω στο Ελλαδισταν τα ξερουμε "ολα" εμεις οι παντογνωστες!!

 

[wolf]

με τα λεφτα που ζητανε παιρνεις ενα 690 enduro απο δευτερο χερι, βαζεις το κιτ της rally-raidproducts και εχεις το δικο σου dakar replica... και εχεις το κεφαλι σου ησυχο... και αρκετα ρεστα στην τσεπη...

Και αυτό δηλαδή τί κοστολόγιο έχει ας πούμε.... . Πολύ ωραίο το βρίσκω πάντως...

 

[zandesiro]

9700 ευροπουλα!

 

[στεργιος ψηλογιωργης]

τα μεταχειρισμενα 690 παιζουν στα 4000+ και για το κιτ της rally-raid αλλα 2500-3000 για οτι αλλο πρεπει να του φορτωσεις...

 

[alekni]

Απο το site....

"450cc single cylinder fuel injected engine, with proven reliability and build quality. Put through its paces and tested over long distance."

Και...

"Service Intervals
8000km (5000 miles)"

Αλλα εδω στο Ελλαδισταν τα ξερουμε "ολα" εμεις οι παντογνωστες!!

κουκου Ελλαδισταν εδωωωωω Service intervals are every 5,000 miles, essentially just oil and filter change,

A full strip down is suggested to take place now every 15,000 miles, απο το εργοστάσιο

Άνοιγμα κινητήρα και αλλαγή πιστονιού και οτι ακόμα χρειάζεται κάθε 15.000 μίλια, βέβαια υπάρχουν και αναβάτες που το έχουν 35.000 μίλια χωρίς άνοιγμα, δηλαδη, πέιραν ένα καθαρό μηχανάκι και το οδηγούν σαν παπί...καλη φάση...άρα...ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΚΑΘΑΡΟ ίδιο με του bmw, έχουν καταβάσει τις στροφές, τιποτε αλλό, τωρα αυτο δεν το λες μηχανη τουρισμου, εεε

http://www.adventurebikerider.com/component/content/article/1-latest-news/918-nathan.html

αυτα...

 

[zandesiro]

Αλλο 24.140 χλμ και αλλο 90 ωρες!!!

 

[giclas]

Αυτο, σαφως ειναι πολυ καλο αλλα επειδη "ουδεν καλον αμιγες κακου" (και αντιστροφα), σκεψου οτι για αλλαγη του γραναζιου 'η/και αλυσιδας χρειαζεται να λυσεις το μισο μηχανακι!

εγω εχω αλη αποψη διοτι για να θελεις να αλαξεις το μηκρο γραζη θα πρεπη να διαλησεις τρεις καδενες κε δυο μεγαλα γραναζια....μεχρη τοτε θα πρεπη να κατεβασης την μηχανη για επησκευη
ασε που η καδενα θα θελει πολυ ποιο αργα ρυθμιση σε σχεση με τα συνηθησμενα συστηματα που πρεπη να υπαρχη μεγαλητερο λασκο στη καδενα

 

[Phoenix]

 

[RIGGER]

εγω γιατι τρελαθηκα με δαυτο;
Το φερνει καποιος στην Ελλαδα; Καποια στιγμη το εφερνε η ελιοφιλ. Σημερα;


http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp

 

[AnotherFace]

Λέγανε ότι θα έρθει αλλά δεν έχει πέσει κάτι στη αντίληψη μου.. Μακάρι να το δούμε να κυκλοφορεί!
Σαν πρώην κάτοχος ccm (404) έχω να πω μόνο τα καλύτερα..