jimmatas
Μέλος
- Όνομα
- Dimitris
- Μοτό
-
Triumph Tiger 800 2011
Honda AX-1
Ηοnda CRF250L 2020
Φαινονται λιγο πιο χοντροκομμενα απο οτι τα δικα μου για το 250L, ισως επειδη ειναι μονοχρωμα.
Honda CRF300L
- Thread starter thanosxrv
- Ημερομηνία δημιουργίας
Ισως γιατι κατα τα αλλα μοιαζουν πολυ Εγω παντως τα ηθελα μονοχρωμα μαυρα Η δε φωτο ξεγελαει Απο κοντα μια χαρα (μου) φαινονταιΦαινονται λιγο πιο χοντροκομμενα απο οτι τα δικα μου για το 250L, ισως επειδη ειναι μονοχρωμα.
al800
Μέλος
Street tracker CRF300L
apos.zeitou
Μέλος
Μπορώ να έχω μια φωτό από την εργαλειοθήκη ;;; Πολύ όμορφη και πρωτότυπη κατασκευή έτσι όπως το βλέπω από δω....καλορίζικα και από μένα δεν τα έχουμε πει!!Μπηκαν και τα προστατευτικα του πλαισιου
Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Το απογευμα (ελπιζω να το θυμηθω) θα ανεβασω
Κοιτάξτε καινούριο μηχανάκι πως το έκανε. Κλασική υπογραφή konkost
Δεν καταλαβαινω τι εννοεις
Βγάλτα πάλι ρε φίλε..Δεν καταλαβαινω τι εννοεις
Θα πάρεις ένα γιλεκο για εργαλεία και σαμπρέλες.
Κρίμα το ομορφουλικο...
apos.zeitou
Μέλος
Πολύ ωραία φαινετε και μεγάλη ....
Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
notakos600
Μέλος
Δεν χαλάνε αυτά.
Εγώ εννοούσα τη βρωμιά.
Η εργαλειοθήκη είναι από "μαμά". Άσε να υπάρχει, τόσα Ευρωπαϊκά κυκλοφορούν στα βουνά, είναι θέμα αλληλεγγύης,
Πέρα από τη πλάκα όμως, αυτή η εργαλειοθήκη (έστω και άδεια) σε συνδυασμό με την θερμοπροστασία της εξάτμισης βοηθούν πολύ τη καλή στήριξη πλαίνών σαμαριών.
Eπισης η εργαλειοθηκη η οποια ανοιγει με το κλειδι (βολικοτατο) περιεχει εκτος των αλλων και ενα κλειδι αλεν ωστε να μπορω να βγαζω την σελα Στην οποια σελα απο κατω εχω τοποθετησει το γνησιο αδιαβροχο σακουλακι της χοντα το οποιο περιεχει τα απαραιτητα χαρτια (πλην διπλωματος) που θα ζητηθουν σε καποιο τροχαιο ελεγχο (ποτε δηλ) και το οποιο δεν χωραει στην εργαλειοθηκη Του λαχιστον οχι δηλ χωρις να τσαλακωθει
(η ασπρη λωριδα ειναι το χαρτι απο το αυτοκολητο βελκρο -αυτο ειχα, αυτο εβαλα Θα αντκατασταθει με απλο λιαν συντομως)
1055 χλ
Eγινε η πρωτη αλλαγη λαδιου και φιλτρου (στο σπιτι απο μενα)
Castrol power1 10-30
Τελικα επελεξα τα 10-30 γιατι ειδα τα specs των castrol 10-30 kai 10-40 και υπαρχει μια ημαντικη κατα την γνωμη μου διαφορα στο ιξωδες στους 100c της ταξης του 30%
Eγινε η πρωτη αλλαγη λαδιου και φιλτρου (στο σπιτι απο μενα)
Castrol power1 10-30
Τελικα επελεξα τα 10-30 γιατι ειδα τα specs των castrol 10-30 kai 10-40 και υπαρχει μια ημαντικη κατα την γνωμη μου διαφορα στο ιξωδες στους 100c της ταξης του 30%
notakos600
Μέλος
Ωραίος!1055 χλ
Eγινε η πρωτη αλλαγη λαδιου και φιλτρου (στο σπιτι απο μενα)
Castrol power1 10-30
Τελικα επελεξα τα 10-30 γιατι ειδα τα specs των castrol 10-30 kai 10-40 και υπαρχει μια ημαντικη κατα την γνωμη μου διαφορα στο ιξωδες στους 100c της ταξης του 30%
Να ρωτήσω, η σφραγίδα στο βιβλιαράκι για την εγγύηση?
Μπηκε και αυτη!
Τοποθετησα χουφτες της polisport (απλες και φτηνες)
Η συγκεκριμενη μαρκα προτιμηθηκε εχοντας σαν δεδομενο οτι της ιδιας μαρκας εχουν αντεξει επι περιπου 22 χρονια αρχικα στο lc4 και κατοπιν στο transalp με μονη φθορα απο τις τουμπες μερικες μονο γρατζουνιες και χωρις σχεδον να εχουν ξεθωριασει!
Επισης προτιμησα να μην εχουν αλουμινενια μπαρα Γιατι δεν νομιζω οτι θα μπορουσαν να μπουν λογω της σχεδιαστικης "παραξενιας" της χοντα που εχει τις ντιζες του γκαζιου να βγαινουν μπροστα απο την γκαζιερα Επισης ενοχλει και το σωληνακι του φρενου
Ετσι και τις απλες που πηρα αναναγκαστηκα να τις σφαξω για να μπουν
Η συγκεκριμενη μαρκα προτιμηθηκε εχοντας σαν δεδομενο οτι της ιδιας μαρκας εχουν αντεξει επι περιπου 22 χρονια αρχικα στο lc4 και κατοπιν στο transalp με μονη φθορα απο τις τουμπες μερικες μονο γρατζουνιες και χωρις σχεδον να εχουν ξεθωριασει!
Επισης προτιμησα να μην εχουν αλουμινενια μπαρα Γιατι δεν νομιζω οτι θα μπορουσαν να μπουν λογω της σχεδιαστικης "παραξενιας" της χοντα που εχει τις ντιζες του γκαζιου να βγαινουν μπροστα απο την γκαζιερα Επισης ενοχλει και το σωληνακι του φρενου
Ετσι και τις απλες που πηρα αναναγκαστηκα να τις σφαξω για να μπουν
Αφαιρείς από τη μάσκα το αυτοκόλλητο της Polisport σήμερα. Αφήνεις κοτόπουλο.Τοποθετησα χουφτες της polisport (απλες και φτηνες)
Η συγκεκριμενη μαρκα προτιμηθηκε εχοντας σαν δεδομενο οτι της ιδιας μαρκας εχουν αντεξει επι περιπου 22 χρονια αρχικα στο lc4 και κατοπιν στο transalp με μονη φθορα απο τις τουμπες μερικες μονο γρατζουνιες και χωρις σχεδον να εχουν ξεθωριασει!
Επισης προτιμησα να μην εχουν αλουμινενια μπαρα Γιατι δεν νομιζω οτι θα μπορουσαν να μπουν λογω της σχεδιαστικης "παραξενιας" της χοντα που εχει τις ντιζες του γκαζιου να βγαινουν μπροστα απο την γκαζιερα Επισης ενοχλει και το σωληνακι του φρενου
Ετσι και τις απλες που πηρα αναναγκαστηκα να τις σφαξω για να μπουν