Έχεις ένα δίκιο σε αυτό .
με 21 για να μπει και στο χώμα .
τι έχει ο 21 ; Εμένα μου αρέσει και των έχω συνηθίσει και στο δρόμο
H Suzuki ετοιμάζει νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 700cc
- Thread starter lleonidas
- Ημερομηνία δημιουργίας
με 21 για να μπει και στο χώμα .
τι έχει ο 21 ; Εμένα μου αρέσει και των έχω συνηθίσει και στο δρόμο
Εγω παλι νομιζω οτι στοχευουν στο θυμικο των καταναλωτων χρηστων μοτοσυκλετων (ετσι πιστευω οτι μας βλεπουν τα τμηματα μαρκετινγκ) που ευκολα πλεον πεφτουν στην παγιδα της μοδας των αντβε
Και αυτό σωστό....τους πρόλαβε το τενερε και το τουαρεγκ.
Εγώ βλέπω τους "μεγάλους" στην προσπάθεια να μπουν σφήνα στους 2 που είπα , να τα κάνουν αχταρμα.
Μπορεί να κάνω λαθος.
Πάντως για να λέμε την αλήθεια και να μην γινόμαστε γκρινιάρηδες και μίζεροι (που ως γέροι οφείλουμε να είμαστε)...
Κάποτε η μεσαία κατηγορία αργοπέθαινε...η παρουσία των 790R και T7 έκανε τους πάντες να ξυπνήσουν.
Η γνώμη μου σχετικά με το νέο ΤΑ είναι πως οι εταιρείες πλέον προσπαθούν να διαφοροποιηθούν στο τσουνάμι της μεσαίας κατηγορίας. Η Honda το κάνει με την ιπποδύναμη και με ένα μεσαίο ικανό να ταξιδεύει αξιοπρεπώς. Νομίζω όμως -παρά τις διαφορές- πως θα κανιβαλήσει αρκετά το NC750X, εκτός..... αν πρόκειται μέχρι το 2024 να το αποσύρει από την αγορά.
Η Suzuki με το Vstrom 800, μάλλον παντρεύει ένα Tenere 700 με ένα ΤΑ750 κάπου στη μέση.
Ωραία πράγματα κατ εμέ!
Κάποτε η μεσαία κατηγορία αργοπέθαινε...η παρουσία των 790R και T7 έκανε τους πάντες να ξυπνήσουν.
Η γνώμη μου σχετικά με το νέο ΤΑ είναι πως οι εταιρείες πλέον προσπαθούν να διαφοροποιηθούν στο τσουνάμι της μεσαίας κατηγορίας. Η Honda το κάνει με την ιπποδύναμη και με ένα μεσαίο ικανό να ταξιδεύει αξιοπρεπώς. Νομίζω όμως -παρά τις διαφορές- πως θα κανιβαλήσει αρκετά το NC750X, εκτός..... αν πρόκειται μέχρι το 2024 να το αποσύρει από την αγορά.
Η Suzuki με το Vstrom 800, μάλλον παντρεύει ένα Tenere 700 με ένα ΤΑ750 κάπου στη μέση.
Ωραία πράγματα κατ εμέ!
Οι προσωπικές πρώιμες διαπιστώσεις δεν ειναι μιζέρια.
Το ότι ξύπνησε μια κατηγορία το T700, δεν σημαίνει ότι οι ανταγωνιστές θα πετάξουν στην αγορά ότι ναναι για να πάρουν κομμάτι της.
Εγώ περίμενα κινήσεις αναλογες του touareg για να χαρω
snpl
Μέλος
Ωράιο μηχανάκι. Βλέπω κανείς βέβαια δεν σχολίασε ότι βγήκε ένα μηχανάκι ακόμα που πρέπει να πέφτεις αριστερά μόνο...
Ka0s
Μέλος
- Όνομα
- Ανδρέας
- Μοτό
-
Bmw f650gs 2003
Yamaha T7 2021
Τώρα τοΩράιο μηχανάκι. Βλέπω κανείς βέβαια δεν σχολίασε ότι βγήκε ένα μηχανάκι ακόμα που πρέπει να πέφτεις αριστερά μόνο...
πυξιδας990
Μέλος
επισης αναλογα την τιμη θα καθορισει ποσο κατω θα πεσει το αφρικα 1000 στα μεταχειρω....απ το nc δεν το συζηταμε,θα φαει πολυ κοσμο
Μισό λεπτό...
Από πλευράς Honda δεν είχαμε ούτε promotion ούτε υποσχέσεις για τη φύση του νέου Transalp, οπότε οι πρώιμες διαπιστώσεις δικαιολογούν κριτική μόνο στο επίπεδο των προσωπικών αναγκών του καθενός από εμάς. Εσύ μπορεί να περίμενες κινήσεις ανάλογες κινήσεις με της Aprilia αλλά η Honda δεν στις υποσχέθηκε ποτέ. Οπότε κριτική δε χωράει πέραν του "εμένα δεν μου κάνει". Όταν λοιπόν λείπει η δυναμική πληροφόρηση της εταιρίας -η οποία είναι μια στρατηγική του marketing- δε μπορεί παρά οδηγός να είναι η προϊστορία των αντίστοιχων μοντέλων Transalp του παρελθόντος. Συγκριτικά με αυτά λοιπόν έχουμε ένα πολύ ικανότερο απόγονο παντού.
Τα υπόλοιπα θα τα γράψω στο σωστό θέμα.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Από την Χόντα ξέραμε όλοι τι θα βγει.
Από την Σουζούκι δεν περίμενα κάτι τόσο "χωμάτινο" τα εισαγωγικά γιατί έχει στοιχεία Τ7 και Τουαρέγκ με πιο πολλά κιλά. Αν δουλεύει και σωστά γενικότερα, μπαίνει στο στόχαστρο των ΚΤΜάδων με γερασμένα 9Χ0.
Οι μικροί με καλές προδιαγραφές έγιναν τρεις και η Χόντα παίζει σε παράλληλη πορεία, για το κοινό της κυρίως.
Δεν ξέρω αν η γιαμάχα θα μπει στην λογική του να δυναμώσει το 07 σε επόμενη γενιά ή θα συνεχίσει να παίζει με αυτό που έχει, αποδεδειγμένα άξιο.
Από την Σουζούκι δεν περίμενα κάτι τόσο "χωμάτινο" τα εισαγωγικά γιατί έχει στοιχεία Τ7 και Τουαρέγκ με πιο πολλά κιλά. Αν δουλεύει και σωστά γενικότερα, μπαίνει στο στόχαστρο των ΚΤΜάδων με γερασμένα 9Χ0.
Οι μικροί με καλές προδιαγραφές έγιναν τρεις και η Χόντα παίζει σε παράλληλη πορεία, για το κοινό της κυρίως.
Δεν ξέρω αν η γιαμάχα θα μπει στην λογική του να δυναμώσει το 07 σε επόμενη γενιά ή θα συνεχίσει να παίζει με αυτό που έχει, αποδεδειγμένα άξιο.
Προσωπικά δεν βλέπω μοτοσυκλέτα που να μπαίνει ανάμεσα σε Tenere και Tuareg. Και αυτή είναι προς το On αρκετά περισσότερο από τις προϋπάρχουσες. Πιο Off από το νέο Transalp ναι. Βέβαια καλό θα είναι να περιμένουμε τι θα δείξει και η πραγματικότητα των μελλοντικών ιδιοκτητών.
Πάντως αυτό δεν είναι κακό, είναι καλό γιατί η βεντάλια των επιλογών απλώνει.
Πάντως αυτό δεν είναι κακό, είναι καλό γιατί η βεντάλια των επιλογών απλώνει.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Η πραγματικότητα των ιδιοκτητών ξέρουμε ότι είναι πλατεία καφέ. Δεν έχει να κάνει με τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας.
Αναφερόμουν για τη περίπτωση που την αγοράσει κάποιος από το forum ο οποίος θα κάνει χρήση και θα αναφερθεί ως προς αυτή τη χρήση (όποια χρήση).
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Το proverbial 5%...
Ε ναι, ΟΚ αλλά η συζήτηση εδώ γίνεται και λίγο μεταξύ "μας", εννοώ εντός του forum.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Πάντα έτσι είναι και μετά αρχίζει το "για τον μέσο όρο των commuters"...