KTM 790 Adventure

[lleonidas]

Πηγή

 

[kordix]

Πάντως η ποδιά προστατευει πολυ καλά τα πόδια του αναβάτη. Με την ζελατίνα δείχνει πιο όμορφο.

Το κρανος του τι έπαθε? Γιατί εβαλε αυτοκόλητα? Μήπως ντρέπεται για κάτι?

Την ζελατίνα του κράνους την είχε στον καταψύκτη?

 

[amyroukai]

Ο διαθέσιμος χώρος για τα πόδια (συνυπολογίζω και την φωτό του Birch με τις 4σε1 ελεύθερες σαγιονάρες) μήπως είναι σχεδιασμένος για χόμπιτ;

 

[1190Rleros]

Συνεχίζει να μην μου αρέσει κάτι με χαλάει....

 

[XR Maniac]

Πάντως η ποδιά προστατευει πολυ καλά τα πόδια του αναβάτη. Με την ζελατίνα δείχνει πιο όμορφο.

Το κρανος του τι έπαθε? Γιατί εβαλε αυτοκόλητα? Μήπως ντρέπεται για κάτι?

Την ζελατίνα του κράνους την είχε στον καταψύκτη?

Κωστή... Νομίζω ότι όλο αυτό που φαίνεται είναι καμουφλάζ πλαστικό και στο τέλος όλα θα είναι κάπως αλλιώς
Η ποδια όντως φαίνεται σούπερ, αν μείνει αυτή.

 

[πυξιδας990]

ενα μικρο 1290 οσο παει γινεται...

 

[amyroukai]

W.T.F.

 

[Phoenix]

Τα πλαστικα στα πλαγια κατω! νομιζω οτι ειναι για να μην φενετε ο κινητηρας

 

[πυξιδας990]

επισης σιγουρα τη μασκα θα την παντρεψουν με το ρεζερβουαρ

 

[forester]

Το ποδόφρενο πού είναι ωρέ;;

 

[mAthosalas]

Το ποδόφρενο πού είναι ωρέ;;

δεν θελουν να φαινεται κ το αντιγραψει καμμια ανταγωνιστρια μαλλον...

 

[amyroukai]

Παρατηρήσεις...

Το πλαστικό κάτω είναι εξαιρετικά πιθανό να είναι μέρος του ρεζερβουάρ γιατί έχουν πολλάκις πει ότι θα κατεβάσουν το βάρος όσο πιο χαμηλά γίνεται.
Η ποδιά καλύπτει τα πάντα, σπάνιο για εργοστασιακό κομμάτι.
Ο αναβάτης έχει διπλωμένα τα πόδια λες και καβαλάει GSXR και κάθεται με τον κώλο να αγγίζει την θέση του συνεπιβάτη.
Δεν υπάρχει περίπτωση να σηκωθεί όρθιος και να μην είναι σκυμμένος πολύ μπροστά. Που ίσως να βολεύει στις διαδρομές "τάπα/τέζα" του Ντακάρ για να αντισταθμίζει την ανεμοπίεση, αλλά όχι σε βόλτα στο βουνό ενός "κοινού θνητού".
Το γενικότερο σουλούπι μου αρέσει. Το αν χωράω επάνω, αμφίβολο. Το Τ700 δείχνει πολύ καλύτερα μελετημένο σαν τρίγωνο αναβάτη.

 

[πυξιδας990]

οι δοκιμαστης ειναι σιγουρα 2 μετρα και βαλε...το συνηθιζει η κτμ και μετα βγαινουν ουρανοξυστες τα μηχανακια

 

[lmb990]

οντως φαινεται πολυ μεγαλοσωμος.. κοιτα μποτα σε σχεση με το πατακι.. 49 νουμερο.. χαχαχα

 

[mAthosalas]

οι δοκιμαστης ειναι σιγουρα 2 μετρα και βαλε...το συνηθιζει η κτμ και μετα βγαινουν ουρανοξυστες τα μηχανακια

Δεν ειναι για αγορια ρε φιλε αυτα τα μηχανακια...απο 1.85 ανΤρες κι απανου...οι αλλοι μονοδρομος...
ΥΓ.Μη βαλω τωρα καμμια φωτο απο κει Λεωνιδιο και σε στειλω για BMW κατευθειανΕ

 

[amyroukai]

κοιτα μποτα σε σχεση με το πατακι.. 49 νουμερο.. χαχαχα

μερικοί δεν είμαστε μακριά από αυτό το νούμερο μπότας.

και το πατάκι δεν είναι ακριβώς κριτήριο, ας πούμε της άφρικα ήταν σχεδιασμένο για γοβάκι νούμερο 38 και αν χωρούσε και εκείνο.

 

[forester]

μερικοί δεν είμαστε μακριά από αυτό το νούμερο μπότας.

και το πατάκι δεν είναι ακριβώς κριτήριο, ας πούμε της άφρικα ήταν σχεδιασμένο για γοβάκι νούμερο 38 και αν χωρούσε και εκείνο.

Νο43 και 44 πάντως, μια χαρά χωράνε στης Αφρικα (εκτός αν αναφέρεσαι στις παλιότερες, όπου ήταν περίπου όπως του GS ).

 

[amyroukai]

Νο43 και 44 πάντως, μια χαρά χωράνε στης Αφρικα (εκτός αν αναφέρεσαι στις παλιότερες, όπου ήταν περίπου όπως του GS ).

ναι για την πρώτη γενιά 1000άρα λέω, ήταν αστεία.

 

[Miouos]

Εμένα πάντως μου αρέσει που στην ουρά έχουν βάλει σωλήνα ανεφοδιασμού καυσίμων από εναέρια μέσα


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[tc-drift]

Προς το παρόν το Τ7 μου αρέσει σαφώς περισσότερο. Το 790 όπως είναι στις φωτογραφίες φαίνεται ασύνδετο σχεδιαστικά, δεν ξέρω. Ϊσως είναι και θέμα καμουφλάζ

Αυτό το πλαστικό δίπλα στον κινητήρα δεν ξέρω τι είναι αλλα΄αν δεν είναι καποιο καπακι καμουφλάζ και είναι μέρος ρεζερβουάρ φαίνεται πολύ άσχημο.