Honda crf250 rally

[lleonidas]

Honda CRF250L και 250 Rally 2021

 

[jimmatas]

Απο οτι διαβαζω εξωτερικο και απο οτι βλεπω, μικρες διαφορες φαινεται να εχει με τα προηγουμενα οπως το δικο μου. Οταν βγουν τα επισημα specs τοτε θα ξερουμε.
Επισης...μονοκομματο πλαισιο????? No thank you!

 

[George_M.]

Honda CRF250L και 250 Rally 2021

Κουκλιά!!

 

[chrismma]

Στο advrider.com λένε ότι είναι πολυ πιθανό να έχει διπλό μπουζί και traction control

 

[stefos]

Στο advrider.com λένε ότι είναι πολυ πιθανό να έχει διπλό μπουζί και traction control

Το TC το βρίσκω τελείως βλακωδες σε 250 κυβικά μηχανάκι. Εύχομαι να έχουν αναβαθμίσει τις αναρτήσεις που ήταν και το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

[kordix]

Το TC το βρίσκω τελείως βλακωδες σε 250 κυβικά μηχανάκι. Εύχομαι να έχουν αναβαθμίσει τις αναρτήσεις που ήταν και το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ας το κάνουν κάποια στιγμή 400-450 κυβικά που έχουν εξαφανιστεί εντελώς από τον χάρτη και μας έχουν αφήσει να παιδευόμαστε με τα σαπάκια.

Το 390 της ΚΤΜ πουλάει τρελά, δεν το βλέπουν αυτό ρπμ?

 

[antsoar]

Ας το κάνουν κάποια στιγμή 400-450 κυβικά που έχουν εξαφανιστεί εντελώς από τον χάρτη και μας έχουν αφήσει να παιδευόμαστε με τα σαπάκια.

Το 390 της ΚΤΜ πουλάει τρελά, δεν το βλέπουν αυτό ρπμ?

Μα το κάνανε, αλλά εδώ έρχεται μόνο με παραγγελία, και αν θυμάμαι καλά στοιχίζει και κάπου 10 χιλιάρικα

 

[kordix]

Μα το κάνανε, αλλά εδώ έρχεται μόνο με παραγγελία, και αν θυμάμαι καλά στοιχίζει και κάπου 10 χιλιάρικα

Θέλουμε ένα 450-500-550-600 ον οφ όπως παλιά, με άνετη σέλα, ροπάτο, με αραιά διαστήματα σερβις, με ενδοτικές αναρτήσεις, με δυνατότητα φόρτωσης, με θέση για συνεπιβάτη και οχι ένα detuned enduro με σέλα σερβιετα και μάλιστα με φτερα λόγω χόνδα .

 

[antsoar]

Θέλουμε ένα 450-500-550-600 ον οφ όπως παλιά, με άνετη σέλα, ροπάτο, με αραιά διαστήματα σερβις, με ενδοτικές αναρτήσεις, με δυνατότητα φόρτωσης, με θέση για συνεπιβάτη και οχι ένα detuned enduro με σέλα σερβιετα και μάλιστα με φτερα λόγω χόνδα .

Ναι καταλαβαίνω τι λες και πράγματι δεν υπάρχει κάτι τέτοιο, ωστόσο αν δεν κόστιζε μια περιουσία θα ήταν μια καλή βάση για περισσότερα από αυτά, εκτός τον συνεπιβάτη.
Απο την άλλη συνειδητοποιείς ότι βάση αυτής της τιμή ή η Yamaha το δίνει χάρισμα το T700 ή η Honda θέλει να πουλήσει το 450 για χρυσάφι.



Δεν μας λέει και ο άλλος που βρήκε τις λίρες να ψάξουμε

 

[R.E.H]

Ας μην μας πεί που τις βρήκε ας μας πεί που τις έχει

 

[amyroukai]

ή η Yamaha το δίνει χάρισμα το T700 ή η Honda θέλει να πουλήσει το 450 για χρυσάφι.

Ένσταση κύριε πρόεδρε.
Το κοτόφτερο είναι ένα εντούρο που... τόσο πωλούνται εδώ και χρόνια, στο "δεκάρικο" συν πλην λίγο. Το ότι έπνιξαν λίγο το μοτέρ και ουδέν άλλο πρακτικά (και κάποιος έγραψε ότι ανοίγει πάλι εύκολα) δεν το κάνει "τουριστικό" κατά καμία έννοια.
Το πιάνο με ρόδες είναι ένα μηχανάκι σχεδιασμένο να στοιχίζει τόσο.

Ο πελάτης δεν είναι ο ίδιος για το κάθε ένα. Πχ αυτός που ζητάει "μηχανάκι για όλα" στο άλλο νήμα είναι ιδιοκτήτης Τ700 έτοιμος ψημένος, αλλά δεν έχει τα λεφτά.

Ας μην μας πεί που τις βρήκε ας μας πεί που τις έχει

Είπε ότι "δεν είναι όσες έγραψε", σας έβαλε τώρα στο τριπάκι να σκεφτείτε είναι 10, είναι 1000, καλό τρόλι και δαύτος, λες και δεν ξέρει τι είναι το γκουγκλ και το παπιοπαπιοφύγε να κάνει αναζήτηση "τιμή λίρας χρυσής πριν από το 1911" ασούμε.


Την εμμονή με τα 250 δεν καταλαβαίνω, εκτός αν την νομοθεσία του Ιράν που απαγορεύεται οτιδήποτε μεγαλύτερο την έχουν μιμηθεί και άλλοι.

 

[antsoar]

Ένσταση κύριε πρόεδρε.
Το κοτόφτερο είναι ένα εντούρο που...

Εντάξει, μου πήρε κάποια δευτερόλεπτα να κάνω σύνδεση

Στην ουσία τώρα, μα αυτό ακριβώς λέω, αν τα δεις σαν δυο μηχανικά σύνολα με την ίδια τιμή είναι τόσο καλά τα περιφερειακά του 450 ή είναι τόσο τσάμπα πράμα το T700?
Για τα καθαρά που λες μιλάμε για αγωνιστικά μηχανάκια. Αν το 450 είναι ένα detuned αγωνιστικό με φλας και κόρνα τότε ναι δικαιολογεί την τιμή του.
Δεν το γνωρίζω, απορία εκφράζω

 

[thenos]

...τι είναι το γκουγκλ και το παπιοπαπιοφύγε....

Έκλαψα...

 

[amyroukai]

Η Ταϊλάνδη εκτός από τον καπετάνιο της καρδιάς μας έχει και πιο προικισμένο χοντα από την Ευρώπη.

Θα είναι σαν το 250 αλλά 300, με 6 ίππους περισσότερους.

Honda CRF300L και CRF300 Rally 2021 προς το παρόν μόνο για την Ταϊλάνδη

Οι πληροφορίες που είχαμε πριν λίγο καιρό και μοιραστήκαμε μαζί σας εδώ, για νέες εκδόσεις του μικρού CRF, επιβεβαιώθηκαν επίσημα με την ανακοίνωση της Honda Ταϊλάνδης. Εκεί λοιπόν το 2021 θα κυκλοφορήσουν τα CRF300L και CRF300 Rally, με τον γνώριμο κινητήρα των 286 κυβικών που έρχεται από το CBR.

www.motomag.gr

 

[tc-drift]

Καλά όταν αποφασίσουν να κουμπώσουν κάνα μοτέρ 500 επάνω στο rally το ξανασυζητάμε. Όσοι πάνε για φωτογραφία στο βουνό τους κάνει. Όσοι θέλουν να απολαύσουν οδήγηση με μοτεράκια 250 και 300 κυβικά ξεψυχησμένα δε κάνεις τίποτα.

 

[bill race]

Αυτός που θέλει 40 -50 ίππους θέλει και τις ανάλογες αναρτήσεις και λοιπά περιφερειακά ώστε να το ευχαριστηθεί και εκεί το κόστος θα ξεφύγει πολυυυ.....
Συμφωνώ όμως απόλυτα μαζί σου

 

[mousitsas]

Για κοινους θνητους τα 25 αλογα του 250 ειναι οκ στο χωμα. Οτιδηποτε παραπανω σημαινει πεταω πετρες και χρηματα προς τα πισω χωρις να πηγαινω και πολυ μπροστα. Για εκδρομικους τυπους φτιαχτηκε, οχι γθα κρισμπιρτς.

Στο δρομο τωρα μεχρι το χωμα με 25 αλογα......εκει ειναι που θελει να τα εχεις βρει πολυ καλα με τον μοτοσυκλετιστικο σου εαυτο. Απο την αλλη αν γουσταρεις να φορας τακουνι, τοτε και παλι τα 25 αλογα ειναι μια χαρα για να μη γινει το λαστιχο σλικ μεχρι να φτασεις στο βουνο.

 

[antsoar]

Προσωπικά καθόλου δεν θα με χάλαγαν τα 31 αλογάκια από το 300αρι

 

[el-Gatto]

Αμα τα 25 ή τα 31 αλο-γατάκια ήταν πραγματικά(τροχό),και ουχί θεωρητικά(στρόφαλο) μια χαρά θα ήταν.

Βέβαια ,ακόμα κι έτσι ,είναι αξιόλογα ΟνΟφφάκια ,για αναβάτες που τους ενδιαφέρει αξιοπιστία κ εκδρομική χρήση ,χωρίς απαιτήσεις αδρεναλίνης.

 

[mousitsas]

Προσωπικά καθόλου δεν θα με χάλαγαν τα 31 αλογάκια από το 300αρι

Προσωπικα το μονο που με χαλαει στο ραλλυ ειναι η τιμη χονδας ελλαδος