CFMOTO 450MT

dodos

Μέλος
Όνομα
Apostolis
Μοτό
Triumph tiger 1050 / Kawasaki klx 250
Kymco agility 150
Τα ίδια είχα γράψει και στο προηγούμενο post μου. Δέχομαι να έχεις hayabusa και να το τουρμπίζεις, δέχομαι να έχεις 1300gs και να δίνεις άλλα 10κ για extra και να το κάνεις σαν νταλίκα (αυτές τις τεράστιες στην Αυστραλία) αλλά τώρα για το μικρό - ταπεινό μας (πλην τίμιο!) mt θεωρώ δεν αξίζει! Στην τελική χάσε 10 - 20 κιλά ρε αδερφέ (από εμάς που τα έχουμε) πολλαπλά τα οφέλη!
ξέρεις πόσα λεφτά έχουμε δώσει για αυτά τα 10-20 κιλά .... 560 κυβικά 62 άλογα θα το είχαμε φτάσει το mt :roflmao::roflmao::roflmao:
 

zulga

Μέλος
Όνομα
Apostolis
Μοτό
CF MOTO 450MT
ξέρεις πόσα λεφτά έχουμε δώσει για αυτά τα 10-20 κιλά .... 560 κυβικά 62 άλογα θα το είχαμε φτάσει το mt :roflmao::roflmao::roflmao:
Θα απαντήσω ότι ξέρω που θα φας την καλύτερη προβατίνα σε όλη την Ελλάδα! Οκ οκ τέλος το spam.
Με το καλό να το φορέσουν αρκετοί σύντροχοι το εν λόγω κιτ, να το δούμε στην πράξη και φυσικά να παινέψουμε και την εταιρία που πρώτη στον κόσμο το τόλμησε!
Θυμάται κανείς πόσα χιλιόμετρα έχει στο κοντέρ με 6 στις 7000 στροφές; Μην κάνω δοκιμές τώρα :p
 

dodos

Μέλος
Όνομα
Apostolis
Μοτό
Triumph tiger 1050 / Kawasaki klx 250
Kymco agility 150
Θα απαντήσω ότι ξέρω που θα φας την καλύτερη προβατίνα σε όλη την Ελλάδα! Οκ οκ τέλος το spam.
Με το καλό να το φορέσουν αρκετοί σύντροχοι το εν λόγω κιτ, να το δούμε στην πράξη και φυσικά να παινέψουμε και την εταιρία που πρώτη στον κόσμο το τόλμησε!
Θυμάται κανείς πόσα χιλιόμετρα έχει στο κοντέρ με 6 στις 7000 στροφές; Μην κάνω δοκιμές τώρα :p
στάνταρ γραναζωμα 115-120 !!
 

Adventurous

Μέλος
Όνομα
Γιάννης
Μοτό
GSXR Κ8 1000
Δείτε παλιές δημοσιεύσεις για το Drz με κυλινδροπίστονα wosner/wiseco στα 480cc και ξανά σκεφτείτε τι γράφετε όλοι.

Το mtx δεν θα αποκτήσει ποτέ το βάρος του mt αυτά τα 10 ζωηρά άλογα όχι μόνο θα το αναστήσουν,αλλά για κάποιον που θα το έχει για χώμα και ταξιδιωτικό χώμα θα τον βολέψουν με το παραπάνω σε τόσο ελαφρύ δικύλινδρο σύνολο.

Εννοείται ότι όποιος θέλει το κάνει και εγώ για mtx θα πήγαινα αλλά δεν παύει να βλέπω οτι γίνονται σοβαρές βελτιώσεις στην Ελλάδα με απόδοση που ίσως λείπει σε κάποιους που δεν θέλουν βαριά μηχανάκια σε ταξιδιωτικά για χώμα.

Αν δουλέψει θα πουλήσει εξωτερικό πάρα πολύ,όπως ξεκίνησε δειλά δειλά και ο perfect fairings,ο ΜαστροΦίλιππος στο μαγαζί στον 1ο όροφο στην Θηβών με μερικά καλούπια πολυεστέρα και τώρα στέλνει κιτ με πύργους και κεβλαρ πλαστικά σε όλο τον κόσμο!


Sent from my iPhone using Tapatalk
 

Airhead

Μέλος
Όνομα
Βαγγέλης
Μοτό
Daytona Maveric 500 2021
Δείτε παλιές δημοσιεύσεις για το Drz με κυλινδροπίστονα wosner/wiseco στα 480cc και ξανά σκεφτείτε τι γράφετε όλοι.

Το mtx δεν θα αποκτήσει ποτέ το βάρος του mt αυτά τα 10 ζωηρά άλογα όχι μόνο θα το αναστήσουν,αλλά για κάποιον που θα το έχει για χώμα και ταξιδιωτικό χώμα θα τον βολέψουν με το παραπάνω σε τόσο ελαφρύ δικύλινδρο σύνολο.

Εννοείται ότι όποιος θέλει το κάνει και εγώ για mtx θα πήγαινα αλλά δεν παύει να βλέπω οτι γίνονται σοβαρές βελτιώσεις στην Ελλάδα με απόδοση που ίσως λείπει σε κάποιους που δεν θέλουν βαριά μηχανάκια σε ταξιδιωτικά για χώμα.

Αν δουλέψει θα πουλήσει εξωτερικό πάρα πολύ,όπως ξεκίνησε δειλά δειλά και ο perfect fairings,ο ΜαστροΦίλιππος στο μαγαζί στον 1ο όροφο στην Θηβών με μερικά καλούπια πολυεστέρα και τώρα στέλνει κιτ με πύργους και κεβλαρ πλαστικά σε όλο τον κόσμο!


Sent from my iPhone using Tapatalk
Oι παπόβιοι έχουν αποδείξει την δύναμη του βίτσιου πριν από όλους.
Και όχι εδώ μόνο, έχει κάτι βλάβες σε Ταιλάνδες κλπ που λες "ένα τεφτέρι δεν έχει κανείς να κάνει μια πρόσθεση τι δώσανε;"

Η λογική λέει Kove 800X γιατί -2 κιλά συνολικό βάρος ΜΕ κάγκελα και ποδιά δηλαδή κάπου ώπα πιο ελαφρύ δεν γίνεται- και ένα σκασμό άλογα και 48mm αναρτήσεις αν θυμάμαι καλά; Αν το καινούργιο που είναι ηλεκτρόγκαζο δεν κλωτσάει σα μούλος τελειώσαμε και φευγάτε να σκουπισω να κλείσω.

Αλλά είναι και η βλάβη πολλών να θέλουν να αποδείξουν ότι διάλεξαν το καλυτερότερο μηχανάκι όλων των εποχών και πασών των Ρωσιών... και χώνουν... και χώνουν... και δε σώνουν...
 
Top Bottom