KTM ADVENTURE 390R

[k0k0s]

Εντάξει όμως πολύ πιο πλήρης μοτοσυκλέτα το benelli. Καταρχήν οπτικά (στον Έλληνα ειδικά που αγοράζει με το κιλό) είναι ογκώδης και όμορφη. Θυμίζει GS. 1-0. Βάλε ζελατινάρα, σελάρα και κάγκελα, κεντρικό σταντ στον βασικό εξοπλισμό. Επίσης πολύ καλές αναρτήσεις και φρένα (δεν υστερεί απο το ΚΤΜ) και εν τέλει το KTM είναι ένα Bajaj με σήματα ΚΤΜ. Ένα Ινδικό σε κατασκευή μηχανάκι.

Ε καλα και το 502 made in china ειναι, το θεμα ειναι ποιος κανει το QΑ/QC και με τι στανταρντς. Πχ και το Τ7 στη Γαλλια φτιαχνεται, που όλοι ξερουμε την τεραστια μοτοσυκλετιστικη ιστορια της Γαλλιας, αλλα δεν εχει να κανει. Γιαμαχα αγοραζεις.

 

[tc-drift]

Ε καλα και το 502 made in china ειναι, το θεμα ειναι ποιος κανει το QΑ/QC και με τι στανταρντς. Πχ και το Τ7 στη Γαλλια φτιαχνεται, που όλοι ξερουμε την τεραστια μοτοσυκλετιστικη ιστορια της Γαλλιας, αλλα δεν εχει να κανει. Γιαμαχα αγοραζεις.

Δεν διαφωνώ, απλά θέλω να πω πως η προσιτή τιμή θεωρητικά του 390 έχει εξήγηση. Προφανώς θα έχει τις εκπτώσεις του (αυτό θα το δούμε απο κοντά) και επιπλέον κατασκευάζεται απο την Bajaj στην Ινδία. Και πάλι καλά για να είναι ανταγωνιστικό.

Όταν έρθει η ώρα του ταμείο δηλαδή δεν εχεις απο την μία ένα top προιόν και απο την άλλη ένα Κινέζικο σε παρόμοιες τιμές. Έχεις σε παρόμοιες τιμές παρόμοια πράγματα.

 

[antsoar]

Απ' ότι καταλαβαίνω δηλαδή την καλύτερη λύση για ταξιδιωτικό εντούρο αξιώσεων, όχι απλή διάσχιση, την έχει η Yamaha με το Τ700;
Μιλάμε πάντα για σύγχρονο μηχανάκι όχι 10ετίας+

 

[XR Maniac]

Απ' ότι καταλαβαίνω δηλαδή την καλύτερη λύση για ταξιδιωτικό εντούρο αξιώσεων, όχι απλή διάσχιση, την έχει η Yamaha με το Τ700;
Μιλάμε πάντα για σύγχρονο μηχανάκι όχι 10ετίας+

Μπαααα.... Πάντα ο καβαλάρης θα το κάνει εύκολο ή δύσκολο.

 

[amyroukai]

Λοιπόν...

Με την powerparts σέλα είναι πολύ συμπαθητικό, μικρό αλλά όχι άβολο. Αν δηλαδή θέλει κάποιος "φθηνό" μικρό δεν βρίσκω λόγο να μην πάει εκεί αντί για τα σαφώς πίσω τεχνολογικά του ανταγωνισμού

 

[tc-drift]

Ναι αλλά τι το τόσο προηγμένο τεχνολογικά έχει το 390?

 

[k0k0s]

Γενικα τιποτα, συγκεκριμένα ομως για την κατηγορια πολλα, οπως φωτα LED, εγχρωμη οθονη, ρυθμιζομενο πιρούνι, traction & cornering ABS με offroad ρυθμιση κτλ. Δεν τα βρισκεις σε αυτη την κατηγορια και σε αυτα τα λεφτα.

 

[tc-drift]

Έχει cornering abs το 390??ουαουυ..

 

[PanosP]

Ανακοινώθηκε τιμή λιανικής στα 6.490 EURO

KTM - Νέος τιμοκατάλογος με ισχύ από 15 Ιανουαρίου 2020 - BIKEIT!

 

[πυξιδας990]

παραγγελθηκε με την προσφορα απο συντοπιτη...τον μαρτιο που παραλαμβανει θα εχει αναλυτικο review....
gs 1200 πουλησεηθελε κατι ελαφρουλη!!!

 

[RIGGER]

ονομαστικη ισχυς 43 PS περιεργος ειμαι να δω αν γινει καποια μετρηση ποσα απο αυτα καταληγουν στον τροχο καθως επισης και του Versys 300 που ειναι παρομοια.

 

[alekni]

ονομαστικη ισχυς 43 PS περιεργος ειμαι να δω αν γινει καποια μετρηση ποσα απο αυτα καταληγουν στον τροχο καθως επισης και του Versys 300 που ειναι παρομοια.

36 αλογα σε δυναμομετρηση normal 390rc εδω Ελλάδα με το ιδιο μοτερ, το μονο βασικο μειον που βρισκω εγω ειναι οτι δουλευει συνεχως ψηλα, δηλαδη τα 150 χλμ στις 8200 με κοφτη στις 9500 σε πορεια δεν ξερω ποσο κουραστικο θα ειναι για τον αναβατη αλλα και για το μοτερ

Sent from my SM-G903W using Tapatalk

 

[RIGGER]

36 αλογα σε δυναμομετρηση normal 390rc εδω Ελλάδα με το ιδιο μοτερ, το μονο βασικο μειον που βρισκω εγω ειναι οτι δουλευει συνεχως ψηλα, δηλαδη τα 150 χλμ στις 8200 με κοφτη στις 9500 σε πορεια δεν ξερω ποσο κουραστικο θα ειναι για τον αναβατη αλλα και για το μοτερ

Sent from my SM-G903W using Tapatalk

παλι καλα.Το Versys 300 τα 120 τα εχει στις 9000 και τα 165 που εχω δει εγω (μηχανακι φιλου) στους κοφτες.

 

[Chester24]

36 αλογα σε δυναμομετρηση normal 390rc εδω Ελλάδα με το ιδιο μοτερ, το μονο βασικο μειον που βρισκω εγω ειναι οτι δουλευει συνεχως ψηλα, δηλαδη τα 150 χλμ στις 8200 με κοφτη στις 9500 σε πορεια δεν ξερω ποσο κουραστικο θα ειναι για τον αναβατη αλλα και για το μοτερ

Sent from my SM-G903W using Tapatalk

Υπάρχει κάποιος που θέλει να αγοράσει μηχανάκι 300 400 κεκ για να πηγαίνει με 150 χλμ? Μιλαμε για το Adventure οχι το RC

 

[alekni]

Υπάρχει κάποιος που θέλει να αγοράσει μηχανάκι 300 400 κεκ για να πηγαίνει με 150 χλμ? Μιλαμε για το Adventure οχι το RC

Φυσικα και οχι, τα 120 τα εχει στις 7200, για ρεπριζ δεν ξερω, σε σχεση παντως με ενα 650 μονοκυλινδρο gs το 390 εχει σχεδον την μιση ροπη

Sent from my SM-G903W using Tapatalk

 

[PanosP]

http://instagr.am/p/B7iH-pehrNW/
για να δουμε τι θα πει...

 

[Chester24]

Φυσικα και οχι, τα 120 τα εχει στις 7200, για ρεπριζ δεν ξερω, σε σχεση παντως με ενα 650 μονοκυλινδρο gs το 390 εχει σχεδον την μιση ροπη

Sent from my SM-G903W using Tapatalk

Ε καλά αυτονόητο.

Ούτε για 120 δεν θα είναι.
Θα είναι ένα commuter οικονομικό, μικρό, αλλά θεωρώ, ικανό να κάνει και κάτι παραπάνω από τα υπόλοιπα της κατηγορίας του.

Φορτωματάκι όσο γίνεται και βούρ στα χώματα.

 

[PanosP]

κάντε δεξιά και δείτε το τέταρτο, ειναι βίντεο από με τον Adam να το οδηγεί

http://instagr.am/p/B70m3M7hhsp/
Επίσης έχουνε βγει τα πρώτα βίντεο στο youtube από Ινδία, παραθέτω κάποια (δεν είναι να καταλαβαίνεις και πολλά από τα αγγλικά..)

 

[tc-drift]

Ωραίο το βιντεακι του Adam riemann. Πρέπει να πήγε σε ορθοπεδικο μετά από αυτή την εμπειρια και το μηχανάκι αυτό δε πρέπει να έχει πλέον ζάντες! Κοπανιεται χωρίς αύριο!! Ελάτε πείτε μας πως είναι όπλο για χώματα! Είναι προφανές πως δεν κάνει. Οι αναρτήσεις του δεν έχουν την διαδρομή και την ενδοτικοτητα για να μην διαλύσεις τους σπονδυλους σου στο χώμα και εγκαταλείψει τα χώματα λίγο μετά τα 40. Κάπου να ξέρουμε τι αγοράζουμε.

Commuter είναι που θα μπει και σε χωματόδρομο.

 

[kordix]

Να και το συναχωμένο μπεκατσάκι :fun