Υπάρχουν και σε κονσέρβα?
Domi's corner
- Thread starter Λευκάδιος
- Ημερομηνία δημιουργίας
labros
Μέλος
Κονσέρβα ειναι μονο τα αυτοκινητάδικα.
Τα μοτολαδια τα εχει σε μπουκάλι.
Δεν το ήξερα αυτό... Έβαζα πολλά χρόνια στην χοντρή κονσέρβα και είχε πολύ καλό δούλεμα.
Μετα μπήκαν στη ζωή μας τα ήμισυνθετικα
labros
Μέλος
Και καλά της έκανες, αυτά ήθελε. Εαν θελεις ομως Jaso ma προδιαγραφες για τον Γκάντι θα τα βρεις μονο σε μπουκάλι.
Φυσικα ο Γκάντι, επειδή είναι αυτος που είναι ... HRC αφού, θα μπορει να λειτουργήσει απροβληματιστα και με τα αυτοκινητάδικα.
Σωστός..Και καλά της έκανες, αυτά ήθελε. Εαν θελεις ομως Jaso ma προδιαγραφες για τον Γκάντι θα τα βρεις μονο σε μπουκάλι.
Φυσικα ο Γκάντι, επειδή είναι αυτος που είναι ... HRC αφού, θα μπορει να λειτουργήσει απροβληματιστα και με τα αυτοκινητάδικα.
RIGGER
Μέλος
σωστα
Επανέρχομαι στο θέμα πλαισίου και τύπο μοτοσυκλέτας για να επιβεβαιώσω ότι το Domi που πήρα πρόσφατα ειναι όντως κατηγορίας "Ν" καθώς όταν έλυσα ΟΛΑ τα πλαστικά μέρη και πριν προχωρήσω σε ολοκληρωτικό rebuilt γιατί αυτό είναι το project μου , το μάτι μου έπεσε πάνω στο πλαισιο όπου με αυτοκόλλητο της κατασκευάστριας εταιρείας , υπάρχει η λέξη ΝΧ 650 Ν και απο κάτω ο κωδικός χρώματος του κατασκευαστή και επομένως ισχύει ο Ιταλικός πίνακας για RD 02 550.... είναι Ν και ειναι 1992 .
Οσο αναφορά στις εξατμίσεις που αναφέρθηκε παραπάνω , ειδα βίντεο αλλά και σε συνομιλία που εχω με έναν Ιταλο που τροποποίησε 3 Domi , ότι πολλοί ως λύση φορούν την εξάτμιση / τελικό της ARROW PARIS DAKAR FOR NX 650 DOMINATOR , η οποία " κουμπώνει" κατ' ευθείαν στο μηχανάκι καθώς στην είσοδό της έχει διπλό δίχαλο . Η λύση αυτή δεν είναι φυσικά από την εξαγωγή / λαιμούς αλλά από τη μέση και κάτω και γλυτώνει κάποιος 3-4 κιλά τουλάχιστον + ωραίο ήχο + λίγο ροπούλα. Υπάρχει έμπορος στη Θεσ/νικη ( βλέπε car.gr ανταλλακτικά για αυτο το οχημα ) όπου μου εδωσε τιμη 259 ευρω αλλά δεν ξερω αν ειναι μεσα ο ΦΠΑ .
Οσο αναφορά στις εξατμίσεις που αναφέρθηκε παραπάνω , ειδα βίντεο αλλά και σε συνομιλία που εχω με έναν Ιταλο που τροποποίησε 3 Domi , ότι πολλοί ως λύση φορούν την εξάτμιση / τελικό της ARROW PARIS DAKAR FOR NX 650 DOMINATOR , η οποία " κουμπώνει" κατ' ευθείαν στο μηχανάκι καθώς στην είσοδό της έχει διπλό δίχαλο . Η λύση αυτή δεν είναι φυσικά από την εξαγωγή / λαιμούς αλλά από τη μέση και κάτω και γλυτώνει κάποιος 3-4 κιλά τουλάχιστον + ωραίο ήχο + λίγο ροπούλα. Υπάρχει έμπορος στη Θεσ/νικη ( βλέπε car.gr ανταλλακτικά για αυτο το οχημα ) όπου μου εδωσε τιμη 259 ευρω αλλά δεν ξερω αν ειναι μεσα ο ΦΠΑ .
Manouel650
Μέλος
Υπάρχει καμμιά φωτό για την εξάτμιση που λες? Όχι το τελικό, με τα δίχαλα...
το τελικό δίνεται με τα δίχαλα ή μάλλον όπως φαίνεται και από τη φωτο στο site είναι ένα σώμα τα δίχαλα με το τελικό μαζί ,και έχει περίπου 217 λίρες Αγγλίας δηλ 245 ευρω , στην Ελλάδα το φέρνουν με 259 ευρώ έμπορος στο car.gr
Arrow Exhaust Paris Dacar Stainless Steel Hom Honda NX 650 Dominator 1995 95 | eBay
Honda NX650 Dominator 87-93 ARROW Single stainless steel road approved silencer, Honda NX650 Dominator 87-93 ARROW Single stainless steel road approved silencer to fit original collector
Aν σε κάλυψα παραπάνω βρίσκεις και για το παλιό και για το 1995 μοντέλο και μετά ,........... λεφτά να 'χεις μόνο
....Εννοείται , όπως 'έχει ειπωθεί παραπάνω ότι μπορείς να ακολουθήσεις και ένα σωρό άλλες λύσεις που περιγράφει πολύ όμορφα και αναλυτικά σε άλλο νήμα ο Λευκάδιος
Τελευταία επεξεργασία:
Λευκάδιος
Μέλος
Κάνω παράθεση εδώ για να υπάρχει και το λινκ που θα βάλω στο τέλος.
Καταρχάς τα 38+ πουλάρια που έβγαλε το δικό σου είναι πολύ ικανοποιητικά για μοτέρ 30 ετών.Λογικά έχει υποστεί κάποιο φρεσκάρισμα κάποια στιγμή (ίσως και περισσότερες φορές).Στον Μόνο είχα ρυθμίσει και το δικό μου και μου είχε πει ότι στην δυναμομέτρηση με τακουνάτα ελαστικά υπάρχουν απώλειες τουλάχιστον 5-10%.Οπότε παίζεις κοντά στα 40 τροχό δηλαδή περίπου όσα έβγαζε όταν ήταν καινούργιο ..
Συμφωνώ με τον @KORAX ότι δεν θα πάτε για dragster,το δυνατό σημείο του μοτέρ αυτού είναι κυρίως οι μεσαίες στροφές που σε συνδυασμό με την κλιμάκωση του κιβωτίου έδινε πολύ καλές ρεπρίζ σε σχέση με τον τότε Ιαπωνικό ανταγωνισμό.
Εδω μπορείτε να δείτε διάφορα τεστ (με δυναμομετρήσεις.επιδόσεις κλπ) πολλών μοντέλων ντομί απο τον Ιταλικό τύπο της εποχής,υπάρχει και long term στα 100.000χλμ με δυναμομέτρηση πριν και μετά Home
ΥΓ1.Ο πίνακας αυτός είναι λάθος στην κοινή ιπποδύναμη,τα υπόλοιπα στοιχεία είναι (νομίζω) σωστά ..
ΥΓ2.Γενικά τα παλαιότερα RD02 θεωρούνται δυνατότερα και σαν στοκ είναι ελαφρύτερα κατά 10 περίπου κιλά σε σχέση με τα στοκ '92 και μετά ..έχω οδηγήσει το RD02 του @yns (όταν το είχε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης) και ήταν πολύ πιο μανιτζέβελο απο τα RD08.Νομίζω τον μεγαλύτερο ρόλο σε αυτό έπαιζε πρωτίστως η διαφορετική θέση οδήγησης και το μικρότερο ντεπόζιτο 13 λίτρων παρά τα λιγότερα κιλά.
Manouel650
Μέλος
Λευκάδιε τα φώτα σου!
Ίσως το αναφέρεις κάπου και δεν το θυμάμαι, θα ήθελα να ρωτήσω:
1. O εκκεντροφόρος των XR600 ή 650, ταιριάζει στο NX?
2. Έχεις κάποιον εκκεντροφόρο after market stage 1 να προτείνεις?
Ίσως το αναφέρεις κάπου και δεν το θυμάμαι, θα ήθελα να ρωτήσω:
1. O εκκεντροφόρος των XR600 ή 650, ταιριάζει στο NX?
2. Έχεις κάποιον εκκεντροφόρο after market stage 1 να προτείνεις?
Λευκάδιος
Μέλος
Δεν το είχα ψάξει σχεδόν καθόλου με εκκεντροφόρο.Απ'όσο ξέρω του 650L είναι ίδιος και του 600 δεν πρέπει να έχει αυτόματο αποσυμπιεστή πάνω του (μανιβελάτο γαρ).Οι Αμερικάνοι πάντως έλεγαν ότι του 600 έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με των 650L,NX650 οπότε μια τέτοια αλλαγή μάλλον δεν προσφέρει κάτι.Λευκάδιε τα φώτα σου!
Ίσως το αναφέρεις κάπου και δεν το θυμάμαι, θα ήθελα να ρωτήσω:
1. O εκκεντροφόρος των XR600 ή 650, ταιριάζει στο NX?
2. Έχεις κάποιον εκκεντροφόρο after market stage 1 να προτείνεις?
Ο Θεοχάρης στην Κόρινθο είχε φτιάξει κιτ για FMX650 με μεταποιημένο εκκεντροφόρο από NX650 και αν δεν κάνω λάθος στο παρελθόν ο Μπούμπης είχε επίσης ασχοληθεί με εκκεντροφόρους για τα μεγάλα αερόψυκτα της χόντα.
Ρίξτους τους ενα τηλέφωνο μήπως μπορούν να σε βοηθήσουν.
Απορία,γιατί ψάχνεσαι για τέτοια αλλαγή?
Manouel650
Μέλος
Ευχαριστώ ιδιαίτερα για τις πληροφορίες.
Τώρα το γιατί θέλω να τον αλλάξω. Ακούγεται κάποιος θόρυβος από πάνω(όχι καδένας) και φοβάμαι ότι έχει αρπάξει ο εκκεντροφόρος. Μπορεί από ελλειπή λίπανση.
Έτσι κι αλλοιώς, θα ανοιχτεί ο κινητήρας για νέο πιστόνι Wiseco και διάφορες άλλες εργασίες, οπότε γιατί όχι και ένα stage 1 εκκεντροφόρο?
Λευκάδιος
Μέλος
Καμιά φορά ο αποσυμπιεστής κάνει θόρυβο,άλλες φορές ακουγεται (ο αποσυμπιεστής ) από λανθασμένη ρύθμιση βαλβίδων.
μια ερωτηση για λογαριασμο συγγενη.
εχει ενα ταλαιπορο domi για καθημερινη χρηση.
αυτος μπανιζει καποια πραγματα,αλλα βαριεται ν ασχοληθει.
το πηγε σε μαστορα συνοικιακο γιατι ενω παταει μιζα γυρναει τρελα χωρις να κομπλαρει και να γυρναει το μοτερ.
ρε παιδια ειναι δυνατον να του ζηταει 400+ € γι αυτο το πραγμα???
εντωμεταξυ το μηχανακι ειναι ναι μεν συντηρημενο,αλλα εινι τοσο ρημαδι απο τα πολλα χμ και τα τοσα χρονια χρησης που 400€ δεν κανει ολο αν πεις να το δωσεις.
θα επανελθω αν μαθω περισσοτερες πληροφοριες...
εχει ενα ταλαιπορο domi για καθημερινη χρηση.
αυτος μπανιζει καποια πραγματα,αλλα βαριεται ν ασχοληθει.
το πηγε σε μαστορα συνοικιακο γιατι ενω παταει μιζα γυρναει τρελα χωρις να κομπλαρει και να γυρναει το μοτερ.
ρε παιδια ειναι δυνατον να του ζηταει 400+ € γι αυτο το πραγμα???
εντωμεταξυ το μηχανακι ειναι ναι μεν συντηρημενο,αλλα εινι τοσο ρημαδι απο τα πολλα χμ και τα τοσα χρονια χρησης που 400€ δεν κανει ολο αν πεις να το δωσεις.
θα επανελθω αν μαθω περισσοτερες πληροφοριες...
250€ τι ανταλλακτικο μπορει να τον χρεωσε?
για τη ζημια που του ειπε "κομπλερ μιζας" δλδ...
περα απο το γραναζι του κομπλερ τι αλλο εχει εκει περα δλδ?
τα υπολοιπα ηταν φλατζες,λαδια,ρουλεμαν,εργασια και τα σχετικα...
η μιζα του ηταν προσφατα επισκευασμενη
δυστυχως το καιγοταν και πηγε και τα εσκασε,δε τον προλαβα να το ψαξουμε λιγο πιο διεξοδικα.
για τη ζημια που του ειπε "κομπλερ μιζας" δλδ...
περα απο το γραναζι του κομπλερ τι αλλο εχει εκει περα δλδ?
τα υπολοιπα ηταν φλατζες,λαδια,ρουλεμαν,εργασια και τα σχετικα...
η μιζα του ηταν προσφατα επισκευασμενη
δυστυχως το καιγοταν και πηγε και τα εσκασε,δε τον προλαβα να το ψαξουμε λιγο πιο διεξοδικα.
RIGGER
Μέλος
συγνωμη που το λεω ετσι αλλα......τον ληστεψε ο "μαστορας" τον φιλο σου.
Οτι λεει ο Κωστας παραπανω για το γραναζι. Για το κομπλερ ενδεικτικες τιμες ειναι:
https://makinaparts.com/honda/4725-28126mk5004-clutch-oneway-honda-nx-650-dominator-xrv-750-africa-twin-kompler-mizas-.html
onroad
Superhero
Ας μην προτρεχουμε , ας ακούσουμε τι εργασίες έγιναν και μετά βγάζουμε συμπεράσματα .
Άλλωστε αν ήταν ριμαδι το μηχανάκι ,μπορεί να έγιναν και άλλα μαζεματα , δεν είναι ξεκάθαρο .
80km speed limit -TRANSALP's just do the best you can
Άλλωστε αν ήταν ριμαδι το μηχανάκι ,μπορεί να έγιναν και άλλα μαζεματα , δεν είναι ξεκάθαρο .
80km speed limit -TRANSALP's just do the best you can
RIGGER
Μέλος
αλλο το μαζευω το ρημαδι και αλλο αλλαζω κομπλερ ,γραναζι μιζας κτλ. Χαοτικη η διαφορα.