Σιγουρα οταν ελεγχουμε λαδια πρεπει να σταματαμε σε ευθειο μερος? Κατι ειχα ακουσει οτι μπορει και σε ανηφορες και κατηφορες αλλα δεν ειναι σιγουρο, χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
κοιτα και η οδικη οταν μας παιρνει,μπορουμε να τα δουμε και απανω στο φορτηγο
:crs:κοιτα και η οδικη οταν μας παιρνει,μπορουμε να τα δουμε και απανω στο φορτηγο
μη τυχον και στεγνωσε το χαμενο..
ή πρέπει να βρω το σωστό τρόπο!! Δεν σας κρύβω ότι ένα από τα πρώτα που σκέφτηκα είναι "Μα καλά, όλοι αυτοί που πάνε χώμα, πως το κουμαντάρουν????? Τόσο άχρηστος είμαι???"
Oσον αφορα το βαρος ,θα το συνηθησεις με τον καιρο, εμενα τωρα μου φαινεται πουπουλο να φανταστεις και τον πρωτο καιρο ελεγα,καλα;;; πως θα το κανω στροφη αυτο το πραγμα;;;Ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ ένα μικρό review για το ktm 990 μιας και μόλις πρόσφατα κατάφερα να το οδηγήσω.
Αρχικά να πω ότι πρόκειται για μοντέλο 2007 και όταν το πήρα είχε κάτι λιγότερο από 38.000 χιλιόμετρα.
Από έξτρα, έχει εξατμίσεις akrapovic με το πρόγραμμά (από ότι μου είπε ο προηγούμενος), κάτω τρόμπα συμπλέκτη oberon, εξαερωτηράκια στο πιρούνι, κάγκελα μπρος πίσω και τριβάλιτσο.
Σε γενικές γραμμές είναι full extra θα έλεγα!
Πριν το πάρω, είχα διαβάσει και δει άπειρα πράγματα που αφορούν το μηχανάκι και τα "προβλήματά" του. Έτσι μετά από πολύ ψήσιμο, έπεισα τον πρώην ιδιοκτήτη να μου το πουλήσει.
Πάμε στις εντυπώσεις λοιπόν.
-Πολύ ελαστικό μοτέρ για V2 που μου έκανε εντύπωση ότι δεν έχει πρόβλημα να δουλεύει στα χαμηλά χωρίς σκορτσαρίσματα.
-Σούπερ ευστροφία. Με οποιαδήποτε ταχύτητα είναι έτοιμο να πεταχτεί μπροστά μουγκρίζοντας.
-Αναρτήσεις που καταπίνουν τις κακοτεχνίες των δρόμων, οι οποίοι πολλές φορές σου φαίνονται σαν να έχουν μόλις στρωθεί με νέο τάπητα. Λίγο ρυθμισμένες προς το μαλακό βέβαια, αλλά φαντάζομαι πως θα πρέπει να είναι λίγο ενδοτικές και να μην είναι ρυθμισμένες απόλυτα.
-Φρένα. Χρειάζεται αρκετή πίεση στη μανέτα και πολλές φορές παραπάνω από ένα δάχτυλα για να σταματήσεις εκεί που έχεις υπολογίσει. Λείπει το αρχικό δάγκωμα που περίμενα, αλλά όσο πιέζεις, φρενάρει προοδευτικά και όλο και πιο δυνατά. Εκτιμώ ότι αυτό στο χώμα θα είναι σύμμαχος.
-Άνεση. Σε ικανοποιητικά επίπεδα. Είχα και καιρό να οδηγήσω βέβαια, αλλά περίμενα κάτι καλύτερο. Δεν κουράστηκα, αλλά δεν ήταν και "πολυθρόνα"!
-Προστασία από αέρα. Εδώ δεν εντυπωσιάστηκα... Με τη μαμά ζελατίνα μετά τα 130-140 ο αέρας ήταν ενοχλητικός. Είμαι 1.83 και με χτυπούσε ακριβώς στο κράνος. Έπρεπε να κάτσω λίγο σκυφτός για να είναι λίγο καλύτερα. Μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν υπήρχε ουσιαστική διαφορά με το τουόνο που έχω....
-Κατανάλωση. Με πολύ συντηρητική οδήγηση (λίγες φορές πάνω από 6000-6500 σαλ) μου έκαψε γύρω στα 7,2 λίτρα στα 100. Από ότι έχω διαβάσει είναι μέσα στα φυσιολογικά νούμερα. Θα κάνω και άλλες μετρήσεις για να έχω πιο ακριβή αποτελέσματα.
-Βάρος. Αν και όταν κινείται, ακόμα και με μικρές ταχύτητες, είναι ωραία ζυγισμένο και δεν μου δημιούργησε πρόβλημα, όταν πας να το σπρώξεις ή ακόμα και να το βάλεις στο διπλό σταντ με ταλαιπώρησε. Ή έχω γίνει πολύ φλώρος
Γενικά, μου άρεσε και είμαι ευχαριστημένος με την αγορά μου! Είμαι ακόμα σε φάση να το συνηθίσω και ήδη εχθές που είχα πάει Μέγαρα για τον αγώνα ταχύτητας αισθανόμουν καλύτερα.
Την επόμενη εβδομάδα θα κάνω και το πρώτο δικάβαλο και ελπίζω όλα να πάνε καλά μιας και είναι ένας από τους κύριους λόγους που το πήρα. Να βολτάρω με το ταίρι μου!!
Καλές βόλτες να έχουμε και πάντα όρθιοι! :stm:
καλορίζικο καταρχήν!! το μηχανάκι για εμένα ειναι οτι πιο εύκολο εχω οδηγήσει ποτε! και φαντάσου οτι έχω περάσει απο σουπερ σπορ μηχανάκια.. εννοώ και για την συμπεριφορά του σε άσφαλτο. αντε καλοφάγωτο!!!Ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ ένα μικρό review για το ktm 990 μιας και μόλις πρόσφατα κατάφερα να το οδηγήσω.
Αρχικά να πω ότι πρόκειται για μοντέλο 2007 και όταν το πήρα είχε κάτι λιγότερο από 38.000 χιλιόμετρα.
Από έξτρα, έχει εξατμίσεις akrapovic με το πρόγραμμά (από ότι μου είπε ο προηγούμενος), κάτω τρόμπα συμπλέκτη oberon, εξαερωτηράκια στο πιρούνι, κάγκελα μπρος πίσω και τριβάλιτσο.
Σε γενικές γραμμές είναι full extra θα έλεγα!
Πριν το πάρω, είχα διαβάσει και δει άπειρα πράγματα που αφορούν το μηχανάκι και τα "προβλήματά" του. Έτσι μετά από πολύ ψήσιμο, έπεισα τον πρώην ιδιοκτήτη να μου το πουλήσει.
Πάμε στις εντυπώσεις λοιπόν.
-Πολύ ελαστικό μοτέρ για V2 που μου έκανε εντύπωση ότι δεν έχει πρόβλημα να δουλεύει στα χαμηλά χωρίς σκορτσαρίσματα.
-Σούπερ ευστροφία. Με οποιαδήποτε ταχύτητα είναι έτοιμο να πεταχτεί μπροστά μουγκρίζοντας.
-Αναρτήσεις που καταπίνουν τις κακοτεχνίες των δρόμων, οι οποίοι πολλές φορές σου φαίνονται σαν να έχουν μόλις στρωθεί με νέο τάπητα. Λίγο ρυθμισμένες προς το μαλακό βέβαια, αλλά φαντάζομαι πως θα πρέπει να είναι λίγο ενδοτικές και να μην είναι ρυθμισμένες απόλυτα.
-Φρένα. Χρειάζεται αρκετή πίεση στη μανέτα και πολλές φορές παραπάνω από ένα δάχτυλα για να σταματήσεις εκεί που έχεις υπολογίσει. Λείπει το αρχικό δάγκωμα που περίμενα, αλλά όσο πιέζεις, φρενάρει προοδευτικά και όλο και πιο δυνατά. Εκτιμώ ότι αυτό στο χώμα θα είναι σύμμαχος.
-Άνεση. Σε ικανοποιητικά επίπεδα. Είχα και καιρό να οδηγήσω βέβαια, αλλά περίμενα κάτι καλύτερο. Δεν κουράστηκα, αλλά δεν ήταν και "πολυθρόνα"!
-Προστασία από αέρα. Εδώ δεν εντυπωσιάστηκα... Με τη μαμά ζελατίνα μετά τα 130-140 ο αέρας ήταν ενοχλητικός. Είμαι 1.83 και με χτυπούσε ακριβώς στο κράνος. Έπρεπε να κάτσω λίγο σκυφτός για να είναι λίγο καλύτερα. Μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν υπήρχε ουσιαστική διαφορά με το τουόνο που έχω....
-Κατανάλωση. Με πολύ συντηρητική οδήγηση (λίγες φορές πάνω από 6000-6500 σαλ) μου έκαψε γύρω στα 7,2 λίτρα στα 100. Από ότι έχω διαβάσει είναι μέσα στα φυσιολογικά νούμερα. Θα κάνω και άλλες μετρήσεις για να έχω πιο ακριβή αποτελέσματα.
-Βάρος. Αν και όταν κινείται, ακόμα και με μικρές ταχύτητες, είναι ωραία ζυγισμένο και δεν μου δημιούργησε πρόβλημα, όταν πας να το σπρώξεις ή ακόμα και να το βάλεις στο διπλό σταντ με ταλαιπώρησε. Ή έχω γίνει πολύ φλώρος
Γενικά, μου άρεσε και είμαι ευχαριστημένος με την αγορά μου! Είμαι ακόμα σε φάση να το συνηθίσω και ήδη εχθές που είχα πάει Μέγαρα για τον αγώνα ταχύτητας αισθανόμουν καλύτερα.
Την επόμενη εβδομάδα θα κάνω και το πρώτο δικάβαλο και ελπίζω όλα να πάνε καλά μιας και είναι ένας από τους κύριους λόγους που το πήρα. Να βολτάρω με το ταίρι μου!!
Καλές βόλτες να έχουμε και πάντα όρθιοι! :stm:
για τον αερα στα πολλά, αν δεν σε ενοχλεί αισθητικά βαλε την ψηλή κανει αρκετή δουλειά. εγω ειμαι 1,85 και με καλύπτει αρκετα. και κρατα την δικια του για χώμα έξι βίδες είναι.Ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ ένα μικρό review για το ktm 990 μιας και μόλις πρόσφατα κατάφερα να το οδηγήσω.
Αρχικά να πω ότι πρόκειται για μοντέλο 2007 και όταν το πήρα είχε κάτι λιγότερο από 38.000 χιλιόμετρα.
Από έξτρα, έχει εξατμίσεις akrapovic με το πρόγραμμά (από ότι μου είπε ο προηγούμενος), κάτω τρόμπα συμπλέκτη oberon, εξαερωτηράκια στο πιρούνι, κάγκελα μπρος πίσω και τριβάλιτσο.
Σε γενικές γραμμές είναι full extra θα έλεγα!
Πριν το πάρω, είχα διαβάσει και δει άπειρα πράγματα που αφορούν το μηχανάκι και τα "προβλήματά" του. Έτσι μετά από πολύ ψήσιμο, έπεισα τον πρώην ιδιοκτήτη να μου το πουλήσει.
Πάμε στις εντυπώσεις λοιπόν.
-Πολύ ελαστικό μοτέρ για V2 που μου έκανε εντύπωση ότι δεν έχει πρόβλημα να δουλεύει στα χαμηλά χωρίς σκορτσαρίσματα.
-Σούπερ ευστροφία. Με οποιαδήποτε ταχύτητα είναι έτοιμο να πεταχτεί μπροστά μουγκρίζοντας.
-Αναρτήσεις που καταπίνουν τις κακοτεχνίες των δρόμων, οι οποίοι πολλές φορές σου φαίνονται σαν να έχουν μόλις στρωθεί με νέο τάπητα. Λίγο ρυθμισμένες προς το μαλακό βέβαια, αλλά φαντάζομαι πως θα πρέπει να είναι λίγο ενδοτικές και να μην είναι ρυθμισμένες απόλυτα.
-Φρένα. Χρειάζεται αρκετή πίεση στη μανέτα και πολλές φορές παραπάνω από ένα δάχτυλα για να σταματήσεις εκεί που έχεις υπολογίσει. Λείπει το αρχικό δάγκωμα που περίμενα, αλλά όσο πιέζεις, φρενάρει προοδευτικά και όλο και πιο δυνατά. Εκτιμώ ότι αυτό στο χώμα θα είναι σύμμαχος.
-Άνεση. Σε ικανοποιητικά επίπεδα. Είχα και καιρό να οδηγήσω βέβαια, αλλά περίμενα κάτι καλύτερο. Δεν κουράστηκα, αλλά δεν ήταν και "πολυθρόνα"!
-Προστασία από αέρα. Εδώ δεν εντυπωσιάστηκα... Με τη μαμά ζελατίνα μετά τα 130-140 ο αέρας ήταν ενοχλητικός. Είμαι 1.83 και με χτυπούσε ακριβώς στο κράνος. Έπρεπε να κάτσω λίγο σκυφτός για να είναι λίγο καλύτερα. Μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν υπήρχε ουσιαστική διαφορά με το τουόνο που έχω....
-Κατανάλωση. Με πολύ συντηρητική οδήγηση (λίγες φορές πάνω από 6000-6500 σαλ) μου έκαψε γύρω στα 7,2 λίτρα στα 100. Από ότι έχω διαβάσει είναι μέσα στα φυσιολογικά νούμερα. Θα κάνω και άλλες μετρήσεις για να έχω πιο ακριβή αποτελέσματα.
-Βάρος. Αν και όταν κινείται, ακόμα και με μικρές ταχύτητες, είναι ωραία ζυγισμένο και δεν μου δημιούργησε πρόβλημα, όταν πας να το σπρώξεις ή ακόμα και να το βάλεις στο διπλό σταντ με ταλαιπώρησε. Ή έχω γίνει πολύ φλώρος
Γενικά, μου άρεσε και είμαι ευχαριστημένος με την αγορά μου! Είμαι ακόμα σε φάση να το συνηθίσω και ήδη εχθές που είχα πάει Μέγαρα για τον αγώνα ταχύτητας αισθανόμουν καλύτερα.
Την επόμενη εβδομάδα θα κάνω και το πρώτο δικάβαλο και ελπίζω όλα να πάνε καλά μιας και είναι ένας από τους κύριους λόγους που το πήρα. Να βολτάρω με το ταίρι μου!!
Καλές βόλτες να έχουμε και πάντα όρθιοι! :stm:
Συμφωνώ σε αυτο, ευκολο στην οδήγηση εγω εννοώ οτι εγώ απο το vtr k hornet που ειχα στρίβω πιο εύκολα με το ktm σε νορμαλ ρυθμούς. και νομίζω οτι το διασκεδάζω και περισσότερο, τωρα για να το πάω στα όρια στον δρόμο δεν ξέρω κατα πόσο θα ανταποκριθεί αλλα δεν νομίζω να το δοκιμάσω!!!
Λογικά θα το συνηθίσω, απλά είμαι στη φάση "πως θα το κάνω καλά το θηρίο" ακόμα! Και για τον αέρα, όλα τα χρόνια με γυμνό, έχω φάει αέρα με το τσουβάλι, απλά πίστευα ότι θα ήταν καλύτερο. Αλλά όπως είπες και εσύ με νορμάλ ταχύτητες και ειδικά δικάβαλο, δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Άλλωστε, αφενός προσπαθώ να πηγαίνω από επαρχιακούς, αφετέρου όπως είπες και εσύ δεν έχουμε και δρόμους για να πηγαίνεις με 200!Oσον αφορα το βαρος ,θα το συνηθησεις με τον καιρο, εμενα τωρα μου φαινεται πουπουλο να φανταστεις και τον πρωτο καιρο ελεγα,καλα;;; πως θα το κανω στροφη αυτο το πραγμα;;;
Με τον αερα τωρα,(σου μιλαει ο 1,78) στις αρχες με ενοχλουσε, τωρα εχω συνηθησει και οχι απλα μ'αρεσει, αλλα εχω και μονο ανοιχτο κρανος στις βολτες. Πραγματικα, μεχρι ταχυτητες 160-170 ειναι υποφερτος ο αερας, παραπανω παω σπανια οποτε δεν με νοιαζει, αν παω ειναι ακαριαια,δεν εχουμε δρομους για ταξιδι με 200 στη Κρητη
Σε ευχαριστώ πολύ. Μου φαίνεται ακόμα περίεργη η συμπεριφορά στις στροφές. Με τον εμπρός τροχό 21 ιντσών και όλο συνολικά το ύψος της μηχανής, θέλει δουλειά και συνήθεια ακόμα. Η αλήθεια είναι ότι την έχω και την ψηλή αλλά δεν την έχω δοκιμάσει ακόμα. Αν δω ότι είναι πολύ ενοχλητικό, σίγουρα θα κάνω μία δοκιμή.
Λογικό, απλά όπως όλα, χρειάζεται το χρόνο εξοικείωσης και αυτό. Φαντάζομαι ότι στο χώμα θα είναι όπως πρέπει.
Καλοτάξιδοι! Όμορφα και καλά χιλιόμετρα να γράψετε!
φοράνε 17/42 τα adv. αν εχει το δικά του άλλαξε το μπροστά με 16δ, άλλαξα πρόσφατα και ειναι πολύ καλύτερα σε πολλούς τομείς!!
Καλοτάξιδοι! Όμορφα και καλά χιλιόμετρα να γράψετε!
Εγώ πάντως αν είχα το 990 (ήμουν στο τσακ για το επετειακό μπλε dakar 2011) θα κοίταζα προς αυτή τη ζελατίνα:
http://www.radegarage.com/parts/ktm-990-evo6-windscreen-2/
mg:
(και δε βρίσκω emoticon με σάλια να τρέχουν......)
