Παρόμοιες ερωτήσεις.. Ίδια η απάντηση... Μόνο ένα...Μετά από όλη αυτή την αναλυτική συζήτηση είναι πλέον εύκολο να αποφασίσει ποιο θα πάρει και ποιο θα αφήσει...
CRF300L vs TENERE700
- Thread starter bmw320is
- Ημερομηνία δημιουργίας
Juve_750
Μέλος
- Όνομα
- Γιώργος
- Μοτό
- CapoNord 2006 Abs a.k.a το ιταλικό διαμάντι!
Αυτό ρε είναι η απάντηση στο ότι πάει καίει....Παρόμοιες ερωτήσεις.. Ίδια η απάντηση... Μόνο ένα...
Το χειμώνα θέλω μόνο χώμα και το καλοκαίρι θέλω μόνο άσφαλτο.....Για πες μου τώρα ????
Θέλω μονο Ιαπωνα.....
Δε προτιμάς Ελληνικό προιόν?? Τέτχοιος είσαι??Θέλω μονο Ιαπωνα.....
Πέρα απο τη πλάκα ίσως ΑΝ εβρισκες ένα περιποιημένο DRZ400 με ένα σετ δευτερες ζάντες motard να έκανες τη δουλειά σου ωραία και να είχες και γκαζάκι
Δινεις το τενερε περνεις μεταχειρισμενο με λιγα χλμ crf 300l και με τα ρεστα (ισως και με κατι παραπανω) ψαχνεις για καποιο παλιο περιποιημενο ασφαλτινο
Ενναλακτικα κρατας το τενερε για ταξιδια και λαιτ χωματινες καταστασεις και περνεις ενα μεταχειρισμενο crf 300λ για πιο εξτριμ χωματινα και για μεταφορικο μεσο για την πολη
Και εγώ....λίγο που ασχολούμαι τώρα φαίνεται ότι στο CRF300L κάνανε καλή δουλειά οι Ιαπωνες.....μόνο αναρτήσεις θέλει κατα τα άλλα είναι μάχιμο πολύ
Ε ναι έβαλα το ΑΝ μπροστά επειδή οι μονόκεροι στις μέρες μας δυσεύρετοι είναι!
(για το περιποιημενο)
Ειδικά τα DRZ τα έχουν περιποιηθεί κάτι παλικαράκια......σε αυτά και στους δούκες μάθανε σούζα.....
Πέρασαν και τα χρόνια. Και δουλευτηκαν πολύ και πολλες φορές σκληρα και με κακή συντήρηση.
Ομολογώ κι εγώ πώς αν πριν 3 χρόνια που πηρα το 640 δεν έβρισκα αυτή τη συγκεκριμένη περίπτωση 99% δεν θα είχα πάρει 640. Βρήκα ένα τελείως μαμά μηχανακι να κάνει commuting ένας άνθρωπος 40+. Λέω ρε μάστορα ΧΤ το έκανες? Ε μου λέει το είχα πάρει για βόλτες και τελικά έμεινε για τα πήγαινε έλα. Και το πήρα την ίδια μέρα.
ΟΜΩΣ άντε βρες τώρα μοτοσυκλέτες σωστές, περιποιημένες, δεν είναι εύκολο ειδικά όταν η αγορά καινούργιων έχει γίνει τόσο δύσκολη και ο κόσμος τις κρατάει.. Γιατί κι εγώ υπο άλλες συνθήκες μπορεί να το είχα σπρώξει το 640 να πάρω κάτι άλλο όπως έκανα και με άλλες μηχανές αλλά τώρα μένει, δεν θα δωθεί εύκολα για ίδιους λόγους μέ ολους.
Τώρα λοιπόν σε πιο φρέσκα μηχανάκια μετά της χρυσής γενιάς ώς 1995-2005-2006 δύσκολα τα πράγματα.
Για μένα νομίζω πρώτα πρέπει να τα βάλεις κάτω εσύ και να εξηγήσεις και σε εμάς τί είδους χρήση θες να κάνεις. Δηλαδή αν θες ένα όχημα και για παπί, και για μονοπάτι και για χωμάτινο ταξίδι και και και μαζεύονται πολλά. Τί ακριβώς θες να κάνεις στη μοτοσυκλετιστική σου ζωή?
Θέλω ενα μηχανάκι σαν το ΚΤΜ500EXC, με σέλα φαρδιά όσο το CRF300L και να έχει μοτέρ με συντήρηση TRANSALP600.....αυτά......με αυτά τα δεδομένα μπορώ να κάνω τα πάντα και άσφαλτο και κάθε μέρα και χώμα......κοίταγα αυτά τα ραλλύ FANTIC με το μοτέρ από WR450 αλλά αυτό δεν κάνει να βγεί άσφαλτο.....θα σπάσει γρήγορα.....ΚΤΜ690 το ίδιο δεν είναι για πολλά βασανιστήρια, πρέπει να είσαι συνέχεια από πάνω με το μπιμπερο !!!
Αυτή η ρημάδα η χοντα γιατί δεν το κάνει 400άρι το CRFL, να του δώσει 50άλογα και αναρτήσεις από CRF450 της προηγούμενης δεκαετίας να βρούμε την υγειά μας.....δεν τους καταλαβαίνω......φοβούνται τον κανιβαλισμό ότι δεν ξαναπουλήσουνε ούτε μια αφρικα/τρανσαλπ/CB500X ???? Τι να πώ......Γιατί κακά τα ψέματα δεν θέλουμε όλοι το αγωνιστικό μοτέρ, δεν κάνουν όλοι μοτοκρος.......γιατί δηλαδή να σε αναγκάζουν αν θες μικρό και ελαφρύ μηχανάκι να πρέπει με το ζόρι να πάρεις μοτέρ με ωρόμετρο δεν το καταλαβαίνω.....Δηλαδή το KLX250 για παράδειγμα ή το CRF300L που έχει λάδια κάθε 10.000κμ και βαλβίδες κάθε 40.000κλμ, γιατί πρέπει να στο προσφέρουνε με σκατά αναρτήσεις και με μοτέρ 20άλογα ρόδα ???? Εαν δηλαδή είχανε 45άλογα ρόδα και αναρτήσεις από CRF ή ΚΧ του 2010μοντέλο.......τι θα παθαίνανε.......δεν θα πουλάγανε ???? Εκτός....λέω εκτός και αν από 400κυβικά δεν βγαίνουν 45άλογα ρόδα χωρίς αγωνιστικό μοτέρ...να είναι ανέφικτο, δηλαδή το ταβάνι να είναι 20άλογα ρόδα αμα θες πολιτικό μονοκύλινδρο μοτερ για κάθε μέρα..........Δεν λέω για παραπάνω από 400κυβικά γιατί τότε πάς στα βαριά μονοκύλνιδρα τύπου ΚΤΜ690, XR650, KLR650 κλπ......
Τελευταία επεξεργασία:
Εδώ είσαι.... Ktm 530 Exc
Κοίτα έχουμε μενού σήμερα αυτό σε σούπα..
θα σου πρότεινα να περιμένεις μερικά χρόνια για το 490 adventure που θα έβγαζε η KTM αλλά ουλαλα αποφάσισαν πώς δε παίζει η φάση..!
οπότε το πιο κοντινό σε αυτό που ψάχνεις είναι το KOVE 450 RALLY το Κινεζάκι. Πονάει αλλά πρέπει να το παραγγείλεις..
Augotaraxos
Μέλος
CRF450RL - 400cc Motorcycle - Honda
The CRF450RL is a true street-legal dirtbike, a dual-sport motorcycle that lets you ride just about anywhere.
Άμα το βγάλουνε κατά δω...
Δεν κάνει.....και αυτό με το μοτερ απο το μοτοκροσαδικό είναι.........................δεν κάνει για να βγεί σε ασφαλτο για ώρα αυτό.....................CRF450RL - 400cc Motorcycle - Honda
The CRF450RL is a true street-legal dirtbike, a dual-sport motorcycle that lets you ride just about anywhere.powersports.honda.com
Άμα το βγάλουνε κατά δω...