Λάθος μου που δεν το διευκρίνησα,ιντερνετικά ψάχνω γιατί μένω επαρχία.
Ναι,Κώστα τις μαμά έχει ακόμα,δεν ψάχνω τις ίδιες αλλά ποιοτικές-επώνυμες και λέω να πάρω δυο σαμπρέλες να έχω,αφού έχω και τα υπόλοιπα εργαλεία,
Παρε τοτε δυο απλες με τα μισα λεφταΛάθος μου που δεν το διευκρίνησα,ιντερνετικά ψάχνω γιατί μένω επαρχία.
Μπαίνω στο tyreshop αλλά στα προιόντα δεν έχει σαμπρέλες.....
Μάλλον τηλεφωνικά....
Ναι,Κώστα τις μαμά έχει ακόμα,δεν ψάχνω τις ίδιες αλλά ποιοτικές-επώνυμες και λέω να πάρω δυο σαμπρέλες να έχω,αφού έχω και τα υπόλοιπα εργαλεία,
μήπως και άμα με πιάσει λάστιχο σε καμιά ερημιά προσπαθήσω να αλλάξω σαμπρέλα
και δεν γυρίσω με την ζάντα
Ούφ,κουράστηκα και μόνο που το σκέφτηκα.....
Μια χαρά την βλέπω την κλίση!!!!Τελικά τα 2.5 εκατοστά δεν ήταν και αρκετά στο σταντ. Ήθελα άλλο 1-1.5cm αλλά οκ.
Με το εργοστασιακό αμορτισέρ τα 2.5 είναι ότι πρέπει πιστεύω.
#############
#Dirt Alert# youtube channel
Ρετιστεεσειςρε!!!!
Συντροφε εχε υποψην σου οτι το 1 μπροστα ισοδυναμει με 2.6 πισω..εγω εχω κοντυνει το klx.αντιστροφο απο αυτο που θες να κανεις εσυ. Για μενα πειραξε το πισω οχι το μπροστα.
Κώστα,όταν μπορέσεις και είναι εύκολο,την φίσα-καλώδιο απο το aliexpress.
Tελικα εκανα λαθος Δεν το πηρα απο το alliexpres αλλα απο το ebay και ειναι αυτο:
Αντίθετα, εγώ θεωρώ ότι ταιριάζει πάρα πολύ με το CRF το ντεπόζιτο, φαίνεται υπέροχο. Με γεια και καλά γεμίσματα. Ερωτήσεις:Την περασμενη βδομαδα παρελαβα εξ Ιταλιας το 14 λιτρων τεποζιτο της acerbis το οποιο ειχα παραγγειλει εδω και περιπου εναμιση μηνα
Kαι προχτες Κυριακη το τοποθετησα στο crf
Η τοποθετηση δεν ηταν δυσκολη και δεν θα ηταν ουτε και χρονοβορα αν ειχα φροντισει απο πριν να μαθω πως ακριβως απασφαλιζει ο ταχυσυνδεσμος στο σωληνακι της βενζινης και αν ειχα φροντισει να εχει μεσα και ελαχιστη βενζινη Επισης με παιδεψε λιγο μεχρι να βρω μια λυση το γεγονος οτι το acerbis εβρισκε στο προστατευτικο του ψυγειου της adventure specs που εχω βαλει Τελος ενα μικρο θεμα εφαρμογης αντιμετωπισα και με το δεξι πλαστικο καλυμα του τεποζιτου αλλα τελικα μπηκε σχετικα ευκολα και αυτο
Την ιδια κιολας μερα της τοποθετησης το φουλαρα μεχρι ταπα και κανοντας μια μικρη διαδρομη διαπιστωσα οτι η συμπεριφορα της μοτοσυκλετας δεν αλλαξε πολυ Εχει σχεδον την ιδια με πριν αναλαφρη αισθηση και το μπροστινο δεν βυθιζεται πολυ περισσοτερο απο πριν κατα τα εντονα φρεναρισματα Τελος σχετικα με την θεση οδηγησης καθιστος ανοιγουν ελαφρως περισσοτερο απο πριν τα ποδια αλλα κατα την ορθια οδηγηση δεν αλλαξε κατι αφου τα ποδια σφιγγουν το τμημα εκεινο της μοτο οπου βρισκεται το στενο τμημα του ρεζερβουαρ και η σελα
Το πλαστικο του φαινεται ιδιαιτερα ποιοτικο με το εμφανες πανω τμημα του να εχει εντονο ματ αναγλυφο Εμφανισιακα δεν μπορω να πω οτι με τρελαινει (αν και ηδη αρχισα να το συνηθιζω) αλλα μπρος στη αναμενομενη αυτονομια των 350 εως 400 χλμ (αναλογως χρησης και ...κεφιου) παραβλεπω οτι οι ιταλοι θα μπορουσαν να κανουν και καλυτερη δουλεια στο αισθητικο κομματι
