Πες στον ξάδερφο τον αυγολέμονο,θα σε βοηθήσει...
Με το δεδομενο της αισιοδοξης αποκλισης κατα 8-10% του χιλιομετρητη τοτε λογικο ειναι να στεγνωσε ενω εδειχνε 7,1 λιτρα καταναλωση (κανε τον υπολογισμο)Ας γράψω λοιπόν τί αυτονομία μού έβγαλε στην μέτρηση.
Γέμισμα μέχρι τα 2 σιδεράκια που έχει όταν ανοίγεις τάπα.
Από τις 6 μπάρες που έχει σε τί χλμ. άρχισαν να φεύγουν και τί έδειχνε η κατανάλωση που έχει κάνει σε λίτρα:
6η 27χλμ -------0,9L
5η 57χλμ -------1,8L
4η 86χλμ -------2,5L
3η 119χλμ ------3,4L
2η 150 χλμ -----4,4 L
1η 178χλμ -----5,3 L άρχισε να αναβοσβήνει
στα 238χλμ έμεινα και έδειχνε ότι έχει καταναλώσει 7,1L (περίεργο).
Ανοίγω τάπα και δεν υπήρχε ούτε σταγόνα.
Έχω μαζί μπετονάκι μετρημένο 2,5L ρίχνω και πάω βενζινάδικο στα 2χλμ.
Γεμίζω πάλι μέχρι σιδεράκια και πέρνει 5,4L
Σύνολο 7,9 λίτρα.Ας πούμε λίγο το κλέψιμο,λίγο το γέμισμα,μικρή απόκλιση απο τα 7,8 λίτρα του κατασκευαστή.
Όμως το όργανο έδειχνε ότι έχει καταναλώσει 7,1λ. όταν έμεινα και χωρίς υπόλοιπο μέσα,πού πήγαν τα υπόλοιπα;
Οι συνθήκες.....
Τα πρώτα 130χλμ. έγιναν δικάβαλο ανέβα-κατέβα Παρνασσό και τα τελευταία 5χλμ. μονός,εύκολο χώμα και ίσως για αυτό να μήν έμεινε σταγόνα μέσα
και τα υπόλοιπα πήγαινε-έλα δουλειά μονός με ταχύτητες 80-90 στο κοντέρ.
Με δεδομένο ότι το ταχύμετρο κλέβει στα 100χλμ. 10%,αν ταυτόχρονα κλέβει και ο χιλιομετρητής
η πραγματική μου αυτονομία είναι στα 214χλμ.
Το συμπέρασμά μου είναι ότι εκτός το ταχύμετρο,είναι αισιόδοξες και οι ενδείξεις κατανάλωσης είτε στην στιγμιαία,είτε στην συνολική.
ΥΓ.όταν έμεινε απο βενζίνη,άναψε το τσέκ.Γέμισα,έκανα 2 χλμ. και δεν έσβησε.
έβγαλα πόλο για μισή ώρα και δεν έσβησε.
Τελικά στα 8χλμ. περίπου έσβησε μόνος του εν κινήσει.
Δεν ''έπιασα'' αυτό που θές να πείς...η ένδειξη κατανάλωσης δεν είναι ανεξάρτητη;δεν έπρεπε να φτάσει μέχρι τα 7,8 λίτρα άσχετα
Θα έπρεπε να είσαι λίγο πιο ελαστικός με το μου αρέσει/δε μου αρέσει γιατί βλέπω πως αφήνει αρκετά εκτεθειμένη την αντλία στα αριστερά, πράγμα που δεν κάνει η πλαστική, τουλάχιστον η Acerbis που έχω δει από κοντά κυριολεκτικά "αγκαλιάζει" όλη τη περιοχή στα αριστερά και προσφέρει σημαντική προστασία και δεξιά στο κινητήρα.
Για όποιον ενδιαφέρεται το πως κάθεται πάνω στο μηχανάκι η μαμά ποδιά. Τελικά αυτή έβαλα γιατί οπτικά δεν μου άρεσε η πλαστική. Μέχρι στιγμής δεν παρατήρησα κάτι σχετικό με κραδασμούς αλλά θα δείξει.
Ωραια και μινιμαλ η ποδια!
Για όποιον ενδιαφέρεται το πως κάθεται πάνω στο μηχανάκι η μαμά ποδιά. Τελικά αυτή έβαλα γιατί οπτικά δεν μου άρεσε η πλαστική. Μέχρι στιγμής δεν παρατήρησα κάτι σχετικό με κραδασμούς αλλά θα δείξει.
Της πλάκας είναι από Ali Express.
Δίκιο έχεις, εγώ είμαι ξεροκέφαλος.
Εγώ πάντως, προτιμώ πάντα το μέταλλο, από οποιοδήποτε πλαστικό!!!!
Εγώ να δεις. Καμιά φορά βιάζομαι και οι απαντήσεις μου φαίνονται κάπως μονόχνοτες.
Σαν αισθητική δε συγκρίνεται το μέταλλο θα συμφωνήσω. Συγκεκριμένα όμως το WR250R παράγει έντονο μεταλλικό ήχο από το μοτέρ του, με αλουμινένια ποδιά θα ήταν σα να τοποθετούσα ένα ψευδοηχείο που ενίσχυε αυτό το ηχητικό πρόβλημα. Η πλαστική ποδιά στη περίπτωση του WR250R ήταν σωτήρια για τα αυτιά μου όπως και τα αυτιά όσων με ακολουθούν. Και αισθητικά έχω κάνει αρκετές παρεμβάσεις με μαύρα τμήματα οπότε μια χαρά (για τα δικά μου γούστα πάντα).Εγώ πάντως, προτιμώ πάντα το μέταλλο, από οποιοδήποτε πλαστικό!!!!
Τυχαία ψάχνοντας, νομίζω έβγαλε και το ανανεωμένο που φαίνονται τα λαμπάκια.Τοποθετησα το μασκακι-πυργο της adventure specs
O "πυργος" εχει ετοιμες τις τρυπες για να δεχτει δυο πριζες και επισης και καποια βαση για gps ή κινητο
Κοβει παρα πολυ αερα απο το στηθος και το κρανος χωρις να προκαλει καμια ασταθεια στο μπροστινο, μεχρι τα 130 τουλαχιστον που μπορεσα να το δοκιμασω
Ποιοτικα και σε συναρτηση με την τιμη που κοστιζει θα μπορουσε να ηταν πολυ καλυτερο Θα μπορουσε ας πουμε το κυριως σωμα να ηταν απο αλουμινιο ή το μασκακι να ηταν ρυθμιζομενο
Το κυριως προβλημα ομως με την κατασκευη ειναι οτι πλεον δεν φαινονται τα ενδεικτικα λαμπακια της νεκρας, των φλας κλπ
Εικαζω οτι αυτο συμβαινει γιατι η as δεν επανασχεδιασε το μασκακι αλλα απλα δινει το ιδιο που ειχε για το crf250l Το οποιο ομως εχει αλλο οργανο και εκει ολα μαλλον φαινονται
Το προβλημα αυτο το ηξερα πριν το παραγγειλω αφου η as το αναφερει ξεκαθαρα Ομως σε ετοιμη λυση ηταν η μοναδικη που αισθητικα μου αρεσε, με δευτερη επιλογη αυτη της πολυ πιο ποιοτικης zeta, η οποια ομως ειναι δυσευρετη στην ευρωπη
Για το προβλημα με τα λαμπακια εχω σκεφτει ηδη καποια λυση και μενει μονο να βρω χρονο ωστε να την υλοποιησω
www.adventurespec.com
Πραγματι! Γιατι πριν για το 300αρι πουλουσαν αυτο του crf250lΤυχαία ψάχνοντας, νομίζω έβγαλε και το ανανεωμένο που φαίνονται τα λαμπάκια.
Adventure Spec | 300L Mini Fairing
A mini-fairing for your Honda CRF 300L. Designed to provide protection from the elements and options for mounting electrical accessories.
Eπανερχομαι σε αυτα που εγραψα πριν λιγο καιρο για να πω τα εξης:
Νομίζω ότι φταίει η λάσπη που κολλησε παντού....το ίδιο πράγμα έπαθα με τον Γκάντι που δούλευε στους 110 βαθμούς στην εθνική το βράδυ.
