Honda crf250 rally
- Thread starter thanosxrv
- Ημερομηνία δημιουργίας
Θάνο εμείς τα έχουμε πει αρκετές φορές, πριν και μετά την αγορά σου! Αν και αρχικά σε παρότρυνα προς το απλό CRF250L, βλέπω τώρα πως το Rally έχει κάποια επιπλέον χαρακτηριστικά που το καθιστούν προτιμότερη επιλογή για χώμα (όπως είναι η μεγαλύτερη διαδρομή των αναρτήσεων, η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και το ισχυρότερο φρένο εμπρός). Χαίρομαι πολύ που απολαμβάνεις την επιλογή σου!
Αυτό το κουκλί το περίμενα από το 2015 όπου η Honda το είχε παρουσιάσει σαν concept. Εκείνο τον καιρό είχα ένα Africa 750 το οποίο το υπέρ αγαπούσα αλλά στο χώμα δυσανασχετουσα σε κάποια δύσκολα περάσματα λόγω των κιλών που είχε μιας και δεν είμαι και κανένα ντερεκι. Οπότε ήθελα μια μηχανή να είναι ελαφρυτερη από το Africa και επίσης ήθελα να μειώσω το κόστος χρήσης αλλά και συντήρησης.
Το rally είναι αυτό που ζητούσα τελικά!
Είναι πολύ άνετο στις χωματινες εξορμήσεις (157 κιλα πλήρες υγρών) και επίσης λόγω του fairing που έχει θα σε ταξιδέψει άνετα στην άσφαλτο με ταχύτητες 110-120 χωρίς να είναι πιεσμενο το μοτέρ (να σημειώσω πως με το Africa με 110 ταξίδευα). Την κατανάλωση ας μην την κουβεντιάσουμε ( με 10,1 λίτρα ρεζερβουάρ βγάζει περίπου 330χλμ)!
Στον τομέα των αναρτήσεων τώρα, πολύ είναι αυτοί που τις θεωρούν μαλακές και άλλοι ότι είναι εντάξει…εγώ τις θεωρώ καλές γιατί στο χώμα μου χαρίζουν άνεση και γυρίσω σπίτι ξεκούραστος μετά από 12 ώρες οδήγηση. Για τους πιο ανήσυχους βγαίνουν αναρτήσεις για το συγκεκριμένο μοντέλο απ’ όλες τις after market εταιρείες και για όλα τα βαλάντια.
Στον τομέα της δύναμης βγάζει 25 άλογα και για εξορμήσεις σε βουνό πιστέψτε με είναι αρκετά καλά αν λάβουμε υπόψη ότι είναι ένα on off και όχι enduro.
Στον τομέα της συντήρησης τώρα, θέλει αλλαγή λαδιών και 12000χλμ και ρύθμιση βαλβίδων κάθε 24000χλμ.
Τα φρένα του είναι τέλεια με μπρος και πίσω ABS και κουμπί απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό για το χώμα!
Τα φώτα και τα φλας είναι led και αρκετά δυνατά.
Έχει και μπαράκι πάνω από το κοντέρ για να βάλεις βάση για κινητό ή GPS.
Και για να κλείσω…ήταν μία συνειδητή αγορά και δεν το μετάνιωσα ούτε στιγμή!!!
Αυτά από μένα και για οποιαδήποτε απορία στην διάθεσή σας !
Στάλθηκε από το SM-A530F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Κι εγώ όπως κι εσύ κάναμε για παρόμοιους λόγους τη μετάβαση από την άνω κατηγορία των On/Off προς τη κάτω.
Ανυπομονώ να βρεθούμε σε κάποια βόλτα -και θα βρεθούμε, να είσαι σίγουρος- και να απολαύσουμε παρέα τα μηχανάκια μας!
Τη ποδιά να τη πάρεις άμεσα, 50€ δεν είναι και τόσο πολλά μπροστά στη προστασία που θα προσφέρει στο κινητήρα σε ένα καλό χτύπημα. Εγώ έχω φάει 2 γερές και πέρασα αλώβητος, αξίζουν τα χρήματα τους.
Περιμένω με αγωνία να διαβάζω κάθε update της μηχανής σου!
Τελευταία επεξεργασία:
Θάνος.Κ
Σκουτεροtraveller
Καλορίζικο κ απο εμένα. Να το χαρείς στο μέγιστο βαθμό.
Αναμένω εντυπώσεις απο τη χρήση του να δω στη πάροδο του χρόνου τι κ πως.
Το μόνο όπως το βλέπω που θα άλλαζα είναι η σέλα κυρίως για τις μεγαλύτερες διαδρομές (καθαρά υποκειμενικά)
Αναμένω εντυπώσεις απο τη χρήση του να δω στη πάροδο του χρόνου τι κ πως.
Το μόνο όπως το βλέπω που θα άλλαζα είναι η σέλα κυρίως για τις μεγαλύτερες διαδρομές (καθαρά υποκειμενικά)
christos ktm R
Μέλος
- Όνομα
- χρηστος
- Μοτό
-
ktm adventure 990R
Yamaha xt 550
Piaggio liberty
honda cub 90
Καλοτάξιδο κ καλολασπωτο!Πολύ όμορφο μηχανάκι!
onroad
Superhero
Πολύ ωραία χρώματα ,να οργωσεις όλα τα βουνά
Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk
Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk
RIGGER
Μέλος
Καλοταξιδο και καλα λασπωματα να εχεις.
ποια η διαφορα στα φρενα με το απλο?Θάνο εμείς τα έχουμε πει αρκετές φορές, πριν και μετά την αγορά σου! Αν και αρχικά σε παρότρυνα προς το απλό CRF250L, βλέπω τώρα πως το Rally έχει κάποια επιπλέον χαρακτηριστικά που το καθιστούν προτιμότερη επιλογή για χώμα (όπως είναι η μεγαλύτερη διαδρομή των αναρτήσεων, η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και το ισχυρότερο φρένο εμπρός). Χαίρομαι πολύ που απολαμβάνεις την επιλογή σου!
Κι εγώ όπως κι εσύ κάναμε για παρόμοιους λόγους τη μετάβαση από την άνω κατηγορία των On/Off προς τη κάτω.
Ανυπομονώ να βρεθούμε σε κάποια βόλτα -και θα βρεθούμε, να είσαι σίγουρος- και να απολαύσουμε παρέα τα μηχανάκια μας!
Τη ποδιά να τη πάρεις άμεσα, 50€ δεν είναι και τόσο πολλά μπροστά στη προστασία που θα προσφέρει στο κινητήρα σε ένα καλό χτύπημα. Εγώ έχω φάει 2 γερές και πέρασα αλώβητος, αξίζουν τα χρήματα τους.
Περιμένω με αγωνία να διαβάζω κάθε update της μηχανής σου!
O μπροστινός δίσκος είναι 296mm στο Rally ενώ 256mm στο απλό.
doctoras
Μέλος
Πολυ ομορφο να το χαιρεσαι!
Βαλε και μια με την πισω σχαρα αναρτημένη
Βαλε και μια με την πισω σχαρα αναρτημένη
Ανάκληση για τα Honda CB 300 και CRF 250 L / Rally
Ανάκληση (κωδικός ανάκλησης 3KS) των CB 300, CRF 250 L και CRF 250 Rally ανακοίνωσε η Honda. Συγκεκριμένα η ανάκληση αφορά την ασφάλεια του κεντρικού άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί φύγει από τη θέση της και να προκαλέσει την ακούσια εμπλοκή ταχύτητας σε περίπτωση που η μοτοσυκλέτα...
Ανάκληση για το κιβώτιο... Λένε.
ztakisg16
Μέλος
- Όνομα
- Τακης
- Μοτό
- Bmw Xchallenge
Συγγνώμη αλλά σε μια τέτοια περίπτωση τι γίνεται???Σου ανοίγουν τον κινητήρα και κάνουν έλεγχο-επισκευη η σου αλλάζουν την μοτοσυκλέτα ολόκληρη???Φαντάζομαι οτι κάνεις δεν θα δεχόταν να του περναν για έλεγχο καινούργια μοτοσυκλέτα και να του άνοιγαν τον κινητήρα...
O σωλήνας με πρότεινε* το ακόλουθο λινκ:
το οποίο, βρήκα ενδιαφέρον!
* άτιμα κούκιεις τίποτα δεν τους ξεφεύγει, η αλήθεια βέβαια είναι ότι έχω "ψάξει" αρκετά για το συγκεκριμένο μοτό, καθόσον με ενδιαφέρει.
/ Β
ΥΓ το ότι ο τύπος φοράει μπλούζα ΚΤΜ, τυχαίο;;;
* άτιμα κούκιεις τίποτα δεν τους ξεφεύγει, η αλήθεια βέβαια είναι ότι έχω "ψάξει" αρκετά για το συγκεκριμένο μοτό, καθόσον με ενδιαφέρει.
/ Β
ΥΓ το ότι ο τύπος φοράει μπλούζα ΚΤΜ, τυχαίο;;;