Enduro μηχανη;;;;;
- Thread starter Phoenix
- Ημερομηνία δημιουργίας
στεργιος ψηλογιωργης
Μέλος
[URL=http://s1342.photobucket.com/user/asteriosps/media/3570010_0_b_zps8d5004cb.jpg.html]
[/URL]
αυτο σας κανει??? δεν το πουλαω...
[/URL]αυτο σας κανει??? δεν το πουλαω...
Θα μας τρελλάνεις βρε παλιόπουλο !!!!!
ΗΛΙΑΣ
Μέλος
Άστο καλύτερα ............
black_hawk
Μέλος
Suzuki βρε!!
yns
Today is life, tomorrow never comes
Δίκιο έχεις, όλο μπερδεύομαι σ'αυτό το thread... Να πάω καλύτερα για μπύρες;To Djebel Γιαννη, ειχε ΕΝΑΝ! προβολεα μεγαλο. Το Honda XR 250 Baja ηταν αυτο που ειχε διπλους προβολεις (Που δεν φωτιζουν σχεδον τπτ! Το ξερω γιατι αυτο εχουμε!
Πάντως το μηχανάκι στην αγγελία και το δικό μου είναι το R μοντέλο, 1995-1999, που πάνω κάτω είναι σαν το Djebel..
Πλι, όταν έρθεις στην Κρήτη, στο δάσος του Ρούβα θα δοκιμάσεις το δικό μου κι αν δεις ότι σου κάνουν τα 250 παλιά πάρε ένα τέτοιο να παίζεις, αν δεν σε φτάνει πάρε 400. Και με ένα 650 παλιό (κατά προτίμηση DR) μια χαρά βόλτα στο βουνό πας και πιο άνετα από το 1200. Αν θες όμως κάτι πιο παιχνιδιάρικο αλλάζει το θέμα.
αυτο σας κανει??? δεν το πουλαω...
bike porn που λενε και στο αμερικα!!
στεργιος ψηλογιωργης
Μέλος
black_hawk
Μέλος
ΜΙΑ ΧΑΡΑ ειναι!
(Αν το βρεις σε καλη κατασταση..) ..Αλλα, μαλλον καπως βαρυ για "παιγνιδι".. 
στεργιος ψηλογιωργης
Μέλος
οπότε θελουμε να ειναι ελαφρυ και παιχνιδιαρικο με αρκετο νευρο για κυνηγητο σε βουνα και λαγκαδια και να μπορουμε να κανουμε και ταξιδακι με δευτερο ατομο ή με τα μπαγαζια μας... μηπως χρειαζομαστε ενα 690 enduro ???
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4770582/
ξεφευγουμε ομως...
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4770582/
ξεφευγουμε ομως...
Markas
Μέλος
Λοιπόν, όπως θα γνωρίζεις, στο ίδιο δίλημμα ήμουν και εγώ και έτυχε να βρεθεί στα χέρια μου το Yamaha WR250R. Το συγκεκριμένο μηχανάκι ήταν με λίγο χλμ, γνωστού και σε αξιοπρεπή τιμή, οπότε το τσίμπησα αν και είναι γενικά ακριβό. Σκέψου πως καινούργιο κάνει 7200 περίπου!
Το συγκεκριμένο είναι ψεκαστό, έχει τρομερές αναρτήσεις, πολύ ελαφρύ (134 κιλά πλήρες υγρών) και γιαυτό το λόγο και πολύ οικονομικό στην κατανάλωση. Προσωπικά σε χώμα μου βγάζει γύρω στα 3,5lt/100χλμ.
Από δύναμη έχει 30.7PS @ 10,000 σ.α.λ. και ροπή 2.42 kg-m @ 8,000 σ.α.λ. Δηλαδή, η ροπή και η δύναμη βγαίνουν πολύ ψηλά. Την πρώτη φορά που το οδήγησα μπορώ να πω πως απογοητεύτηκα κάπως, έχοντας συνηθίσει την άφθονη ροπή του F800GS αλλά μετά σιγά σιγά συνειδητοποίησα πως στο 90% των περιπτώσεων η δύναμη δε του λείπει. Μόνο σε έντονες, κακοτράχαλες και αργές ανηφόρες θα ήθελα το κάτι παραπάνω. Αν το κρατάς σε μεσαίες και ψηλές στροφές, πάει μπάλα! Όσον αφορά το ταξίδι, είναι σκληρό και κουραστικό αλλά κατά τα άλλα θα σε πάει όπου θες. Ταχύτητα ταξιδιού κρατάει άνετα τα 120. Και όλα αυτά με συντήρηση μηχανής On-Off με αραιά διαστήματα επισκέψεων σε συνεργείο.
Συμπέρασμα: Εγώ και πάλι, τετράχρονο θα έπαιρνα οπωσδήποτε και μάλιστα On-Off. Να μπορεί να με πάει κάποια χλμ μέχρι το μέρος όπου θα παίξω, μη ψάχνω τρειλερ, μη σκέφτομαι τις βενζίνες ή την τρελή συντήρηση και να είναι ελαφρύ. Κάποια ταλαιπωρημένα 250ρια ίσως παραείναι αδύναμα, οπότε αναλόγως, μπορείς να κινηθείς σε ένα εύρος 250-400 κυβικών. On-Off πάντα, όχι enduro μηχανή και όχι δίχρονο. Δε ψάχνεις κάτι δυνατό για να πας παντού. Το δυνατό θα το πάρεις για να γουστάρεις να αφήνεις λάστιχο κάτω, όχι για να πας παντού.
Υπόψιν, είμαι 92 κιλά και 1,83.
Το συγκεκριμένο είναι ψεκαστό, έχει τρομερές αναρτήσεις, πολύ ελαφρύ (134 κιλά πλήρες υγρών) και γιαυτό το λόγο και πολύ οικονομικό στην κατανάλωση. Προσωπικά σε χώμα μου βγάζει γύρω στα 3,5lt/100χλμ.
Από δύναμη έχει 30.7PS @ 10,000 σ.α.λ. και ροπή 2.42 kg-m @ 8,000 σ.α.λ. Δηλαδή, η ροπή και η δύναμη βγαίνουν πολύ ψηλά. Την πρώτη φορά που το οδήγησα μπορώ να πω πως απογοητεύτηκα κάπως, έχοντας συνηθίσει την άφθονη ροπή του F800GS αλλά μετά σιγά σιγά συνειδητοποίησα πως στο 90% των περιπτώσεων η δύναμη δε του λείπει. Μόνο σε έντονες, κακοτράχαλες και αργές ανηφόρες θα ήθελα το κάτι παραπάνω. Αν το κρατάς σε μεσαίες και ψηλές στροφές, πάει μπάλα! Όσον αφορά το ταξίδι, είναι σκληρό και κουραστικό αλλά κατά τα άλλα θα σε πάει όπου θες. Ταχύτητα ταξιδιού κρατάει άνετα τα 120. Και όλα αυτά με συντήρηση μηχανής On-Off με αραιά διαστήματα επισκέψεων σε συνεργείο.
Συμπέρασμα: Εγώ και πάλι, τετράχρονο θα έπαιρνα οπωσδήποτε και μάλιστα On-Off. Να μπορεί να με πάει κάποια χλμ μέχρι το μέρος όπου θα παίξω, μη ψάχνω τρειλερ, μη σκέφτομαι τις βενζίνες ή την τρελή συντήρηση και να είναι ελαφρύ. Κάποια ταλαιπωρημένα 250ρια ίσως παραείναι αδύναμα, οπότε αναλόγως, μπορείς να κινηθείς σε ένα εύρος 250-400 κυβικών. On-Off πάντα, όχι enduro μηχανή και όχι δίχρονο. Δε ψάχνεις κάτι δυνατό για να πας παντού. Το δυνατό θα το πάρεις για να γουστάρεις να αφήνεις λάστιχο κάτω, όχι για να πας παντού.
Υπόψιν, είμαι 92 κιλά και 1,83.
Τελευταία επεξεργασία:
Honda XR 400 R '02 - € 3.400 EUR (Συζητήσιμη)
Eνα τέτοιο είσαι άρχοντας με το μόνο -τη μανιβέλα.
Eνα τέτοιο είσαι άρχοντας με το μόνο -τη μανιβέλα.
στεργιος ψηλογιωργης
Μέλος
black_hawk
Μέλος
..Παντως, αυτο που παρατηρησα τωρα, ειναι οτι ολοι λεμε για κυβικα, κιλα κλπ αλλα κανεις μας δεν σκεφτηκε και το σωματοτυπο του -υποψηφιου- αγοραστη και ερωτοντα!
Αλλο να'σαι 150 κιλα "γομαρι" σαν τον.. Schwarzenegger ενα πραμα! (τι να σου κανει το 250-400αρι τοτε, οταν εχεις το adv "για πλακα") και αλλο να'σαι.. "Schwarzenegger" σαν και μενα π.χ.! (62 κιλα και 1.70 με τα χερια στη αναταση!! )
Αλλο να'σαι 150 κιλα "γομαρι" σαν τον.. Schwarzenegger ενα πραμα!
(τι να σου κανει το 250-400αρι τοτε, οταν εχεις το adv "για πλακα") και αλλο να'σαι.. "Schwarzenegger" σαν και μενα π.χ.! (62 κιλα και 1.70 με τα χερια στη αναταση!! )
black_hawk
Μέλος
Αρα, κοιτας για 400 (min!) και πανω! cc! (Γνωμη μου, βεβαιως-βεβαιως!..
)